NaszeMiasto

Dąbrowa Górnicza: Tak powstaje nowa S1 - zobacz ZDJĘCIA. Finał prac w czerwcu 2024 r. W maju bardzo ważne zmiany dla kierowców

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zmiany w organizacji ruchu, układają warstwy ścieralne

Na środę 8 maja firma Budimex zaplanowała układanie ścieralnej warstwy nawierzchni na części węzła Ząbkowice oraz jego łącznicach. Uniemożliwi to zjazd z węzła w kierunku Katowic oraz wjazd w kierunku Ujejsca i Ząbkowic. Ostatnia ścieralna warstwa nawierzchni układana będzie na łącznicy wzdłuż jezdni w kierunku Sosnowca – od stacji BP do węzła Ząbkowice. Prace obejmą także łącznice wjazdową i zjazdową oraz rondo.

Około godz. 6 rano drogowcy zamkną wjazd i zjazd z węzła w kierunku Katowic, Ujejsca i Ząbkowic. Ruch we wspomnianych kierunkach będzie natomiast cały czas możliwy przez łącznice węzła Pogoria. Prace trwać będą także 9 maja.

Kolejne zmiany drogowcy zaplanowali na 10, 11 i 12 maja. W związku z zaplanowanymi robotami związanymi z układaniem warstw ścieralnych jezdni w najbliższy weekend od piątku 10 maja nastąpią utrudnienia i czasowe wyłączenia z ruchu części dróg i ulic.

- Prosimy o ograniczenie ruchu komunikacji miejskiej w tych dniach. Tymczasowe zmiany w ruchu są niezbędne dla realizacji końcowego zakresu robót, jakim jest wykonanie warstw ścieralnych. W celu zminimalizowania oddziaływania utrudnień roboty zaplanowano w okresie weekendowym - informuje GDDKiA, na zlecenie której Budimex buduje prawie 7-kilometrowy odcinek S1 w Dąbrowie Górniczej.

Planowane zmiany organizacji ruchu dla kierowców:

Rejon zamknięcia: ul. Konstytucji strona zachodnia (od Antoniowa). Orientacyjna data zamknięcia: 10.05.2024 r. - 11.05.2024 r. od godz. 17:00 piątek do godz. 12:00 sobota
Rejon zamknięcia: ul. Konstytucji strona wschodnia (od strony łącznika z ul. Kusocińskiego). Orientacyjna data zamknięcia: 11.05.2024 r. od godz. 06:00 sobota do godz. 16:00 sobota
Rejon zamknięcia: ul. Konstytucji strona wschodnia (w kierunku rondo Ujejska). Orientacyjna data zamknięcia: 11.05.2024 r. od godz. 12:00 sobota do godz. 20:00 sobota
Rejon zamknięcia: al. Zwycięstwa/Ujejska. Orientacyjna data zamknięcia: 11.05.2024 r. – 12.05.2024 r. od godz. 14:00 sobota do godz. 20:00 niedziela

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: finał prac w czerwcu 2024 roku

W Dąbrowie Górniczej, pomiędzy Ząbkowicami a Podwarpiem, powstaje prawie 7-kilometrowy odcinek trasy S1. Inwestycja miała się zakończyć według pierwotnych planów do końca 2023 roku, ale ostatecznie przedłuży się do połowy tego roku. Termin ten nie dotyczy jednak ostatniego fragmentu na węźle Pogoria, na którym prowadzone będą niezależne, dodatkowe prace związane z przebudową wiaduktu drogowego w ciągu ulicy Armii Krajowej.

Nowy 7-kilometrowy odcinek S1 na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad buduje firma Budimex. Umowa na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza została podpisana we wrześniu 2020 r. Początkowo całość prac miała się zakończyć w 2023 roku, ale okazało się, że potrwają pół roku dłużej.

Po przebudowie dotychczasowa DK1 stanie się „ekspresówką”. Będzie można przez nią przejechać węzłem Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego i Karsów, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.

Wykonawca przebudowuje odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Powstanie węzeł Ząbkowice oraz przebudowany będzie węzeł Pogoria.

W ramach kontraktu wybudowane zostały m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane zostały drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska. Powstał także mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt. Powstają także ekrany akustyczne, ekrany przeciwolśnieniowe oraz elementy naprowadzające - płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne, zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

Całkowita wartość projektu na dziś to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł. Kwota ta może jednak ulec zmianie.

GDDKiA

Rozpoczęliśmy układanie ostatniej warstwy ścieralnej na ok. 5-kilometrowym odcinku jezdni drogi ekspresowej 𝐒𝟏 𝐏𝐨𝐝𝐰𝐚𝐫𝐩𝐢𝐞 - 𝐃𝐚̨𝐛𝐫𝐨𝐰𝐚 𝐆𝐨́𝐫𝐧𝐢𝐜𝐳𝐚. Wczoraj wbudowaliśmy ponad 1⃣ tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej. Do ułożenia zostały niecałe 4 km nawierzchni. Jeśli pogoda nie utrudni prowadzonych prac, to powinny zakończyć się one do końca tego tygodnia 👍.

conadrogach

W czerwcu pojedziemy dwujezdniową S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza

Ekipy remontowe rozpoczęły układanie ostatniej warstwy ścieralnej na około 5 km odcinku jezdni drogi ekspresowej S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Roboty te będą trwały do czerwca 2024 r. Ich zakończenie pozwoli na puszczenie ruchu po dwujezdniowym odcinku ekspresówki. Równocześnie z trasą główną nie zostanie jednak w pełni otwarty węzeł Dąbrowa Górnicza Pogoria.

Do zakończenia rozbudowy drogi S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza pozostało już tylko wykonanie warstwy ścieralnej - ostatniej warstwy asfaltowej na jezdni głównej. Całość zakończy wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.

- Rozpoczęliśmy układanie ostatniej warstwy ścieralnej na ok. 5 km odcinku jezdni S1 Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Wczoraj wbudowaliśmy ponad 100 tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej. Do ułożenia zostało jeszcze niecałe 4 kilometry – podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Jak zapowiadała GDDKIA roboty będą trwały do czerwca 2024 r. Ich zakończenie pozwoli na puszczenie ruchu po dwujezdniowym odcinku ekspresówki pomiędzy węzłami Podwarpie i Pogoria. Na tym ostatnim, w rejonie budowanego wiaduktu, będzie punktowo występowało ograniczenie ruchu.

Aktualnie na S1 Podwarpie - Dabrowa Górnicza kierowcy musza liczyć się z dużymi utrudnieniami w ruchu

Przypominamy, że w styczniu br. drogowcy zawarli aneks regulujący wykonanie dodatkowych robót budowlanych w obrębie węzła drogowego Dąbrowa Górnicza Pogoria. Zadanie zakłada wyburzenie starego wiaduktu drogowego nad DK1 w ciągu DW796 (ul. Armii Krajowej), i budowę nowego obiektu, dostosowanego do parametrów drogi ekspresowej S1. Zakończenie budowy obiektu i dopuszczenie go do ruchu wraz z uruchomieniem przebudowanego węzła Pogoria planowane jest do końca 2024 r.

Droga ekspresowa S1 biegnie od autostrady A1 w Pyrzowicach do granicy ze Słowacją w Zwardoniu. Jej słowackim przedłużeniem jest autostrada D3 relacji Żylina - Skalité. S1 jest elementem VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej.

Droga S1 liczy 148 km, przy czym częściowo jest drogą ekspresową, a częściowo ma klasę GP (główna ruchu przyspieszonego). W realizacji jest aktualnie 55 km drogi ekspresowej S1 w woj. śląskim. Wartość tych inwestycji przekracza 4 mld zł. To odcinki:

S1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza (niemal 7 km),
S1 Mysłowice Kosztowy - Bielsko-Biała (cztery zadania, w sumie prawie 40 km)
S1 Przybędza - Milówka (obejście Węgierskiej Górki, 8,5 km).

nasze miasto

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach czeka na ratunek! Wiemy, kiedy może rozpocząć się generalny remont

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach wciąż czeka na ratunek i generalny remont, po zakończeniu którego ma znów służyć pasażerom i mieszkańcom tego zagłębiowskiego miasta. Budynek znajduje się w bardzo złym stanie, nadal grozi zawaleniem, o czym informują tabliczki na jego ścianach i drzwiach. W listopadzie 2023 roku miasto podpisało porozumienie z PKP S.A., potwierdzające po remoncie dworca wynajem części tamtejszych pomieszczeń. Na razie wszystko wskazuje na to, że będzie to bardzo długotrwały proces, a sam budynek dworcowy poczeka jeszcze na lepsze czasy kolejne miesiące i lata.

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach: budynek się rozpada. Oczekiwanie na zabezpieczenie trwa

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach został zamknięty w 2011 roku. W 2023 roku PKP S.A. interwencyjnie, wstępnie zabezpieczyło dworzec, co pochłonęło około 100 tysięcy złotych, ale cały budynek wymaga teraz solidnych prac zabezpieczających. Elewacja się bowiem sypie, a dach ledwo trzyma.

Zapytaliśmy PKP S.A. ponownie, kiedy nareszcie coś konkretnego zacznie się dziać z Ząbkowicach?

- Jesteśmy w trakcie przygotowań do przebudowy dworca Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Będzie ona przebiegała, tak jak wcześniej mówiliśmy dwuetapowo - mówi Bartłomiej Sarna z Biura Komercjalizacji, Komunikacji i Promocji Polskich Kolei Państwowych S.A.

- Pierwszy etap to prace zabezpieczające konstrukcję budynku. Wybraliśmy już wykonawcę, który przeprowadzi niniejsze prace. Kolejnym krokiem będzie podpisanie umowy z wykonawcą robót, który zabezpieczy konstrukcję dworca. Prace z tym związane powinny potrwać około pół roku licząc od momentu podpisania umowy – dodaje.

Według planów prace te mają się rozpocząć w pierwszej połowie 2024 roku. Obejmą one m.in. wymianę elementów podkonstrukcji dachu wraz z jego pokryciem, przemurowania niektórych ścian oraz podparcie stropów w budynku. Planuje się także wykonanie nowego systemu odwodnienia budynku oraz montaż rynien.

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach: generalny remont najwcześniej w 2025 roku

Kiedy rozpocznie się zatem właściwy remont dworca kolejowego w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach?

- Równolegle przygotowujemy się do rozpoczęcia drugiego etapu inwestycji, czyli właściwej przebudowy dworca. W połowie marca podpisaliśmy umowę z pracownią architektoniczną na opracowanie dokumentacji projektowej dla tej części zadania. Planujemy, że prace projektowe wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę zakończą się w przyszłym roku. Kolejnym krokiem będzie ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy prac budowlanych dla realizacji tej inwestycji – tłumaczy Bartłomiej Sarna.

Jak podkreśla, w przypadku Dąbrowy Górniczej Ząbkowic celem PKP S.A. jest kompleksowa przebudowa budynku dworca, w tym przywrócenie w nim obsługi pasażerów, a także stworzenie nowoczesnej przestrzeni obsługi podróżnych przy uwzględnieniu historycznego charakteru obiektu.

- Więcej szczegółów dotyczących zakresu planowanej inwestycji będziemy w stanie przekazać po zakończeniu prac nad dokumentacją projektową, która jest obecnie w trakcie opracowania. Natomiast terminy realizacji są zależne od długości trwania poszczególnych etapów procesu inwestycyjnego, a także będą wynikać z zakresu inwestycji przyjętego w dokumentacji projektowej. Chcemy, żeby po modernizacji dworzec stał się również przestrzenią dla mieszkańców miasta, stąd porozumienie z miastem, w sprawie wynajęcia powierzchni na jego rzecz – podkreśla Bartłomiej Sarna.

Dworzec ma być wyremontowany w ramach programu PKP na lata 2024-2030. W jego ramach 300 dworców w Polsce ma zostać odnowionych lub w danych miejscach mają powstać nowe budynki. Obiekt w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach jest pierwszym, na który wydano pieniądze w ramach prac.

Porozumienie zawarte pomiędzy miastem a PKP S.A. zobowiązuje spółkę do modernizacji dworca Dąbrowa Górnicza - Ząbkowice, a miasto do wynajęcia powierzchni na dworcu po jego przebudowie.

- Szczegóły dotyczące metrażu powierzchni, którą zajmie miasto, będą ustalone w późniejszym terminie, jest rozważanych kilka wariantów. Wiele będzie zależało od docelowej dokumentacji projektowej na przebudowę dworca. To w niej będzie określona funkcja poszczególnych pomieszczeń na dworcu po modernizacji obiektu – tłumaczy Bartłomiej Sarna.

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej – Ząbkowicach: jest porozumienia miasta i PKP S.A.

W listopadzie 2023 roku prezydent Dąbrowy Górniczej podpisał stosowne porozumienie z PKP S.A., gwarantujące, że miasto wynajmie po remoncie dworcowe powierzchnie. W listopadzie ubiegłego roku również Rada Miejska w Dąbrowie Górniczej jednogłośnie poparła uchwałę zabezpieczającą fundusze na wynajem przez miasto powierzchni na dworcu w Ząbkowicach. Jego właściciel, PKP S.A., zyskał tym samym gwarancję, że po kompleksowym remoncie budynek zostanie zagospodarowany i ponownie będzie służył mieszkańcom.

- Porozumienie podpisane przez miasto i PKP określa zasady współpracy stron przy przebudowie dworca w Ząbkowicach. W oparciu o te zasady PKP rozpocznie prace przygotowawcze, koncepcyjne oraz projektowe. Powierzchnie najmu określi przyszła umowa zawarta w następstwie porozumienia. Przed rozpoczęciem prac projektowych nie można mówić o dokładnym metrażu. Dopiero wykonany projekt określi konkretne powierzchnie przewidziane do najmu, pod gminne usługi – wyjaśniał wówczas Piotr Purzyński, p.o. rzecznika prasowego Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej.

Miasto planuje ulokować na wynajmowanej powierzchni miejsce pod usługi publiczne, społeczne, zgodnie z oczekiwaniem mieszkańców, wyrażonym w trakcie konsultacji społecznych.

- Wśród propozycji zgłaszanych przez mieszkańców był też m.in. punkt gastronomiczny, miejsce poświęcone historii Ząbkowic oraz placówka pocztowa i MOPS. Mamy nadzieję, że uda się pogodzić w budynku wszystkie funkcje. Jesteśmy w stałym kontakcie z przedstawicielem Poczty Polskiej, który podtrzymuje chęć ulokowania tam placówki - podkreślił Paweł Zygmunt, kierownik Referatu Rozwoju i Obsługi Inwestora w dąbrowskim Urzędzie Miejskim.

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach: nowe przejście podziemne i centrum przesiadkowe

W lutym 2019 roku w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach oficjalnie otwarte zostało obok dworcowego budynku nowe przejście podziemne, które połączyło dworcowe perony oraz dwie części tej dzielnicy, oddzielone linią kolejową. Inwestycja powstała w ramach projektu „Przebudowa infrastruktury do obsługi podróżnych na stacjach i przystankach”. To wspólne zadanie, realizowane od 2017 roku przez gminę Dąbrowa Górnicza i PKP Polskie Linie Kolejowe S. A. w Częstochowie.

Budowa kosztowała 6,7 mln zł netto, z czego 3,5 mln zł przeznaczyła na nią kolej, a 3,2 mln zł dołożyło miasto. Wykonawcą prac była firma Banimex. Przy ulicy Dworcowej, w bezpośrednim sąsiedztwie ząbkowickiego dworca, powstało też centrum przesiadkowe wraz z przebudowanym tam układem komunikacyjnym. Dziś wiadomo już, że miejsc parkingowych jest tam za mało. Miasto stara się więc o pozyskanie dodatkowych gruntów od PKP, co pozwoliłoby rozbudować strefę parkingową i centrum przesiadkowe.

Wcześniej, w 2014 roku PKP PLK SA odnowiły perony na stacji w Ząbkowicach. Obiekt zyskał wtedy nową nawierzchnię, wyposażony został w wiaty, ławki i tablice informacyjne. Zamontowane zostało również nowe oświetlenie i nagłośnienie.

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach: zabytek warto uratować!

Stacja Ząbkowice jest najstarszą stacją w Zagłębiu Dąbrowskim, a pierwszy rozkładowy pociąg z Częstochowy przybył na nią 1 grudnia 1847 roku. Pierwszy ząbkowicki dworzec kolejowy Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej zbudowany został w 1847 roku, albo ok. 1856 r. Budynek ten – nieuznany oficjalnie za zabytek – przetrwał do naszych czasów, lecz został wyburzony w 2017 roku w związku z budową przejścia podziemnego pod torowiskiem. Drugi, zachowany do dziś dworzec, wzniesiony został dwuetapowo, w latach 1867-1868 oraz 1892-1893. Obiekt jest dziełem architektury i budownictwa XIX wieku.

Budynek niszczał w ostatnich latach i być może tak byłoby nadal. Miejscowi społecznicy, zrzeszeni m.in. w stowarzyszeniu Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne, zorganizowali akcję ratowania ząbkowickiego dworca. W jej efekcie w 2020 roku budynek został wpisany do rejestru zabytków nieruchomych województwa śląskiego. Obiekt ten znalazł się w rejestrze pod numerem A/706/2020, co pewnie uchroniło go także przed zakusami, by dworzec po prostu rozebrać.

W styczniu 2016 roku w PKP wyburzyło już bowiem w Dąbrowie Górniczej piękny, XIX-wieczny dworzec Strzemieszyce Północne. Jak wyjaśniał wówczas wyjaśnia Maciej Bułtowicz, główny specjalista w biurze prasowym PKP S.A, w toku postępowania WINB ustalił, że budynek nie był wpisany do rejestru zabytków, ani nie został objęty ochroną konserwatorską (na podstawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Dąbrowa Górnicza dla terenów położonych w Strzemieszycach).

fb MB

Kończymy montaż oświetlenia ?? po wschodniej stronie Pogorii III ?? Przy tej okazji zwróćcie Waszą uwagę na ?drobiazg?, dzięki któremu eksponujemy zieleń wokół ścieżki pieszo-rowerowej ??????
Na co drugim słupie między ulicami Średnią i Zakładową pojawiły się emitujące zielone światło doświetlacze, które do określonej wysokości w nienachalny i delikatny sposób rozświetlają konary drzew ?????? Podoba Wam się takie rozwiązanie?

UM

ZIELONY PRZYSTANEK NA MYDLICACH

Zakończyła się przebudowa przystanku autobusowego Mydlice Szpital. Dzięki nowej aranżacji otaczającej go przestrzeni przystanek zmienił się nie do poznania.

Zmiany, które zaszły w tej ważnej dla Mydlic przestrzeni to efekt projektu „Zielone przystanki” zgłoszonego do Budżetu Obywatelskiego przez Anetę Stęplewską. Nowe jest tu praktycznie wszystko: dojście, chodnik, wiata, ławki i oświetlenie.

Nowa jest także zieleń nie tylko na przyległym terenie, ale i na wiacie: na tylnych i bocznych ścianach rozrastać się będzie bluszcz, a na zadaszeniu posadzone zostały rozchodniki. Z tego powodu zadaszenie wyposażamy w system nawadniania i odwadniania.
Inwestycja czeka jeszcze na odbiór. Po nim informację o możliwości użytkowania otrzyma Zarząd Transportu Metropolitalnego.

UM

PRZETARG NA SPRZEDAŻ NIERUCHOMOŚCI POŁOŻONEJ W REJONIE UL. KAZDĘBIE

Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna Spółka Akcyjna w Katowicach jako zarządzający Specjalną Strefą Ekonomiczną ogłasza pierwszy przetarg pisemny nieograniczony mający na celu wyłonienie podmiotu, który nabędzie prawo własności nieruchomości stanowiącej własność Gminy Dąbrowa Górnicza położonej w rejonie ul. Kazdębie (obręb Strzemieszyce Małe). Przetarg odbędzie się w dniu 27.06.2024 r.

UM

KOLEJ CHCE POŁĄCZYĆ TWORZEŃ Z GOŁONOGIEM I STRZEMIESZYCAMI. RUSZYŁY KONSULTACJE

PKP PLK S.A. pracuje nad odbudową przystanku Dąbrowa Górnicza Tworzeń i połączeniem go z Gołonogiem i Strzemieszycami. Przygotowywany jest projekt tej inwestycji, a 29 kwietnia odbędzie się spotkanie na ten temat. Swoje uwagi można przekazywać też w ankiecie.

Przedsięwzięcie będzie realizowane w ramach programu Kolej Plus. Oprócz odtworzenia przystanku, zakłada również modernizację torowiska łączącego Tworzeń ze Strzemieszycami, a także odbudowę istniejących niegdyś torów do Gołonoga.

W efekcie z Tworznia i Strzemieszyc mamy łatwiej dotrzeć do Gołonoga czy centrum, skąd kursują pociągi m.in. do Katowic, Częstochowy i w dalsze miejsca.
– Dla Dąbrowy Górniczej odbudowa łącznika między stacjami w Gołonogu i Tworzniu będzie szansą na bezpośrednie skomunikowanie centrum naszego miasta przez linię 133 z Małopolską i Krakowem – podkreśla Damian Rutkowski, wiceprezydent Dąbrowy Górniczej

29 kwietnia o godz. 17 w Specjalnym Ośrodku Szkolno – Wychowawczym dla Dzieci i Młodzieży Niepełnosprawnej (ul. Swobodna 59) odbędzie się spotkanie informacyjne na temat inwestycji i opracowywanej koncepcji programowo-przestrzennej.
Poprowadzą je przedstawiciele firmy Infra – Centrum Doradztwa Sp. z o.o.

Mieszkańcy Dąbrowy Górniczej swoje uwagi mogą przekazywać również w ankiecie:
online
tradycyjnej (po wypełnieniu wysłać na adres kontrakt.dabrowa@infracd.pl albo złożyć w Urzędzie Miejskim, w Biurze Obsługi Klienta – tam również można pobrać wersję papierową)
Konsultacje trwają do 6 maja. Odpowiedzi i uwagi mają być wykorzystane do uszczegółowienia projektu i opracowania optymalnego przebiegu linii kolejowej.

W ramach inwestycji planowana jest przebudowa 6 obiektów inżynieryjnych (mostów, wiaduktu, przepustów), modernizacja 3 i budowa 2 nowych przejazdów kolejowo-drogowych. Prace projektowe będą realizowane w latach 2024 – 2026. Budowę przewidziano na lata 2027-2029. Szacowana wartość całej inwestycji (prace projektowe i budowlane) to 116 mln zł.

Realizacja programu Kolej Plus, obejmującego wiele regionów, ma poprawić dostęp do transportu publicznego i wyeliminować wykluczenie komunikacyjne. Jego wartość to ok. 13,3 mld zł, w tym 11,2 mld zł stanowią środki budżetu państwa i ok. 2 mld środki jednostek samorządu terytorialnego. Koordynatorem przedsięwzięcia jest Ministerstwo Infrastruktury.

UM

WIĘCEJ ZIELENI WZDŁUŻ GŁÓWNYCH ULIC

Trwają nasadzenia zieleni wzdłuż głównej osi miasta. Przy wewnętrznych i zewnętrznych pasach jezdni pojawiły się już graby, jarząby i lipy.

? Rozpoczęliśmy od grabów sadzonych wzdłuż torowiska tramwajowego w postaci żywopłotu ? mówi Agnieszka Raus, kierownik Referatu Zieleni i Oczyszczania.

Nowa zieleń cieszy już oczy m.in. w rejonie przystanków tramwajowych Reden Komenda Policji i Reden, a także w centrum miasta. Krzewy są tak sadzone, by w żaden sposób nie ograniczały widoczności ani pieszym, ani kierowców.

Wzdłuż głównej osi miasta sadzone są także drzewa: na początek 140 lip i 50 jarząbów. W kilku miejscach szpalery lip pojawiły się w pasie zieleni tuż obok torowiska.

? Lokalizację tych drzew ? nawet pojedynczych sztuk ? uzgodniliśmy z Tramwajami Śląskimi. Drzewa będą ?pod specjalnym nadzorem?, a ich korony tak formowane, by nikomu w przyszłości nie wadziły ? podkreśla Agnieszka Raus.

naszemiasto

Nowa trasa ekspresowa w Dąbrowie Górniczej na finiszu! Budują jeszcze jeden wiadukt. Zmiany dla kierowców od 17 kwietnia

W Śląskiem powstaje nowa trasa S1. Coraz bliżej jej pełne otwarcie, bowiem powstający odcinek ekspresówki w Dąbrowie Górniczej ma być gotowy w połowie 2024 roku. Wyjątkiem będzie krótki fragment, na którym odbudowywany jest od podstaw jeden z wiaduktów. Pomimo utrudnień, zwężeń i tymczasowych rond, droga jest przejezdna, jednak GDDKiA zapowiedziała właśnie kolejną zmianę w organizacji ruchu.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zmiany dla kierowców od 17 kwietnia

Kiedy prace się zakończą bezpieczniej i bardziej komfortowo będzie można dotrzeć m.in. do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach, do Częstochowy czy Tychów, Sosnowca i Bielska-Białej. Póki co kierowców czekają za kilka dni kolejne zmiany w organizacji ruchu.

- W środę 17 kwietnia od godziny 9:00 zostanie wprowadzona zmiana w tymczasowej organizacji ruchu. Będzie polegała na zmianie sposobu dojazdu do ronda zlokalizowanego na DK-1 przy Węźle Pogoria od strony Tychów. Samochody będą poruszały się w obu kierunkach jezdnią północną. Dojazd do ronda od strony Częstochowy pozostaje bez zmian – poinformowała GDDKiA.

Budowa S1 w Dąbrowie Górniczej: zmiany dla kierowców od 17 kwietnia

Dotychczas wykonanych zostało ok. 80 procent zaplanowanych na tym prawie 7-kilometrowym prac. Zaawansowanie finansowe wynosi 95 procent, a zaawansowanie prac projektowych 98 procent. Pierwotnym terminem zakończenia inwestycji był koniec 2023 roku, ale ostatecznie zwiększył się jej zakres, a do tego nie zawsze pracom w terenie sprzyjała pogoda. Obecnie duża część robót koncentruje się wokół węzła Pogoria. Tam wyburzony został wiadukt nad powstającą S1. Musi zostać zbudowany od nowa.

Za węzłem Pogoria powstało tymczasowe rondo. Tam kierowcy muszą bardzo uważać, bo ruch jest spory, a do tego wokół pracuje ciężki sprzęt. Ruch między Ząbkowicami a ulicą św. Antoniego odbywa się teraz nowo wybudowanymi łącznicami węzła Pogoria oraz poprzez wspomniane rondo na S1.

- Zakończenie budowy wiaduktu w ciągu ul. Armii Krajowej i dopuszczenie go do ruchu wraz z uruchomieniem przebudowanego węzła Pogoria planowane jest do końca 2024 roku - informuje GDDKiA.

Budimex kontynuuje aktualnie roboty budowlane, związane z dokończeniem trasy głównej przyszłej drogi S1 oraz dróg przyległych do niej. Ostatnio położona została na dużej części nowej ekspresówki warstw ścieralna asfaltu. Takowa musi pojawić się też jeszcze na niektórych przyległych dróg.

Trwa także montaż ekranów akustycznych. Część z nich jest już gotowa. Ponadto trwa budowa oświetlenia drogowego, barier energochłonnych, wygrodzenia, a także urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Całość zakończy wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. Te prace będą trwały do czerwca 2024 roku. Ich zakończenie pozwoli na uruchomienie w pełni funkcjonalnego dwujezdniowego odcinka drogi ekspresowej pomiędzy węzłami Podwarpie i Pogoria.

W ramach inwestycji powstaną cztery mosty, cztery wiadukty, dwa przepusty, dwie kładki dla pieszych, mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt oraz dwa węzły drogowe: Dąbrowa Górnicza Ząbkowice i Dąbrowa Górnicza Pogoria. Powstaną także ekrany akustyczne i elementy naprowadzające – płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne oraz zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

Jak informuje GDDKiA po podpisaniu aneksów terminowych zakończenie robót powinno nastąpić do 24 czerwca 2024 roku, za wyjątkiem węzła Pogoria, który zostanie oddany do użytkowania wraz z nowo wybudowanym wiaduktem do 31 grudnia 2024 roku.

Wartość umowy głównej na wykonie robót budowlanych opiewa na kwotę: 282 mln 122 tys. 728,56 zł. 26 listopada 2020 r. podpisana została umowa o dofinansowaniu z Unii Europejskiej. Całkowita wartość projektu to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł.

Sprzedaż nieruchomości gruntowej o pow. 2325m2, położonej w Dąbrowie Górniczej przy ul. Kolejowej 14, oznaczonej jako działka nr 2271/3

WAŻNY ETAP BUDOWY NOWEJ DROGI W KIERUNKU GOŁONOGA. OBJAZD DO ULICY KOLEJOWEJ

W związku z budową połączenia ulicy Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego w poniedziałek 15 kwietnia drogowcy zamkną stumetrowy fragment alei Poniatowskiego. Objazd do ulicy Kolejowej zostanie wyznaczony ulicami Augustynika, Kopernika i Konopnickiej.

Początek zaplanowanych na poniedziałek prac związany jest z rozbudową obecnego układu drogowego na styku ulic Konopnickiej, Kolejowej i Poniatowskiego. Będą one polegały na częściowej przebudowie istniejącego ronda oraz budowie drugiego ronda w rejonie kliniki weterynaryjnej AniCura Wróblewscy.

– Zamknięcie stumetrowego odcinka zaplanowaliśmy po porannym szczycie komunikacyjnym. Po odbiorze oznakowania tymczasowej organizacji ruchu wprowadzimy objazd do ulicy Kolejowej przez ulice Augustynika, Kopernika i Konopnickiej – mówi Zbigniew Kubik, naczelnik Wydziału Inwestycji Drogowych w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej.
– Przez kolejne dni będziemy obserwować ruch na trasie, przez którą wyznaczyliśmy objazd i w razie konieczności rozważymy zmianę pierwszeństwa na skrzyżowaniu alei Poniatowskiego z ulicą Augustynika – dodaje Zbigniew Kubik.

Ostatni element obwodnicy

Drugie rondo, którego budowa rozpocznie się w poniedziałek, docelowo umożliwi skierowanie ruchu na nowo budowaną wzdłuż torów drogę, która po nasypie połączy się z istniejącym wiaduktem przy ul. Granicznej i dalej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego. Z łącznika korzystać będą nie tylko kierowcy, ale także piesi i rowerzyści, bo dla których powstanie droga rowerowa i chodnik.

UM

POGORIA III JASNA I BEZPIECZNA

Kończy się montaż oświetlenia po wschodniej stronie Pogorii III. To pierwszy etap inwestycji, którą mieszkańcy wybrali do realizacji w ramach Budżetu Obywatelskiego.

W pierwszym etapie na odcinku od ulicy Średniej do ulicy Zakładowej montowanych jest 76 słupów i parkowych opraw. Dodatkowo w przyszłym tygodniu na co drugim słupie planowany jest jeszcze montaż ledowych naświetlaczy zieleni.

– Zaprojektowane oprawy zużywają czterokrotnie mniej energii elektrycznej niż sodowe oprawy uliczne. Ponadto zastosowano w nich system sterowania, który w godzinach nocnych pozwala stopniowo redukował poziom natężenia oświetlenia – podkreśla wiceprezydent Damian Rutkowski.
Marek Mrówka, kierownik Referatu Zarządzania Energią w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej, dodaje, że nowe nowe lampy nie dają efektu olśnienia i nie mają elementów barwy światła niebieskiego, które przyciąga owady.

– Dlatego to idealna propozycją dla miejsc widokowych, naturalnych parków i terenów, gdzie światło ogranicza możliwości obserwowania nieba lub nocnego życia owadów i ptaków nocnych – mówi Marek Mrówka.

Po zakończeniu montażu wszystkich opraw, słupów i naświetlaczy po wschodniej stronie zbiornika prowadzone będą jeszcze prace porządkowe. Jednocześnie rozpoczynają się przygotowania do realizacji drugiego etapu inwestycji, czyli ogłoszenia przetargu na montaż oświetlenia po zachodniej stronie jeziora.

Projekt „Pogoria III – jasna i bezpieczna” zwyciężył w Budżecie Obywatelskim w 2023 roku. W głosowaniu mieszkańców zyskał 4680 głosów.

UM / PD

FIRMY Z TUCZNAWY UTWORZĄ FUNDUSZ DLA MIESZKAŃCÓW

Obecnie, kiedy właściwie cały obszar strefy w Tucznawie jest zagospodarowany, to idealny moment, żeby stworzyć płaszczyznę porozumienia pomiędzy mieszkańcami dzielnicy a inwestorami, którzy widzą się w roli dobrego sąsiada – mówi Mateusz Rykała, wiceprezes Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Piotr Purzyński: To już pewne, że firmy działające w strefie ekonomicznej w Tucznawie utworzą od tego roku fundusz, z którego będą mogli korzystać mieszkańcy dzielnicy Tucznawa-Bugaj-Sikorka?

Mateusz Rykała, wiceprezes Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej: – Tak, bo w Tucznawie zainwestowały firmy, które prowadzą politykę społecznej odpowiedzialności biznesu. I już przez ostatnich kilka lat inwestorzy pomagali – w różnym czasie, stopniu i w różny sposób – tym podmiotom, które się do nich o pomoc zwracały.

Obecnie, kiedy właściwie cały obszar strefy w Tucznawie jest zagospodarowany – zostało jeszcze niecałe 40 hektarów – to idealny moment, żeby stworzyć płaszczyznę porozumienia pomiędzy mieszkańcami dzielnicy a inwestorami, którzy widzą się w roli dobrego sąsiada.

Fundusz dla mieszkańców ma być wyrazem dobrego sąsiedztwa?

– Zorganizowaliśmy spotkanie ze wszystkimi inwestorami i spotkaliśmy się z bardzo dobrym przyjęciem naszej propozycji, by wcześniejszą pomoc zastąpić teraz skoordynowanymi działaniami. O części inicjatyw, które wspierają inwestorzy, mieszkańcy nie zawsze wiedzą. To są rzeczy, które były załatwiane indywidualnie, czy to z Ochotniczą Strażą Pożarną, czy ze szkołą i innymi osobami, które występowały o pomoc.

Teraz mówimy o jednym wspólnym funduszu i wspólnym celu, który mieszkańcy Tucznawy każdego roku mogli bez problemu wskazać, a nasi inwestorzy wspomóc właśnie ten konkretny cel.

Kto będzie decydował o tym, na co wydawać pieniądze z funduszu dla mieszkańców?

– Przede wszystkim liczymy na powstanie Rady Dzielnicy Tucznawa-Bugaj-Sikorka, która stałaby się naturalnym partnerem do takich rozmów. Zanim to się stanie, chcemy zaproponować powołanie grona konsultacyjnego, któremu można by było przedstawiać możliwości inwestorów, a jednocześnie to grono opiniowałoby indywidualne i podmiotowe wnioski, które byłyby kierowane do funduszu dla mieszkańców. Formułę, opartą na głosach większości, będziemy wypracowywać w rozmowach z mieszkańcami i inwestorami.

Ludzie lubią konkrety. Na co więc pieniądze z funduszu byłyby wydawane?

– Z dotychczasowych doświadczeń można mówić na przykład o dofinansowaniu zakupu samochodów dla OSP, przekazywaniu pieniędzy dla amatorskich drużyn sportowych, to mogą być środki na poprawę infrastruktury w szkole czy w bibliotece. Możemy też mówić o poprawie bezpieczeństwa w rozwiązaniach drogowych. Ten wachlarz jest szeroki i może się pokrywać z potrzebami, które mieszkańcy zgłaszają do budżetu obywatelskiego.

Czy podobny fundusz działa już na terenie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej lub w ogóle w innej strefie ekonomicznej w Polsce?

– Podobnych rzeczy w KSSE na pewno nie ma. Fundusz dla mieszkańców Tucznawy to pilotaż. Doświadczenia z tego, co wspólnie uda nam się wypracować, być może sprawią, że inni zechcą skorzystać z naszego wzorca.

Jak pan ocenia strefę ekonomiczną w Tucznawie?

– To unikatowe przedsięwzięcie i jeden z niewielu terenów inwestycyjnych w województwie śląskim, który został stworzony dzięki determinacji kilku kadencji dąbrowskiego samorządu.

Pomysł pojawił się na początku lat dwutysięcznych w oparciu o dwie rzeczy. Pierwsza to znakomite zaplecze energetyczne, które już tam funkcjonowało dla koksowni i huty. Po drugie bardzo dobry grunt, który nie wymaga dużych działań przygotowawczych ze strony inwestorów. Problemem było scalenie tego układu i to trwało kilka ładnych lat. Potem miasto – wspólnie ze strefą, bo finansowo też w tym częściowo partycypowaliśmy – konsekwentnie przygotowywało i uzbrajało ten teren. Przede wszystkim jednak wymyśliło, jak całość ma wyglądać i funkcjonować, jakiego typu zakłady powinny się tu pojawić, jaka powinna być wielkość działek i jak to wszystko zabezpieczyć w podstawowe media i skomunikować. Ostatecznie to niezwykle przemyślany teren inwestycyjny w skali całej Polski.

Podkreśla pan, że miasto wymyśliło, jakiego typu firmy mają się pojawić w Tucznawie. Powiedzmy więc, jakiego rodzaju to firmy.

– Na pewno to nie są firmy przypadkowe. To są bardzo nowoczesne zakłady, zarówno w przypadku tych, które już powstały i tych, które dopiero będą się budować. To najnowocześniejsze rozwiązania i technologie, bardzo często opatentowane. Na pewno mamy tu zakłady, które konkurują z innymi na całym świecie, co powoduje, że technologicznie muszą być najnowocześniejsze i najlepsze. I tak właśnie jest.

Czy to jednocześnie przemysł, który nie szkodzi otoczeniu?

– Wszystkie te zakłady są budowane i działają w oparciu o unijne przepisy i tak samo działają we wszystkich krajach. Tu nie ma możliwości, by w Tucznawie pojawił się zakład, który będzie bardziej szkodził od zakładu we Francji, Włoszech i innej części Europy. Unijne prawo stanowi tak samo i wszyscy ci inwestorzy muszą spełnić bardzo rygorystyczne przepisy dotyczące wpływu na środowisko.

Dąbrowa Górnicza od wielu lat – ze względu na wieloletnią obecność ciężkiego przemysłu – jest wyczulona na tym punkcie. Zawsze kiedy rozpoczynamy rozmowy z nowymi inwestorami, sprawy dotyczące środowiska są niezwykle ważne, bo miasto jest odpowiedzialne za mieszkańców i bierze te rzeczy pod uwagę. Nawet bardziej rygorystycznie niż jest to uregulowane prawem.

TERENY KSSE W TUCZNAWIE

Tereny inwestycyjne w Tucznawie to 220 ha, w tym 164 ha, na których firmy już zainwestowały bądź planują zainwestować.

Deklarowane nakłady inwestycyjne to 10 mld zł i zatrudnienie 5500 osób. W zakładach już uruchomionych pracuje obecnie 3150 osób.

Inwestorzy z Tucznawy reprezentują branże: motoryzacyjną, logistyczną, elektromobilną, stalową, opakowaniową, spożywczą i przetwórstwo szkła.

W strefie zainwestowało bądź zainwestuje dziewięć firm: NGK Ceramics Polska sp. z o.o. (kapitał japoński), SK hi-tech battery materials Poland Sp. z o.o. (kapitał koreański), JassBoard Sp. z o.o. (kapitał niemiecki), Schade Polska Sp. zo.o. (kapitał polsko-włoski) , Outokumpu Distribution Polska Sp. z.o.o. (kapitał fiński), Pressglass Sp. z o.o. (kapitał polski) i Instanta Sp. z o.o. (kapitał polski).

UM

ZNAMY WYNIKI WYBORÓW PREZYDENCKICH I DO RADY MIEJSKIEJ

Marcin Bazylak zwyciężył w niedzielnych wyborach samorządowych, uzyskując prawie 60 proc. poparcia. Przez kolejne 5 lat będzie prezydentem Dąbrowy Górniczej. Wiadomo też, kto wywalczył miejsce w Radzie Miejskiej.

O fotel prezydenta miasta ubiegało się 5 kandydatów. Wygrał Marcin Bazylak, który zdobył 59,49 proc. głosów. Poparło go 22 777 głosujących.

Na drugim miejscu znalazł się Mateusz Stępień z poparciem 18,97 proc. (7858 głosów), a na trzecim Tatiana Duraj-Fert z wynikiem 14,47 proc. (6027 głosów). Czwarta pozycja przypadła Piotrowi Gondarczykowi (3,93 proc. – 1638 głosów), a piąta Grzegorzowi Jaszczurze (3,24 proc. – `1348 głosów).

Frekwencja w Dąbrowie Górniczej wyniosła 47,44 proc.

Skład nowej Rady Miejskiej

O 25 miejsc w Radzie Miejskiej kadencji 2024-2029 walczyło 237 kandydatów. Największe poparcie i mandaty zdobyli:

OKRĘG NR 1
Piotr Ślusarczyk (Prawo i Sprawiedliwość) – 1218 głosów.

Robert Witecki (Koalicja Obywatelska) – 726 głosów.

Bożena Borowiec (Dąbrowianie Razem) – 645 głosów.

Kamil Dybich (Dąbrowianie Razem) – 590 głosów.

Edward Bober (Towarzystwo Przyjaciół Dąbrowy Górniczej) – 980 głosów.

OKRĘG NR 2
Jarosław Węsierski (Prawo i Sprawiedliwość) – 1311 głosów.

Martyna Głowacka (Koalicja Obywatelska) – 1395 głosów.

Magdalena Miczko (Koalicja Obywatelska) – 765 głosów.

Krystyna Stępień (Dąbrowianie Razem) – 848 głosów.

Robert Kazimirski (Dąbrowianie Razem) – 964 głosy.

Piotr Chałuda (Towarzystwo Przyjaciół Dąbrowy Górniczej) – 756 głosów.

OKRĘG NR 3
Mateusz Stępień (Prawo i Sprawiedliwość) – 1928 głosów.

Dariusz Zaczyński (Prawo i Sprawiedliwość) – 209 głosów.

Artur Borowicz (Koalicja Obywatelska) – 1158 głosów.

Piotr Zieliński (Koalicja Obywatelska) – 862 głosy.

Marta Bobrowska-Juroff (Dąbrowianie Razem) – 1321 głosów.

Szymon Widera (Dąbrowianie Razem) – 622 głosy.

Grzegorz Przewieźlik (Dąbrowianie Razem) – 884 głosy.

OKRĘG NR 4
Włodzimierz Szycowski (Prawo i Sprawiedliwość) – 768 głosów.

Piotr Bobrowski (Koalicja Obywatelska) – 875 głosów.

Bożena Wojdas (Koalicja Obywatelska) – 381 głosów.

Renata Solipiwko (Dąbrowianie Razem) – 714 głosów.

Magdalena Szubert-Sikorska (Dąbrowianie Razem) – 426 głosów.

Marek Oźlański (Towarzystwo Przyjaciół Dąbrowy Górniczej) – 443 głosy.

Tatiana Duraj-Fert (Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne) – 641 głosów.

UM

W najbliższą niedzielę, 7 kwietnia, odbędą się wybory samorządowe. Lokale wyborcze otwarte będą w godz. 7 ? 21. Wybierzemy radnych Rady Miejskiej, przedstawicieli do Sejmiku Województwa Śląskiego i prezydenta miasta.

W Dąbrowie Górniczej każda osoba uprawniona do głosowania, przedstawiając dokument tożsamości, otrzyma trzy karty do głosowania:

Z nazwiskami kandydatów na radnych Rady Miejskiej (szare tło).
W Radzie Miejskiej zasiądzie 25 osób, a o stanowisko ubiega się 237 kandydatów. Daje to średnią 9,48 kandydata na jedno miejsce.

Na karcie do głosowania znajdziemy listy poszczególnych komitetów z nazwiskami kandydatów. By poprawnie zagłosować stawiamy znak ?x? przy jednym nazwisku kandydata tylko z jednej listy. Postawienie znaku ?x? przy nazwiskach kilku kandydatów na różnych listach albo nie postawienie go w ogóle oznacza, że oddaliśmy głos nieważny. Postawienie znaku ?x? przy kilku kandydatach z jednej listy wzbogaci tego, który na liście ma wyższą pozycję.

Z nazwiskami kandydatów na prezydenta miasta (różowe tło)
W Dąbrowie o to stanowisko ubiega się 5 osób. Na liście zapisani będą w kolejności alfabetycznej. Aby oddać ważny głos, stawiamy znak ?x? w kratce obok nazwiska wybranego kandydata. Znak ?x? przy większej liczbie nazwisk albo jego brak oznacza, że nasz głos jest nieważny.

Jeżeli w wyborach prezydenckich żaden z kandydatów nie uzyska poparcia przekraczającego 50% ważnych głosów, konieczna będzie II tura. Wówczas takie głosowanie przeprowadzone zostanie 21 kwietnia.

Z nazwiskami kandydatów do Sejmiku Województwa Śląskiego (niebieskie tło).
Razem z mieszkańcami Jaworzna, Sosnowca oraz powiatów będzińskiego i zawierciańskiego dąbrowianie tworzą okręg wyborczy nr 7 i wybierać będą 7 radnych wojewódzkich. Łącznie na wszystkich listach figurować będą 102 nazwiska. Daje to średnią ponad 14,57 kandydata na jedno miejsce. Zasady głosowania i oddania ważnego głosu na radnych wojewódzkich są takie, jak w przypadku radnych miejskich.

Sprawdź, gdzie głosować

W Dąbrowie Górniczej mamy 67 obwodów wyborczych (w tym dwa zamknięte: Dom Pomocy Społecznej ?Pod Dębem?, a także Zagłębiowskie Centrum Onkologii Szpital Specjalistyczny).

Na stronie wybory.dg.pl można sprawdzić, do którego obwodu jesteśmy przypisani i gdzie możemy oddać głos. Wykaz lokali wyborczych dostępny również w Biuletynie Informacji Publicznej.

Zobacz, kto kandyduje w Dąbrowie Górniczej

do Rady Miejskiej:
okręg nr 1: https://wybory.gov.pl/samorzad2024/pl/rada_.../okreg/246501/1
okręg nr 2: https://wybory.gov.pl/samorzad2024/pl/rada_.../okreg/246500/2
okręg nr 3: https://wybory.gov.pl/samorzad2024/pl/rada_.../okreg/246501/3
okręg nr 4: https://wybory.gov.pl/samorzad2024/pl/rada_.../okreg/246500/4
w wyborach prezydenckich:
https://wybory.gov.pl/samorzad2024/pl/kandy...=wbpŸion=246500
do Sejmiku Województwa Śląskiego:
https://wybory.gov.pl/samorzad2024/pl/sejmi.../okreg/240000/7

Marcin Bazylak, kandydat na prezydenta Dąbrowy Górniczej, bez tajemnic

W niedzielę, 7 kwietnia, wybierzemy prezydentów, burmistrzów i wójtów każdego miasta i gminy w Zagłębiu i Śląskiem. Kandydaci na urząd prezydenta Dąbrowy Górniczej powiedzieli nam nie tylko o swoich planach wyborczych, ale też podzielili się ciekawostkami. Prezentujemy Marcina Bazylaka, jednego z czterech mężczyzn, którzy ubiegają się o stanowisko prezydenta Dąbrowy Górniczej.
Wybory samorządowe 2024 coraz bliżej. Przedstawiamy dziś sylwetkę Marcina Bazylaka, kandydata na prezydenta Dąbrowy Górniczej. Prezentujemy kandydata zarówno od strony zawodowej, jak i prywatnej.

Marcin Bazylak
Wiek: 46 lat
Wykształcenie: wyższe na kierunku politologia na Uniwersytecie Śląskim w Katowicach oraz podyplomowe z zakresu komunikacji i PR na Uniwersytecie Jagiellońskim w Krakowie. Ukończone studia Master of Business Administration na Akademii WSB w Dąbrowie Górniczej.
Komitet wyborczy: Komitet Wyborczy Wyborców Marcina Bazylaka Dąbrowianie RAZEM.
Praca (kariera zawodowa):
Od 2006 roku związany jest dąbrowskim samorządem. W latach 2016-2018 pierwszy zastępca prezydenta miasta odpowiedzialny m.in. za obszar inwestycji i rozwój miasta inwestorów. Od listopada 2018 roku prezydent Dąbrowy Górniczej.
Rodzina: żona, czwórka dzieci i pies.
Hobby/zainteresowania: wszelkie aktywności na świeżym powietrzu, zwłaszcza bieganie, turystyka rowerowa.
Miejsce zamieszkania: Dąbrowa Górnicza.
Samochód: nie posiada.

Najważniejsze punkty programu wyborczego:

Bezpieczne drogi i skrzyżowania, komfortowe chodniki i drogi rowerowe, bliskość do przystanków autobusowych i tramwajowych, intuicyjne i o odpowiedniej częstotliwości połączenia transportu publicznego.
Oferta mieszkań, która uwzględnia potrzeby młodych ludzi, rodzin i osób starszych.
Rynek pracy odpowiadający potrzebom mieszkańców. Dobra pozycja gospodarcza Dąbrowy Górniczej w regionie zapewni odpowiedni rozwój miasta. Wsparcie dla małych i średnich przedsiębiorstw, zwłaszcza lokalnych.
Zróżnicowana oferta wydarzeń kulturalnych i sportowych, ciekawe propozycje usług handlowych i gastronomicznych w przekształconym centrum miasta wokół ?Fabryki Pełnej Życia?.

Dlaczego zdecydował się kandydować?

Kandyduję, bo chcę by Dąbrowa Górnicza była miastem nowoczesnym i przyjaznym mieszkańcom, z atrakcyjnym centrum, do którego będzie można przyjść na koncert, zaprosić znajomych i spotkać się z przyjaciółmi.

Miastem z wygodnym transportem publicznym i nowoczesną infrastrukturą, po którym można łatwo poruszać się pieszo i rowerem. Do którego łatwo dostać się pociągiem, autobusem i tramwajem oraz odpocząć z rodziną w atrakcyjnych parkach i zadbanych terenach zielonych.

Miasto obywatelskie, w którym ludzie się przyjaźnią. Miasto z dobrą ofertą opieki nad dziećmi (dostępne przedszkola i żłobki) oferujące pracę w nowoczesnych zakładach, ale także ? idealne do prowadzenia własnego biznesu. Miasto z bogatą ofertą mieszkaniową (TBS-y, mieszkania komunalne i spółdzielcze, wynajem długoterminowy w formule SAN).

Chciałbym również, by Dąbrowa była miastem przyjaznym i dostosowanym do potrzeb osób starszych oraz osób z niepełnosprawnościami. Miastem, które troszczy się o zdrowie seniorów zapewniając im dostęp do nowoczesnych ośrodków zdrowia oraz najwyższej jakości usług medycznych w szpitalu.

Tatiana Duraj-Fert, kandydatka na prezydenta Dąbrowy Górniczej, bez tajemnic

W niedzielę, 7 kwietnia, wybierzemy prezydentów, burmistrzów i wójtów każdego miasta i gminy w Zagłębiu i Śląskiem. Kandydaci na urząd prezydenta Dąbrowy Górniczej powiedzieli nam nie tylko o swoich planach wyborczych, ale też podzielili się ciekawostkami. Prezentujemy Tatianę Duraj-Fert, jedyną kobietę, która ubiega się o stanowisko prezydenta Dąbrowy Górniczej.

Wybory samorządowe 2024 coraz bliżej. Przedstawiamy dziś sylwetkę Tatiany Duraj-Fert, kandydatki na prezydenta Dąbrowy Górniczej. Prezentujemy kandydatkę zarówno od strony zawodowej, jak i prywatnej.

Tatiana Duraj-Fert
Wiek: 48 lat
Wykształcenie: wyższe (dziennikarstwo i komunikacja społeczna)
Komitet wyborczy: KW Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne
Praca (kariera zawodowa): prowadzę od wielu lat własną firmę. Funkcję prezesa Dąbrowskich Inicjatyw Społecznych i redaktora naczelnego gazety ?Dąbrowa Górnicza Miasto Wielkich Szans? pełnię społecznie, nie pobieram z tego tytułu żadnego wynagrodzenia ani honorarium.
Rodzina: mąż i syn
Hobby/zainteresowania: interesuję się ziołolecznictwem i historią II wojny światowej. Jeżdżę na rowerze i nartach oraz łyżwach, pływam i gram w ping ponga. Lubię podróże na inne kontynenty. Wiele radości daje mi poznawanie różnych kultur.
Miejsce zamieszkania: Antoniów
Samochód: w wieku 19 lat pierwszy maluch, czyli fiat 126p. Prezent od rodziców.

Ciekawostki:
Autorka akcji społecznych: Pomagamy, Spieszmy z pomocą dla Zagłębia, Ratujmy Dworzec Ząbkowice, Pomagamy Dzieciom, Świąteczna Paczka, Ho Ho Choinka, Osiedlowe Skwery, Stop Opłacie Adiacenckiej Wydawca gazety ?Dąbrowa Górnicza Miasto Wielkich Szans? dyrektor Ogólnopolskiego Festiwalu Języków Obcych.

Najważniejsze punkty programu wyborczego:

Stanowczo trzeba położyć kres bylejakości w obsłudze pacjentów w szpitalu.
Należy zwiększyć ilość kontraktów i specjalizacji oraz zwiększyć dofinansowanie inwestycyjne szpitala.
Poprawa komunikacji (konieczne jest połączenie z Pyrzowicami i Krakowem) i zasad remontów dróg. Naprawy bieżące powrócą do zasobów gminy, nie będą transferowane do firm zewnętrznych.
Budowa nowych mieszkań dla dąbrowian
Kluczowy jest dobrze przygotowany Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego. Chcę, aby mieszkańcy odetchnęli z ulgą, że za ich oknami jakiś koncern nie wybuduje kominów.
Ograniczenie dopłat do Nemo Świata Rozrywki i Fabryki Pełnej Życia

Dlaczego zdecydowała się kandydować?

Czas na zmiany i mądry model zarządzania miastem. Nie chcę rewolucji, a zrównoważonych: decyzji, dialogu i współpracy międzypokoleniowej. Trzeba nam mieszkań, dróg bez dziur, efektywnej komunikacji miejskiej i szpitala, który przyjmuje a nie odsyła pacjentów, przestrzeni dla osób niepełnosprawnych, usprawnienia pracy spółek miejskich, stref kultury i rekreacji w dzielnicach. Czas, by każdy miał swoją przestrzeń. I ten na quadzie i ten na skuterze wodnym, ale też osoba na wózku inwalidzkim.

Piotr Gondarczyk, kandydat na prezydenta Dąbrowy Górniczej, bez tajemnic

W niedzielę, 7 kwietnia, wybierzemy prezydentów, burmistrzów i wójtów każdego miasta i gminy w Zagłębiu i Śląskiem. Kandydaci na urząd prezydenta Dąbrowy Górniczej powiedzieli nam nie tylko o swoich planach wyborczych, ale też podzielili się ciekawostkami. Prezentujemy Piotra Gondarczyka, jednego z czterech mężczyzn, którzy ubiegają się o stanowisko prezydenta Dąbrowy Górniczej.

Wybory samorządowe 2024 coraz bliżej. Przedstawiamy dziś sylwetkę Piotra Gondarczyka, kandydata na prezydenta Dąbrowy Górniczej. Prezentujemy kandydata zarówno od strony zawodowej, jak i prywatnej.

Piotr Gondarczyk
Wiek: 58 lat
Wykształcenie: jest absolwentem Wydziału Historii Uniwersytetu Śląskiego. Skończył również Studia Podyplomowe na Wydziale Prawa Uniwersytetu Śląskiego oraz Wyższej Szkoły Policji w Szczytnie. Ukończył studia Master of Business Administration na Akademii WSB w Dąbrowie Górniczej.
Komitet wyborczy: Komitet Wyborczy Stowarzyszenia Aktywności Społecznej ?Dąbrowiacy?
Praca (kariera zawodowa): od 25 lat jest czynnym zawodowo policjantem
Rodzina: żona, córka i dwa zwierzaki
Hobby/zainteresowania: żeglarstwo, narciarstwo a przede wszystkim założone w 2018 roku wspólnie ze znajomymi Stowarzyszenie Aktywności Społecznej "Dąbrowiacy". To licząca prawie 600 osób organizacja. Rozwój i działalność organizacji to jego pasja. W stowarzyszeniu oprócz realizacji własnych zainteresowań oraz hobby w postaci podróży, spacerów, spotkań z ciekawymi ludźmi, cały czas organizowane są akcje charytatywne, akcje krwiodawstwa. Wsparcie płynie też do żołnierzy walczących na Ukrainie. Często włączają się również w działalność na rzecz miasta.
Samochód: skoda

Najważniejsze punkty programu wyborczego:

SPOŁECZNOŚĆ

Bardziej słyszalny głos seniorów z aktywną i działającą Radą Seniorów. Wsparcie dla seniorów w poszukiwaniu dodatkowej pracy.
Zwiększenie opieki miasta nad małą przedsiębiorczością oraz wsparcie dla targowisk miejskich.
Większe zaangażowanie władz miasta w problem hałasu autoterminala, usytuowanego blisko ulicy Południowej w Dąbrowie Górniczej.
Uruchomienie Infolinii w Urzędzie Miasta, dziękli której osoby, niemające często kontaktu z urzędami dowiedzą się, jak załatwić swoje sprawy, oraz stworzenie stanowiska ?opiekuna?, który pomoże najbardziej potrzebującym
Brak zgody na przedsięwzięcia, które pogarszają stan środowiska i mogą mieć negatywny wpływ na zdrowie i życie mieszkańców.

INFRASTRUKTURA I BEZPIECZEŃSTWO

Przegląd wszystkich dzielnic pod kątem stanu dróg oraz chodników i ich systematyczne remonty.
Znaczący wzrost inwestycji w tak zwanych ?Zielonych Dzielnicach Miasta? w zakresie budowy dróg, chodników, oświetlenia.
Rozbudowa infrastruktury rekreacyjnej, sportowej i gastronomicznej wokół jezior Pogoria I,III i IV.
Oddzielenie pieszych i rowerzystów na ścieżce wokół jeziora Pogoria III.
Rozbudowa sieci ścieżek rowerowych ? Integracja Zielonych Dzielnic
Przegląd i modernizacja oświetlenia chodników oraz przejść dla pieszych we wszystkich dzielnicach.
Rozbudowa miejsc parkingowych w centrum miasta.
Kontrola bezpieczeństwa placów zabaw.
Budowa schroniska dla zwierząt.
Budowa wybiegów dla psów na wszystkich większych osiedlach.?
Zwiększenie ilości koszy na ?psie odpady?.?
Zorganizowanie bezpośredniego połączenia autobusowego Dąbrowy Górniczej z lotniskiem w Pyrzowicach

MIASTO PRZYJAZNE OSOBOM NIEPEŁNOSPRAWNYM ORAZ ICH OPIEKUNOM

Tworzenie stanowisk pracy dla osób z niepełnosprawnościami (również intelektualną)
Zwiększenie ilości miejsc w WTZ dla nowych uczestników,
Stworzenie mieszkań treningowych i wspomaganych dla osób z niepełnosprawnościami :
Zorganizowanie opieki poza miejscem zamieszkania osób z niepełnosprawnościami w ramach opieki wytchnieniowej i krótkoterminowej dla opiekunów
Zwiększenie ilości godzin usług asystenckich i opieki wytchnieniowej.

SPORT, TURYSTYKA, REKREACJA

Tworzenie prawdziwej marki miasta, które posiada olbrzymi potencjał, aby stać się celem turystycznym i rekreacyjnym nie tylko dla mieszkańców miast ościennych, ale również może być atrakcyjne dla turystów z całego kraju. Posiadamy kilka jezior, kościół Św. Antoniego z XVII wieku, znaleziony ?Skarb Hutnika? z ponad 1000 sztuk średniowiecznych monet, Pustynię Błędowską itp.
Uruchomienie Centrum Informacji Turystycznej?przekazującej informujące, między innymi o atrakcjach turystycznych miasta, zapleczu hotelowo - gastronomicznym.
Pałac Kultury Zagłębia rzeczywistym centrum kulturalnym miasta.
Przekształcenie lasu znajdującego się przy ul. Podlesie i Tysiąclecia w park rekreacyjny, edukacyjno ? przyrodniczy i militarny. Wybudowanie w nim profesjonalnej Strzelnicy Miejskiej.
Budowa tężni solankowej na Podlesiu.
Zwiększenie wydatków na kulturę.

Dlaczego zdecydował się kandydować?

Proszę o głos mieszkańców, ponieważ moja aktywność, pomysły i zaangażowanie może pomóc w pozytywnych przemianach naszego miasta. Będę dążył do wyrównania poziomu życia mieszkańców we wszystkich dzielnicach Dąbrowy Górniczej, aby stała się ona miejscem przyjaznym do życia i miejscem atrakcyjnym do zwiedzania i odwiedzania.

Grzegorz Jaszczura, kandydat na prezydenta Dąbrowy Górniczej, bez tajemnic

W niedzielę, 7 kwietnia, wybierzemy prezydentów, burmistrzów i wójtów każdego miasta i gminy w Zagłębiu i Śląskiem. Kandydaci na urząd prezydenta Dąbrowy Górniczej powiedzieli nam nie tylko o swoich planach wyborczych, ale też podzielili się ciekawostkami. Prezentujemy Grzegorza Jaszczurę, jednego z czterech mężczyzn, którzy ubiegają się o stanowisko prezydenta Dąbrowy Górniczej.

Wybory samorządowe 2024 coraz bliżej. Przedstawiamy dziś sylwetkę Grzegorza Jaszczury, kandydata na prezydenta Dąbrowy Górniczej. Prezentujemy kandydata zarówno od strony zawodowej, jak i prywatnej.

Grzegorz Jaszczura
Wiek: 65 lat
Wykształcenie: wyższe, magister inżynier budownictwa. Studia podyplomowe rachunkowość i finanse
Komitet wyborczy: Komitet Wyborczy Wyborców Dąbrowa 2030 ? Koalicja Dąbrowskiej Prawicy
Praca (kariera zawodowa):

1986-1988 SBU ?Student-Service? w Gliwicach ? kierownik zespołu wykonawców
1990-1991 PWU ?Commerce? Sp. z o.o. w Dąbrowie Górniczej ? Dyrektor
1991-2019 własna działalność gospodarcza PUH ?Consor?
od 2001 ?Worldpol? Sp. z o.o. ? wiceprezes zarządu
Rodzina: żona Ewa od 1987 roku, dwie córki Majka i Małgorzata, czworo wnuków
Hobby/zainteresowania: sport (piłka nożna, brydż), turystyka, falerystyka, literatura science fiction
Miejsce zamieszkania: Dąbrowa Górnicza
Samochód: nie posiada

Ciekawostki: Członek Niezależnego Zrzeszenia Studentów od 1980 roki, członek Stowarzyszenia Wychowanków Wydziału Budownictwa Politechniki Śląskiej w Gliwicach, wiceprzewodniczący Stowarzyszenia Absolwentów I LO im. W. Łukasińskiego w Dąbrowie Górniczej, członek PCK, członek Polskiego Związku Działkowców, członek stowarzyszenia ?Konfederacja dla Dąbrowy Górniczej?, fundator Fundacji Nowe Zagłębie.

Najważniejsze punkty programu wyborczego:
ZDROWIE I EKOLOGIA, w szczególności: dokończenie budowy szpitala onkologicznego. Monitoring terenów w związku z odpadami, skuteczna administracyjna egzekucja ich oczyszczania.
EKONOMIA, w szczególności: sprzedaż udziałów gminy w spółkach (NEMO, ALBA MPGK), likwidacja MZBM, Obniżenie opłat za wodę i wywóz śmieci, zmniejszenie stawek podatków i opłat lokalnych, zaprzestanie naliczania opłat adiacenckich. Likwidacja Straży Miejskiej.
PRZEDSIĘBIORCZOŚĆ, w szczególności: usprawnienie obsługi inwestora i przedsiębiorcy.
MIESZKALNICTWO, w szczególności: oddanie przez gminę długu wspólnotom mieszkaniowym. Sprzedaż po preferencyjnej cenie ziemi pod budownictwo mieszkaniowe.
ROZWÓJ MIASTA JAKO STOLICY ZAGŁĘBIA DĄBROWSKIEGO, w szczególności: nie dla elektrowni atomowej w mieście. Związanie młodzieży z miastem poprzez programy lojalnościowe.
KOMUNIKACJA, w szczególności: niewprowadzanie stref czystego transportu. Rozwiązanie problemów dzielnic, m.in. połączenie os. Staszica z DK94, zagospodarowanie dworca w Ząbkowicach, połączenie Ratanic z Mariankami, realizacja obwodnicy Ząbkowic, Tucznawy i Sikorki.

Dlaczego zdecydował się kandydować?

Z działalnością samorządową jestem związany od 2006 roku, kiedy zostałem radnym Rady Miejskiej Dąbrowy Górniczej. Po wieloletnich doświadczeniach uważam, że jestem w stanie lepiej, oszczędniej, a z dobrymi efektami, zarządzać mieniem gminy i pieniędzmi mieszkańców Dąbrowy Górniczej. Zawsze podstawowym celem i fundamentem moich działań była walka z marnotrawieniem pieniędzy podatników. Uważam, że można więcej za mniej. Realizacja mojego programu, a także programu KWW Dąbrowa 2030, doprowadzi w ciągu 6-10 lat do rozwoju Dąbrowy Górniczej bez dalszego jej zadłużania, a wręcz ze spłatą gigantycznego już długu, sięgającego pół miliarda złotych. Należy uruchomić majątek trwały gminy i zaprosić do współpracy na korzystnych warunkach kapitał prywatny. Dąbrowa Górnicza stanie się miastem nowoczesnym i przyjaznym dla mieszkańców oraz przedsiębiorców, przyciągnie nowe firmy i nowych obywateli, zainteresowanych pracą i życiem w mieście. Miasto będzie sprzyjać realizacji ich potrzeb i ambicji, a władze miasta będą partnerem we wspólnym gospodarowaniu. A trzeba podkreślić, że mamy, jako miasto, do tego potencjał i warunki! Jestem przeciwny lokalizacji i budowy w mieście elektrowni atomowej.

Mateusz Stępień, kandydat na prezydenta Dąbrowy Górniczej, bez tajemnic

W niedzielę, 7 kwietnia, wybierzemy prezydentów, burmistrzów i wójtów każdego miasta i gminy w Zagłębiu i Śląskiem. Kandydaci na urząd prezydenta Dąbrowy Górniczej powiedzieli nam nie tylko o swoich planach wyborczych, ale też podzielili się ciekawostkami. Prezentujemy Mateusza Stępnia, jednego z czterech mężczyzn, którzy ubiegają się o stanowisko prezydenta Dąbrowy Górniczej.

Wybory samorządowe 2024 coraz bliżej. Przedstawiamy dziś sylwetkę Mateusza Stępnia, kandydata na prezydenta Dąbrowy Górniczej. Prezentujemy kandydata zarówno od strony zawodowej, jak i prywatnej.

Mateusz Stępień
Wiek: 34 lata
Wykształcenie: wyższe. W 2014 r. ukończył Wydział Prawa i Administracji Uniwersytetu Śląskiego, a w 2019 r. także studia podyplomowe na kierunku Zarządzanie Zakupami na Uniwersytecie Jagiellońskim. Obecnie studiuje energetykę.
Komitet wyborczy: Prawo i Sprawiedliwość
Praca (kariera zawodowa): od 2016 r. zawodowo związany z branżą energetyczną.
Rodzina: kawaler
Hobby/zainteresowania: sport (koszykówka, szachy), muzyka, podróże.
Miejsce zamieszkania: Gołonóg
Samochód: dacia sandero (rocznik 2022).

Ciekawostki: W 2014 roku został jednym z najmłodszych radnych, a w wyborach samorządowych 2018 uzyskał nieoficjalnie najwyższy wynik poparcia w historii miasta Dąbrowa Górnicza. Ceni u ludzi odwagę oraz umiejętność słuchania innych oraz otwartość na dialog.

Najważniejsze punkty programu wyborczego:

remont targowiska przy ul. Poniatowskiego
przeciwstawienie się likwidacji szkół na tzw. terenach zielonych
zmiany w planach zagospodarowania przestrzennego dla terenów zielonych z naciskiem na rozwój budownictwa dla rodzin
Założenia programowe:

pakiet dla rodzin (m.in. wprowadzenie dodatkowych żłobków, wsparcie dla samotnie wychowującego rodzica, rozwój budownictwa komunalnego, zwiększone wsparcie dla osób niepełnosprawnych)
pakiet dla zdrowia i środowiska (m.in. ograniczenie zagrożeń ekologicznych, walka ze smogiem, zadrzewienie miasta)
utworzenie programu "Dąbrowska Karta Mieszkańca" tj. ułatwienia mieszkańcom dostępu do dóbr kultury, Aquaparku Nemo, etc.; dodatkowe wsparcie dla wszystkich grup ochotników, organizacji i klubów sportowych.
pakiet komunikacyjny (modernizacja układu drogowego, w tym budowa kluczowych wiaduktów np. na Podlesiu. Budowa miejsc parkingowych- w tym parkingów wielopoziomowych. Ułatwienia dla kierowców. Wspieranie powrotu do części wcześniej funkcjonującej sieci połączeń autobusowych).

Dlaczego zdecydował się kandydować?

Kandyduję, ponieważ pragnę wprowadzić zmiany w Dąbrowie Górniczej. To miasto posiada ogromne możliwości, jednak wydaje się, że potencjał nie jest w pełni wykorzystywany. Głos mieszkańców często pozostaje niesłyszalny, a ich energia nie jest odpowiednio zagospodarowana. Przykładem jest budowa Odlewni Metali Żelaznych w dzielnicy Tucznawa, gdzie bez konsultacji społecznych planuje się budowę uciążliwego zakładu, mimo iż pierwotnie miał tam powstać magazyn. Dąbrowa Górnicza potrzebuje nowego spojrzenia, zmiany filozofii zarządzania miastem - pora otworzyć się na problemy mieszkańców terenów zielonych.

Rozmawiamy o tramwajach kursujących w godzinach szczytu co 4-5 minut. Wyjaśnijmy od razu, jak można taką częstotliwość uzyskać.

Dogęszczenie kursów będzie dotyczyło przede wszystkim Dąbrowy Górniczej, czyli odcinka od Huty Katowice do pętli przy Powiatowym Urzędzie Pracy. Oczywiście trzy linie nadal będą kursowały w kierunku Będzina, Czeladzi i Sosnowca, ale tam częstotliwość będzie zależeć od tego, czego sobie te miasta zażyczą. Nie będzie to miało jednak wpływu na komunikację w Dąbrowie.

Jak więc konkretnie zostanie ułożony rozkład linii tramwajowych w mieście?

Linia 21 co 20 minut, linia 22 w godzinach szczytu co 10 minut i linia 28 w godzinach szczytu również co 10 minut. Mamy w efekcie pięć kursów na 20 minut, czyli średnio tramwaj co 4 minuty. W godzinach szczytu do Będzina też planowane jest dogęszczenie kursów do co ok. 5 minut, bo takie też jest życzenie prezydenta tego miasta.

Co poza częstotliwością zachęci dąbrowian do podróży tramwajami?

Modernizacja infrastruktury poprawi czas przejazdu. Obecnie to dwadzieścia kilka minut, po modernizacji zyskamy 2-3 minuty. Na tak krótkiej trasie
nie da się uzyskać więcej. Może to mały kroczek, ale jednak roczek.

naszemiasto

Wiekowy budynek w centrum Dąbrowy Górniczej został wyburzony. Był tam "od zawsze"... został tylko stos cegieł

Dąbrowa Górnicza. Wiosenne porządki na całego. Przy ulicy Kolejowej wyburzone zostały właśnie magazyny towarowe, wykorzystywane przez dziesięciolecia przez PKP. Ostatnio jednak tylko szpeciły krajobraz przebudowanego śródmieścia z nowym układem komunikacyjnym.

Wyburzenia w centrum Dąbrowy Górniczej. Co zniknęło?

W centrum Dąbrowy Górniczej zaszły ostatnio duże zmiany. Od października 2022 roku kierowcy jadą pod nowym wiaduktem kolejowym w ciągu ulicy Kościuszki, który pozwala bezkolizyjnie i szybko dotrzeć na drugą stronę miasta, a od kwietnia 2023 roku mogą korzystać z nowej drogi za Hutą Bankową, która stanowi swoistą obwodnicę śródmieścia. W ramach prac całkowicie od nowa wybudowana została też nawierzchnia ul. Kolejowej. Pozostały przy niej natomiast stare budynki kolejowe, wykorzystywane w XX wieku.

Jeszcze w czasach PRL-u stacja w Dąbrowie Górniczej, oprócz połączeń pasażerskich, obsługiwała bowiem także szereg połączeń towarowych. Stało tu zawsze mnóstwo wagonów-węglarek z ówczesnej kopalni Generał Zawadzki. Bocznice miały też Huta Bankowa czy Dąbrowska Fabryka Obrabiarek Defum. Przez ostatnie lata budynki przy ul. Kolejowej nie były już PKP potrzebne. Powierzchnie wynajmowane były przez prywatne spółki na magazyny lub działalność usługową. Kiedy w 2021 roku rozpoczęła się generalna przebudowa całego układu komunikacyjnego w centrum miasta i wspomniany remont ul. Kolejowej dostęp do tego budynków był utrudniony. Od tego czasu stały opuszczone, a teraz kolej zdecydowała się je wyburzyć. Pozostały po nich tylko stosy cegieł.

To kolejny budynek kolejowy w centrum Dąbrowy Górniczej, który przeszedł do historii. W grudniu 2020 roku wyburzony został dworzec Kolei Iwanogrodzkiej, którego położenie kolidowało z planami budowy centrum przesiadkowego oraz nowej drogi pod nowym wiaduktem, która połączyła dwie części miasta, podzielone torami kolejowymi.

W 2020 roku trzeba było w Dąbrowie Górniczej wyburzyć dworzec

Całkowicie zmodernizowany i wyremontowany został natomiast zabytkowy budynek dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej z 1888 roku. Ponownie otwarty został w październiku 2023 i znów służy pasażerom oraz mieszkańcom. Inwestycja kosztowała 18,36 mln zł, z czego 83 procent pochodziło z budżetu państwa, a pozostałą część wyasygnowała PKP S.A.

Na terenie stacji kolejowej w centrum Dąbrowy Górniczej, przebudowanej w ramach osobnej inwestycji PKP, działa także od tego roku system informacji pasażerskiej. Pojawiły się czytelne rozkłady jazdy. Nowe przejście pod przebudowanym torowiskiem wyposażone zostało w windę.

Wcześniej, w kwietniu 2023 roku, otwarte zostało również centrum przesiadkowe przy dworcu PKP. Zatrzymuje się tutaj kilkanaście linii autobusowych, po obu stronach dworca jest 375 miejsc parkingowych.

Wczoraj łatali ulicę Konopnickiej od skrzyżowania z ulicą Łączącą do Biedronki.
Z tego co widziałem poprawili tez wjazd na parking przy szkole (dotychczas to była ubita ziebia) - czy będą go robić całego - zobaczymy. Jedną z przyczyn ten mini poprawy może być fakt, ze na tym parkingu mieli cały sprzęt

Ekipa Drogopol rozpoczęła jakieś prace ziemne pomiędzy rondem Konopnickiej a kliniką weterynaryjną. Jak mniemam przygotowanie pod łącznik do Granicznej. Z całego serca życzę powodzenia, spokojnej pracy z sensem i zachowaniem standardów.

Mieszkańcy osiedla Mydlice od wielu lat czekają na remont ulicy Struga .Niby miasto cały czas szuka środków zewnętrznych na dofinansowanie tej inwestycji ale, remont jest konieczny pilnie bo stan obecny jest bardzo zły.

naszemiasto

Wyjątkowy przystanek powstanie w Dąbrowie Górniczej! Ekologiczny i zielony.

DĄBROWA GÓRNICZA. W mieście powstaje prawdziwie zielony i ekologiczny przystanek. Takiego w mieście jeszcze nie było. Wiemy też, co dalej z inną, wybraną przez mieszkańców w 2022 roku inwestycją w ramach Budżetu Obywatelskiego, która dotąd nie została zrealizowana.

Większość projektów, wybranych przez mieszkańców w 2022 roku w ramach Budżetu Obywatelskiego, udało się wykonać, ale jak się okazuje nie wszystkie. Jednym z nich jest budowa od podstaw zielonego przystanku autobusowego na osiedlu Mydlice, w pobliżu dąbrowskiego szpitala.

Początkowo projekt zakładał zakup i montaż 10 całkowicie nowych, ekologicznych przystanków, których konstrukcja wykorzystuje wodę opadową, energię słoneczną i przyczynia się do zwiększania ilości tlenu w atmosferze. Okazało się jednak, że prace będą zbyt kosztowne i znacznie przekroczyłyby zarezerwowane na ten w Budżecie Obywatelskim fundusze. Zapadła więc decyzja, że inwestycja zostanie w pełni zrealizowana właśnie na osiedlu Mydlice.

W 2022 roku opracowany został program funkcjonalno-użytkowy dla przystanku osiedle Mydlice Szpital za kwotę 24 tys. 600 zł. Projektu nie udało się dokończyć w tym roku z powodu przeciągających się uzgodnień z właścicielami kiosków, zlokalizowanych na przystanku autobusowym. Teraz wszystko wskazuje na to, że całość będzie wkrótce gotowa.

- Przystanek zmienia się całkowicie. Pojawia się nowa infrastruktura, nowa wiata, na której dachu posadzone zostaną rozchodniki. Wokół posadzone będą też drzewa, krzewy, nie zabraknie pnącz. Zamontowany zostanie także specjalny system nawadniania tej roślinności ? informuje Piotr Purzyński, p.o. rzecznika prasowego Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej.

Zdemontowany zostanie stary kiosk, budowane są nowe chodniki, perony. Będą też ławki i nowatorskie oświetlenie. - Całość prac powinna się zakończyć w połowie kwietnia, natomiast trawy ozdobne i byliny będą sadzone nieco później ? wyjaśnia Piotr Purzyński.
Ostatecznie realizacja całego projektu ma kosztować 725 tysięcy złotych.

Z racji tego, że przedsięwzięcie objęło ostatecznie tylko jeden przystanek cały projekt stał się inspiracją do wykonania nasadzeń zieleni wokół wiat przystankowych przy ulicach: Grynia, Legionów Polskich, Łączącej, Konopnickiej, Oddziału AK Ordona, Rapackiego i 11 Listopada.

(...)

UM

DRUGIE ŻYCIE DOMU KULTURY W ZĄBKOWICACH

Przez 70 lat budynek Domu Kultury Ząbkowice był wielokrotnie przerabiany i naprawiany, jednak nigdy nie doczekał się generalnego remontu. Teraz to się zmieni ? mieszkańcy Ząbkowic doczekają się gruntownej przemiany nie tylko budynku, ale i jego otoczenia.

Dom Kultury Ząbkowice obchodzi w tym roku 70-lecie działalności. I choć na przestrzeni lat przechodził wiele zmian w strukturze, także tej własnościowej (na mocy porozumienia Zakładów Elektrochemicznych, Huty Szkła Gospodarczego i Huty Szkła Okiennego 19 września 1995 roku obiekt został przekazany miastu), to nie zmieniła się jego podstawowa funkcja, jaką jest zapewnienie mieszkańcom tej części Dąbrowy Górniczej dostępu do oferty kulturalnej.

Stała ekspozycja z Huty Szkła Ząbkowice

Przez te wszystkie lata budynek był wielokrotnie przerabiany i naprawiany, jednak nigdy nie doczekał się generalnego remontu. Upływ czasu, przy tak intensywnym wykorzystywaniu obiektu spowodował, że coraz trudniej było utrzymać go w stanie, który sprostałby wymaganiom dotyczącym m.in. dostępności.

Z uwagi na niewymiarowe klatki schodowe, brak wind, zawilgocenie niektórych pomieszczeń, część budynku musiała zostać wyłączona z użytku. Na całe szczęście ten czas dobiega końca, a mieszkańcy Ząbkowic doczekają się generalnego remontu, zarówno budynku, jak i jego otoczenia.
Proces został zapoczątkowany w trakcie konsultacji prowadzonych w ramach programu rewitalizacji dzielnicy Ząbkowice. To właśnie ten projekt mieszkańcy wskazywali jako jeden z priorytetów do realizacji. Obecnie gotowa jest już inwentaryzacja budynku oraz wstępna wizualizacja opracowana przez firmę zewnętrzną. Przede wszystkim jesteśmy na ostatnim etapie kończenia projektu funkcjonalności, który jest opracowywany na podstawie potrzeb pracowników Pałacu Kultury Zagłębia, pracujących w DKZ i bibliotece.

W moim odczuciu bardzo istotnym aspektem dla Domu Kultury Ząbkowice jest dziedzictwo kulturowe tego regionu, a zwłaszcza cieszący się dużą renomą i prestiżem dorobek Huty Szkła Ząbkowice. Zależy nam na tym, aby w zrewitalizowanym obiekcie znalazło się miejsce na stałą ekspozycję szkła z tej huty. Chcielibyśmy także poszerzyć ofertę Domu Kultury Ząbkowice, uruchomiając pracownię szkła artystycznego z warsztatami dla młodzieży i dorosłych oraz wprowadzić wykłady poświęcone historii szkła, zarówno dla grup szkolnych, jak i osób indywidualnych.

Trzy funkcje nowej sceny

W naszej koncepcji nie zabraknie również miejsca dla pracowni plastycznej, ceramicznej oraz sal do zajęć muzycznych i tanecznych. Projekt uwzględnia także remont sceny i stworzenie sali z profesjonalnym zapleczem, która będzie pełniła funkcję koncertowo-teatralno-kinową. Chciałbym, aby podobnie jak w przypadku Niedzielnych Poranków Teatralnych, które cieszą się ogromnym zainteresowaniem, do oferty wprowadzić weekendowe seanse filmowe dla dzieci. Zakładamy, że na sali będzie mogło zasiąść od 250 do 300 osób.

W budynku znajdzie się przestrzeń dla sali kameralnej, wielofunkcyjnej sali taneczno-konferencyjnej, edukacyjnej sali zabaw oraz niewielkiej kawiarni. Rozbudowana zostanie również biblioteka, z którą wspólnie będziemy tworzyć ofertę dla mieszkańców. Oczywiście, aby to wszystko było możliwe, niezbędna będzie rozbudowa budynku, dzięki której wykorzystane zostaną te fragmenty, które dziś są niedostępne. Szacuję, że do odzyskania jest ponad 20 proc. powierzchni budynku, która w przyszłości posłuży mieszkańcom.

Jestem przekonany, że w kolejnych latach odnowiony Dom Kultury Ząbkowice przyniesie dużo radości, wzruszeń oraz niezapomnianych chwil spędzonych na wyjątkowych koncertach, spektaklach i warsztatach.

Grzegorz Drygała, dyrektor Pałacu Kultury Zagłębia

Rafał Zwoliński, naczelnik Wydziału Inwestycji i Remontów: ? Na ukończeniu jest obecnie koncepcja przebudowy i rozbudowy Domu Kultury Ząbkowice. Kolejnym krokiem będzie zlecenie opracowania dokumentacji projektowej i przetargowej. Realizację inwestycji planujemy na lata 2025-2026.