Dworzec PKP i centra przesiadkowe, oraz infrastruktura kolejowa w DG |
Dworzec PKP i centra przesiadkowe, oraz infrastruktura kolejowa w DG |
wto, 19 sie 2003 - 04:58
Post
#1
|
|
FdZD Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 1,390 Dołączył: pią, 08 sie 03 Skąd: Dąbrowa Górnicza Nr użytkownika: 5 Płeć: Mężczyzna |
Ten temat juŻ nieraz byŁ poruszany, ale proponuje wpisywaĆ tutaj wasze opinie o naszym "wspaniaŁym" dworcu i jakie macie pomysŁy na jego zagospodarowanie. Moze kiedyŚ ktoŚ z wŁadz to przeczyta i skorzysta z ktÓregoŚ z pomysŁÓw.
Ten post edytował kwintosz czw, 29 lis 2007 - 23:38 |
|
|
nie, 19 mar 2006 - 09:54
Post
#2
|
|
Dąbrowa G Grupa: Użytkownik Postów: 626 Dołączył: wto, 15 lis 05 Skąd: PL Nr użytkownika: 168 Płeć: Mężczyzna GG: 3563765 Skype: syzio0 |
napisał:
QUOTE W minionych dwóch tygodniach osoby interesujące się komunikacją w regionie poraziła informacja prasowa o Kolei Nadwiślańskiej (Sp. z o.o. z Jaworzna) - podmiocie, który chce uruchomić połączenia pasażerskie szynobusami. Będąca w 90% własnością PCC Rail Szczakowa spółka chce korzystać m.in. z infrastruktury kolei piaskowej i kursować po trasach, o których PKP "zapomniały" lub się stamtąd wycofały.
Korzystając z obecności na Śląsku spalinowego zespołu trakcyjnego (potocznie zwanego szynobusem) typu 218Mb (SA132-002), którego producentem jest PESA Bydgoszcz, KN zorganizowała przejazdy promujące ideę uruchomienia takich połączeń. Ten dwuczłonowy, dwukierunkowy pojazd, wyprodukowany dla województwa dolnośląskiego, może jednorazowo pomieścić wg danych producenta 300 pasażerów, w tym 164 na miejscach siedzących. Napędzany jest silnikiem diesla i zużywa ok. 50 litrów ON na 100 km. Jest oczywiście przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych (czego nie można powiedzieć o większości peronów) i klimatyzowany. 18 lutego pociąg wykonał przejazd w relacji Katowice - Zawiercie - Katowice, uruchomiony przy współudziale PKP Przewozy Regionalne. Odcinek został pokonany w niecałe 40 minut (bezpostojowo), a szynobus przed Zawierciem rozpędzał się do ok. 120 km/h. 20 lutego pojazd poruszał się po trasie Katowice - Ruda Kochłowice - KWK Nowy Wirek - Maciej - KWK Wujek - Brzęczkowice - Jęzor - Szczakowa Południe - Jęzor - Borki - Dąbrówka Mała - Mysłowice - Katowice. Dzień później Katowice - Tychy - Pszczyna - Chybie - Pawłowice Śląskie - Pawłowice Górnicze - KWK Zofiówka - KWK Borynia - Boguszowice - KWK Jankowice - Rybnik Towarowy - Rybnik - Knurów - Gliwice - Katowice. Żółty pojazd wzbudzał sensację wszędzie gdzie się pojawił, tym bardziej że trasa podróży często wiodła po bocznicach kopalń i miejscach, gdzie obecnie odbywa się wyłącznie ruch towarowy. Przy okazji wizyty szynobusa Samorząd Wojewódzki zapowiedział uruchomienie jeszcze w tym roku połączeń na trasie Bytom - Gliwice, a następnie m.in. Tychy - Dąbrowa Górnicza.Czy takie plany wejdą w życie przekonamy się w przeciągu kilku miesięcy. Zagadką pozostaje również najważniejsza dla pasażera kwestia odpłatności za przejazdy - jaki będzie koszt pojedynczego przejazdu i czy kolej będzie zintegrowana taryfowo z KZK GOP, i co wtedy z linią 850? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: niedziela, 12 maja 2024 - 19:33 |