Drukowana wersja tematu

Napisany przez: pasqudek sob, 29 gru 2018 - 17:37

Wątek o komunikacji na Śląsku i w naszym regionie

Napisany przez: Rokko31 sob, 29 gru 2018 - 17:59

Jak myślicie będzie już jakieś inne malowanie nowych autobusów czy pozostanie takie samo jak jest teraz?
http://sosnowiec.wyborcza.pl/sosnowiec/7,93867,24317031,od-ladowarki-do-smartfonow-pasazerowie-autobusow-wola-dobrze.html#s=BoxLoSoImg1&a=183&c=110

Napisany przez: :) pon, 31 gru 2018 - 00:14

nie wiem czy są juz jakieś plany zmiany malowania. Na początku pewnie zmienią naklejki na obecnych - na szybach i wewnątrz regulaminy itp.
No chyba że zamiast malowania to będą oklejać tak jak linie lotniskowe?

Napisany przez: Dave sob, 05 sty 2019 - 13:23

Malować na barwy "metropolitalne" raczej nie (uff!), przynajmniej nie teraz. Ale nalepki z "hakenkrojcami" KZK GOP na bocznych szybach pojazdów jeżdżących pod banderą dotychczasowego organizatora komunikacji w GOP sukcesywnie zmieniają na te z ZTM. Są o połowę mniejsze. I dobrze. W końcu więcej odsłoniętej szyby dla pasażerów będzie. Chociaż moim zdaniem nalepki z numerem bocznym i przewoźnika/organizatora powinny być na burtach a nie na szybach! Tak jak w wielu innych miastach.

Napisany przez: signaal nie, 10 lut 2019 - 18:35

CYTAT(Dave @ sob, 05 sty 2019 - 14:23)

Napisany przez: :) wto, 12 lut 2019 - 14:11

^ skąd takie info? To już pewne? Wszyscy by tak przystali na te paskudne katowickie barwy?
Niedawno w wywiadach podawali, że na razie z barwami nic się nie zmieni i nie ma nawet takich planów.
Naklejki ZTM na szybach też zróżnicowane i dostosowane do koloru przewoźników.
Ciekawe kiedy wymiana znaków na przystankach. Nowe znaki postawili kiedyś w Sosnowcu przy cmentarzu na Środuli. Na dole w miejscu KZK GOP żółty pasek a na nim czerwone logo ZTM, wygląda raczej slabo

Napisany przez: :) śro, 13 lut 2019 - 11:36

Nie mieliśmy info o ostatecznym rozstrzygnięciu i terminach:

Napisany przez: :) wto, 19 lut 2019 - 12:50

ehh, a jednak

twojezaglebie

Autobusy w metropolii będą żółte, tramwaje pozostaną czerwone

Obecnie pojazdy obsługujące transport miejski na Śląsku i w Zagłębiu mają różne kolory. Wkrótce ma się to jednak zmienić. Zarząd Transportu Metropolitalnego chce ujednolicić barwy. Autobusy PKM Sosnowiec mają mieć kolor żółty, a nie biało-czerwony.

Regularne linie autobusowe – żółte, specjalne – fuksjowe, tramwaje pozostaną czerwone, a trolejbusy będą żółto-zielone. To wspólna paleta barw dla pojazdów kursujących pod szyldem Zarządu Transportu Metropolitalnego. Na pojazdach razem z logo ZTM, pojawi się też logo GZM, metropolitalny piktogram danego miasta oraz logo operatora. Ujednolicenie kolorystyki zajmie kilka lat. Pojazdy bowiem nie będą specjalnie przemalowywane, a barwy będą zmieniane podczas nowych przetargów na obsługę danych linii.

– Wspólnie postawiliśmy na żółty kolor, który jest klasyczny i uniwersalny – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Żółty będzie dedykowany regularnym liniom autobusowym, fuksja – liniom specjalnym, czyli np. autobusom na lotnisko. Tramwaje pozostaną czerwone, a trolejbusy będą żółto-zielone. – Rewolucyjne jest to, że po raz pierwszy pojazdy kursujące w aglomeracji będą mieć wspólną i jednolitą identyfikacje wizualną – podkreśla Kazimierz Karolczak.

Zmiany te potrwają kilka lat. Metropolia bowiem nie planuje specjalnego przemalowywania pojazdów, ponieważ wiąże się to ze zbyt wysokimi kosztami. – Samych autobusów każdego dnia wyjeżdża na ulice naszych miast ponad tysiąc. Wspólna identyfikacja pojazdów będzie wprowadzana podczas nowych przetargów na obsługę danej linii. Wskazana kolorystyka będzie jednym z warunków zamówienia – wyjaśnia Kamila Rożnowska, rzeczniczka prasowa GZM.

Obecnie w żółtych barwach jeżdżą autobusy PKM Gliwice i PKM Katowice, jednak i one będą wymagały zmiany kolorów, aby odcień ten był zgodny z identyfikacją wizualną Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Dodatkowo na pojazdach pojawią się identyfikacje wizualne Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Zarządu Transportu Metropolitalnego. – Logo GZM znajdzie się w przedniej części burty pojazdu, po obu bokach. Na autobusach i trolejbusach będzie ono w kolorze fuksji, natomiast na tramwajach w kolorze żółtym. Logo ZTM z kolei będzie tożsame z kolorem pojazdu i zostanie umieszczone na bocznych szybach – tłumaczy Kamila Rożnowska.

Z kolei autobusy będące własnością przedsiębiorstw komunikacji miejskiej, mogą mieć naklejony symbol miasta, który może znajdować się nad pierwszymi drzwiami. Znak ten musi być zgodny z piktogramami zamieszczonymi w systemie identyfikacji wizualnej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Napisany przez: warius wto, 19 lut 2019 - 13:03

Jestem w 100% przekonany, że tyczy się to nowo zamawianych autobusów, przemalowywanie istniejącego taboru wyszło by zbyt drogo i tę informację czytałem parokrotnie.

Przez najbliższe 10-15 lat spodziewam się raczej bałaganu kolorystycznego z jakim do tej pory nie mieliśmy problemu w Zagłebiu, zanim "stare" czerwono-białe autobusy się wyeksploatują to jeszcze długie lata.

Napisany przez: Rokko31 wto, 19 lut 2019 - 20:29

Mogą być nawet w ciapki, oby tylko jeździły punktualnie, często i były w miarę komfortowe

Napisany przez: pasqudek wto, 19 lut 2019 - 20:39

I żeby kierowcy ZTM nie łamali przepisów, np rozmawiając przez telefon w trakcie jazdy.

Napisany przez: :) sob, 09 mar 2019 - 09:15

zaczynają

Napisany przez: Dave pon, 11 mar 2019 - 08:22

A ja widziałem oznaczenie na ZKT T-22 a nie T-21.

EOT

Napisany przez: Leszek pon, 11 mar 2019 - 10:38

Napisany przez: pasqudek wto, 12 mar 2019 - 10:48

Czy wiadomo kiedy powstaną nocne połączenia z Katowicami?

Napisany przez: :) śro, 13 mar 2019 - 11:01

CYTAT(pasqudek @ wto, 12 mar 2019 - 10:48)

Napisany przez: :) śro, 20 mar 2019 - 10:29

filmik z trasy przez DG przed remontem



dobrze, że Kasprzaka się tak zmieni, bo w tej chwili niestety gdyby komuś z zewnątrz pokazać to wygląda to tak trochę np. na Ukrainę, jeszcze nagrane o tej porze roku dodatkowo pogarsza

Napisany przez: kicoo śro, 20 mar 2019 - 12:50

W ubiegły piątek wysmarowałem mail na kancelarię ZTM z zapytaniem o możliwość wprowadzenia równolegle do przystanków tramwajowych w biegu Kasprzaka autobusowych na żądanie. Jak do tej pory echo, remont trwa, tramwaje opóźnione. Z mojego punktu widzenia jezdnia jest szeroka, bez znacznego natężenia ruchu, raczej nie wymusiłoby to nawet korekt rozkładów, no, ewentualnie rzędu 1 minuty. Wciąż liczę w swojej naiwności, że w ramach zapowiadanej modernizacji peronów zrobi się je na zasadzie podwójnych - dwukierunkowych z obsługą autobusów, jak na Podstacji. Nie wiem już gdzie pisać. Za poprzedniego zarządu tak samo działał pion komunikacji, przysłowiowe "ani me, ani be, ani całuj mnie...". Przykre, choć człowiek powinien się był przyzwyczaić .

Napisany przez: :) wto, 26 mar 2019 - 12:01

^
pewnie się nic nie zmieniło. Do KZKGOP nie było żadnego sensu nic pisać. Trzeba do UM w DG i to na ich wniosek robią cokolwiek

Napisany przez: :) wto, 16 kwi 2019 - 12:57

no i w DG masowo wymieniają tabliczki na przystankach i niedługo KZK GOP zniknie z przestrzeni

Napisany przez: :) śro, 03 lip 2019 - 11:29

UM

POCIĄGIEM, TRAMWAJEM, AUTOBUSEM CZY TROLEJBUSEM NA JEDNYM BILECIE!
Od teraz podróżowanie po terenach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii będzie jeszcze łatwiejsze. Właśnie został uruchomiony Metrobilet. Pozwala on na korzystanie z komunikacji miejskiej Zarządu Transportu Metropolitalnego oraz pociągów Kolei Śląskich na podstawie jednego biletu.

– Wykonujemy kolejny krok, by ułatwić mieszkańcom podróżowanie po całej Metropolii. Teraz w niższej cenie, na podstawie jednej oferty, będą mogli korzystać ze wszystkich środków komunikacji publicznej – mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Metrobilet jest zapisywany na spersonalizowanej karcie ŚKUP. W sprzedaży są bilety miesięczne w wersji normalnej oraz ze zniżką studencką. Ze względu na specyfikę i różnicę w ulgach stosowanych na kolei i w komunikacji miejskiej, z tego drugiego wariantu będą mogli korzystać studenci do 26. roku życia.

Pasażerowie na jego podstawie mogą jeździć wszystkimi liniami ZTM oraz pociągami Kolei Śląskich na wybranej trasie lub na wszystkich liniach kolejowych KŚ w granicach GZM.

W ramach porozumienia Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia finansuje również 15 dodatkowych pociągów na trasach Gliwice-Katowice-Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, Tychy Lodowisko-Katowice i Tarnowskie Góry-Katowice. Trzynaście z nich jest już w obecnym rozkładzie jazdy, a dwa kolejne wyjadą na tory na początku września.

—

Podział na strefy w ramach Metrobiletu przedstawia się następująco:

Strefa Katowice obejmująca miasto Katowice (stacje kolejowe na terenie Katowic oraz komunikacja miejska na terenie Katowic). Cena biletu: 119 zł, studencki: 58,90 zł.

Metrobilet żółty: Tarnowskie Góry, Nakło Śląskie, Radzionków, Bytom, Chorzów, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet zielony: Gliwice, Zabrze, Ruda Śląska, Świętochłowice, Chorzów Batory, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet czerwony: Dąbrowę Górniczą, Będzin, Sosnowiec, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet niebieski: Bieruń, Chełm Śląski, Imielin, Mysłowice, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

Metrobilet pomarańczowy: Kobiór, Tychy, Łaziska Górne, Mikołów, Katowice. Cena biletu: 179 zł, studencki: 88,50 zł.

W sprzedaży dostępny jest również bilet miesięczny obowiązujący na całym obszarze Metropoli. Cena: 229 zł, studencki: 113 zł.

Można także nabyć Metrobilet 6h (dawny EKO bilet), który jest dostępny w punktach sprzedaży Kolei Śląskich. Cena to 16 zł.



Metrobilet uprawnia do:

a. bilet kolejowy do nieograniczonej liczby przejazdów pociągami Kolei Śląskich ujętymi w rozkładzie jazdy, kursującymi w danej strefie na odcinku ograniczonym stacjami/przystankami kolejowymi w obszarze całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz w strefie Katowice (wszystkie przystanki kolejowe na terenie miasta Katowice),

b. bilet komunikacji miejskiej do nieograniczonej liczby przejazdów wszystkimi środkami komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM, z zastrzeżeniem pkt. c.

c. bilet z oferty specjalnej na strefę Katowice uprawnia do nieograniczonej liczby przejazdów pociągami Kolei Śląskich wyłącznie na obszarze miasta (gminy) Katowice (od/do stacji/przystanków kolejowych zawierających w nazwie Katowice) oraz komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM na obszarze miasta (gminy) Katowice.

Metrobilet dostępny jest w w ponad 800 punktach sprzedaży, 123 biletomatach, 42 Punktach Obsługi Klienta, 10 Punktach Obsługi Pasażera oraz w Internecie.

AUTOBUSEM NAD POGORIĘ
Już jest! 1 lipca wyruszyła w miasto wakacyjna linia oznaczona jako 716. W tym roku trasa jest nieco inna. Autobus bowiem nie zaczyna swojej trasy od pętli w Mydlicach, a na przystanku Dąbrowa Górnicza Pałac Kultury Zagłębia, gdzie dojeżdżają linie z całego miasta i łatwo można się przesiąść. Kursy wiodą przez nowy przystanek w rejonie parkingu głównego przy molo nad Pogorią III, Park Zielona aż do Kopalni Piasku w dzielnicy Korzeniec.

Dodatkowo w drodze powrotnej, od przystanku Dąbrowa Górnicza Pałac Kultury Zagłębia linia kursuje ulicą Królowej Jadwigi, zawraca na rondzie „Merkury” wraz z obsługą przystanków Dąbrowa Górnicza Centrum oraz Dąbrowa Górnicza Aleja Róż.

W autobusach 716, podobnie jak na innych liniach, obowiązuje taryfa ZTM.

Napisany przez: :) wto, 09 lip 2019 - 10:43

Postępy przy torowisku na Kasprzaka (zdjęcia z SSC) cz.1

Napisany przez: Leszek wto, 09 lip 2019 - 18:49

Ten przejazd jest już zrobiony.

Napisany przez: :) śro, 10 lip 2019 - 12:08

nie pamiętam kiedy, chyba zdjęcia mają co najmniej tydzień. Pozostałe (mamy ograniczenie na post):

Napisany przez: KAMAZ pią, 12 lip 2019 - 16:02

CYTAT(:) @ śro, 10 lip 2019 - 11:08)

Napisany przez: Leszek pią, 12 lip 2019 - 19:19

To nie jest skończony tor, jak podejrzewam.

Napisany przez: warius sob, 13 lip 2019 - 07:59

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Podbijanie_torowiska

Napisany przez: :) czw, 05 wrz 2019 - 12:11

Miałem o tym napisać, że 716 dalej kursuje (w wakacje była 2 razy większa częstotliwość w weekendy), a już mnie uprzedzili, pojawiło się info na stronie UM, podchwycone w internecie. Dobrze, trzeba promować, bo ludzie zaskoczeni. Pogoria żyje już przez cały rok, co widać po parkingu. Oby się przyjął także poza wakacjami. Najgorzej tylko, że zależne od pogody, chociaż niektórzy biegają nawet w ulewy i w nocy. Na Zielonej też lepiej. Szkoda, że ostatni przystanek nazywa się "Kopalnia Piasku" dla takiej "rekreacyjnej" linii a nie coś od "Zielonej".

gazeta.pl

120 mln zł na nowe i szybkie linie autobusowe [MAPY TRAS i ROZKŁADY JAZDY]

Nawet 120 mln zł rocznie może kosztować uruchomienie nowych szybkich linii autobusowych w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Prezentujemy ich trasy oraz proponowaną częstotliwość połączeń.

W sumie ma powstać 28 nowych linii autobusowych. Połowa z nich to tzw. linie M, czyli metrolinie. Pozostałe to robocze linie D, czyli dowozowe.

Metrolinie mają ułatwić szybkie podróże między największymi miastami metropolii, gdzie brakuje połączeń kolejowych. Linie D mają do przystanków autobusów oznaczonych literą M dowieźć pasażerów.

Nowe linie autobusowe w metropolii

? Pracując nad nową siatką połączeń, szukamy wariantu, który mógłby stawać się realną alternatywą dla samochodów i zachęcić tym samym pasażerów do skorzystania z komunikacji miejskiej ? mówi Aleksander Sobota, zastępca dyrektora ZTM ds. przewozów. Wyjaśnia, że kluczowe są czas przejazdu i częstotliwość kursowania.

? Mając do wyboru: jechać z Mysłowic do Katowic kilkanaście minut samochodem, a prawie godzinę autobusem, od razu niestety nasuwa się odpowiedź, co w tej sytuacji będzie miało przewagę. W związku z tym pochyliliśmy się nad projektem metrolinii, czyli przyspieszonych linii autobusowych, które mogłyby zapewnić przejazd w maksymalnie krótkim czasie pomiędzy węzłowymi punktami w Metropolii. Nie chodzi zatem tylko o to, że taki autobus zatrzymywałby się na jednym czy dwóch przystankach, ale również o to, by jeśli to możliwe, zjechał na autostradę i ominął centra miast ? wyjaśnia Sobota.

Dlatego równie istotne w tym systemie są linie D. ? Ideą linii dowozowo-odwozowych jest to, aby pasażerowie, którzy nie mieszkają lub nie pracują w pobliżu przystanków linii przyspieszonych, mieli ułatwiony do nich dostęp i mogli również z nich skorzystać. W miejsce przesiadkowe, gdzie będą się zatrzymywać metrolinie, mogliby dojechać nowymi połączeniami. Rozkłady jazdy linii M i D byłyby skoordynowane ze sobą, aby oczekiwanie na połączenie również nie było długie ? dodaje Sobota.

Nowa siatka połączeń to setki dodatkowych kursów

Małgorzata Gutowska, dyrektor ZTM, mówi, że prace nad nową siatką połączeń wciąż mają charakter roboczy i projektowy. ? Zgodnie z założeniami tylko w ramach przyspieszonych linii metropolitalnych praca przewozowa realizowana ma być na poziomie ok. 17,7 mln wozokilometrów rocznie ? mówi.

Nowe linie ma finansować metropolia. Według szacunków ma to kosztować 100-120 mln zł rocznie.

Napisany przez: warius czw, 05 wrz 2019 - 13:50

Planowany termin wprowadzenia to 2021. Snucie planów i wizji uwielbiają wszyscy.

Jak wprowadzą M1 to z 801,831 możemy się pożegnać, ale w wizji w szczycie ma jeździć co 10 minut więc zmiana raczej na lepsze?

Napisany przez: :) czw, 12 wrz 2019 - 01:31

jeśli nie zauważyliście to na przystankach trwa montaż elektronicznych tablic do rozbudowy systemu dynamicznej informacji. Lista przystanków była kiedyś w wątku o KZKGOP http://www.dabrowa-gornicza.org/index.php?s=&showtopic=944&view=findpost&p=89945

Napisany przez: Grzegorz-dg czw, 12 wrz 2019 - 10:53

Te nowe tablice różnią się od dotyczasowych montowanych że są dwustronne wyświetlają rozkład jazdy.

Napisany przez: Rokko31 czw, 12 wrz 2019 - 17:38

Macie jakieś fotki jak wyglądają?

Napisany przez: Leszek sob, 14 wrz 2019 - 11:45

Na szybko zrobione z autobusu:


Ale jeśli będą działać tak, jak dotychczasowe, to będzie to kolejne wyrzucenie pieniędzy. Rzadko jeżdżę autobusami, więc sądziłem, że te tablice podają rzeczywiste czasy (w oparciu o jakiś GPS czy coś takiego), ale najwyraźniej nie.
Wczoraj czekałem na autobus na przystanku Reden w stronę centrum, jeden z wyświetlanych autobusów - 831 o 14.40. Autobus podjechał (i odjechał oczywiście) o 13.38, na tablicy widniał jeszcze przez jakiś czas (najpierw "2 minuty", potem "1 minuta"). Czekałem na 116, również o 14.40 - mniej więcej w momencie odjazdu 831, 116 zniknął z tablicy całkowicie, na szczęście podjechał opóźniony tylko o 2 czy 3 minuty.

Tak jeszcze a propos 831 - IMHO to granda, że jedzie przed czasem.

Napisany przez: Rokko31 sob, 14 wrz 2019 - 18:52

CYTAT(Leszek @ sob, 14 wrz 2019 - 11:45)

Na szybko zrobione z autobusu:


Ale jeśli będą działać tak, jak dotychczasowe, to będzie to kolejne wyrzucenie pieniędzy. Rzadko jeżdżę autobusami, więc sądziłem, że te tablice podają rzeczywiste czasy (w oparciu o jakiś GPS czy coś takiego), ale najwyraźniej nie.
Wczoraj czekałem na autobus na przystanku Reden w stronę centrum, jeden z wyświetlanych autobusów - 831 o 14.40. Autobus podjechał (i odjechał oczywiście) o 13.38, na tablicy widniał jeszcze przez jakiś czas (najpierw "2 minuty", potem "1 minuta"). Czekałem na 116, również o 14.40 - mniej więcej w momencie odjazdu 831, 116 zniknął z tablicy całkowicie, na szczęście podjechał opóźniony tylko o 2 czy 3 minuty.

Tak jeszcze a propos 831 - IMHO to granda, że jedzie przed czasem.

Napisany przez: :) wto, 29 paź 2019 - 14:51

kolejny etap modernizacji torowiska przy Kasprzaka. Tramwaje w weekend w DG nie kursowały, kończyły przy Urzędzie Pracy.
Teraz całkowicie zamknęli oba tory od pętli w Gołonogu w kierunku huty i to na długo. Komunikacja zastępcza autobusowa.

Napisany przez: :) pią, 15 lis 2019 - 20:59

nowe tablice już uruchomione, nie wiem czy wszędzie. Ja się dziwię jak to możliwe, że nie zamontowali (nie zaplanowali) na przystanku w centrum - Pałac Kultury w stronę Łęknic

Napisany przez: :) wto, 26 lis 2019 - 10:04

Napisany przez: :) czw, 19 gru 2019 - 10:04

na sesji RM

Napisany przez: Sebastian22 śro, 01 sty 2020 - 22:44

CYTAT(:) @ czw, 19 gru 2019 - 10:04)

Napisany przez: Dave sob, 04 sty 2020 - 10:00

CYTAT(:) @ czw, 05 wrz 2019 - 12:11)

Napisany przez: pasqudek sob, 04 sty 2020 - 13:59

@Dave: wydaje się mi, że jeszcze przez lata Gołonóg nie będzie mieć nocnego połączenia z Katowicami.

Napisany przez: :) śro, 08 sty 2020 - 10:27

CYTAT(Sebastian22 @ śro, 01 sty 2020 - 22:44)

Napisany przez: :) wto, 14 sty 2020 - 12:21

Napisany przez: Dave wto, 14 sty 2020 - 17:49

Według mnie zmiany zdecydowanie na plus! Zapewne ktoś powie, że szału nie ma (choćby podwyżka biletów jednorazowych papierowych), ale w pozostałych sprawach albo wszystko po staremu, albo wręcz taniej. Najbardziej podoba mi się zmiana taryfy odległościowej, z której czasami korzystałem, a raczej starałem się korzystać, ale przy tych cenach każdorazowo się to nie opłacało. Bo przejazd 1 przystanku (w domyśle - zwykle do 1 przystanku) jest krótki (se przejdę na nogach), a 2 przystanki, choćby krótkie na 2-3 minuty jazdy, to już było 2,80 zł a jak się przekroczyło 2 km to 3,10 zł. Oferta zatem żadna i zawsze mówiłem, że ten bilet na krótki dystans winien kosztować max 2 zł i być wydłużony do 2 km. W końcu ktoś to dostrzegł i zmienił, chociaż nie do końca tak, jak myślałem ale zdecydowanie lepiej

No i bilety wieloprzejazdowe też trafna - dla mnie dobra pozycja, bo miesięczny na ilość przejazdów zwykle by mi się nie opłacała, a z kolei jednorazowe nie zawsze taniej wychodziły.

Bilet grupowy też w pompkę, tylko mam nadzieję, że takowy będzie dostępny w wersji papierowej w kiosku lub chociaż w automacie.

PS. Powyżej jest oczywiście błąd - bilety wieloprzejazdowe ważne są na 20, 40 i 80 PRZEJAZDÓW a nie dni

Napisany przez: Rokko31 wto, 14 sty 2020 - 20:28

CYTAT(Dave @ wto, 14 sty 2020 - 17:49)

Według mnie zmiany zdecydowanie na plus! Zapewne ktoś powie, że szału nie ma (choćby podwyżka biletów jednorazowych papierowych), ale w pozostałych sprawach albo wszystko po staremu, albo wręcz taniej. Najbardziej podoba mi się zmiana taryfy odległościowej, z której czasami korzystałem, a raczej starałem się korzystać, ale przy tych cenach każdorazowo się to nie opłacało. Bo przejazd 1 przystanku (w domyśle - zwykle do 1 przystanku) jest krótki (se przejdę na nogach), a 2 przystanki, choćby krótkie na 2-3 minuty jazdy, to już było 2,80 zł a jak się przekroczyło 2 km to 3,10 zł. Oferta zatem żadna i zawsze mówiłem, że ten bilet na krótki dystans winien kosztować max 2 zł i być wydłużony do 2 km. W końcu ktoś to dostrzegł i zmienił, chociaż nie do końca tak, jak myślałem ale zdecydowanie lepiej

No i bilety wieloprzejazdowe też trafna - dla mnie dobra pozycja, bo miesięczny na ilość przejazdów zwykle by mi się nie opłacała, a z kolei jednorazowe nie zawsze taniej wychodziły.

Bilet grupowy też w pompkę, tylko mam nadzieję, że takowy będzie dostępny w wersji papierowej w kiosku lub chociaż w automacie.

PS. Powyżej jest oczywiście błąd - bilety wieloprzejazdowe ważne są na 20, 40 i 80 PRZEJAZDÓW a nie dni

Napisany przez: Dave sob, 18 sty 2020 - 09:20

1. Nie będzie miał podwyżki, kto kupował bilet na jeden środek transportu (autobus/trolejbus lub tramwaj), bo cena biletu, który uprawnia teraz do jednego i drugiego zmalałą do ceny tego pierwszego.

2. Starsze osoby zwykle mają albo bezpłatny przejazd, albo co najmniej ulgowy na legitymacje emeryty/rencisty

Napisany przez: Zibar wto, 21 sty 2020 - 12:57

Na przystankach tramwajowych w centrum, od wczoraj mozolnie montowane jest zasilanie. Czyżby pod tablice? Tylko po co, jeśli przystanek w stronę HK ma być przenoszony na druga stronę ronda?

Napisany przez: :) śro, 05 lut 2020 - 13:03

Napisany przez: warius śro, 05 lut 2020 - 13:14

CYTAT(:) @ śro, 05 lut 2020 - 13:03)

Napisany przez: :) śro, 05 lut 2020 - 13:40

wow super postęp. Optymizm taki słaby bo z doświadczenia na odcinku Piłsudskiego do pętli w Gołonogu, ale tam wszystko pod utrzymywanym na 1 torze ruchem. Tamten odcinek chyba był odłożony i dopiero teraz na niego wrócą (przystanki, słupy)?
Kolor słupów też ok.
Wreszcie to zyska, bo torowisko, ulica i słupy były paskudne, trochę jak ze zdjęć jakiegoś dugorzędnego miasta na Ukrainie.

To niedługo TŚ może ogłoszą wreszcie zapowiadany przetarg na kolejny odcinek.
Jestem ciekawy jednej sprawy - jak będzie ze słupami wzdłuż Piłsudskiego, Królowej Jadwigi i Sobieskiego. Czy nie postawią (chyba nie wszędzie się da) swoich słupów między jezdniami. Teraz trakcja jest powieszona na słupach oświetleniowych i jest gorzej z zarządzaniem, nawet przez lata był problem z malowaniem. Rodzielenie niby dobre, ale byłoby brzydziej, dodatkowo tyle słupów, których teraz nie ma.

PS. za jakiś czas link do fb pewnie przestanie działać

Napisany przez: warius śro, 05 lut 2020 - 13:54

Osobiście dawno tam nie byłem, jeśli jeszcze nie zrobili nowych słupów na wcześniejszym odcinku, to pewnie teraz to zrobią. No i pewnie wezmą się za podstację na Gołonogu, tramwaje pojadą na Hutę, to będą mogli wyłączyć ją z ruchu.


ps.
Co do Fb nie wiedziałem, że znika po czasie, a nie chciałem podkradać zdjęć z cudzego profilu.

Napisany przez: :) śro, 12 lut 2020 - 11:17

Napisany przez: :) czw, 13 lut 2020 - 12:30

Napisany przez: :) wto, 18 lut 2020 - 21:25

CYTAT(Zibar @ wto, 21 sty 2020 - 12:57)

Napisany przez: Zibar śro, 19 lut 2020 - 07:44

Tak, na obu przystankach.

Taki artykuł znalazłem

Napisany przez: TeodorMotor śro, 19 lut 2020 - 19:51

CYTAT(Zibar @ śro, 19 lut 2020 - 07:44)

Napisany przez: Leszek śro, 19 lut 2020 - 22:12

Dziś zobaczyłem jadący przez Dąbrowę tramwaj wyglądający jak Konstal 13N - widziałem go na Redenie, jechał w stronę centrum. TŚ jakiś zabytek sprowadziły?

Edit:
OK, znalazłem, że w Chorzowie jest Konstal 13N - ale co on robił w DG?

Napisany przez: Zibar czw, 20 lut 2020 - 08:54

^^^
Może sosnowiecki "sznycel" zabłądził . Pewnie jakaś 'L"-ka.

^^^
^^^
To chyba tylko linie "800" niektóre mają, o reszcie to można zapomnieć.
Mnie ciekawi czemu brną w te panele, zamiast nowocześniejszych rozwiązań typu:

Napisany przez: Leszek czw, 20 lut 2020 - 13:46

CYTAT(Zibar @ czw, 20 lut 2020 - 09:54)

^^^
Może sosnowiecki "sznycel" zabłądził . Pewnie jakaś 'L"-ka.

Napisany przez: :) śro, 26 lut 2020 - 18:59

CYTAT(Zibar @ śro, 19 lut 2020 - 07:44)

Napisany przez: :) wto, 03 mar 2020 - 10:16

UM

OD NIEDZIELI NOWA TARYFA W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
1 marca zacznie obowiązywać nowa „Taryfa przewozu osób i bagażu w komunikacji zbiorowej Zarządu Transportu Metropolitalnego”. Większość biletów będzie tańsza lub ich ceny się nie zmienią. Podrożeją jednorazowe bilety papierowe, zmieni się też ich wygląd.

Do najważniejszych zmian należy m.in. obniżka cen w taryfie odległościowej, uproszczenie nazw biletów oraz wprowadzenie biletów wieloprzejazdowych. Nowość stanowi również rozwiązanie umożliwiające m.in. grupowe przejazdy. Ze względu na wzrost cen papieru i druku, drożeją jedynie bilety jednorazowe papierowe. Od 1 marca zapłacimy o 20 groszy więcej za bilet normalny i 10 groszy więcej za ulgowy. ZTM chce przy tym przekonywać podróżnych do tańszych i bardziej ekologicznych rozwiązań elektronicznych.

Papierowe bilety jednorazowe, zakupione przed 1 marca, po zmianie taryfy nie stracą ważności. Bilety te będzie można wykorzystać na dotychczasowych zasadach do 14 marca. Po tym dniu również będą uprawniać do przejazdów, jednakże trzeba będzie każdorazowo do nich dokupić tzw. bilety uzupełniające – tak, aby sumaryczna cena biletów wcześniej zakupionych i uzupełniających była zgodna z obowiązującą taryfą.
Szczegółowe informacje o taryfach i cennikach na stronie metropoliaztm.pl

Na nowych cenach oraz typach biletów zmiany się nie kończą. Od 1 marca dostępne w sprzedaży będą jednorazowe bilety papierowe o nowym wzorze graficznym. Charakteryzuje je wygodna orientacja pionowa. Ponadto akcenty graficzne zostały rozłożone w inny sposób. Najbardziej wyeksponowana jest informacja dotycząca tego, jaki jest to rodzaj biletu – na jedno miasto lub na 20 minut, na dwa miasta lub na 40 minut, czy na trzy miasta lub na 90 minut. Wyróżnione zatem zostały te informacje, które dla pasażera są najważniejsze. Mocną stroną nowych biletów będą również zabezpieczenia – zarówno te widoczne, jak i niewidoczne. W przypadku tych pierwszych jest to m.in. hologram aplikowany techniką hot-stampingu, papier z własnym znakiem wodnym z widocznymi włóknami w strukturze papieru, numerator typograficzny, linie rastrowe różnych grubości oraz wzór reliefowy w tle.

Napisany przez: :) nie, 15 mar 2020 - 10:48

Napisany przez: :) pią, 03 kwi 2020 - 13:38

GW

Tramwaje będą wzbudzać czerwone światło dla samochodów w wielu nowych miejscach w Dąbrowie Górniczej

Na skrzyżowaniach i przejściu dla pieszych wzdłuż przebudowywanej linii tramwajowej przy ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej zamontowane zostaną wzbudzane przez tramwaje sygnalizacje świetlne. Wiadomo też, że warta ponad 51 mln zł inwestycja potrwa nieco dłużej, niż planowano.

Do tej pory wzdłuż trzykilometrowej linii tramwajowej działała jedna najazdowa sygnalizacja świetlna: nadjeżdżające tramwaje wzbudzały czerwone światło przy przecięciu ulicy Kasprzaka tuż przed skrzyżowaniem z aleją Piłsudskiego.

Teraz liczba pulsacyjnych sygnalizacji znacznie się zwiększy. Jak nam powiedział Andrzej Zowada, rzecznik Tramwajów Śląskich, na wniosek władz Dąbrowy Górniczej wzdłuż modernizowanej linii będzie dziewięć takich sygnalizacji.

- Nie wpłynie to na płynność ruchu, bo nadjeżdżające tramwaje odpowiednio wcześniej wzbudzać będą czerwone światło. Zwiększy się natomiast bezpieczeństwo pieszych oraz kierowców - wyjaśnia Zowada.
W większości miejsc, w których instalowane będą sygnalizacje, stoją już słupki na sygnalizatory.

Wiadomo, że sygnalizacje pojawią się przy: rondzie Budowniczych Huty Katowice, na przejściu dla pieszych przez torowisko w pobliżu ul. Kosmonautów, na skrzyżowaniu z ul. Storczyków, przy wyjeździe z firmy Instal, na skrzyżowaniu z ul. Laski, przy wjeździe do betoniarni, wspólna przy wjeździe do firmy Zamtech i stacji kontroli pojazdów, na skrzyżowaniu z ul. Polną i na wspomnianym już przejeździe przez ul. Kasprzaka.

Przebudowa torowiska wzdłuż ul. Kasprzaka potrwa nieco dłużej, niż planowano
Wiadomo już, że zlecona krakowskiemu Przedsiębiorstwu Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK inwestycja potrwa nieco dłużej, niż planowano: - Termin zakończenia prac został przesunięty na koniec czerwca [z końca kwietnia] - mówi Zowada.

Na tym nie koniec. Do zakresu prac TOR-KRAK-u włączono także pętlę tramwajową, której początkowo - poza wjazdami i rozjazdami - nie było w umowie.

- Planowaliśmy remont pętli we własnym zakresie, ostatecznie zdecydowaliśmy się zlecić to jako prace dodatkowe firmie TOR-KRAK - wyjaśnia Zowada. I podkreśla, że nie będzie to miało wpływu na ruch tramwajów na zmodernizowanym odcinku.
Obecne prace trwają teraz na odcinku między ul. Młodych a wspomnianą pętlą. Na całym trzykilometrowym odcinku gotowe są już niemal wszystkie perony tramwajowe. Największa zmiana zaszła na przystanku "Gołonóg Osiedle Kasprzaka", gdzie nowe perony zostały ulokowane na tej samej wysokości.

Przypomnijmy, że zakres prac obejmuje m.in.: wymianę podbudowy torowiska, budowę odwodnienia torowiska, przebudowę i zabezpieczenie sieci uzbrojenia podziemnego, przebudowę sieci trakcyjnej wraz z posadowieniem nowych słupów, ułożenie nowej nawierzchni torowej oraz przebudowę peronów przystankowych.

Napisany przez: :) czw, 16 kwi 2020 - 22:52

nasze miasto

Dąbrowa Górnicza: trwa remont torowiska tramwajowego w Gołonogu

Od kilkunastu miesięcy trwa remont torowiska tramwajowego wzdłuż ulicy Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej-Gołonogu. Przeważająca część nowych torów jest już czynna i jeżdżą po nich tramwaje. Główne prace toczą się aktualnie na odcinku między trasą S1 a skrzyżowaniem z ul. Młodych i na pętli Gołonóg Podstacja.
Linia tramwajowa wzdłuż ulicy Kasprzaka w Gołonogu powstała w drugiej połowie lat siedemdziesiątych, kiedy budowano trasę do Huty Katowice. To właśnie z tego okresu pochodziła zdecydowana większość zdezelowanych torów, po których cały czas poruszały się tramwaje linii 21, 22 i 28. W końcu udało się doprowadzić do modernizacji.

Remontem objęto całość torowiska od ronda Budowniczych Huty Katowice aż do skrzyżowania z al. Piłsudskiego. W niektórych miejscach torowisko odsunięto nieznacznie od ulicy. Zmieniła się też lokalizacja niektórych przystanków. Ten na Laskach był zlokalizowany po obu stronach ul. Laski, teraz tylko po jednej (od strony Huty). Przystanek Gołonóg Osiedle Kasprzaka został z kolei przysunięty bliżej Ronda Budowniczych Huty Katowice, dzięki czemu bliżej będą do niego mieć mieszkańcy ul. Tierieszkowej i okolicznych.

Aktualnie prace toczą się jeszcze na odcinku między skrzyżowaniem z ul. Młodych a trasą S1 łącznie ze znajdującą się tam pętlą tramwajową.

- Zabudowana została już warstwa konstrukcyjna torowiska, a także ułożona podbudowa - w zależności od odcinka tłuczeń lub wylane płyty betonowe - relacjonuje postęp prac Andrzej Zowada, rzecznik Tramwajów Śląskich.

Toczą się również prace związane z brukowaniem peronów przystankowych. W ostatnich dniach zamontowano też szafę sterowania sygnalizacji świetlnej. Prace toczą się zgodnie z planem.

Tramwaje Śląskie i władze Dąbrowy Górniczej przygotowują się do kolejnych inwestycji związanych z remontem torowiska na terenie miasta. Poza wspomnianym odcinkiem wzdłuż ulicy Kasprzaka generalny remont przeszło jedynie torowisko w centrum miasta przy Pałacu Kultury Zagłębia i Centrum Handlowym Pogoria - nie licząc kilku przejazdów przez torowisko. Cel jest taki, by przebiegająca przez miasto linia tramwajowa była wyremontowana w całości i w zgodzie z miejskim programem Zielona Mobilność zakładającym m.in. integrację przystanków tramwajowych z autobusowymi.

- Toczą się cały czas uzgodnienia z Urzędem Miejskim w Dąbrowie Górniczej w ten sprawie - mówi Andrzej Zowada.

Niewykluczone, że w maju uda się ogłosić przetarg w tej sprawie. Duże jest więc prawdopodobieństwo, że prace na pozostałych odcinkach mogłyby się rozpocząć jeszcze w tym roku.

fotki https://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/dabrowa-gornicza-trwa-remont-torowiska-tramwajowego-w/ga/c4-7646737/zd/52520595

Napisany przez: :) pon, 11 maj 2020 - 12:01

w weekend nie kursowały w DG tramwaje. Przełożyli ruch na wyremontowany tor i zabrali się za ostatni fragment starego

Napisany przez: :) sob, 16 maj 2020 - 10:31

nie wiem czemu po skończeniu inwestycji nie przywrócono 690 koło UM.
No chyba nie jest powodem to, że UM przyjmuje bezpośrednio mniej mieszkanców bo to byłoby głupie. Są tam też firmy i mieszkający w okolicy ludzie, którzy czekają na powrót tej linii. Ten autobus nie jest tylko dla obsługi CA

Napisany przez: Robuś sob, 16 maj 2020 - 10:37

Może się na rondzie nie może wykręcić?

Napisany przez: :) czw, 18 cze 2020 - 12:16

Trwa przerwa w ruchu tramwajów

Napisany przez: :) śro, 24 cze 2020 - 23:42

Przerwę TŚ wykorzystują na jakieś drobne remonty torów przy Królowej Jadwigi, za rondem przy Merkurym nawet całkiem rozebrali kawałek torowiska w obie strony. Czy tylko nie oznacza to tego, że jeszcze długa droga do remontu tego odcinka, bo po co wtedy takie tymczasowe drobne prace.

Napisany przez: :) sob, 04 lip 2020 - 11:18

komunikat ZTM:

Napisany przez: pasqudek sob, 04 lip 2020 - 13:56

I po co znowu wprowadzają 32? Nie mogło nadal jeździć 28?

Napisany przez: :) czw, 13 sie 2020 - 12:25

Napisany przez: :) czw, 20 sie 2020 - 12:13

Napisany przez: :) pią, 21 sie 2020 - 14:04

Napisany przez: Dave wto, 01 wrz 2020 - 10:49

Jak zwykle do zajezdni Gołonóg nie trafi żadem. Bo Sosnowiec "ważniejszy".

Napisany przez: :) śro, 02 wrz 2020 - 13:43

^^^no właśnie.
Zawsze gorzej traktowana od samego początku PKM. A w Będzinie to jeszcze mieli gorzej. Zawsze gorszy tabor, drugiej kategorii. Gdy pojawiły się pierwsze 18-metrowe, używane to oczywiście wszystko do Zagórza. Tłumaczyli to wtedy przez pierwsze lata tym, że niby hala w Gołonogu za krótka. Jednak po czasie o tym zapomnieli, że się nie da i miały nie mieścić. I tak ze wszystkim, łącznie z pracownikami, gdzie w Zagórzu dbali i od zawsze do tej samej roboty mają dużo większe zasoby i przyjmują w pierwszej kolejności, a w Gołonogu ciągłe braki.
Władze dąbrowskie to nie bardzo interesowały się wspólnym PKM, który powinien nazywać się "PKM Zagłębie"

Napisany przez: :) pią, 04 wrz 2020 - 12:17

artykuł już trochę ma ale u nas nie było

GW

Warta 51 mln zł modernizacja 3 km linii tramwajowej zakończona. Na nowym torowisku wagony przestały "tańczyć"

Przebudowane perony przystankowe i wzbudzana przez tramwaje sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych - tak po wartej 51 mln zł modernizacji prezentuje się 3-kilometrowa linia tramwajowa wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej.

To była pierwsza z kilku dużych inwestycji tramwajowych w Dąbrowie Górniczej, które mają umożliwić w przyszłości kursowanie po mieście niskopodłogowych tramwajów. Jak bardzo była potrzebna, widać na nakręconym siedem lat temu filmiku, na którym pojedynczy wagon chwieje się na boki, pokonując ?pofalowane? torowisko.

Taki obrazek to już przeszłość. Warta 51 mln zł inwestycja ? zlecona przez Tramwaje Śląskie krakowskiemu Przedsiębiorstwu Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK - dobiega właśnie końca.

Wzdłuż 3-kilometrowej linii trwają jeszcze prace wykończeniowe, ale lada chwila rozpoczną się procedury odbiorowe. - Zakładamy, że odbiory inwestycji potrwają do końca sierpnia - mówi Andrzej Zowada, rzecznik Tramwajów Śląskich.

Zgodnie z projektem zakres prac obejmował m.in.: wymianę podbudowy i budowę odwodnienia torowiska, przebudowę sieci trakcyjnej wraz z posadowieniem nowych słupów, ułożenie nowej nawierzchni torowej oraz przebudowę peronów przystankowych.
Tramwaje Śląskie szykują się już do kolejnej inwestycji w Dąbrowie Górniczej

Właśnie nowe perony przystankowe robią na zmodernizowanej linii największe wrażenie. Wcześniej, by ułatwić starszym osobom wsiadanie do wagonów, w kilku miejscach stare perony podwyższano, układając na nich betonowe płyty.

Wyróżnikiem zmodernizowanej linii są także liczne pulsacyjne sygnalizatory, które na wniosek władz Dąbrowy Górniczej zostały zainstalowane na niemal każdym skrzyżowaniu i przy przejściach dla pieszych.

- Nie wpłynie to na płynność ruchu, bo nadjeżdżające tramwaje odpowiednio wcześniej wzbudzać będą czerwone światło. Zwiększy się natomiast bezpieczeństwo pieszych oraz kierowców - wyjaśnia Andrzej Zowada.

Rzecznik Tramwajów Śląskich zapowiada, że przetarg na modernizację linii wzdłuż al. Piłsudskiego oraz ul. Królowej Jadwigi i Sobieskiego w Dąbrowie Górniczej powinien zostać ogłoszony w ostatnim kwartale 2020 roku. To będzie wspólna inwestycja tramwajowej spółki i miasta, które przy tej okazji - w ramach tzw. Zielonej Mobilności - planuje m.in. przebudowę kilku skrzyżowań na ronda, likwidację części przejść podziemnych oraz budowę dróg rowerowych.

Napisany przez: Dave pon, 07 wrz 2020 - 09:16

Uśmieszku! Mnie się nawet podoba
Co do wiat to mam zastrzeżenie takie tylko, że jak zwykle są inne kolorystycznie niż pozostałe przystanki (czerwone i czerwono-żółte). A jeśli tak, to mam nadzieję ze WSZYSTKIE wiaty w mieście i metropolii będa docelowo w niedługim czasie w takiej kolorystyce (brązowej), chociaż według mnie czerwona byłaby lepsza. Autobusowe nowe wiaty też są brązowe.

No i - co najważniejsze - dlaczego zabrano się za modernizacje torowiska od d... strony? Wyremontowano odcinek tramwajowy tam, gdzie jeździ najmniej ludzi (tylko do/z huty w szczycie w miarę) i poza głównym ciągiem!

Napisany przez: szer pon, 07 wrz 2020 - 10:33

Czy czasem za przystanki nie miało zabierać się ZTM tak by wszędzie były takie same?

Napisany przez: :) śro, 09 wrz 2020 - 14:30

na tych zdjęciach to dobrze nie widać, a nie jest to jakiś grafit bo takie ostatnio były?
Jakiś czas temu była uchwała, że przekazujemy ZTM, a tu też niedawno był artykuł, że robią analizę obecnego stanu. A realizacja to pewnie potrwa lata...

CYTAT(Dave @ pon, 07 wrz 2020 - 09:16)

Napisany przez: :) pon, 14 wrz 2020 - 13:50

jest następny termin - Prezydent: ogłoszenie przetargu z TŚ za miesiąc na odcinek do Redenu (nie wiadomo co miał na myśli - czy do granicy Redenu z Golonogiem, czy z Centrum gdzieś przy Al Róż, czy jeszcze gdzieś indziej). Odcinek do Będzina później.

Napisany przez: warius pią, 18 wrz 2020 - 11:22

Z FB miejskiego:

"W przygotowaniu jest drugi etap inwestycji - 5 km od ronda Budowniczych Huty Katowice do ronda Merkury. "

I bardzo dobrze, że nie będą dzielić tego odcinka na dwie mniejsze realizacje.

Napisany przez: :) czw, 24 wrz 2020 - 11:41

jeszcze jakieś prace:

Napisany przez: :) pon, 12 paź 2020 - 11:06

Od jakiegoś czasu na 21 widzę tylko coś takiego http://phototrans.pl/14,844364,0,Duewag_T___Pt_913.html
I tak duży postęp, wcześniej Moderusy Beta nie jeździły na wszystkich kursach. Aktualnie tory chyba nie pozwalają na nic lepszego. Na inne trasy trafiają nowe to może tu przesuną tamte używane.
No chyba, że to tymczasowe bo znowu chyba tymczasowo zawieszony jest ruch na Będzin - Sosnowiec z powodu remontów.

Napisany przez: Dave czw, 15 paź 2020 - 21:51

Najprawdopodobniej to jest tymczasowo za Moderusy, który z racji dwukierunkowości zostały przesunięte na inne linie/trasy w trakcie remontu.

Napisany przez: :) pon, 02 lis 2020 - 13:48

niestety jest dużo gorzej niż kiedyś przewidywałem na forum

ZTM

Dąbrowa Górnicza ? zmiana tras linii nr 16, 79, 242, 716, 604, 644 i 903NData obowiązywania od: 02.11.2020

Z dniem 2 listopada 2020 r. (poniedziałek), w związku z II etapem budowy centrum przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego oraz wyłączeniem z ruchu fragmentów ulic: Kościuszki i Kolejowej w Dąbrowie Górniczej, zmianie ulegają trasy oraz rozkłady jazdy linii autobusowych.

Linie nr 16, 79, 242, 716, 604, 644 i 903N będą kursowały wyznaczonymi trasami objazdowymi:

16 ? od ulicy Robotniczej ulicami: Korzeniec, Śliwińskiego i Konopnickiej, do ulicy Limanowskiego. Trasa powrotna przebiegać będzie od ulicy Limanowskiego bezpośrednio do ulicy Robotniczej,
79 i 242 ? od ulicy Robotniczej bezpośrednio do ulicy Limanowskiego. Trasy powrotne przebiegać będą od ulicy Limanowskiego ulicami: Konopnickiej, Śliwińskiego i Korzeniec, do ulicy Robotniczej,
716 ? od ulicy Konopnickiej ulicami: Łączącą, Cupiała, Graniczną, Piłsudskiego, Królowej Jadwigi do przystanku CENTRUM, Trasa powrotna przebiegać będzie ulicami: Królowej Jadwigi, Piłsudskiego, Graniczną i Cupiała, do włączenia się na stałą trasę na ulicy Łączącej,
604, 644 i 903N ? po obsłudze przystanku GÓRNICZA, ulicami: Kościuszki, Królowej Jadwigi, Piłsudskiego, Morcinka, aleją Zagłębia Dąbrowskiego, Folwarczną i Urbańskiego do ulicy Wróblewskiego. Trasy powrotne od ulicy Napierskiego-Kostki będą przebiegały analogicznie.
Wyłączone z obsługi zostaną przystanki: DWORZEC PKP i PAŁAC KULTURY oraz dodatkowo z obsługi linii nr 604, 644 i 903N przystanki: KONOPNICKIEJ, DŁUGOSZA [NŻ], ŁĄCZĄCA i DZIEWIĄTY.

Do obsługi włączone zostaną przystanki znajdujące się na trasach objazdowych.
Dodatkowo uruchomione zostaną przystanki tymczasowe:

KORZENIEC ? dwa stanowiska na ulicy Robotniczej, poniżej skrzyżowania z ulicą Korzeniec,
LIMANOWSKIEGO ? na ulicy Limanowskiego, w rejonie przejścia pieszego przez tory kolejowe,
DŁUGOSZA [NŻ] ? na ulicy Łączącej, przed skrzyżowaniem z ulicą Cupiała (stanowisko w kierunku centrum),
TRZYDZIESTY ? na ulicy Wróblewskiego (stanowisko w kierunku os. Łęknice).

Napisany przez: Rokko31 pon, 02 lis 2020 - 17:36

CYTAT(:) @ pon, 02 lis 2020 - 13:48)

niestety jest dużo gorzej niż kiedyś przewidywałem na forum

CYTAT

ZTM

Dąbrowa Górnicza ? zmiana tras linii nr 16, 79, 242, 716, 604, 644 i 903NData obowiązywania od: 02.11.2020

Z dniem 2 listopada 2020 r. (poniedziałek), w związku z II etapem budowy centrum przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego oraz wyłączeniem z ruchu fragmentów ulic: Kościuszki i Kolejowej w Dąbrowie Górniczej, zmianie ulegają trasy oraz rozkłady jazdy linii autobusowych.

Linie nr 16, 79, 242, 716, 604, 644 i 903N będą kursowały wyznaczonymi trasami objazdowymi:

16 ? od ulicy Robotniczej ulicami: Korzeniec, Śliwińskiego i Konopnickiej, do ulicy Limanowskiego. Trasa powrotna przebiegać będzie od ulicy Limanowskiego bezpośrednio do ulicy Robotniczej,
79 i 242 ? od ulicy Robotniczej bezpośrednio do ulicy Limanowskiego. Trasy powrotne przebiegać będą od ulicy Limanowskiego ulicami: Konopnickiej, Śliwińskiego i Korzeniec, do ulicy Robotniczej,
716 ? od ulicy Konopnickiej ulicami: Łączącą, Cupiała, Graniczną, Piłsudskiego, Królowej Jadwigi do przystanku CENTRUM, Trasa powrotna przebiegać będzie ulicami: Królowej Jadwigi, Piłsudskiego, Graniczną i Cupiała, do włączenia się na stałą trasę na ulicy Łączącej,
604, 644 i 903N ? po obsłudze przystanku GÓRNICZA, ulicami: Kościuszki, Królowej Jadwigi, Piłsudskiego, Morcinka, aleją Zagłębia Dąbrowskiego, Folwarczną i Urbańskiego do ulicy Wróblewskiego. Trasy powrotne od ulicy Napierskiego-Kostki będą przebiegały analogicznie.
Wyłączone z obsługi zostaną przystanki: DWORZEC PKP i PAŁAC KULTURY oraz dodatkowo z obsługi linii nr 604, 644 i 903N przystanki: KONOPNICKIEJ, DŁUGOSZA [NŻ], ŁĄCZĄCA i DZIEWIĄTY.

Do obsługi włączone zostaną przystanki znajdujące się na trasach objazdowych.
Dodatkowo uruchomione zostaną przystanki tymczasowe:

KORZENIEC ? dwa stanowiska na ulicy Robotniczej, poniżej skrzyżowania z ulicą Korzeniec,
LIMANOWSKIEGO ? na ulicy Limanowskiego, w rejonie przejścia pieszego przez tory kolejowe,
DŁUGOSZA [NŻ] ? na ulicy Łączącej, przed skrzyżowaniem z ulicą Cupiała (stanowisko w kierunku centrum),
TRZYDZIESTY ? na ulicy Wróblewskiego (stanowisko w kierunku os. Łęknice).

Pierwsza sprawa to dopóki przejazd jest czynny autobusy mogły przez niego jeździć i skręcać w Poniatowskiego. Byłoby o połowę mniej utrudnień. Miał być przejazd tymczasowy i tak mogło być przez dużą część przebudowy zanim wróci Kolejowa.

Jednak zdecydowali się na coś innego i zrobili to kompletni ignoranci. Widać nawet po błędach na mapce, że jest z myśleniem coś nie tak. Inna trasa w nowym rozkładzie, a inna na mapce. Nie ogarniają tematu.
Dzielnica Dziewiąty i Trzydziesty została odcięta od komunikacji miejskiej. I tak na ile, bo chyba nie na 2 lata, aż zbudują tunel? Szkoła nr 16 też odcięta, dzieci z Trzydziestego nie podjadą nawet kawałek w jej kierunku, tak samo od strony centrum (a część dzieci dojeżdża z drugiej strony torów).
Największy problem to niezrozumiała zmiana przebiegu 604/644 i puszczenie jej przez Folwarczną, a nie przez wiadukt. Gdy budowano rondo na Konopnickiej to bez problemu autobusy 15 m i 18 m jeździły przez niego. Teraz dodatkowo przez to omijanych jest kilka dodatkowych przystanków i nie widać sensu. Mieszkańcy nie mają teraz połączenia ani z Mydlciami, ani z Łęknicami, ani z Gołonogiem. O co w tym chodzi?

Jeśli władze myślą, że efekt przysłoni te na długo zapowiadające się problemy to się pomylą. Ludzie nie zapomną i podziękują przy urnach przy najbliższych wyborach. Autobusy jeździły tam od zawsze od kilkudziesięciu lat, pierwszy taki przypadek odcięcia, a były remonty przejazdu, nawet jak nie było jeszcze wiaduktu. Gdy rzeczywiście nie da się bez zamknięcia przejazdu to wystarczyło żeby robiły pętlę przez Korzeniec, wysadzały na Konopnickiej, a po drugiej stronie po przejściu przez tory inna tymczasowa linia.

A w ten przejazd na Folwarcznej zamiast wiaduktu to trudno uwierzyć i niczym nie można uzasadnić tej zwykłej głupoty i ignorancji. Wk***** mieszkańców okolic

Napisany przez: :) wto, 03 lis 2020 - 11:24

nie chodzi o samochdody, tylko autobusy.

Napisany przez: :) pią, 06 lis 2020 - 11:44

Władze pokazały gdzie mają mieszkańców, a mieszkańcy pokażą kiedyś władzom. Nie zostanie to zapomniane. A prezydent lubi na rowerze jeździć z UM na Pogorię III, może po drodze coś usłyszy od mieszkańców
Nie będzie tak, że za chwilę się przyzwyczają i zapomną, gdy będą się z tym zmagali przez tak długo.

Pomijając fakt, że miał być przejazd tymczasowy na Konopnickiej, a teraz zapowiada się całkowite zamknięcie na początku grudnia. Przez miesiąc autobusy w takim razie mogły jeszcze jeździć przez przejazd prosto Konpnickiej i na Górników Redenu. Ale co tam miesiąc więcej niech się ludzie pomęczą.

Takie to prawdziwe podejście do mieszkańców. Na fb tylko PR wraz z komentarzami klakierów (aż żałosne jak wkółko te same osoby w różnych tematach się tam podlizują w komentarzach).

Już takie objazdy wiele lat temu były i nie było problemu. Z powrotem mogły wracać przez Poniatowskiego (jeśli nie przez Augustynika to już nawet przez Królowej Jadwigi). Przez Augustynika dawno temu jeździły, jeszcze czasy przegubowych 182 Ikarusów. Zdarzały się przecież remonty przejazdu i zawsze sobie z tym radzono. Obecne władze jako pierwsze nie dały rady. Przez Kraszewskiego nawet autobusy przegubowe też jeździły. Nikt tego widać nie pamięta. I zawsze objazdy były przez wiadukt. Ostatnio gdy budowano rondo również i bez problemu jeździły tam nie tylko 15 a le i obecne 18 m. Gorszy wariant koło Damelu ale przynajmniej było jakieś połączenie a teraz sobie zrezygnowali z części przystanków nie kolidujących z problemami.
Więc jakie tego wszystkiego wytłumaczenie???

Napisany przez: :) nie, 22 lis 2020 - 20:01

dg.pl

AUTOBUSY NA ZMIENIONYCH TRASACH
19 listopada zmieniły się trasy i rozkłady jazdy autobusów nr 604, 644 i 903N, które ponownie obsługują rejon ul. Łączącej. Zmiany mają związek z zamknięciem ul. Kolejowej i fragmentu ul. Kościuszki.

Pierwsze zmiany dla tych linii wprowadzono 2 listopada. Wtedy autobusy kursowały m.in. ul. Morcinka, Folwarczną i Wróblewskiego, omijając ul. Łączącą. W odpowiedzi na sugestie mieszkańców, dotyczące poprawy obsługi tej ulicy, od 19 listopada autobusy nr 604, 644 i 903N jeżdżą wiaduktem i ponownie zatrzymują się na przystankach w rejonie ul. Łączącej.
Linie nr 604, 644 i 903N ? po obsłudze przystanku ?Górnicza? jadą ulicami: Kościuszki, Królowej Jadwigi, Piłsudskiego, Graniczną i Cupiała do włączenia się na stałe trasy na ulicy Łączącej. Trasy powrotne przebiegają analogicznie. Do obsługi włączono stałe przystanki tych linii: ?Łącząca? i ?Dziewiąty?. Obsługa przystanku ?Trzydziesty? ? stanowisko w kierunku os. Łęknice odbywa się na ulicy Wróblewskiego, w stałej lokalizacji. Szczegółowej informacje i rozkłady jazdy na stronie rj.metropoliaztm.pl.

2 listopada ruszyły prace na ul. Kościuszki ? na odcinku od zjazdu do Fabryki Pełnej Życia do skrzyżowania z ul. Kolejową, gdzie wybudowane będzie rondo. Roboty objęły też całą ul. Kolejową. W pierwszym etapie, do marca 2021 r., wykonywane będzie tam uzbrojenie podziemne i kanalizacja. Modernizowane jest także torowisko w rejonie stacji kolejowej. W trakcie budowy zmieniła się organizacja ruchu, utrudnienia dotyczą też pasażerów autobusów. Dla linii 16, 79, 242, 604, 644, 716 i 903N zmodyfikowano rozkłady jazdy, a autobusy kursują po zmienionych trasach. Dodatkowo na początek grudnia zaplanowano zamknięcie przejazdu kolejowego przy ul. Konopnickiej.

Prowadzone prace, które wymuszają zmiany w organizacji ruchu i funkcjonowaniu komunikacji, są częścią dużej inwestycji ? budowy centrum przesiadkowego i przebudowy układu drogowego w śródmieściu. Więcej informacji o tym przedsięwzięciu na stronie www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci/komunikacyjna-metamorfoza-w-toku/

Napisany przez: :) śro, 25 lis 2020 - 10:48

w centrum na przystankach tramwajowych oraz autobusowym Pałac Kultury (czasowo nieczynny z powodu objazdów) w kierunku Korzeńca i Łęknic zamontowano tablice dynamiczne SDIP

Napisany przez: warius śro, 24 lut 2021 - 09:06

Napisany przez: :) śro, 24 lut 2021 - 11:41

Ogłaszali już w 2019 http://www.dabrowa-gornicza.org/index.php?s=&showtopic=5683&view=findpost&p=90661

zobaczymy co z tego wyjdzie. Dawno temu widziałem jakąś tabelkę z częstotliwościami i tam nocne były na linii do Sosnowca, a u nas już nie. A wreszcie jest taka okazja. Teraz i tak nie jest tak potrzebna bo pandemia, ale gdy się skończy to już mogę tego nie zmienić.
Ma być finasnowanie z metropolii, więc miasta sporo oszczędzą. To i tak najbardziej dochodowe linie, gdzie tak nie trzeba dopłacać do biletów.
Byle nie okazało się, że w sumie kursów będzie mniej i zmiana nie była na gorsze. Zoabzcymy co na propyzycje mieszkańcy i czy nie będzie przez to korekt.

Tymczasem:

ZTM



Propozycja zmian w taryfie przekazana do konsultacji ze związkami zawodowymi

Wprowadzone ograniczenia, zwiększenie częstotliwości dezynfekcji pojazdów, konieczność zapewnienia dodatkowych kursów na kluczowych trasach oraz znaczny spadek liczby pasażerów, a co za tym idzie – spadek dochodów ze sprzedaży biletów o około 100 mln zł, istotnie pogorszyły sytuację finansową organizatorów transportu publicznego. Nie inaczej jest w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, gdzie komunikacja miejska organizowana przez Zarząd Transportu Metropolitalnego bardzo mocno odczuwa skutki pandemii. Dlatego też koniecznością stała się zmiana taryfy i cen biletów. Projekt tych zmian właśnie został przekazany do konsultacji ze związkami zawodowymi. Wśród proponowanych rozwiązań, przedstawiono również nowe możliwości, promujące regularne korzystanie z komunikacji miejskiej.

– Od początku do tematu podchodziliśmy otwarcie i szczerze. Już we wrześniu sygnalizowaliśmy, że w związku z dużymi stratami finansowymi z powodu koronawirusa, konieczne będą podwyżki cen – mówi Kamila Rożnowska, rzecznik prasowy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Kwestie związane z wysokością podwyżek odroczyliśmy jednak do ostatniego możliwego momentu, tak aby móc podjąć ją w oparciu o rzetelne dane, obrazujące rzeczywiste możliwości finansowe oraz zaproponować nowe rozwiązania. Podwyżka cen biletów nie jest łatwą decyzją, aczkolwiek sytuacja ekonomiczna i wymogi sanitarne związane z COVID-19, spowodowały, że podobnie jak w innych miastach, jest koniecznością – dodaje.

Podwyżka cen biletów w komunikacji miejskiej dotyczy wielu polskich miast. Część z nich zdecydowała się na większy wzrost cen. W przypadku ZTM ceny biletów po zmianach w taryfie dalej będą plasować się w okolicach średniej spośród największych polskich miast.

Należy pamiętać, że transport publiczny na terenie Metropolii jest finansowany przede wszystkim z budżetów miast i gmin, których sytuacja finansowa jest coraz trudniejsza, ponieważ z powodu pandemii ich dochody są mocno ograniczone. Dodatkowo wydatki gmin na komunikację regularnie rosną, co jest związane z większymi kosztami jej funkcjonowania w czasie pandemii.

– Wpływy z biletów pokrywają średnio około 30 proc. kosztów funkcjonowania transportu publicznego na naszym obszarze – mówi Michał Wawrzaszek, rzecznik prasowy ZTM. – W związku z ograniczeniami z powodów pandemicznych, pokrycie kosztów spadło już do blisko 20 procent, co oznacza, że te różnice stają się coraz większe. Dla przykładu – do każdego biletu jednorazowego za 3,6 zł, trzeba aktualnie dopłacać aż ok. 8 zł – dodaje Wawrzaszek.

Dlatego chcąc pogodzić oczekiwania pasażerów, które związane są z tym, by transport publiczny, pomimo funkcjonujących obostrzeń, działał bez dużych ograniczeń w rozkładach jazdy, a jednocześnie uwzględniając wszystkie okoliczności, konieczna jest zmiana cen biletów i związanych z tym opłat dodatkowych oraz manipulacyjnej, co pozwoli na zapewnienie dalszego funkcjonowania komunikacji miejskiej ZTM na co najmniej obecnym poziomie.

Celem zaproponowanych zmian było to, aby podwyżki były najmniej odczuwalne dla pasażerów, regularnie korzystających z transportu publicznego. Średni wzrost cen biletów długookresowych i wieloprzejazdowych nie przekroczy 11 proc., a dla biletu „Miasto 30” wyniesie zaledwie 6 proc. Proponowana średnia podwyżka cen wszystkich biletów ZTM to ok. 12 proc.

Oto najważniejsze założenia taryfowe:

 Wprowadzony zostanie specjalny bilet na czas pandemii – „Sieć 180” w bardzo atrakcyjnej cenie 550 zł. Oznacza to, że miesięczny koszt takiego biletu wyniesie niecałe 92 zł. W półrocznej perspektywie pozwoli to zaoszczędzić pasażerom nawet 400 zł. Bilet o nazwie „Sieć 180” zostanie udostępniony w sprzedaży do 31 grudnia 2021 roku. Ze względu na swoją atrakcyjną cenę, nie będzie on podlegał zwrotowi. W przypadku tego biletu nawet jeżeli pasażer z różnych względów nie mógłby korzystać z komunikacji zbiorowej przez kilka tygodni, to miesięczny koszt i tak będzie niższy, niż zakup innych biletów długookresowych.

 Wprowadzone zostaną nowe bilety długookresowe na dwa miasta – „2 Miasta 30” oraz „2 Miasta 90”, dzięki czemu pasażerowie podróżujący w obrębie dwóch gmin nie odczują mocno skutków podwyżki.

 Ceny biletów elektronicznych pozostaną niższe niż w przypadku biletów papierowych, których koszty dystrybucji i druku również wpływają na wysokość ich ceny. Cały czas pracujemy nad tym, aby poszerzać kanały sprzedażowe elektronicznych biletów, m.in. w styczniu uruchomiona została autoryzowana aplikacja Mobilny ŚKUP, za pomocą której możliwy jest zakup wszystkich biletów z taryfy ZTM. Elektroniczne bilety jednorazowe dostępne są także w innych popularnych wśród pasażerów aplikacjach mobilnych (SkyCash, moBILET, mPay oraz jakdojadę.pl). Można je również kupić za pomocą karty zbliżeniowej w nowych kasownikach, które w tej chwili dostępne są w pojazdach kursujących w południowej części Metropolii.

 Wprowadzone zostanie nowe uprawnienie dla pasażerów korzystających z biletu Dziennego, którzy w soboty, niedziele oraz święta będą mogli zabrać w podróż komunikacją miejską ZTM jedną dodatkową osobę w ramach obowiązywania tego biletu.

 Po wprowadzonych zmianach, przejazd liniami „Lotniskowymi” będzie możliwy na podstawie wszystkich biletów ZTM. Oznacza to również niższe ceny dla pasażerów. Przykładowo za bilet z Katowic na lotnisko zapłacimy 5,40 zł lub 6 zł zamiast dotychczasowych 14 zł.

 Wydłużony zostanie również z 7 do 14 dni termin wyznaczony w wezwaniu do zapłaty, dla którego obniża się wysokość opłaty dodatkowej.

Zmiany w taryfie ZTM mają zacząć obowiązywać najwcześniej od drugiej połowy kwietnia.

Źródło: Zarząd Transportu Metropolitalnego

Napisany przez: warius pią, 26 lut 2021 - 13:59

^^ Wychodzi na to, że "emka" będzie całodobowa

Napisany przez: :) pią, 26 lut 2021 - 14:17

Jakieś straszne zamieszanie było przed ogłoszeniem, ale się udało. Dziwne, planowali od 2019, to powinno być dogadane przed upublicznieniem decyzji a tu był jakiś chaos i nieporozumienia. Trochę się pozmieniało.

Z DG 3 linie:
- M2 do Katowic (miała być M1 ale pewnie Ślązacy chcieli mieć pierwszą swoją i zamienili heh ale dobrze, bo jeszcze jakaś staruszka by wsiadła i myślała, że dojedzie tym do M1 w Czeladzi). Będzie też kursować w nocy!

- M26 do Sławkowa

- M103 przez Zieloną, Marianki, Psary do Bobrownik. Fajnie, ciekawy kierunek. Wiadomo, że tam tabor i częstotliwość dużo mniejsza. No i całe szczęście, że niedługo przebudowa Letniej. Pewnie po tym dopiero uruchomią.

Te dwie ostatnie linie dodatkowo ważne, żeby budować w DG lokalne centrum aglomeracji. Plany FPŻ. Powinniśmy przyciągać tu mieszkańców okolicznych gmin. Jest szansa takie centrum wytworzyć. U nas to naturalnie, za to trudniej będzie w Sosnowcu, przez bliskość Katowic. Do tego powinniśmy jak najbardziej wspierać przedłużenie linii tramwajowej z Zagórza do DG, w tym samym celu. A w DG wystarczy tylko malutki odcinek.
Ciekawe czy po skończeniu budowy centrum przesiadkowego przy dworcu w centrum linie M26 i M103 ta będą kończyły.
M2 też niby będzie jechała koło dworca, ale z mapy to nie wynika, może przez to, że to w przyszłości.

Ogólnie na plus. Szkoda tylko, że M2 ominie Damel. Władze chciały rozwijać tutaj miasto od chwili decyzji o budowie CA i to się dzieje, a linia tam nie będzie się zatrzymywać. Nie wiadomo co z tym zrobić. O to chodzi, że to ma być linia szybka i ma mieć mniej przystanków, a obok trudno omijać Reden czy Manhattan. No ale przez to kiepsko wyszło z tym Damelem.
Ciekawe jaka będzie przyszłośc, żeby nie zepsuć tego późniejszymi modyfikacjami. Przecież idea 8** była na początku podobna.

Napisany przez: Daniel pią, 26 lut 2021 - 14:52

Dużo zamieszania, ale dobrze że się coś ruszyło w tym skostniałym organiźmie.
Sam fakt nocnej linii do Katowic to już duży plus.

Jedyne czego mi jeszcze brakuje, szczególnie w tych długich trasach, to centra przesiadkowe z prawdziwego zdarzenia. W których bez problemu przesiądziemy się z auta/roweru na autobus czy z autobusu na pociąg. Jest to u nas (na Śląsku) nadal w powijakach i zdaje się, że jeszcze daleka droga do tego żeby ludzie zaczęli traktować komunikację publiczną jako coś wygodnego, a nie zło koneiczne...

Napisany przez: danielmdc pią, 26 lut 2021 - 20:49

Dopóki planowanie nieudaczników z tego kurwidołu zwanego kiedyś KZKGOP teraz ZTM będzie wyglądać jak do tej pory to tylko pusty dzban się przesiądzie na komunikację miejską Pewnie się powtarzam. Do pracy mam 9km, gdzie samochodem rano dojeżdzam w max 13 minut. Po południu kilka minut więcej. Autobus jedzie 30 minut a potem marsz z buta około 15 minut A to że jedzie on o beznadziejnej godzinie to już szczegół Miejscem docelowym nie jest jakiś wypizdów. Tak więc zachęta niesamowita do telepania się autobusem.

Napisany przez: warius wto, 02 mar 2021 - 18:37

Napisany przez: :) pon, 19 kwi 2021 - 10:43

Napisany przez: warius pon, 19 kwi 2021 - 10:57

To nie jest wizualizacja nowych wiat (całe szczęście).

Projekt znajdziesz w tym dokumencie:

https://www.metropoliaztm.pl/media/uploads/2021/prezentacja_systemu_informacji_wizualnej_dla_transportu_miejskiego_ztm.pdf

Napisany przez: :) czw, 22 kwi 2021 - 12:53

w tym pdf już trochę lepsze, minimalistyczne, ale wyglądają bardziej miejsko.
Zamieszali z tymi różnymi wizualizacjami. A te z pdf to też nie wiem czy jakiś przykład. Gdyby chcieli przedstawić to musiałoby być kilka różnych wersji i typów, długości, w tym wersje np bez boków, stawiane na wąskich chodnikach itp.
Oby ostatecznie w mieście wymienionych wszystko i ujednolicono. No i postawiono wiaty, tam gdzie ich nie ma, a takich przystanków jest ogromna liczba.
Teraz przy remoncie linii tramwajowej w DG będą byle jakie najtańsze wiaty. Oby to było przemyślane i właśnie ostatecznie stanęły już te nowe, a nie za chwilę wymieniać

Napisany przez: warius wto, 27 kwi 2021 - 11:19

Nocne linie DG - Kato od 8 maja.



Cały rozkład linii M2 (połączone 801 i 831)

https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/1-m2/

edit:

Również od 8.05 ulega likwidacji linia 811, a 808 będzie jeździć częściej.

Napisany przez: :) wto, 27 kwi 2021 - 14:00

^
oby w weekendy było tak samo.
Na tamtym rozkładzie nie ma nocnych kursów. To trzeba gdzieś szukać nocnych kursów na innych rozkładach?

Al Róż dodana ale Damel już nie

Napisany przez: warius wto, 27 kwi 2021 - 14:03

CYTAT(:) @ wto, 27 kwi 2021 - 14:00)

Napisany przez: :) wto, 27 kwi 2021 - 14:11

^^^
jest, ładne takty.
Dziwne to zamieszanie z różnymi kursami - część kursów omija Skargi i do dworca. Że też nigdy nie może być przejrzyście. Pewnie UM w Katowicach coś mieszał. Oni najlepiej by chcieli, żeby wszyscy przyjezdni wysiadali najlepiej jeszcze na Zawodziu

Napisany przez: warius wto, 27 kwi 2021 - 14:14

^^^ Do i z dworca jeżdżą tylko nocne, co może nie być złym rozwiązaniem.

Napisany przez: :) wto, 27 kwi 2021 - 14:16

to całe szczęście, bo fatalne są rozwiązania z literkami i szukaniem objaśnień przy każdym kursie

Napisany przez: warius wto, 27 kwi 2021 - 14:19

^^

Napisany przez: bzenek czw, 29 kwi 2021 - 20:44

CYTAT(warius @ wto, 27 kwi 2021 - 12:19)

CYTAT(warius @ wto, 27 kwi 2021 - 12:19)

Napisany przez: :) śro, 05 maj 2021 - 12:35

CYTAT(bzenek @ czw, 29 kwi 2021 - 20:44)

Chyba pierwsza zmiana na lepsze od 30 lat kiedy weszły linie 8XX.

Napisany przez: :) czw, 06 maj 2021 - 12:16

Napisany przez: :) śro, 09 cze 2021 - 14:35

Napisany przez: :) śro, 23 cze 2021 - 10:56

ZTM

21 czerwca 2021 r. uruchomiona zostanie linia autobusowa 972 kursująca na trasie Gołonóg Osiedle – Tucznawa Strefa Ekonomiczna.

Trasa w kierunku Gołonoga: Tucznawa Strefa Ekonomiczna 01 – Ząbkowice Las nż 02 – Ząbkowice Starosiedle 02 – Tworzeń Skrzyżowanie nż 02 – Tworzeń Rozdzieńskiego 02 – Tworzeń Przejazd Kolejowy 02 – Tworzeń Huta Katowice 01 – Tworzeń Dworzec PKP 02 – Tworzeń Szkoła nż 01 – Gołonóg Aleja Piłsudskiego 01 – Gołonóg Dworzec PKP 02 – Gołonóg Osiedle 03;

Trasa w kierunku Tucznawy: Gołonóg Osiedle 03 - Gołonóg Osiedle 01 – Gołonóg Dworzec PKP 01 – Gołonóg Dworzec PKP 01 – Gołonóg Hotele 01 – Gołonóg Zajezdnia 01 – Tworzeń Dworzec PKP 01 – Tworzeń Huta Katowice 02 – Tworzeń Przejazd Kolejowy 01 – Tworzeń Rozdzieńskiego 01 – Tworzeń Skrzyżowanie nż 01 – Ząbkowice Starosiedle 01 – Ząbkowice Las nż 01 – Tucznawa Strefa Ekonomiczna 01;

Napisany przez: Zibar czw, 26 sie 2021 - 12:57

Nie wiem czy powinno być w tym temacie ale, taka ciekawostka:

Napisany przez: :) pon, 06 wrz 2021 - 13:32

Napisany przez: :) wto, 07 wrz 2021 - 11:24

z kolejnych info, jeszcze nie potwierdzonych na 100%, do Gołonoga przenieśli kolejne złomy - dwa 15-letnie Jelcze, i najgorszego Solarisa jeszcze pierwszej generacji - lat 16.
Gdy rozpadało się WPK Katowice, z perspektywy DG to był bardzo zły wybór wejść w skład PKM Sosnowiec (nawet nazwa dyskryminująca). Potem szybko trzeba było się odłączyć.
Z Gołonoga chcą chyba zrobić Izbę Tradycji Komunikacji Miejskiej jak już zrobili z Będzina. Z tym, że tutaj wciąż żywą. Pasażerowie na co dzień mogą obcować z zabytkami.

Ale cieszmy się, bo będzie co miało wyjechać z DG na linie. Jak psiałem sytuacja była często na styk.

Napisany przez: :) śro, 08 wrz 2021 - 11:05

^^^ i dodam jeszcze. Władze DG powinny sobie zrobić zdjęcia z tym złomkami przesyłanymi teraz do Gołonoga, a nie z tymi sosnowieckimi elektrykami. Wtedy byłoby uczciwie wobec mieszkańców

Napisany przez: :) wto, 12 paź 2021 - 15:02

Miała miejsce dziwna sytuacja, która nie powinna mieć miejsca. Możliwe, że było to z akceptacją ZTM. Nie wiem kto był pomysłodawcą, ale można się domyślać, że co najmniej wspierał ją prezydent Sosnowca, znany z krajowej aktywności politycznej, a podobno ma teraz ambicje przewodniczenia regionalnym strukturom swojej partii. Nie wiem, czy władze DG też to zaakceptowały.
PKM Sosnowiec, w tym dąbrowski oddział zostały wykorzystane i wciągnięte do polityki. Wziął udział w akcji "zostańmy w UE" czy jakoś tak. Żeby nie było to nie jestem zwolennikiem opuszczania UE mimo, że wiele mi się w obecnym projekcie nie podoba (ale im większa struktura to każdy musi iść na większy kompromis co chyba jest jasne).
Były utrudnienia dla pasażerów - na wielu autobusach na wyświetlaczach były tylko numery linii, bez kierunku, a zamiast niego było prezentowane hasło akcji. Na przednich szybach (na dole od strony chodnika) były zasłaniające kierowcom kartki z flagą UE i hasłem. Ktoś chyba nawet nie pomyślał, że to neilagalne i policja mogła za to zatrzymywać wszystkie autobusy i rozdawać mandaty. Ciekawe, czy jacyś nerwowi przeciwnicy UE nie interweniowali Gdyby doszło do wypadku, to odpowiedzialny byłby pewnie kierowca.
Chyba ktoś się zagalopował używając komunalnej spółki do takich celów.

Szkoda, że PKM nie uczestniczy nigdy w świętach narodowych, jak to się dzieje w innych miastach w PL. U nas tylko coś działają z tym w TŚ.


I inna sprawa. Do dąbrowskiego oddziału w sumie chyba trafiło 7 starych Jelczy, Mercedes i ten najstarszy Solaris, który możliwe, że zostanie już całkowicie odstawiony bo się do niczego nie nadaje. Tamte autobusy przyszły uszkodzone - niesprawne. Stały sobie odstawione w Zagórzu, a w DG niektóre trzeba najpierw naprawić i zajmie to nawet tygodnie.

Napisany przez: :) śro, 13 paź 2021 - 14:23

Napisany przez: danielmdc pią, 15 paź 2021 - 20:19

CYTAT(:) @ wto, 12 paź 2021 - 15:02)

Miała miejsce dziwna sytuacja, która nie powinna mieć miejsca. Możliwe, że było to z akceptacją ZTM. Nie wiem kto był pomysłodawcą, ale można się domyślać, że co najmniej wspierał ją prezydent Sosnowca, znany z krajowej aktywności politycznej, a podobno ma teraz ambicje przewodniczenia regionalnym strukturom swojej partii. Nie wiem, czy władze DG też to zaakceptowały.
PKM Sosnowiec, w tym dąbrowski oddział zostały wykorzystane i wciągnięte do polityki. Wziął udział w akcji "zostańmy w UE" czy jakoś tak. Żeby nie było to nie jestem zwolennikiem opuszczania UE mimo, że wiele mi się w obecnym projekcie nie podoba (ale im większa struktura to każdy musi iść na większy kompromis co chyba jest jasne).
Były utrudnienia dla pasażerów - na wielu autobusach na wyświetlaczach były tylko numery linii, bez kierunku, a zamiast niego było prezentowane hasło akcji. Na przednich szybach (na dole od strony chodnika) były zasłaniające kierowcom kartki z flagą UE i hasłem. Ktoś chyba nawet nie pomyślał, że to neilagalne i policja mogła za to zatrzymywać wszystkie autobusy i rozdawać mandaty. Ciekawe, czy jacyś nerwowi przeciwnicy UE nie interweniowali Gdyby doszło do wypadku, to odpowiedzialny byłby pewnie kierowca.
Chyba ktoś się zagalopował używając komunalnej spółki do takich celów.

Szkoda, że PKM nie uczestniczy nigdy w świętach narodowych, jak to się dzieje w innych miastach w PL. U nas tylko coś działają z tym w TŚ.

I inna sprawa. Do dąbrowskiego oddziału w sumie chyba trafiło 7 starych Jelczy, Mercedes i ten najstarszy Solaris, który możliwe, że zostanie już całkowicie odstawiony bo się do niczego nie nadaje. Tamte autobusy przyszły uszkodzone - niesprawne. Stały sobie odstawione w Zagórzu, a w DG niektóre trzeba najpierw naprawić i zajmie to nawet tygodnie.

Napisany przez: :) pon, 25 paź 2021 - 13:12

Napisany przez: warius śro, 27 paź 2021 - 13:06

Napisany przez: :) czw, 28 paź 2021 - 10:21

^^^
wow cud kolejny po przeniesieniu elektryka. Czyżby jakaś interwencja?
I tak już też nie mają wyjścia. Chyba w przyszłym roku planowany jest jakiś wielki przetarg ZTM na obsługę wszystkich linii. Muszą ustalić jakieś minimalne standardy, a zaniża je teraz przecież Gołonóg. Pozbędą się najstarszych wozów
Ciekawe co będzie z malowaniami pojazdów już po przetargu ZTM - czy będzie już wymagane żółte i trzeba będzie przemalować czy okleić wszystkie stare czy inaczej rozwiążą i będzie powolna zmiana, wraz z wymianą taboru..

Te hybrydy z tego przetargu to pług-in. Ciekawe czy będą musieli wreszcie zainwestować w zajezdnię w Gołonogu. Docelowo w DG powinny kiedyś powstać punkty do ładowania na końcowych przystankach np przed HK

Napisany przez: warius czw, 28 paź 2021 - 11:39

Przetarg ZTM właśnie trwa ale dotyczy on tras do tej pory nieobsługiwanych przez PKM.
ZTM wszedł do władz wszystkich PKM w ostatnim roku aby zlecenia na obsługę przewozów przez PKM realizować w formule in-house (bez zewnętrznych przetargów).
Jeśli idzie o PKM to nie będzie malowania starych autobusów, żółty kolor tyczy się tylko nowo zakupionych pojazdów, nie wiem jak to się ma do obsługi tras z przetargu.

Co do zajezdni w Gołonogu i Zagórzu, to obecnie powstaje program funkcjonalno użytkowy na utworzenie w obu stacji tankowania CNG. To jeszcze nie znaczy, że taka powstanie ale jest to dobry prognostyk, może wiązałoby się to z unowocześnieniem całej zajezdni?

Napisany przez: Sebastian22 nie, 31 paź 2021 - 10:04

Trochę nowości co do tramwajów:

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/dabrowa-gornicza-jest-nowy-wykonawca-przebudowy-torowiska-poprzedni-zrezygnowal-71045.html

Z gazetki SilesiaTram News:

Napisany przez: Sebastian22 czw, 11 lis 2021 - 14:00

https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/48635/poczatek-prac-w-dabrowie-gorniczej/#more-48635

Co ciekawe:

Napisany przez: :) pon, 15 lis 2021 - 14:20

Napisany przez: Rokko31 pon, 15 lis 2021 - 22:37

Obawiam się że na 634, 140, 637 nadal się nic nie zmieni i będą jeździć graty jak teraz, już dwa razy z nich uciekałem bo się zapaliły a te czeskie SOR (choć myślałem że to białoruskie) czy jakoś tak to dramat.

Napisany przez: :) wto, 16 lis 2021 - 13:08

dla wnikliwych https://miniportal.uzp.gov.pl/Postepowania/1bdc33c7-19e8-4f9d-982c-193665124397

nie mam czasu teraz szukać potwierdzenia ale podobno przewoźnicy będą mieli 3 miesiące na przemalowanie w nowe barwy od czasu rozpoczęcia świadczenia według nowej umowy.
Normy co do taboru są zaostrzane w kolejnych latach trwania umowy - rok produkcji, normy spalania, klimatyzacja. Także na początku będzie słabiej ale z upływem lat będą musieli sukcesywnie odnawiać tabor

Napisany przez: Sebastian22 wto, 16 lis 2021 - 20:26

Ciekawe jak w praktyce będą wyglądały realizacje tych celów.
Obklejenie taboru w barwy ZTM nie powinny stanowić problemu, reszta wyjdzie w praniu

Napisany przez: warius czw, 09 gru 2021 - 11:24

Napisany przez: warius śro, 12 sty 2022 - 11:55

Chyba trzeba zmienić nazwę wątku na ZTM?

Napisany przez: Rokko31 śro, 12 sty 2022 - 19:49

Gdzie jeżdżą po Dąbrowie 35, 800 oraz 817, jakie to trasy?

Napisany przez: :) czw, 13 sty 2022 - 00:59

CYTAT(warius @ śro, 12 sty 2022 - 11:55)

Napisany przez: :) pon, 07 lut 2022 - 10:35

Napisany przez: warius śro, 09 lut 2022 - 08:25

Napisany przez: :) śro, 09 lut 2022 - 11:13

nie mam dostępu do artykułu.

Tabor niestety od zawsze był tam tragiczny i trochę nieuczciwa konkurencja. Podobnie jak inne tego typu linie nie jeździł według jakiegoś swojego rozkładu, ale żeby zabrać jak najwięcej pasażerów, to przed samymi autobusami z PKM, nawet często blokując im przystanki. A wiadomo, że to najbardziej rentowne linie, bo gdzie indziej by im się nie opłacało, a miasta i tak muszą dopłacać do funkcjonowania "pozostałych' linii.

Napisany przez: warius śro, 09 lut 2022 - 12:08

Też nie mam dostępu, nagłówek mówi o możliwym upadku, choć w necie wyczytałem już, że D-tka nie kursuje od początku roku i to samo spotkało linię K kursującą do Mysłowic.

Napisany przez: Rokko31 śro, 09 lut 2022 - 21:57

Ludzie wolą jechać do Katowic M-ką, wygodnym nowym autobusem i najszybszą trasą niż starym gratem tłuc się przez Sosnowiec ale właściciel tego nie rozumie i biadoli jak jest źle.

Napisany przez: warius pon, 14 mar 2022 - 12:44

Jeśli macie uwagi co do nazw przystanków komunikacji publicznej w mieście, to prowadzone są konsultacje i można zaproponować zmiany:

https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci/dabrowa-gornicza-przystanek-konsultacje-tu-liczy-sie-twoje-zdanie/

Napisany przez: :) pon, 14 mar 2022 - 14:37

CYTAT(warius @ pon, 14 mar 2022 - 12:44)

Napisany przez: Stachu nie, 17 kwi 2022 - 07:19

Witam. Orientuje się może ktoś co to za nowe linie i jak mają kursować co ZTM chcę uruchomić w Dąbrowie(641,612,628,M26,M103 plus 49 pszekształcone w linię minibusową)? Czyżby to był początek głośno zapowiadanej przez władzę miasta nowej siatki połączeń? https://bip.metropoliaztm.pl/artykul/452/1536/segment-wschod-c-poludnie-b-informacje na dole strony jest plik pdf do pobrania z rozpiską tych linii.

Napisany przez: :) śro, 20 kwi 2022 - 14:29

^^^
no ciekawe. Pewnie związane z planowaną nową siecią, którą tak zapowiadają, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243

Znane z tego były linie metropolitalne M26 i M103, które mają być uruchomione w to lato. Dla tych 2 były schematy, ale niedokładne i nie wiadomo, czy będą kończyły w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by było chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzyć tunel i skończyć remont Letniej, bo ze schematu wyglądało jakby przez Letnią.

Napisany przez: Stachu śro, 20 kwi 2022 - 21:34

CYTAT(:) @ śro, 20 kwi 2022 - 15:29)

Napisany przez: Rokko31 śro, 20 kwi 2022 - 22:55

CYTAT(Stachu @ śro, 20 kwi 2022 - 21:34)

CYTAT(:) @ śro, 20 kwi 2022 - 15:29)

^^^
no ciekawe. Pewnie związane z planowaną nową siecią, którą tak zapowiadają, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243

Znane z tego były linie metropolitalne M26 i M103, które mają być uruchomione w to lato. Dla tych 2 były schematy, ale niedokładne i nie wiadomo, czy będą kończyły w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by było chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzyć tunel i skończyć remont Letniej, bo ze schematu wyglądało jakby przez Letnią.

Według tej rozpiski linie te miały by ruszyć 1 lipca, przetarg na te linie już był ale po otwarciu ofert mogą to unieważnić znacznie przekroczony budżet. A ciekaw jestem na jakich trasach te linie będą kursować np M26 ma zastąpić 634 ale czy tą samą trasą ciężko powiedzieć podobno ma jeździć szybciej i częściej od 634.

Napisany przez: Stachu czw, 21 kwi 2022 - 05:08

CYTAT(Rokko31 @ śro, 20 kwi 2022 - 23:55)

CYTAT(Stachu @ śro, 20 kwi 2022 - 21:34)

CYTAT(:) @ śro, 20 kwi 2022 - 15:29)

^^^
no ciekawe. Pewnie związane z planowaną nową siecią, którą tak zapowiadają, ale jeszcze nic nie upublicznili.
I jeszcze 243

Znane z tego były linie metropolitalne M26 i M103, które mają być uruchomione w to lato. Dla tych 2 były schematy, ale niedokładne i nie wiadomo, czy będą kończyły w centrum czy przy dworcu w nowym centrum przesiadkowym, co by było chyba najbardziej naturalne. Dla M103 trzeba otworzyć tunel i skończyć remont Letniej, bo ze schematu wyglądało jakby przez Letnią.

Według tej rozpiski linie te miały by ruszyć 1 lipca, przetarg na te linie już był ale po otwarciu ofert mogą to unieważnić znacznie przekroczony budżet. A ciekaw jestem na jakich trasach te linie będą kursować np M26 ma zastąpić 634 ale czy tą samą trasą ciężko powiedzieć podobno ma jeździć szybciej i częściej od 634.

Skąd info, że M26 ma zastąpić 634?

Napisany przez: warius pon, 09 maj 2022 - 14:06

Uruchomimy nową linię autobusową z zielonych dzielnic do centrum miasta

Skrócenie trasy autobusów linii 603 i 606 do przystanku Gołonóg Osiedle to tymczasowa niedogodność. Komunikację zielonych dzielnic z centrum Dąbrowy Górniczej chcemy bowiem usprawnić dzięki nowej linii autobusowej nr 612, o której uruchomienie występujemy do Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Autobusy linii nr 603 i 606 kończą i rozpoczynają trasę na przystanku Gołonóg Osiedle od 4 maja. Możliwość kontynuowania podróży w kierunku centrum miasta zapewnia w tym miejscu dziewięć linii autobusowych: 18, 55, 140, 175, 635, 637, 807, 814 i M2. Szczególnie linia metropolitalna M2, kursująca w godzinach szczytu co 10 min, wydaje się dobrym rozwiązaniem do kontynuowania szybkiej podróży w kierunku centrum Dąbrowy Górniczej i Katowic.

Powody skrócenia trasy linii 603 i 606 wyjaśnialiśmy dwa dni przed wprowadzeniem zmian. Powszechnie znany problem z brakiem kierowców autobusów sprawił, że ZTM-owi nie udało się rozstrzygnąć przetargów na obsługę autobusowej komunikacji zastępczej T-21: w trzech kolejnych postępowaniach nie wpłynęła żadna oferta.

– W tej sytuacji zaproponowaliśmy skrócenie trasy linii autobusowych nr 603 i 606 do przystanku Gołonóg Osiedle oraz zawieszenie kursowania linii nr 605. Dzięki temu możliwe było wygospodarowanie dwóch autobusów i skierowanie ich w dni robocze do obsługi linii T-21 – wyjaśniał Marcin Pająk z Wydziału Infrastruktury Miejskiej w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej.

Przyspieszymy uruchomienie nowej linii z zielonych dzielnic

Problem z obsługą autobusowej komunikacji zastępczej T-21 przyspieszył decyzję o skróceniu trasy linii nr 603 i 606. Docelowo w przygotowywanej przez nas nowej siatce połączeń – po zakończeniu modernizacji torowiska tramwajowego i budowy centrum przesiadkowym w centrum i Gołonogu – obie linie miały bowiem kończyć i rozpoczynać kursowanie na przystanku Tworzeń Huta Katowice.



We wspomnianej nowej siatce połączeń skróceniu tras linii 603 i 606 miało towarzyszyć jednoczesne uruchomienie nowej linii nr 612. To ma być zupełnie nowa jakość w komunikacji zielonych dzielnic z centrum Dąbrowy Górniczej. W dni robocze linia będzie kursować co 40 min i zapewni mieszkańcom nie tylko szybsze połączenie z centrum miasta, ale i bezpośredni dojazd do Zagłębiowskiego Centrum Onkologii oraz w wybranych kursach do Będzina i Szpitala Wojewódzkiego im. św. Barbary w Sosnowcu.

– Bardzo uważnie wczytywaliśmy się we wszystkie komentarze, opinie i głosy w dyskusji, które pojawiły się po skróceniu tras linii 603 i 606. W efekcie w poniedziałek wysłaliśmy pismo do Zarządu Transportu Metropolitalnego o wprowadzenie już teraz zmiany, którą planowaliśmy na przyszły rok, po oddaniu centrum przesiadkowego przy dworcu PKP. To uruchomienie nowej linii 612, która połączy Błędów, Okradzionów, Łękę, Łosień oraz Kazdębie z centrum, szpitalem na Mydlicach, a w wybranych kursach z Będzinem i Szpitalem Wojewódzkim św. Barbary – mówi prezydent Marcin Bazylak.

Wnioski do ZTM-u dotyczą również: tymczasowej obsługi przez linię M2 przystanku Damel, w pobliżu którego znajdują się m.in. Zespół Szkół Ekonomicznych i Techniczne Zakłady Naukowe oraz korekty porannego kursu linii 606, co ułatwi przesiadkę i dojazd do szkół na godz. 8 .

Napisany przez: :) śro, 11 maj 2022 - 12:22

^^^
Idea dużej częstotliwości i przesiadki wydaje się ok. Poprawa czasu i ekonomia. Nie da się zbiorową komunikacją przewieźć każdego bezpośrednio z punku A do B jak taxi. Może najgorszy problem z mniejszymi dziećmi, które poruszają się samodzielnie.
A jak wyjdzie w realizacji to się okaże. Nawet jeśli się uda to jest ryzyko, bo kto wie co będzie za kilka lat, czy ktoś zacznie sprawdzać napełnienia i stwierdzi, że za często i poszuka oszczędności, a przesiadki by zostały.

Fajna ta trasa 612. Miała by większą popularność gdyby przez Strzemieszyce zamiast DK94, ale znowu czas dojazdu dłuższy, a do tego żeby zachować częstotliwość może potrzebne byłyby dodatkowe kursy. Może planowana linia metropolitalna ze Sławkowa obsłuży Strzemieszyce.
Nie wiemy ile kursów do szpitala górniczego. Wreszcie przy okazji powstałoby połączenie między ZCO i górniczym. Często pacjenci są odsyłani z jednego do drugiego, a gdy ktoś nie ma samochodu i dla ludzi starszych to kłopot.

M2 powinno wrócić pod Damel na stałe, a nie tymczasowo. Na wszystkich innych się zatrzymuje tylko tu poszukali nie wiadomości jakiej oszczędności czasowej, kosztem ludzi.

W tamtym artykule jest zdjęcie 603 obsługiwanej (jak kiedyś pisałem) przez kogoś innego. Malowanie podobne jak warszawskie. Czy PKM to oddał czy to jakiś czasowy podwykonawca do pomocy hmm

Napisany przez: Sebastian22 śro, 11 maj 2022 - 23:31

Jak malowanie warszawskie to wydaje się to być PKS Grodzisk Mazowiecki, który ostatnio wygrał obsługę jakiś linii w regionie - na pewno min. na linię 79 więc wielce prawdopodobne że na tą także.

Napisany przez: :) czw, 12 maj 2022 - 10:11

^^^
na 79 już jeżdżą nowe w barwach metropolii, lepsze niż dawne "łamane" wynalazki.

Na stronie ZTM przy 603 jest info, że linię obsługuje PKM Sosnowiec, więc dziwne. Może tymczasowe, bo w PKM braki, nie tylko w DG muszą zastępować tramwaje, ale i w Sosnowcu. Może się jakoś dogadali. Tamten przetarg PKS nie obejmował konkretnych kursów ale łączne wozokilometry, więc może im przydzielili tymczasowo

Napisany przez: :) pią, 13 maj 2022 - 11:00

a takie coś krąży po necie. Niby propozycja ZTM:

Napisany przez: Rokko31 pią, 13 maj 2022 - 11:50

A ktoś mi powie jaki jest status tego przetargu jak niżej i kiedy on wejdzie w życie czy może już to nie aktualne? Nadal na 634, 140, 637 jeżdżą stare graty od Lazar i spółka

"Na razie ZTM rozstrzygnął postępowanie w dwóch częściach. Wpierw 14 grudnia zamawiający wskazał zwycięzcę w segmencie Wschód B (II), który obejmuje Będzin, Bobrowniki, Bytom, Czeladź, Dąbrowa Górnicza, Katowice, Łazy, Mierzęcice, Ożarowice, Piekary Śląskie, Psary, Siemianowice Śląskie, Siewierz, Sławków, Sosnowiec, Świerklaniec, Tarnowskie Góry, Wojkowice. W sumie, w okresie od 2022 do 2029 r. przewidziano 28 774 914 wozokm z podziałem na trzy typy pojazdów – z możliwością zmniejszenia w każdym roku o 15%.

Wygrał tu PKS Grodzisk Mazowiecki z ofertą na kwotę 185,8 mln zł brutto. Wykonawca ten pokonał droższe konsorcjum LZ Lazar, PKS Południe, Irex, Meteor, Irex-1 i Irex-2."

Napisany przez: :) śro, 25 maj 2022 - 10:55

Napisany przez: Rokko31 śro, 25 maj 2022 - 20:44

CYTAT(:) @ śro, 25 maj 2022 - 10:55)

Napisany przez: :) śro, 06 lip 2022 - 14:19

Napisany przez: :) pią, 26 sie 2022 - 00:43

UM

1 WRZEŚNIA W TRASĘ WYJADĄ TRZY NOWE LINIE AUTOBUSOWE

Dzięki liniom nr 612, 638 i 656 mieszkańcy zielonych dzielnic od 1 września zyskają regularne połączenia z centrum miasta oraz wygodną komunikację z sąsiednimi dzielnicami.

– Zapowiadaliśmy, iż dzięki linii 612 chcemy usprawnić komunikację zielonych dzielnic z centrum miasta i mam nadzieję, że przygotowany przez nas rozkład jazdy spełni oczekiwania mieszkańców – mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.
612 przez DK94 na Reden

Linia 612 kursować będzie na trasie Błędów Zagórze – Okradzionów – Łęka – Łosień – Kazdębie – Aleje – Centrum – Osiedle Mydlice – Będzin Warpie – Centrum – Sosnowiec Szpital Wojewódzki. Zapewni więc mieszkańcom zielonych dzielnic nie tylko bezpośredni dojazd do centrum miasta, ale i Zagłębiowskiego Centrum Onkologii czy strefy gospodarczej w Będzinie Warpiu. Dodatkowo – co 2 godziny – linia kursować będzie do Szpitala Wojewódzkiego św. Barbary w Sosnowcu.

Nowością jest także obsługa nowo powstałych przystanków w Kazdębiu, skąd przez DK94 autobusy pojadą potem w kierunku os. Mickiewicza na Redenie.

Autobusy 612 nie będzie przejeżdżać przez Kuźniczkę, ale do nowej linii mieszkańcy tej dzielnicy będą się mogli przesiąść na przystankach Okradzionów Skrzyżowanie czy Okradzionów Spółdzielnia. Nowy rozkład jazdy linii 603 został tak przygotowany, by czas oczekiwania na przesiadkę nie przekraczał 8 minut.

Uruchomieniu nowej linii 612 towarzyszyć będzie stałe skrócenie tras linii 603 i 606, które z Kuźniczki Nowej i Błędowa kursować będą do przystanku Tworzeń Huta Katowice. Tam będzie się można przesiąść do innych linii autobusowych, a po zakończeniu przebudowy torowiska w mieście, także do niskopodłogowych tramwajów.

Co ważne, linia 603 kursować będzie tylko w dni robocze, a sobotnie i niedzielne kursy z Kuźniczki Nowej zapewni mieszkańcom linia 606.

Ze szczegółowym rozkładem linii 612 można się zapoznać na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego

638 co 20 min dzięki połączeniu dwóch linii

Osiedle Mydlice – Centrum – Gołonóg – Ząbkowice – Ujejsce – Trzebiesławice (w kursach wariantowych Podwarpie Pętla i Wojkowice Kościelne to trasa nowej linii 638, która powstała z połączenia linii 175 i 635.

– Połączenie obu linii sprawia, że nowa linia w godzinach szczytu regularnie kursować będzie co 20 minut. Unikniemy też wcześniejszej sytuacji, że jeden autobus jechał za drugim, a potem w rozkładzie mieliśmy długą przerwę – podkreśla Marcin Pająk.
Ze szczegółowym rozkładem linii 638 można się zapoznać na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego

W następnym kroku zostanie jeszcze poprawiony rozkład jazdy linii 140 tak, żeby wraz z linią 638 autobusy kursowały przez dzielnicę naprzemiennie.

Na wdrożenie od października czeka także wniosek o przekształcenie linii 275 w 639. Ta linia ma kursować codziennie na trasie Ujejsce – Ząbkowice – Tworzeń Huta Katowice, a jej rozkład – na wniosek mieszkańców osiedla Młodych Hutników – zostanie dopasowany m.in. do zmian w dąbrowskim oddziale ArcelorMittal Poland.

Dzięki 656 z Antoniowa wygodniej do Ząbkowic

Dogodne połączenie z Ząbkowicami dzięki linii 656 zyskają mieszkańcy Antoniowa, do którego – z powodu przebudowy DK1 – przestała pod koniec maja wjeżdżać linia 635. Teraz połączenie wraca w postaci nowej linii 656, która od 1 września kursować będzie w relacji Osiedle Mydlice – Centrum – Gołonóg – Osiedle Łęknice – Kolonia Piekło – Antoniów – Osiedle Młodych Hutników – Ząbkowice Dworzec PKP.

– Do obsługi linii 656 dodaliśmy także przystanki przy ul. Morcinka, gdzie nie zatrzymują się obecnie żadne autobusy – mówi Marcin Pająk z Wydziału Infrastruktury Miejskiej w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej.
Ze szczegółowym rozkładem linii 656 można się zapoznać na stronie Zarządu Transportu Metropolitalnego

Linia 656 powstała z wydzielenia części trasy linii 116, która od 1 września kursować będzie w skróconej relacji Sosnowiec Urząd Miasta – Będzin – Dąbrowa Górnicza Dworzec PKP (tymczasowo do Powiatowego Urzędu Pracy).

Napisany przez: bzenek nie, 28 sie 2022 - 11:09

CYTAT(:) @ pią, 26 sie 2022 - 01:43)

CYTAT(:) @ pią, 26 sie 2022 - 01:43)

CYTAT(:) @ pią, 26 sie 2022 - 01:43)

CYTAT(:) @ pią, 26 sie 2022 - 01:43)

Napisany przez: :) pon, 29 sie 2022 - 11:20

CYTAT(bzenek @ nie, 28 sie 2022 - 11:09)

CYTAT(:) @ pią, 26 sie 2022 - 01:43)

A dla 644/604 dalej brakuje kierowców. Do tego od kilku miesięcy skasowana połowa kursów i częstotwość co ok godzinę.

To powinna być podstawowa linia dla miasta.

Łączy te tzw. centra przesiadkowe w centrum i w Gołonogu z całym miastem.
Tu się należy kurs co 20min.

Napisany przez: :) pią, 09 wrz 2022 - 13:09

Napisany przez: :) wto, 20 wrz 2022 - 11:11

Napisany przez: Sebastian22 wto, 20 wrz 2022 - 19:18

KZKGOP wiecznie zywe a przystankow ze starym znakiem jest jeszcze pelno w naszej Metropolii.

Napisany przez: :) śro, 21 wrz 2022 - 14:02

Napisany przez: Sebastian22 czw, 22 wrz 2022 - 18:43

Jak dla mnie - głupota - do przystanku Golonog Centrum jest nie daleko a oprocz tej szkoly to tam nic niema...

Napisany przez: :) śro, 28 wrz 2022 - 16:19

Napisany przez: Sebastian22 śro, 28 wrz 2022 - 17:31

Tragedii niema ale zdecydowanie więcej ludzi będzie musiało przejść dłuższy kawałek na przystanek na 18 czy 807 niż dotychczas ludzie z domków musieli iść na przystanek Gołonóg Osiedle lub Dw. PKP. Argument szkoły odrzucam bo do podstawówki raczej mało kto by dojeżdzał autobusem, może oprócz personelu ale zmieniać 3 linie tylko dla kilku osób to niezbyt dobry pomysł.

Napisany przez: :) czw, 29 wrz 2022 - 17:07

przed dworcem w Gołonogu był też już taki punkt przesiadkowy z 604 (dla Dziewiątego, Trzydziestego i Łęknic) na 18 i 807.
Teraz będzie niby centrum przesiadkowe ale już bez tych przesiadek, gdy były to zwykłe przystanki.

Napisany przez: Dave pią, 30 wrz 2022 - 09:54

Nikt nie powiedział, że gdy to śmiszne tzw. "Centrum Przesiadkowe" w Gołonogu przy PKP powstanie, to nie będą do nich zajeżdżać ta 18tka i 907. Po obsłużeniu CP mogą wrócić na z powrotem do Piłsudskiego i pojechać na górę.

Napisany przez: Sebastian22 pią, 30 wrz 2022 - 21:52

ostatnio mam wrażenie na siłę próbuje się robić w każdym mieście "centrum przesiadkowe" - a z praktyki to już różnie wychodzi.

Napisany przez: :) śro, 05 paź 2022 - 10:07

^^^
w centrum jest ok, tworzyło się samo naturalnie, brakowało miejsc dla samochodów na tych błotnych dzikich parkingach.

CYTAT(Dave @ pią, 30 wrz 2022 - 09:54)

Napisany przez: pulsatilla1214 czw, 06 paź 2022 - 21:09

Napisany przez: warius pią, 07 paź 2022 - 08:14

CYTAT(pulsatilla1214 @ czw, 06 paź 2022 - 21:09)

Napisany przez: :) śro, 26 paź 2022 - 10:54

zapowiadane kiedyś zmiany wejdą w życie, na dzisiejszą sesję RM:

Napisany przez: szer śro, 26 paź 2022 - 11:52

Szkoda, że wrzucili tylko nazwy nowych przystanków, bez starych które miałyby być zastąpione.
Na przykładzie Mydlic:

91 Mydlice Grynia
92 Mydlice Ludowa
93 Mydlice Mireckiego
94 Mydlice Pętla
95 Mydlice Szkoła
96 Mydlice Szpital
97 Mydlice Wolska

Teraz są dwa przystanki na Grynia: Grynia I i Grynia II. Który z nich będzie Grynia, a który Wolska?
Tak samo przystanek Mydlice Szkoła chyba jednak zamieniłbym na Mydlice Ośrodek Zdrowia albo Przychodnia, bo dosłownie ten przystanek stoi obok.

A w centrum, jak rozumiem, długo nieczynny przystanek DG Centrum (w stronę dworca PKP) zmieni nazwę na Dąbbowa Górnicza Fabryka Pełna Życia?

Napisany przez: :) śro, 26 paź 2022 - 14:10

^^^
mówisz masz stare i nowe http://ngo.dabrowa-gornicza.pl/downloads/2022-03-11_13-17-56-784151/przystanki.pdf

to jeszcze z konsultacji, więc mogą być różnice

a centrum tak jak napisałeś - stary DG PKZ to nowy DG FPŻ

Na sesji RM Staszic Katowicka, a na tej samej sesji zmieniają przecież też nazwę Katowickiej, to się coś nie zgrało

Napisany przez: Dave czw, 27 paź 2022 - 08:23

Jeszcze bardziej debilne nazwy niektórych tych przystanków, niż były.
Centrum Administracyjne czy Komenda Policji serio na Redenie? A co? Damel zlikwidowali? Zakład ma się od paru lat dobrze.
No i gdzie ten Zakład Energetyczny w Gołonogu? Bo takowe (przynajmniej z nazwy) nie istnieją już co najmniej od 20 lat! Gołonóg Młodych? Że niby gdzie to? Przystanek tramwajowy po przebudowie torów ma być przeniesiony bliżej CH Pogoria (3 Maja?) a będzie się nazywał dalej DG Sienkiewicza? :|

Napisany przez: :) czw, 27 paź 2022 - 11:10

widać, że mieli koncepcję, żeby odejść od nazw prywatnych firm.
No z Sienkiewicza to rzeczywiście nie za bardzo. Chyba w marcu były konsultacje i prosili o uwagi. Było o tym też na naszym forum.
Chyba tam nie zgłaszałeś? Pewnie coś by się udało, bo chyba raczej zwróciliby na to uwagę. Chyba że to było ustalone i fikcja, dostałbyś automatem tylko podziękowanie za udział, ale raczej wątpię, bo chyba komuś zależało na tym, żeby poprawić.

Napisany przez: :) śro, 02 lis 2022 - 10:42

spotkałem się z plotkami, że już niedługo (najbliższe tygodnie) miałyby być kolejne zmiany w siatce połączeń. Być może m.in uruchomiona miałaby być dawno zapowiadana linia metropolitalna DG - Sławków. Linie metropolitalne to podwójna korzyść bo i finansowane przez Metropolię.
Kiedyś prezydent MB informował, że już jakiś czas temu zgłosili wniosek o zmiany częstotliwością 644 i 604. Oby przynajmniej przywrócili dawny takt. Docelowo nawet co 20 min, ale niech najpierw przynajmniej wróci co było. Na części przebiegu linii to są jedyne linie obsługujące część przystanków i nie ma innej alternatywy.

Napisany przez: Rokko31 śro, 02 lis 2022 - 19:49

CYTAT(:) @ śro, 02 lis 2022 - 11:42)

Napisany przez: Sebastian22 śro, 02 lis 2022 - 22:02

Widzę przystanek na Mickiewicza będzie zlikwidowany...obecnie zatrzymująca się tam linia 634 będzie przekształcona w M109 która nie będzie się tam zatrzymywać.

Napisany przez: :) śro, 02 lis 2022 - 23:07

^^^
będzie tam dalej linia 612

No to mamy kolejną część rewolucji.
Ta metro linia do Sławkowa miała być oznaczona jak M23. To z metropolitalnych linii w DG brakuje jeszcze M103 - DG - Psary - Bobrowniki

A Tychy będą miały lepsze połączenie ze szpitałem górniczym niż my

Napisany przez: szer śro, 02 lis 2022 - 23:55

Widzę trzy linie tracą Mydlice - 49, 84 i 984. Szkoda w szczególności 84, bo sporo ludzi jeździło nim do pracy, wprawdzie teraz jest 612 jeżdżący przez Kazdębie, ale np. o Koksownię nie zahacza.

Napisany przez: zielak czw, 03 lis 2022 - 01:57

Po tych zmianach, to w tygodniu Reden Korczaka, Staszic i Albert poza porankiem i popołudniem (gdy kursują i tak nieliczne kursu 928) będzie miał 2 kursy na godzinę praktycznie o tej samej godzinie (2 minuty różnicy).

Po skróceniu linii 49 część Grabocina nawet nie będzie miała bezpośredniego połączenia z centrum. Ponadto, od kiedy kilka lat temu 49 zatrzymuje się w Sosnowcu, to sporo ludzi z Kazimierza nim jeździło, bo (9)28 jeżdżą rzadko i są zapełnione.

W moim odczuciu zmiany nie do końca przemyślane.

Napisany przez: luket czw, 03 lis 2022 - 08:45

To jest jakiś dramat... Łosień traci bezpośrednie połączenie z centrum Dąbrowy z wyjątkiem nowej linii, która jednak nie obsługuje wszystkich starych przystanków. Nawet z przesiadką w Strzemieszycach kursy co 60 minut nie załatwiają sprawy.

Napisany przez: Rokko31 pią, 04 lis 2022 - 19:56

Już zmiana M109..
https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/tymczasowa-modyfikacja-linii-m109

Napisany przez: szer pią, 04 lis 2022 - 20:09

Napisany przez: :) śro, 09 lis 2022 - 11:17

Napisany przez: Dave czw, 10 lis 2022 - 10:10

To ja zabiorę głos w kwestii linii autobusowych i rozkładu jazdy ZTM na terenie DG:

1. Nowa linia metropolitalna M109 wcale nie będzie kursowała "regularnie" Panie Prezydencie! Pierwotny rozkład jazdy opublikowany jakoś tydzień temu był faktycznie regularny w takcie 30/60 minut. Po zmianach częstotliwość jest mniej więcej co 25/35 minut. Czemu to służy i w czym przeszkadzał pierwotny regularny takt?

2. Od wielu już miesięcy za tramwaje w Dąbrowie Górniczej kursują autobusy linii T-21 (z huty pierwotnie na Reden, później urząd pracy a dziś na będziński Koszelew). Fajnie. Tylko czemu do k...y nędzy autobus tej linii kursuje w dni robocze z częstotliwością co 20 minut dokładnie w porze i na równi linii 808, która też kursuje co 20 minut i w efekcie od huty Katowice, przez osiedle Kasprzaka, Gołonóg i Reden aż do centrum autobusy te jadą (przynajmniej obecnie teoretycznie -> opóźnienia z powodu remontu trasy S86) RÓWNOLEGLE dublując się! PO CO?! Kierowców i taboru brak a robi się takie kwiatki?!

3. Jeśli chodzi o nagłe zmiany związane z linią M109 i "towarzyszącymi" jej liniami miejskimi 49/85/984 akurat jestem za zmianami i uważam, że poprzednie rozwiązanie nie było złe. Pod warunkiem gwarancji dogodnej i PEWNEJ przesiadki dalej w stronę centrum DG. DO centrum DG nie może wjeżdżać stado autobusów dublujących się jeden po drugim, z których pierwszy jedzie pełny, drugi optymalny a trzeci pusty bo każdy musi tyłek wozić spod domu do celu. Po co w takim razie remont linii tramwajowej i same tramwaje skoro jeździ/będzie jeździć wzdłuż nich stado pokrywających je autobusów?

Napisany przez: :) pią, 25 lis 2022 - 13:37

według artykuły z nowego PD linia M103 ma ruszyć wcześniej niż w "najbliższych tygodniach".
Bobrowniki - Psary - Marianki - Korzeniec - DG ? Tylko nie wiadomo, czy do centrum czy do dworca. Może też czekają na otwarcie przystanków pod dworcem...

Napisany przez: Rokko31 pią, 25 lis 2022 - 15:40

Tati szaleje jak zwykle i podburza ludzi przeciw miastu, szykuje się na wybory??
Tekst z wyborczej.pl

Zmiany w komunikacji miejskiej w Dąbrowie Górniczej. "Chaos, mniej kursów albo w ogóle nie można dojechać"
Dąbrowa Górnicza
25.11.2022, 10:45
Anna Malinowska


Następują zmiany w komunikacji miejskiej w Dąbrowie Górniczej. - W kursowanie autobusów wkradł się chaos. Jest mniej kursów, ich godziny nie odpowiadają potrzebom mieszkańców i są miejsca, z których w ogóle nie można dojechać - mówią mieszkańcy Łośnia, Strzemieszyc Małych i Wielkich oraz Ząbkowic.

Od kilku miesięcy modyfikowana jest siatka połączeń autobusów komunikacji miejskiej w Dąbrowie Górniczej. - Do pierwszych istotnych zmian doszło w maju. Wysłaliśmy wówczas do władz miasta pismo. Ale zmiany następowały dalej i we wrześniu ponownie wysłaliśmy pismo, sygnalizując, że coraz gorszy problem z przemieszczaniem mają mieszkańcy Łośnia, Strzemieszyc Małych i Wielkich oraz Ząbkowic. Zostały skrócone trasy z tych dzielnic. Jest mniej kursów, ich godziny nie odpowiadają potrzebom mieszkańców. Chodzi o godziny szczytu, gdy ludzie jadą do pracy i szkół. Stare połączenia zastępuje się nowymi, które wymagają przesiadek. Panuje chaos, rozkłady modyfikuje się z dnia na dzień - wylicza Tatiana Duraj-Fert ze stowarzyszenia Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne. Jak wskazuje, mieszkańcy domagają się przywrócenia zlikwidowanych linii, m.in. 928, 175. Pierwsza z nich przez wiele dąbrowskich dzielnic dojeżdżała do Będzina, druga mieszkańców dzielnic dowoziła do centrum Dąbrowy.

- Jesteśmy poruszeni tym wszystkim, co się dzieje. Zwłaszcza że dzieje się tak na życzenie władz naszego miasta. Zarząd Transportu Metropolitalnego w piśmie poinformował nas, że zmiany nie są ich pomysłem, ale odbywają się na wniosek prezydenta - zauważa Duraj-Fert. Jak relacjonuje, kolejne zmiany miały zostać wprowadzone 10 listopada, kiedy to zaplanowano skrócenie trasy linii nr 49 oraz niezastąpienie linii 84 i 984 nowymi liniami. - Na wieść o tym w ludziach się zagotowało. Zwołaliśmy spotkanie, na które zaprosiliśmy wszystkich zainteresowanych, polityków i oczywiście władze miasta. Przybyło ponad 200 mieszkańców, ale z polityków zainteresowana była tylko posłanka Barbara Dolniak z KO. Na miejscu nie było ani jednego przedstawiciela urzędu miejskiego - podkreśla Duraj-Fert.
Zmiany w komunikacji miejskiej w Dąbrowie Górniczej

Mieszkańcy uzgodnili, że jeśli dojdzie do zmian pogarszających poruszanie się komunikacją miejską, będą blokować ulice. Niedługo później Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej, zamieścił post na Facebooku. Poinformował w nim, że wycofuje się ze zmian, do których miało dojść 10 listopada.

„Jeszcze raz przepraszam za powstałe zamieszanie, jednak to dzięki niemu napłynęło do nas dużo uwag dotyczących aktualnie funkcjonujących połączeń. Utwierdza nas to w przekonaniu, że zmiany są potrzebne, ponieważ dotychczasowa siatka połączeń nie spełnia wszystkich oczekiwań mieszkańców. Dlatego też najbliższe tygodnie wykorzystamy na przygotowanie wspólnie z ZTM propozycji w oparciu o uwagi nadesłane przez mieszkańców Łośnia, Strzemieszyc Małych i Wielkich oraz Ząbkowic" - czytamy w poście Bazylaka.

Dlaczego prezydent na spotkanie nie przybył?

- Nie został na nie zaproszony - mówi Piotr Purzyński z biura prasowego urzędu. Duraj-Fert tymczasem pokazuje informacje - zaproszenie, które było rozpowszechniane w mediach społecznościowych.

- Pracownicy urzędu sprawdzają je na bieżąco, bo już nie raz w taki sposób się z nami kontaktowano. Kiedyś pisemnie zapraszaliśmy prezydenta Bazylaka na Strzemieszycki Marszobieg. Ani nam nie odpowiedział, ani nie przybył - zauważa Duraj-Fert. Jak dodaje, prezydent zatrudnił specjalistę od komunikacji i autobusowych połączeń - Marcina Pająka. - Nie twierdzę, że źle zaczęło się dziać przez tego pana. Ale chronologia wydarzeń jest taka, że od kiedy pojawił się specjalista, zaczęły się nasze kłopoty - dodaje.
Prezydent Dąbrowy wybiera się na spotkanie z mieszkańcami

Purzyński przyznaje, że do urzędu wpłynęły pisma mieszkańców z szeregiem uwag.

- Wszystkie są analizowane. Ale faktem jest to, że pani Duraj-Fert przesłała nam też uwagi skopiowane z wpisów na Facebooku, które w ogóle nie zostały przez nią zweryfikowane, a nie odpowiadają stanowi faktycznemu. Kłopoty, które wyniknęły, wiążą się z dwoma sprawami: brakuje kierowców i musimy modyfikować tak trasy i częstotliwości, na ile pozwalają kadry, oraz trzeba pamiętać, że w mieście trwa przebudowa torowiska. Część autobusów działa zamiast tramwajów jako komunikacja zastępcza. Inwestycja zostanie zakończona w przyszłym roku. Co 6 min będą wtedy kursowały tramwaje z Tworznia (Huta Katowice), gdzie mieszkańcy Łośnia będą mogli przesiąść się z autobusu na tramwaj - mówi.

Pytamy o Marcina Pająka, który jak się okazuje, jest też starszym specjalistą do spraw strategii w Łódzkich Kolejach Aglomeracyjnych. - U nas ma jedynie część etatu. Zapewniam, że jest to osoba o odpowiednich kompetencjach, która to zajmuje się przygotowaniem siatki połączeń pod kątem powstających w mieście centrów przesiadkowych. To będzie istotna zmiana, która poprawi jakość komfortu przemieszczania się - zauważa Purzyński.

Jak na razie urzędnicy zapowiadają konsultacje z mieszkańcami. Nowa siatka połączeń ma zostać wprowadzona na początku przyszłego roku. Jak dodaje Purzyński, prezydent Bazylak spotka się z mieszkańcami 28 listopada, kiedy to spotkanie organizuje stowarzyszenie Samorządne Strzemieszyce. - Oczywiście, że będziemy rozmawiać o komunikacji. Liczba kursów jest zbyt mała i są tereny, z których w ogóle nie da się dojechać - potwierdza Jerzy Reszke ze stowarzyszenia. Spotkanie odbędzie się o godz. 17 w motelu Kwadrat.

- Oczywiście też się wybieramy. Może wreszcie nadarzy się możliwość rozmowy z prezydentem - dodaje Duraj-Fert.

Napisany przez: :) wto, 20 gru 2022 - 11:00

z DZ przy okazji otwarcia nowego odcinka 15 w Zagórzu:

Napisany przez: Rokko31 wto, 20 gru 2022 - 18:42

A ktoś wie, kiedy linia M109 wróci na swoją docelową trasę? Jakby nie było strzemieszycka już wyremontowana i śmiało mogą nią jeździć autobusy.

Napisany przez: Sebastian22 śro, 21 gru 2022 - 00:09

Czyli przy nowym dworcu jakie linie zobaczymy? 16, 79, 242, M103, 716, 641 coś jeszcze będzie ?

Napisany przez: :) śro, 21 gru 2022 - 00:35

CYTAT(Sebastian22 @ śro, 21 gru 2022 - 00:09)

Napisany przez: Rokko31 śro, 21 gru 2022 - 17:21

CYTAT(Rokko31 @ wto, 20 gru 2022 - 19:42)

Napisany przez: Sebastian22 śro, 21 gru 2022 - 19:49

Powinni to zrobić odrazu jak w Gliwicach a nie odkładać nie wiadomo jakie linie "na poźniej". Trochę bez sensu.

Napisany przez: :) czw, 22 gru 2022 - 10:27

^^^
Nie jest to też wykluczone. Uruchomieniem centrum przesiadkowego na pewno jeszcze się osobno pochwalą.
To był artykuł o uruchomieniu 2 nowych linii i przy okazji o przywróceniu "starych", co mogli zrobić przecież już po otwarciu tunelu, tylko omijałyby na razie dworzec. A linia metropolitalna miała być uruchomiona jeszcze w tym roku, tylko pewnie czekali na otwarcie centrum przesiadkowego.
Może być też tak, że na razie uruchamiają szczególnie tamtą planowaną od dawna linię metropolitalną i tylko przywracają to co było, a cała rewolucja jeszcze poczeka aż powstaną wiaty i skończą się prace wykończeniowe, bo będzie się tam jeszcze kręcił sprzęt i ludzie. No jeszcze trochę i się wyjaśni.

CYTAT(Rokko31 @ śro, 21 gru 2022 - 17:21)

Sam sobie odpowiem :
Wg. ZTM 28.12.2022 M109 wróci na swoją starą trasę czyli będzie jeździł przez Strzemieszycką a nie objazdem

Napisany przez: TeodorMotor nie, 25 gru 2022 - 15:22

CYTAT(Sebastian22 @ śro, 21 gru 2022 - 19:49)

Napisany przez: :) śro, 28 gru 2022 - 11:19

^^^
np. żeby można się na niego przesiąść z innych autobusów - byłby dostęp z całej części miasta po północnej stronie torów. Nie tylko otworzyłby się dostęp do Katowic, ale też w drugą stronę - do Gołonoga i HK (gdzie też funkcjonują popularne przychodnie). Tak samo z pociągów. Dzięki jego częstotliwości jest podstawą komunikacji po DG, a nie tylko dojazdy do Katowic.

Napisany przez: :) śro, 28 gru 2022 - 14:43

Napisany przez: Sebastian22 śro, 28 gru 2022 - 18:28

^^ Nigdy nie widziałem aby kiedykolwiek taki słupek powstał. Koncepcja ładna - praktyka wiadomo....

Napisany przez: :) śro, 04 sty 2023 - 12:35

Łącząc artykuł z PD z wpisem prezydenta MB na fb i jego odp w komentarzach wychodź na to że:

- od 14.01 Dworzec PKP będą obsługiwały tylko linie 16, 79, 242 i nowe M103 i minibusowa 641

- kolejne linie pojawią się pod dworcem w ciągu kilku miesięcy i w sumie ma być ich co najmniej 16 (dobre info!)

- na Limanowskiego być może pozostanie ten tymczasowy przystanek w trochę zmienionej lokalizacji (stawiałbym, że jeśli już to pewnie "na żądanie")

- 604/644 i 716 będą na razie przejeżdżały obok dworca, ale omijały ten przystanek (to dziwne!).
Na obsługę tych linii jest ogłoszony przetarg, a dopiero po nim ma zwiększyć się częstotliwość 604 oraz wydłużenie wszystkich kursów do Gołonoga 716. Nie było mowy o 644 - przeoczenie czy będzie jak bardzo dawno temu jedna linia w obie strony z Łęknic (plus kiedyś gdy tak było na Łęknice jeździł "długi" 182), a nie okrężna? Ta okrężna to akurat bardzo dobre rozwiązanie, a do tego można się od strony Dziewiątego, Trzydziestego i Łęknic przesiąść przy dworcu w Gołonogu na autobusy w stronę HK. Z przetargu chyba teraz nic nie można się dowiedzieć, bo to na wozo/km, a dopiero potem ZTM zleca dokładnie które.
W każdym razie wygląda na to, że PKM Sosnowiec oddaje 604 i 716 i powoli zaczyna się zwijać z DG. Z tym 644 niejasne - albo też odda albo zachowa i wtedy w przeciwne strony bedą różni wykonawcy.

W PKM Sosnowiec od dawna źle się dzieje, a zajezdnię w DG traktują od zawsze jako drugą kategorię. Teraz na pocieszenie chociaż powinno się pojawić w Gołonogu większość z nowych Solarisów hybrydowych (na początku były problemy z odbiorem m.in. nie chciały się ładować).A te braki kierowców to wspólna wina i z powodu organizacji komunikacji w regionie wszystko się rozmywa. A odpowiedzialny jest i zarząd PKM, i władze miast udziałowców, i cała reszta władz miast z ZTM, którzy oszczędzają, a potem się dziwią, gdy kursy wypadają.
Oddadzą linie nie wiadomo komu i nie wiadomo jakimi wynalazkami będą nas wozić. To tego na pewno gorsza obsługa techniczna bez takiego zaplecza, nie wiadomo gdzie oddalona i problemy z podmianami itp itd.
Nie udało się nawet załatwić obsługi T-21. Przez to problemy z 604 i 644. Teraz nie wiadomo kiedy rozstrzygną przetarg i kiedy zajdą zmiany, a może to potrwać bardzo długo, bo już z innymi były problemy. Może nawet szybciej wrócą tramwaje i chociaż przywrócili by dawną częstotlwiość. Teraz co godzinę to mało komu pasuje i szybciej chodzić do centrum na nogach zamiast tyle czekać. Twoje serce przypomina - piechotą zdrowiej

Napisany przez: Zibar czw, 05 sty 2023 - 07:30

Ciekawe jakie opóźnienia będą miały te linie w czasie popołudniowego szczytu (nie wiem jak rano), bo na razie to na Kościuszki od ronda w centrum do tego ronda za dworcem są solidne korki w obu kierunkach.

Napisany przez: :) czw, 05 sty 2023 - 14:13

^^^
niestety w szczycie jest źle. Dojazd na drugą stronę miasta, do CH Pogoria i OBI, FPŻ i teraz też dla mieszkańców okolic Augustynika jadących od centrum i Będzina. Ciekawe co będzie po otwarciu "obwodnicy". Część może omijać rondo w centrum i ten odcinek. Miasto tu się będzie rozwijało i będzie i tak coraz gorzej. Ja pisałem że widziałbym 2+1 od centrum do Przybylaka i przebudowę tego ronda.

Prezydent MB coś napisał na fb, że 242 od Limanowskiego będzie omijał dworzec, obsługiwał przystanek FPŻ, zawracał na rondzie i dopiero kończył przy dworcu. Pewnie z 79 będzie podobnie, a może ze wszystkimi z tamtego kierunku tu kończącymi.
I to logicznie powinno też oznaczać, że gdy zaczną od dworca to pojadą na rondo w centrum i obsłużą przystanek FPŻ w stronę Łęknic i Korzeńca.

Przejrzałem tamten przetarg i oczywiście z niego nic nie wynika bo nie jest przypisany do linii.Z tego co pamiętam to chyba z naszego rejonu dotyczy autobusów od 11,5 do 15 m (jedna wspólna kategoria więc trudno spodziewać się 15m skoro można 12m). Dawniej 15m mogło zastępować 18m.
Planowane rozpoczęcie świadczenia usług od czerwca, co za bardzo nie dziwi bo zwycięzca musi się do tego przygotować. Problem w tym, że kolejne pół roku z ograniczonymi co godz 604 i 644, a może i się jeszcze przeciągnie jak to z przetargami ehhhh...
Pierwszy rok będzie przejściowy i właściwie będzie tak mogło jeździć jakieś byle co (każdy pojazd wyprodukowany nie wcześniej niż w 2011 roku, spełniający normę emisji spalin nie niższą niż Euro 4, a ich średnia wieku nie przekracza 8 lat), a dopiero po roku ma spełniać wymogi (np. klimatyzacja i wiele innych). Do 3 miesięcy autobusy muszą mieć żółty kolor.


Z dobrych info - 0d 14.01 wraca stara (po przebudowie) lokalizacja przystanków Gołonóg Dworzec PKP.

i:

Napisany przez: Sebastian22 czw, 05 sty 2023 - 17:58

Gołonóg Liceum Andersa też już widnieje na przystanku, po wymianie na ten metropolitalny, choć jak pisalem wcześniej, była tam całkiem nowa wiata od czasów remontu ul. Tysiąclecia.

Napisany przez: mydliczek pon, 09 sty 2023 - 09:28

https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci/nowa-metrolinia-w-dabrowie-gorniczej-linie-16-79-i-242-wracaja-do-centrum-miasta/

NOWA METROLINIA W DĄBROWIE GÓRNICZEJ. LINIE 16, 79 I 242 WRACAJĄ DO CENTRUM MIASTA

14 stycznia Dąbrowę Górniczą i Bobrowniki połączy metrolinia M103. Przy tej okazji do centrum miasta wrócą autobusy nr 16, 79 i 242, kursować tam będzie także nowa linia 641. Wszystkie wymienione jako pierwsze wjadą też na nowy przystanek pod dworcem PKP.
To będzie trzecia metrolinia w naszym mieście, po uruchomionej w maju 2021 roku linii M2 i kursującej od listopada linii M109. Pierwsza łączy Dąbrowę Górniczą z Katowicami, druga kursuje do Sławkowa.

Tym razem Zarząd Transportu Metropolitalnego postanowił połączyć Bobrowniki z Dąbrową Górniczą. W naszym mieście M103 kursować będzie niemal po tej samej trasie co linia nr 79, obsługując przystanki: Marianki, Marianki Letnia (nż), Park Zielona Krzyż Powstańczy (nż), Park Zielona Centrum Sportu, Park Zielona Las (nż), Park Zielona Promenada, Korzeniec Zielona, Fabryka Pełna Życia i Dworzec PKP [zobacz także ? nowe nazwy kilkudziesięciu przystanków w Dąbrowie Górniczej].

? Mimo że trasa nowej metrolinii prawie pokrywa się z trasą linii 79, zdecydowaliśmy o pozostawieniu tej drugiej, dzięki czemu mieszkańcy Marianek i Korzeńca zyskają więcej połączeń do i z centrum miasta ? podkreśla prezydent Marcin Bazylak.

Nowa linia z Ratanic do centrum Dąbrowy Górniczej
Szesnaście dodatkowych połączeń do i z centrum mieszkańcy Marianek i Korzeńca oraz Ratanic zyskają w dni robocze dzięki nowej linii minibusowej 641. W weekend liczba kursów wzrośnie do 24 dziennie.

Linia 641 uzupełni ?luki? w rozkładzie linii 242, co jednak istotne, do centrum nowa linia pojedzie nie przez Podłosie i Niepiekło, jak 242, lecz właśnie przez Marianki i Zieloną.

Z parku Zielona zostanie natomiast wycofana linia 716, która nad Pogorię III od 14 stycznia kursować będzie przez centrum miasto z alei Majakowskiego oraz w czterech wybranych kursach z Gołonoga. Docelowo wszystkie kursy 716 nad Pogorię III zaczynać się będą w Gołonogu. Będzie to możliwe od połowy roku, gdy ZTM rozstrzygnie ogłoszony niedawno przetarg na obsługę linii 716.

Pięć linii wjedzie 14 stycznia do centrum przesiadkowego
Wraz z uruchomieniem M103 wszystkie linie, które dziś kończą trasę na ul. Limanowskiego, będą obsługiwać przystanek Fabryka Pełna Życia (dawniej Pałac Kultury) w drodze do i z centrum przesiadkowego przy dworcu PKP.

Wszystkim wspomnianym liniom, a więc 16, 79, 242, 641 i M103 na przystanku przed dworcem dedykowane będzie stanowisko nr 2.

W centrum przesiadkowym trwają jeszcze prace wykończeniowe. W kolejnych miesiącach pod dworzec sukcesywnie kierowane będą kolejne linie. Docelowo pod dworcem zatrzymywać się będą także linie: 28, 55, 116, 140, 182, 604, 612, 637, 690, 928 i M109.

Napisany przez: :) pon, 09 sty 2023 - 10:46

Wreszcie kolejne konkrety, ale i pojawia się jeszcze więcej pytań. Ciekawy jestem nowej siatki połączeń. W stronę Będzina pewnie pojadą nową drogą, ale czy skrócą trasy tych które kończą przy PUP. I co pojedzie przez Poniatowskiego.
Większość z tych linii udanie przepowiedziałem i sam proponowałbym podobnie
To miejsce może stać się też takim hubem (z przesiadkami też i na pociąg) nie tylko dla DG ale i okolicznych miejscowości i dzielnic - M103 z północy, a inne linie z Ksawery (kiedyś DG, a przystanek tylko dla lokalnych KŚ), Warpia, Zagórza, Kazimierza, Sławkowa itp. Z Zagórza w stronę Zawiercia, Częstochowy, Warszawy wygodniej i szybciej z DG niż cofać się do Sosnowca.
Temat o ZTM, ale tym bardziej lepsze dla pozostawienia samochodu, gdzie tu będzie wygodnie, a w Sosnowcu problem. Tu nawet w stronę Katowic korzystniej.
To też ważne w kontekście przyszłej FPŻ. A im więcej pasażerów na stacji to szansa na więcej połączeń.

I chyba to już nie jest pomyłka - kolejny raz pominięty 644. Czyżby koniec linii okrężnych i wróci jak dawniej 604 w obie strony? Wtedy był jeszcze 182 na Łęknice. Pamiętam czasy gdy do przegubowego Ikarusa na 182 w szycie trudno się było dostać i stało opartym o drzwi. Dużo zmieniła budowa szkoły na Łęknicach, a kiedyś tylko do SP16 uczęszczało ponad 1 tyś dzieci. 604 planowany co 20 minut ale krótszym taborem (12 m, chociaż możliwy też 15, ale to nieekonomiczne dla przewoźnika, gdy może krótsze), a teraz na 644 - 15 i 18 m. Jasne, że lepiej krótsze, ale często, ale martwi kto ten przetarg może wygrać i bez takiego zaplecza jak PKM.

Napisany przez: Sebastian22 pon, 09 sty 2023 - 15:16

Całkiem niezły zestaw linii. Pytanie co z 716?

Napisany przez: :) pon, 09 sty 2023 - 16:39

^^^
no właśnie to dobre pytanie.
Wiadomo, że teraz ma jeździć z Majakowskiego (kilka kursów z Gołonoga, a za pół roku nowo wyłoniony przewoźnik - wszystkie stamtąd) przez centrum na Pogorię III (skrócone z Zielonej) i cześciej.
Dziwne, że miałby omijać dworzec, jadać obok.
Teraz też dziwne, że pół roku będą czekać i 644 / 604 też będą omijały kilkadziesiąt metrów obok, jakby to były jakieś duże dodatkowe wozokilometry.

Napisany przez: Sebastian22 pon, 09 sty 2023 - 19:52

^^ No dziwne to takie trochę, no i co z tymi wiatami - kiedy ma być ten przetarg? Słabo to będzie wyglądało bo mamy okres jaki mamy, pierwsze autobusy już od najbliższej soboty i ludzie będzie tam moknąć.

Napisany przez: :) wto, 10 sty 2023 - 11:08

^^^
no jeśli będzie przetarg to będą mokli na pewno całą zimę, a może też i wiosnę
To omijanie 716, 644 i 604 to może z tego powodu, że nie chcą na razie jeszcze otwierać kolejnych stanowisk przed dworcem. Tamte linie będą kończyły przy dworcu, a te na pewno będą miały osobne stanowiska i to pewnie 2 - osobno dla przeciwnych kierunków.
604 (likwidacja 644?) jest wymieniana w przyszłości przy dworcu, ale czemu nie ma 716 - to chyba jest błąd. Sami w UM nie raz zachęcali, żeby z innych miast w sezonie albo przy okazji imprez (np. koncert Kult) nie przyjeżdżać swoimi samochodami. Z pociągu naturalnie można by się przesiąść na 716, które przecież obok i tak przejeżdża.

Są szczegóły na stronie ZTM:

Napisany przez: Sebastian22 wto, 10 sty 2023 - 23:26

Linia M103 chyba jednak też będzie linią minibusową z tego wynika:

https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/nowa-metrolinia-polaczy-dabrowe-gornicza-z-gminami-psary-i-bobrowniki

Napisany przez: :) śro, 11 sty 2023 - 10:48

^^^
taki zamysł chyba był od początku. I dalsze rozdrobnienie - te nowe linie będzie obsługiwało Konsorcjum PKS Gostynin i PKS Tarnobrzeg. Ciekawe co tam puszczą, czy to co na tamtym zdjęciu. Pewnie coś podobnego jak na 242, a to fatalne rozwiązanie jeszcze z czasów KZKGOP. Zwykłe wysokopodłogowe busy. z wóżkiem nie wsiądziesz.
ZTM powinien wymagać np tego rodzaju 8 m:



a pojawiają się już nawet jakieś mniejsze wynalazki 6 m, ale w środku przynajmniej przypominają autobus:








i jeszcze raz info tym razem z UM:

Napisany przez: szer pią, 13 sty 2023 - 08:52

Napisany przez: :) pon, 16 sty 2023 - 13:57

^^^
wcześniej przeczytałem z fb prezydenta:

Napisany przez: Sebastian22 pon, 16 sty 2023 - 18:24

Slyszalem ze poki co M103 wozi glownie powietrze ale ludzie muszą "odkryć" ją bo nie każdy śledzi każdy ruch ZTMu.
Szkoda że nie zdecydowano się wydłużyć jej do lotniska - wreszcie DG nie byłaby gorsza niż np. Będzin który ma taką linię.

Napisany przez: :) wto, 17 sty 2023 - 14:55

^^^
no nie można tak od razu wyciągać wniosków i nie wiadomo jakie obłożenie na poszczególnych odcinkach. Do tego zaczęło się akurat od ferii. To jest zupełnie nowe połączenie, którego nigdy nie było, dlatego nagle nie przesiądą się pasażerowie z innych podobnych linii. Może minąć dobrych kilka miesięcy, żeby było zauważalnie lepiej. A docelowo to mijają nawet lata np. gdy jest takie stałe pewne połączenie to dopiero wtedy ktoś będzie brał pod uwagę szukanie pracy w DG czy szkołę średnią. Teraz są ludzie z Preczowa, Sarnowa i Psar dojeżdżający do pracy w DG. A kiedyś znałem dojeżdżającego jakoś komunikacją miejską do DG z Bobrownik https://www.youtube.com/watch?v=N4FvOqTdnPI
Po drodze w Psarach powstało też wielkie centrum logistyczne, w pobliżu którego przebiega ta linia. Będzie można też w sezonie dojechać do terenów rekreacyjnych w DG - i to z centrum DG, czy tamtych miejscowości.
Mało kto jedzie całą trasą, a linia będzie też zapewniała wymianę na różnych odcinkach między tamtymi mniejszymi gminami. W tych okolicach Rogoźnika to teraz za wiele nie ma.
Wiadomo, że lepiej byłoby na lotnisko, ale tam też jeszcze brakuje do niego spory kawałek. Na lotnisko będziemy mieli pociągi, ale nie wiadomo jak z częstotliwością i może kosztem obecnych połączeń. KŚ też nie mają jakiegoś zbędnego taboru. Więc taka linia autobusowa by się i tak chyba przydała.
Od końca trasy w sumie już blisko też do Piekar i może to tam powinni wydłużyć. Nie znaczy, że znalazłoby się wielu chętnych na takie podróże DG - Piekary, ale zapewniłoby więcej pasażerów po zachodniej stronie trasy.
Koszty dla minibusa są dużo niższe niż autobusu. Może nie będzie tak źle. Do tego w DG teraz możliwe przesiadki na pociąg dla tamtych gmin, nie tylko codzienne ale też i okazjonalne dalekobieżne.

Tymczasem potwierdzenie zapowiedzi:

Napisany przez: :) śro, 18 sty 2023 - 13:07

Wyświetlacze w minibusach mieszczą maksymalnie 3 znaki na numer linii i jeżdżą teraz jako "M10"... To już chyba lepiej samo 103 bez M. Słabe to.

Z wypowiedzi prezydenta MB na fb w sprawie M109:

Napisany przez: karola23 śro, 18 sty 2023 - 13:18

A mi się nawet podobają te nowe autobusy i tramwaje

Napisany przez: :) pon, 30 sty 2023 - 14:35

to jest ten przetarg, który dotyczy też DG.

Napisany przez: Sebastian22 pon, 30 sty 2023 - 19:04

^^ masakra...to by musiała wygrać firma pokroju ITS Michalczewski która obsługuje ZTM Warszawa by to miało sens, tak to znów jesteśmy skazani na "busiarstwo wszelakiej maści"

Napisany przez: pasqudek pon, 30 sty 2023 - 23:21

Dodatkowo nie wiem za co płacą kierowcom w PKM Gołonóg skoro M2 w stronę Katowic potrafi spóźniać się. I to mimo braku korków, złej pogody, itp.

Napisany przez: :) wto, 31 sty 2023 - 10:27

^^^
a może korki na Roździeńskiego w Katowicach?

CYTAT(Sebastian22 @ pon, 30 sty 2023 - 19:04)

Napisany przez: pasqudek wto, 31 sty 2023 - 10:54

To niech z zajezdni puszczą wolny autobus. A tamten będzie mieć przerwę

Napisany przez: :) czw, 09 lut 2023 - 11:15

Napisany przez: luket czw, 09 lut 2023 - 15:35

Jeden bezpośredni autobus do centrum z każdej dzielnicy to nie jest wygórowane żądanie. Absurdalne skrócenie 84 do Strzemieszyc pozbawiało bezpośredniego dojazdu do centrum trzech dzielnic. Niestety, ale ludzie starsi nie będą jeździć z przesiadkami, gdy one nie będą skomunikowane, a dobrze wiesz jak skomunikowania u nas wyglądają. Ludzie nie jeżdżą autobusami dla przyjemności, tylko muszą dojeżdżać do szkół i pracy.

Łosień jeszcze dodatkowo dostał po głowie, bo już jakiś czas temu wycięto 603 i 606, które jeździło do centrum, a zamiast tego jest 612, do którego ma blisko jakieś 1/4 mieszkańców dzielnicy. Te 2,5 km na przystanek to nie jest przesada. Zmiany dotyczące tych dzielnic wymyślał chyba ktoś, kto nigdy nie spojrzał na mapę tej części Dąbrowy.

Napisany przez: Rokko31 czw, 09 lut 2023 - 18:37

Ja proponuje przy każdym domu w Strzemieszycach przystanek autobusowy ba nawet tramwajowy tak żeby każda babka miała do przystanku góra 3 metry a jak nie to będzie blokada dróg i torów kolejowych

Napisany przez: pasqudek czw, 09 lut 2023 - 23:06

A propos komunikacji. Nie wiem czy mnie wzrok nie myli. Ale tuż przy skręcie do C.H. Pogoria widać krzywo położone tory.

Napisany przez: Sebastian22 czw, 09 lut 2023 - 23:10

Przeciez torowisko nie zostało jeszcze ukończone a na pewno nie było podbijane więc normalna sprawa że jest krzywe. Spokojnie będzie proste.

Napisany przez: :) pon, 13 lut 2023 - 14:18

Na trasy wyjechały wreszcie pierwsze hybrydowe Solarisy od PKM. To chyba zupełnie nowe modele i pierwsze takie od Solarisa. Były jakieś problemy z ich odbiorami i nie wszystko działało jak powinno.

Napisany przez: :) pią, 24 mar 2023 - 11:08

Napisany przez: :) wto, 28 mar 2023 - 14:37

Te nowe hybrydy Solarisa to niestety porażka. PKM był chyba ich pierwszym klientem i coś to wyszło niedopracowane. Dlatego tyle minęło, zanim pojawiły się na trasach. Z ekologią nie ma nic wspólnego. Zaletą jest to, że chyba UE już na diesle nie daje dofinansowania, a tu tak. Podobno wersje 18 m tych nowości paliły na początku 99 litrów/100 a może i więcej, ale komputer już tego nie mógł pokazać. Muszą pracować na wysokich obrotach, żeby się ładować. Producent je przeprogramował i chyba zeszli z 20 litrów, ale to i tak dalej więcej niż zwykłe diesle. Takie te hybrydy...
Kiedyś przede mną ten najnowszy nabytek ruszał z przystanku i tak zakopcił, że świata nie było widać. Nie widziałem chyba czegoś takiego nigdy w Ikarusach.

I jeszcze ciekawostka w sprawie "pełnych" elektryków w PKM. One też mają i tak dodatkowe silniki spalinowe, które zasilają ogrzewanie, bo same by nie dały rady siebie ogrzewać.

Chyba nie za taką elektromobilność "ekolodzy" walczyli. Technologia nie nadąża.

Napisany przez: :) pią, 31 mar 2023 - 14:30

Napisany przez: :) czw, 06 kwi 2023 - 09:47

Napisany przez: :) czw, 13 kwi 2023 - 13:57

Napisany przez: :) śro, 19 kwi 2023 - 12:07

Napisany przez: :) śro, 26 kwi 2023 - 14:16

kolejny etap

Napisany przez: Sebastian22 śro, 26 kwi 2023 - 17:44

A co mają tramwaje do wiat przy PKP?
Pan Prezydent przemilczał moje pytanie o wiaty, chętnie odpowiedział wyłącznie na pytanie o linie czyli przetargu jeszcze niema i pewno wiaty pojawią się w okolicach jesieni. Tak myślę.

Napisany przez: :) czw, 27 kwi 2023 - 12:22

^^^
zrobiłem za duży skrót w jednym zdaniu. Oczywiście chodziło mi tam o drugą jego część czyli pozostałe planowane linie.

Dziwne to milczenie w sprawie wiat. Może zmieniają się koncepcje. A może w całości zadaszą te przystanki?

Napisany przez: Sebastian22 czw, 27 kwi 2023 - 17:29

Oby były jakieś w miare fajne jak np. w Chorzowie na rynku a nie zwykłe przystanki bo to zepsuje cały efekt.

Napisany przez: :) wto, 02 maj 2023 - 13:57

jest nowy rozkład 25 spod dworca PKP https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/1-25/80325/1/184929/

Napisany przez: Sebastian22 wto, 02 maj 2023 - 21:02

^^ już jakiś czas jest, jak zapowiadał Prezydent - 10 par kursów.

Napisany przez: :) pią, 05 maj 2023 - 13:18

Napisany przez: Rokko31 pon, 08 maj 2023 - 20:15

Wiecie jakich połączeń dotyczy ta umowa w DG? Nie czasem M109,140,637...?
https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/umowy-na-270-mln-zl-podpisane-na-ulice-gzm-wyjedzie-40-nowoczesnych-autobusow

Napisany przez: :) śro, 10 maj 2023 - 11:25

^^^
Prawdopodobnie. Teraz podglądając dokumentację przetargów ZTM nie wiadomo czego dotyczą. Nie ma już numerów linii, a tylko rejony i wozokilometry, żeby mogli w ramach tego elastycznie dokonywać zmian.

PKM straci też 604 i 716 na rzecz nowego wykonawcy usług.

Jeśli teraz podpisali umowy to czy 1.06 będą już nowe autobusy? Żeby "tymczasowo" przez wiele miesięcy nie wypuścili na linie jakiegoś złomu.

Napisany przez: Sebastian22 sob, 20 maj 2023 - 09:22

Komunikat ZTM odnośnie zmian komunikacji miejskiej w DG od 1. czerwca, szykuje się rewolucja:

https://rj.metropoliaztm.pl/news/i/2684/

Napisany przez: pasqudek nie, 21 maj 2023 - 10:48

Czy to prawda, że na ul.Młodych i w okolicy WORDu mają powstać (powstają) przystanki autobusowe?

Napisany przez: szer nie, 21 maj 2023 - 10:52

Patrząc na grafikę linii 644 to tak: Gołonóg Podlesie i Gołonóg Młodych

Edit: 645 też tam będzie stawać

Napisany przez: Sebastian22 nie, 21 maj 2023 - 14:03

Wczoraj zauważyłem że nowe słupki już stoją - przynajmniej na 11 listopada - na wysokości przystanku w stronę Centrum - przy PEPCO oraz przy zabytkowej wiacie.
Słupki chyba są z odzysku, gabloty z rozkładami póki co puste.

Napisany przez: pasqudek nie, 21 maj 2023 - 18:05

Dziękuje Wam za odpowiedź.

Napisany przez: :) czw, 25 maj 2023 - 14:30

Super z tymi nowymi zmianami Teraz tylko wszyscy muszą się do nich przyzwyczaić. Pewnie na początku może być narzekanie i czasami zaskoczenie. Najpierw narzeka się na to co jest i oczekuje poprawy na lepsze, a siła przyzwyczajenia powoduje, że nawet jak jakiekolwiek zmiany są korzystne to w pierwszej chwili i tak jest krytyka.
Dobrze, że obecne władze mają odwagę wprowadzać te zmiany. Ogromna zaleta to równe takty.
Ciekawy przebieg tej linii 645 i tu najbardziej jestem ciekawy czy się sprawdzi.
Ja mam obawę, czy na początku zmiana przewoźnika z PKM nie spowoduje pogorszenia taboru i pojawią się jakieś złomy. Na poprawę standardu mają chyba rok czasu z tego co pamiętam.

Napisany przez: :) pią, 26 maj 2023 - 14:49

był komunikat ZTM, a teraz wyjaśnienia z UM:

Napisany przez: :) nie, 28 maj 2023 - 23:38

z tą 690 jest jakieś zamieszanie i chyba wycofują się teraz ze zmian - skrócenia i przekierowania do dworca w centrum. Dalej wisi info na stronie ZTM, ale zdjęli nowy rozkład rozjazdy.

Napisany przez: :) śro, 31 maj 2023 - 12:05

no ciekawe co z tą 690 na stronie ZTM jest teraz przekreślone - "linia autobusowa 690 kursować będzie na trasie Sosnowiec Dworzec PKP ? Dąbrowa Górnicza Dworzec PKP (zmiana nie zostanie wprowadzona)". Władze DG pewnie chciały zmian i ciekawe jaka przyczyna rezygnacji. Widać było zatwierdzone z ZTM. Czyżby Sosnowiec miał jakiś problem?

Dodali w rozkładach, przez kogo będą obsługiwane i tak:
- 237 - PKS Grodzisk Mazowiecki
- 604 - w zależności od kursu Konsorcjum (S.J. LZ Apolinary Lazar, Marcin Lazar, PKS Południe Sp. z o.o.) i PKM Sosnowiec. Tabor pomieszany BN ale i CN od PKM
- 637 - Konsorcjum (S.J. LZ Apolinary Lazar, Marcin Lazar, PKS Południe Sp. z o.o.)
- 640 - PKS Grodzisk Mazowiecki
- 644 - PKM Sosnowiec (tylko tabor BN)
- 645 - PKS Grodzisk Mazowiecki
- 716 - PKM Sosnowiec

Czyli jednak PKM Sosnowiec traci tylko część obsługi 604. Ciekawe, czy to już tak na stałe, czy ci nowi na początek nie dadzą sami rady. No i czy podają poprawnie, bez błędu.

I wreszcie dworzec zostanie lepiej skomunikowany, bo "stare" linie omijały go, a teraz były tylko połączenia z Korzeńca, Marianek, Ratanic, Łagiszy i ta busowa metrolinia.
Oby jutro bez falstartu

Napisany przez: zielak śro, 31 maj 2023 - 16:03

Docelowo na plus większa liczba połączeń sprzed dworca, ale aktualnie wycofanie tych kilku kursów 140 i 637 do UP jeszcze bardziej pogorszy i tak kiepskie skomunikowanie do pętli tramwajowej.

Napisany przez: Sebastian22 śro, 31 maj 2023 - 17:35

^^ pętla tramwajowa nie jest na dluzsza mete kluczowa bo bo przywroceniu tramwajow na calej sieci w DG z tej petli raczej nic nie bedzie odjezdzac dodatkowo.

Napisany przez: zielak czw, 01 cze 2023 - 05:53

Ale tramwaje jeszcze nie jeżdżą po Dąbrowie (i jeszcze przez x miesięcy nie będą). Z pętli natomiast odjeżdżają wszystkie tramwaje do Sosnowca, Czeladzi czy Będzina, więc dobre połączenie z pętlą wydaje się być potrzebne przez te kilka miesięcy.

Napisany przez: :) czw, 01 cze 2023 - 11:26

Te obecne zmiany są ze sobą powiązane. Z następnymi planowanymi zmianami czekają właśnie na powrót tramwajów.
Bardzo dobre zmiany. Bez sensu do teraz dublowanie na tak dużą skalę autobusów i tramwajów na jednym ciągu komunikacyjnym. Tramwaje zresztą będą docelowo co kilka minut. Jedni mają nadpodaż, żeby czasem nie musieli się przesiąść, a przecież poczekają max kilka minut, a po zmianach przesiadka na tramwaj będzie wygodna. Jeśli nie chcą przejść przez ulicę to będą mogli zostać na zintegrowanym przystanku Al Róż.
Jednym trudno pogodzić się z bardzo szybką przesiadką, a inni mieli jeden autobus na godzinę albo nie mieli w okolicy nic. Komunikacja miejska to nie taxi. Chodzi tylko o to, żeby na przesiadkę nie czekać długo i pewnie takie są obawy, bo wtedy rzeczywiście byłoby bez sensu. Nikt nie chce marnować czasu i ustalać plan dnia pod rozkład jazdy. Jedyne rozwiązanie to duża częstotliwość, równy takt no i krótsze trasy z przesiadkami.
A przy takich zmianach jakieś błędy mogą się znaleźć. Jeśli się je dobrze uargumentuje i będzie można coś poprawić to przecież UM to pewnie zrobi. Chyba nikt nie chce tam złośliwie utrudniać mieszkańcom, a cel jest odwrotny. Dobrze, że wreszcie jest odwaga, bo przy każdych zmianach na początku są głosy krytyki. Można nam życzyć, żebyśmy byli tak zadowoleni z KM jak np w Gdyni. Tam to jakiś fenomen i za każdym razem mieszkańcy wymieniają KM jako jedną z kilku głównych zalet miasta.
Po zmianach autobusy też od razu się nie zapełnią, tu trzeba czasu na zmiany przyzwyczajeń i "odkrycie" nowych możliwości.

a tu tekst o metroliniach:

Napisany przez: :) pią, 02 cze 2023 - 11:11

716 podobno teraz obsługuje Zagórze zamiast Gołonoga. Oczywiście znowu przez brak kierowców w Gołonogu, bo PKM dba przede wszystkim o Zagórze i tam wszystko w pierwszej kolejności. Ale dobrze, ze zostały i tak w PKM. A kierowcy teraz coraz cześciej zagraniczni (w tym przez zewnętrzną firmę) i nie znają czasem słowa po polsku.

Do regionu przychodzą pierwsze autobusy zamawiane przez ZTM i co ciekawe mają już nową nazwę i logo, które od jakiegoś czasu pojawiało się w internecie. Jeszcze do tej pory w regionie można trafić na przystanki z tablicami KZKGOP i nie zdążyli wymienić na ZTM, a tu idzie już nowe Teraz zamiast ZTM jest "Transport GZM" z nowym innym logo "M" oraz napisy "Zarząd Transportu Metropolitalnego".
Nie udało się ujednolicić napisów według poprzedniego wzoru, a już nowe.

Napisany przez: Rokko31 pią, 02 cze 2023 - 20:59

Od 01.06.2023 linie M109 obsługują już prawie nowe Iveco (rocznik 2022), dość wygodne są i czyściutkie jak na razie (fotka z phototrans.pl)

Napisany przez: :) pon, 05 cze 2023 - 13:22

^^^
tam się chyba zmienił przewoźnik od czerwca? Albo skończył się okres przejściowy dla wykonawcy i był zobowiązany do poprawy standardu? Jedno z tych dwóch, już nie pamiętam.

Sporo widać tych Iveco i innej tureckiej marki w mieście. Te Iveco chyba też są produkkwoane w Turcji i to takie budżetowe na biedniejsze rynki. Lepsze to, niż te wyjątkowo szpetne czeskie wynalazki SOR z łamaną linią dachu.
I przynajmniej jednolita kolorystyka, chociaż nikt nie trzyma się ustaleń z oklejaniem - numerami taborowymi, nazwą przewoźnika itp

Napisany przez: Rokko31 pon, 05 cze 2023 - 20:39

Tak nastąpiła zmiana przewoźnika na PKS Gostynin/PKS Tarnobrzeg, nie ma porównania z tymi gratami jakie jeździły na 634 a teraz M109.

Napisany przez: :) wto, 06 cze 2023 - 11:47

A na 604 to konsorcjum Lazara puściło swoje starocie. Można się było tego spodziewać, bo umowa tak skonstruowana, że mają czas na poprawę taboru. Szkoda, że nie wymagali chociaż przemalowania. Czy czasem oni nie obsługiwali wcześniej tej M109? To może te "graty" się znalazły teraz na 604

Napisany przez: Pieczaraa_ wto, 06 cze 2023 - 14:18

CYTAT(:) @ wto, 06 cze 2023 - 11:47)

Napisany przez: Rokko31 wto, 06 cze 2023 - 19:59

CYTAT(:) @ wto, 06 cze 2023 - 11:47)

A na 604 to konsorcjum Lazara puściło swoje starocie. Można się było tego spodziewać, bo umowa tak skonstruowana, że mają czas na poprawę taboru. Szkoda, że nie wymagali chociaż przemalowania. Czy czasem oni nie obsługiwali wcześniej tej M109? To może te "graty" się znalazły teraz na 604

Napisany przez: :) pon, 12 cze 2023 - 10:19

Na 604 obok staroci z tego konsorcjum można też spotkać nowe Isuzu, trochę podobne z zewnątrz do Iveco i tej tureckiej marki.

Napisany przez: pasqudek pon, 12 cze 2023 - 22:39

Rozumiem, że może brakuje kierowców kat D. Ale zatrudniać osoby, które nie znają podstaw języka polskiego?

Napisany przez: danielmdc sob, 17 cze 2023 - 19:40

Brakuje bo za takie stawki jakie oferuje PKM to mało kto chce jeździć. Ten sam problem mają w Jaworznie. Tam większość kierowców to śniadzi albo kobiety.

Napisany przez: pasqudek wto, 27 cze 2023 - 06:32

Ale czy to tłumaczy brak podstawowej znajomości języka?
Przecież to powinien być wymóg przy kontakcie z klientem.

Napisany przez: :) śro, 28 cze 2023 - 12:32

^^^
podobno nawet sporo Gruzinów i zero j.polskiego. Trudno się też porozumieć w zajezdni, a przecież są sprawy techniczne itp. Ciekawe jak ze znajmością miast i linii i czy na początku korzystali z nawigacji

Napisany przez: Sebastian22 śro, 28 cze 2023 - 22:55

btw.
Metropolia GZM zaczęła stawiać nowe słupki:
https://www.facebook.com/TransportGZM/posts/pfbid02sVKKfsq2Hc1PQKT31C3H6EpXC4mES8FX62SdwURxZTuudjFfiuZWNcgkfTajv6CNl

Napisany przez: Pieczaraa_ śro, 28 cze 2023 - 23:09

CYTAT(Sebastian22 @ śro, 28 cze 2023 - 22:55)

Napisany przez: Rokko31 śro, 28 cze 2023 - 23:31

CYTAT(Pieczaraa_ @ śro, 28 cze 2023 - 23:09)

CYTAT(Sebastian22 @ śro, 28 cze 2023 - 22:55)

btw.
Metropolia GZM zaczęła stawiać nowe słupki:
https://www.facebook.com/TransportGZM/posts/pfbid02sVKKfsq2Hc1PQKT31C3H6EpXC4mES8FX62SdwURxZTuudjFfiuZWNcgkfTajv6CNl

Wyglądają całkiem przyjemnie, szkoda że przy stawianiu wiat na dworcu ich jeszcze nie zastosowano

Napisany przez: :) czw, 29 cze 2023 - 11:09

Tych słupków przed dworcem nie będzie. Wiaty "metropolitalne" mają na rozkłady gabloty. Mogą pojawiać się tam gdzie nie ma żadnych wiat, albo są stare "miejskie". Ale już zapowiadają, że masowych wymian nie będzie, a czasem stare słupki mogą wytrzymać i dziesiątki lat Do tej pory są jeszcze KZKGOP i prędzej od nich zaczną.

Zaktualizowana lista przystanków https://www.bip.dabrowa-gornicza.pl/68014/dokument/171864

W oczy rzucają się nowe przystanki dla planowanej nowej linii minibusowej:

- Wodociągi
- Limanowskiego Osiedle
- Limanowskiego (tu nie wiem gdzie umiejscowiony - czy na zachód, czy na wschód (tam gdzie był tymczasowy) od ronda.
- Kraszewskiego
- Gołonóg Kościelna
- Gołonóg Kościół na Wzgórzu
- Gołonóg Wzgórze Sanktuarium św Antoniego

i
- Augustynika
- Kopernika
- Reden Poniatowskiego Targ

Brawo, zlikwidują białe plamy w komunikacji, co zapowiadali. Ciekawe jaka lokalizacja przystanku Augustynika. Na końcu ulica będzie w połowie zaślepiona - nie będzie można skręcić od strony centrum, a na jej końcu będzie nakaz w prawo. Ewentualnie będzie można nawracać na rondach w centrum i Cieplaka. A nawet nie ma pewności czy przystanek będzie na tej ulicy, bo może być np na wysokości Augustynika a zlokalizowany na Poniatowskiego itp.
Wygląda na to, że może będzie też przystanek gdzieś w okolicach I LO, gdzie do tej pory nie dotarła komunikacja miejska...
Ta minibusowa od sierpnia przez Kraszewskiego, a coś przez Poniatowskiego i te inne nowe przystanki pewnie po przywróceniu tramwajów i docelowych zmianach.

I nie wiem czemu w wykazie jest dalej Sienkiewicza. Ten przystanek tramwajowy jest przecież przeniesiony i można go nazwać np "3 Maja".

Napisany przez: :) wto, 04 lip 2023 - 11:15

jeszcze o tych ich słupkach z fb:

Napisany przez: :) czw, 06 lip 2023 - 14:37

Na tej liście z tego co zauważyłem jest jeszcze kolejny nowy przystanek - Staszic Cmentarz. Czyżby Starocmentarna? Podobno tamtędy ma być przekierowana linia 182 po docelowych zmianach. Pozbędziemy się kolejnej białej plamy.
Wreszcie zmiana tego skostniałego systemu jeszcze z czasów PRL. Aż dziw bierze, że zachowało się to jeszcze przez ponad 30 lat po PRL. Wcześniej tylko była jakaś kosmetyka, zmiany numeracji a ciągle obsługiwane były te same ciągi komunikacyjne, a gdzie indziej zero i takie białe plamy.

Napisany przez: :) śro, 12 lip 2023 - 01:20

Napisany przez: lobuzik śro, 12 lip 2023 - 06:47

ZTM to porażka i nie wiem za co biorą kasę.
Otóż:
- niedziela, godzina 23:11, przystanek Golonóg Manhattan. T21 nie przyjeżdża. Babka na infolinii szuka go koło 10 minut. W międzyczasie ponoć miało go nie być na mapie. Ostatecznie utknął w centrum. Oczywiście brak autobusu zastępczego. A Ty zapieprzaj ponad 10 minut domu
- wczoraj. Autobusu 808 z Katowic przyjechał opóźniony 1 minutę (na 23:16). OK do zaakceptowania. Ale na trasie spóźnił się 13 minut. Mimo, że to była noc, brak korków, brak wypadków, brak innych utrudnień czy aut.
- kierowcy potrafią w Katowicach zatrzymać się na rondzie i od strony Chorzowa puścić kolegę. Albo wyjeżdżającego np. z lewej strony. Problem znany jeszcze z czasów KZK GOP.
- kilka razy miałem sytuację z M2, że nie przyjechał. Co zrobił dyspozytor. Nic. Nawet nie wysłał autobusu zastępczego.
- rozumiem, że może przewoźnicy szukają oszczędności lub brakuje im polskich kierowców na autobusy. Przez co muszą zatrudnić obcokrajowców. Nie mam nic do nich. Ale nie znają podstaw języka polskiego. ZTM nie widzi problemu
- w zeszłym tygodniu ktoś mądry puścił autobus z odpryskiem na szybie.

Napisany przez: Pieczaraa_ śro, 26 lip 2023 - 18:28

Z FB Prezydenta:

Napisany przez: :) pią, 11 sie 2023 - 12:55

i ponownie o tej linii:

UM

BUSEM NA GÓRKĘ. NIEBAWEM RUSZY NOWA LINIA

21 sierpnia po mieście zacznie kursować autobus nr 654. Nowa linia dotrze m.in. na Wzgórze Gołonoskie i pod siedzibę wodociągów.

We wtorek, 8 sierpnia, odbył się drugi przejazd techniczny, czyli sprawdzenie całej trasy, którą pokonywać będzie minibus.

Dojazd pod kościół na górce

? Na Wzgórzu Gołonoskim szukaliśmy miejsca na odpowiedni promień skrętu. Jak zapewne wiecie, minibus z pasażerami nie może cofać. Misja zakończyła się powodzeniem. Przystanek zostanie usytuowany za wjazdem na parking ? mówi Marcin Bazylak, prezydent miasta.

Podczas przejazdu sprawdzano m.in. budowany peron przystanku Limanowskiego Osiedle, gdzie powstanie też przejście dla pieszych, a także miejsce przy ul. Kościelnej, w którym będzie zatrzymywał się bus.

Nowa linia połączy rejon Dąbrowskich Wodociągów (ul. Powstańców) ze Wzgórzem Gołonoskim. Trasa poprowadzi przez Centrum Administracyjne i Gołonóg.

Łatwiej na górę i do wodociągów

Uruchomienie busa to odpowiedź na potrzeby mieszkańców Dąbrowy Górniczej, szczególnie osób starszych czy mających problemy z poruszaniem się. Ułatwi bowiem dotarcie na górkę gołonoską, na której znajduje się m.in. cmentarz i kościół. Dla wielu osób dostanie się tam na piechotę jest wyzwaniem.

Z linii 654 będą mogli korzystać także pracownicy Dąbrowskich Wodociągów, klienci spółki czy mieszkańcy pobliskiego osiedla, gdzie dotąd nie dojeżdża żaden autobus.

Planowane przystanki linii 654: Dąbrowskie Wodociągi ? Limanowskiego Osiedle ? Dworzec PKP ? Zawidzkiej ? Centrum Administracyjne ? Manhattan ? Gołonóg Osiedle ? Piłsudskiego Szkoła ? Kościół na Wzgórzu ? Kościelna ? Gołonóg Zajezdnia ? Szkoła Podstawowa nr 11.

Na wniosek miasta Dąbrowa Górnicza 21 sierpnia 2023 r. wprowadzone zostaną zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej:

Uruchomiona zostanie nowa linia minibusowa 654, kursująca codziennie od ok. 5:30 do ok. 22:30 z częstotliwością co 40 minut na trasie Gołonóg Szkoła Podstawowa nr 11 ? Dąbrowa Górnicza Wodociągi, w wybranych kursach linia zapewni dojazd i powrót z Sanktuarium Św. Antoniego,
Wprowadzona zostanie korekta rozkładu jazdy linii autobusowej 604, polegająca na włączeniu do obsługi nowego stanowiska Dąbrowa Górnicza Łęknice Pogoria III 04. Nowe stanowisko będą obsługiwały autobusy linii 604 kończące swoją trasę na stanowisku 03 tego przystanku.
Wprowadzona zostanie korekta rozkładu jazdy linii autobusowej 716, polegająca na wydłużeniu wybranych kursów do Osiedla Łęknice. Do obsługi włączone zostają przystanki: Gołonóg Wczasowa 01 i 02, Łęknice Parkowa 01 i 02 oraz Łęknice Pogoria III 02.

Trasa linii minibusowej 654 w kierunku przystanku Dąbrowa Górnicza Wodociągi:
Gołonóg Szkoła Podstawowa nr 11 01 ? Gołonóg Zajezdnia 02 ? Gołonóg Kościelna nż 01 ? Gołonóg Kościół na Wzgórzu 01 ? Gołonóg Wzgórze Sanktuarium Św. Antoniego 01* ? Gołonóg Aleja Piłsudskiego Szkoła 01 ? Gołonóg Osiedle 03 ? Gołonóg Manhattan 02 ? Reden Centrum Administracyjne 01 ? Dąbrowa Górnicza Zawidzkiej 02 ? Dąbrowa Górnicza Dworzec PKP 01 ? Dąbrowa Górnicza Limanowskiego Osiedle 02 ? Dąbrowa Górnicza Wodociągi 01.

Trasa linii minibusowej 654 w kierunku przystanku Dąbrowa Górnicza Gołonóg Szkoła Podstawowa nr 11:
Dąbowa Górnicza Wodociągi 01 ? Dąbrowa Górnicza Limanowskiego Osiedle 01 ? Dąbrowa Górnicza Dworzec PKP 03 ? Ząbrowa Górnicza Zawidzkiej 01 ? Reden Centrum Administracyjne 02 ? Gołonóg Manhattan 01 ? Gołonóg Osiedle 02 ? Gołonóg Aleja Piłsudskiego Szkoła 02 ? Gołonóg Wzgórze Sanktuarium Św. Antoniego 01* ? Gołonóg Kościół na Wzgórzu 02 ? Gołonóg Kościelna nż 02 ? Gołonóg Zajezdnia 01 ? Gołonóg Szkoła Podstawowa nr 11 01.

( * ) ? kurs wariantowy przez wybrany przystanek.

Lokalizacje nowych stanowisk przystankowych:

Gołonóg Szkoła Podstawowa nr 11 01, zlokalizowane na Alei Józefa Piłsudskiego w rejonie Szkoły Podstawowej nr 11;
Gołonóg Kościelna nż 01 i 02, zlokalizowane na ul. Kościelnej w rejonie skrzyżowania z ul. Laski;
Gołonóg Kościół na Wzgórzu 01 i 02, zlokalizowane na ul. Kościelnej w rejonie posesji nr 32;
Gołonóg Wzgórze Sanktuarium Św. Antoniego 01, zlokalizowany na parkingu przy Sanktuarium Św. Antoniego;
Dąbrowa Górnicza Zawidzkiej 01 i 02, zlokalizowane na ul. Emilii Zawidzkiej przy wjeździe na teren Centrum Administracyjnego;
Dąbrowa Górnicza Limanowskiego Osiedle 01 i 02, zlokalizowane na ul. Bolesława Limanowskiego w rejonie posesji nr 55;
Dąbrowa Górnicza Wodociągi 01, zlokalizowany na ul. Powstańców przy budynku Dąbrowskich Wodociągów;
Gołonóg Zajezdnia 02, zlokalizowany na ul. Świętego Antoniego w okolicy skrzyżowania z Aleją Józefa Piłsudskiego;
Dąbrowa Górnicza Łęknice Pogoria III 04, zlokalizowany na ul. Topolowej, przed skrzyżowaniem z ulicą Wesołą.
W przypadku zaplanowania kolejnych zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej powyższy komunikat zostanie zaktualizowany.

Napisany przez: Zibar śro, 23 sie 2023 - 11:13

Szykuje się też takie połączenie:

Za FB profil MB-PDG:

Napisany przez: :) śro, 23 sie 2023 - 11:51

A linia minibusowa 654 ruszyła zgodnie z zapowiedziami. Nie mogę się nadziwić, dlaczego nie ma przystanków w okolicach Poniatowskiego i Kraszewskiego.
W takim razie dlaczego dzieci z bloków na Limanowskiego dalej nie będą miały połączenia ze swoją szkołą SP16? Skoro nie wyznaczono przystanków po drugiej stronie torów to linia mogła przebiegać przez Konopnickiej koło szkoły i wracać wiaduktem. Kto tam się zbudował na górce gołonoskiej (albo ma dobrą siłę przebicia to wtedy brawo), że tak udało się stworzyć linię, które będzie łączyła tamte rejony z SP11. A kolejne pokolenie dzieci z Limanowskiego (bloki zbudowano gdzieś blisko 30 lat temu) dalej "z buta" mimo przystanku

A jednak nie jest tak jak chwalił się ZTM, że już od niedawna mają stawiać nowe słupki. U nas w DG na nowych przystankach stawiają dalej te stare. Widać, jeszcze zalegają w magazynach. Te nowe wersje to pewnie w Katowicach, a my dla nich to jakieś peryferia i tu się pozbędą starych

przykład przy wodociągach https://scontent.fktw1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/369471784_674488758066058_1444751187429617831_n.jpg?stp=cp6_dst-jpg&_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=U6lucDjFSFkAX-vLQFW&_nc_ht=scontent.fktw1-1.fna&oh=00_AfAZPMWPpZMwyx8-lZ5QkWrq0lNWQ0BwrJTiBJ39oHFrvA&oe=64EA2DA5

Napisany przez: Sebastian22 śro, 23 sie 2023 - 17:33

^^ W takim miejscu że postawili "pełny" słupek z nazwą przystanku to już cud a te nowe to póki co chyba tylko przy Legendii na tramwajowym i póki co tyle. Jak mówisz, mają pewno spory zapas starych.
Oby tylko te nowe postawili w remontowanym głównym ciągu komunikacyjnym co tez mam wątpliwości.

Napisany przez: :) czw, 14 wrz 2023 - 13:42

taka sytuacja

Napisany przez: szer czw, 14 wrz 2023 - 13:45

^^
Z tego co piszą w internetach to Katowice próbują przejąć/odkupić akcje od mniejszych miast by zdobyć ponad 50% akcji i chyba tak naprawdę wykiwać całą resztę, bo wtedy GZM nie miało by zbyt dużo do powiedzenia... Także tego...

Napisany przez: pasqudek czw, 14 wrz 2023 - 18:25

W ogóle ZTM to burdel na kółkach. Dzisiaj przychodzę na przystanek na Sokolskiej w Katowicach. Autobus M2 miał być o 3:50, a odjechał 3:49. Potem 40 minut czekania na autobus do nas


Ciekawe za co biorą kasę skoro pasażerów mają w dupie.

Napisany przez: :) pią, 15 wrz 2023 - 12:58

dobra zmiana, szczególnie w naszym przypadku, gdzie nasze władze nie postarały się o stworzenie w DG punktu obsługi pasażera, gdzie takich punktów jest teraz 10 (w tym 3 w Katowicach), a w całym Zagłębiu tylko jeden z nich w Sosnowcu:

Napisany przez: :) czw, 21 wrz 2023 - 10:36

Napisany przez: danielmdc sob, 23 wrz 2023 - 15:16

Już przy okazji pomysłów pociągnięcia DTŚki do Jaworzna kormele pokazały gdzie mają "braci ze wschodu". Jak widać baranie łby od nas nic się nie nauczyły. Przecież jakby ten plan Katowic przeszedł z tramwajami to by u nas drezyny jeździły po torowiskach Takich właśnie mamy "fachowców" w radach miast, sejmiku wojewódzkim itd. Za darmo oddali udziały

Napisany przez: :) pon, 25 wrz 2023 - 14:35

Napisany przez: pasqudek wto, 10 paź 2023 - 11:06

ZTM zamówiło nowe oprogramowanie do automatów. OK.
Tylko czemu 5 biletów jest tak długo drukowana?
Tak samo jak trudno wybrać więcej niż 1 bilet

Napisany przez: :) śro, 11 paź 2023 - 11:18

^^^
może się coś sypie?
Prz tych zmianach od 01.10 ze ŚKUP na nowy system do tej pory wszystkiego nie ogarnęli i masa problemów, w tym z aplikacją na tel. Nawet padły tablice SDIP, ale to już chyba wraca do normy.

Napisany przez: pasqudek śro, 11 paź 2023 - 11:21

OK. Ale jeśli wdraża się nowy soft to trzeba go sprawdzić

Napisany przez: Sebastian22 sob, 28 paź 2023 - 15:43

W tym roku po raz pierwszy w DG będzie uruchomiona linia cmentarna o numerze C20

https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/1-c20/

Jako że tramwaje jeszcze nie jeżdżą to dobry pomysł

Napisany przez: pasqudek sob, 28 paź 2023 - 17:25

Rozumiem opóźnienia. Ale 3 razy M2 odjechało przed czasem.
Linia T21, 638, 644 potrafią spóźnić się rano. Zwłaszcza , ze wtedy nie ma utrudnienia, wypadków, itp. A nawet jeśli weźmiemy pod uwagę remont to dziwne, że w dzień autobus jedzie zgodnie z rozkładem. Natomiast rano ma problem.

Którejś nocy M2 miał odjazd 3:50 z Sokolskiej w Katowicach. Odjechał 3:49
Potem czekać 40 minut na następne połączenie. A co na to ZTM?
Złożyć skargę lub dzwonić do Dyspozytora lub przewoźnika.. A mają podgląd gdzie jest autobus. Więc skoro to ich wina to powinni wezwac taksówki. Potem domagać się od przewodnika pokrycia strat skoro kierowca nie zna rozkładu i zegarka

Wczoraj było coś w NOSORze. Więc prawy pas zawolony. Autobus M2 jedzie tym pasem. Natomiast lewym pasem 5 autobusów (różne linie) pojechały szybciej. Dopiero wtedy M2 postanawia zaatakować lewy pas.
.

Napisany przez: Dave pon, 30 paź 2023 - 09:00

Linia M2 należy do tych, które zazwyczaj w dzień roboczy, a już w szczycie przewozowym to zawsze, jeździ SPÓŹNIONA! Jedynie faktycznie linie nocne od Katowic dworca często na Sokolską i NOSPR przyjeżdżają przed czasem 2 a czasem i 3 minuty - sam kilka razy doświadczyłem

Napisany przez: pasqudek pon, 30 paź 2023 - 10:54

OK. A takom razie czemu T21 potrafi spóźnić się mając do przejazdu 2 przystanki? Albo autobus na pierwszy kurs spóźnia się?

Poza tym skoro M2 potrafi w nocy odjechał przed czasem to ZTM nie potrafi nic z tym zrobić (podpisują umowy z przewoźnikami)? Ani zapewnić taksówki skoro wiedzą, że kolejny jest za 40 minut?

Wczoraj znowu trafiłem na obcokrajowca jako kierowcę autobusu.
Nie mam nic do nich. Ale czemu nie znają podstaw języka polskiego?

Napisany przez: :) czw, 09 lis 2023 - 13:25

Od 13.11 (nowe rozkłady ZTM) linie autobusowe kursujące przez Marianki wrócą na swoją trasę. Oznacza to otwarcie nowego mostu w Preczowie. Mieszkańcy tamtych okolic się ucieszą.

Napisany przez: pasqudek czw, 09 lis 2023 - 19:04

Wczoraj znowu 808 odjechał 2 minuty przed czasem.

Napisany przez: :) wto, 14 lis 2023 - 10:43

^^^
to powinny być z automatu kary. Jest GPS i spięte z systemem.

I potwierdzenie zapowiedzi:

Napisany przez: pasqudek wto, 14 lis 2023 - 12:34

Masz rację. Tylko ZTM woli aby napisać skargę. Albo dzwonić do przewožnika. Bo przecież oni po info od pasażera/pasażerów nie mogą sprawdzić

Raz Kierowca miał na przedniej szybie pęknięcie na ok. 10cm.
Zamiast zjechać to kontynuował jazdę. Zgłosiłem infolinii to nie potrafili nic z tu zrobić. Jedynie dzwonić na 112.

T10 potrafi wcześnie rano (ok.5:00) potrafi spóźnić się

W wakacje w niedziele ostatni 808 w dobie potrafił nam moje osiedle przyjechać opóźniony. ZTM tłumaczyło się utrudnieniami. Dopiero potem zrobili korektę na necie

M2 również potrafił odjechać 2-3 minuty przed czasem.

Rozumiem, że mogą mieć problem z kierowcami. I zatrudniają osoby spoza Polski. Ale czemu oni nie znają podstaw języka polskiego?