Komunikacja ZTM |
Komunikacja ZTM |
sob, 29 gru 2018 - 17:37
Post
#1
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 108 Dołączył: śro, 20 maj 15 Nr użytkownika: 5,654 Płeć: Mężczyzna |
Wątek o komunikacji na Śląsku i w naszym regionie
|
|
|
czw, 13 sie 2020 - 12:25
Post
#2
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,115 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
CYTAT nasze miasto W Dąbrowie Górniczej hałasują tramwaje, a mieszkańcy się denerwują. Kiedy będzie remont? Torowiska tramwajowe w miastach Zagłębia są obecnie wymieniane w kilku miejscach. Dzieje się tak w Będzinie, Sosnowcu, a ostatnio zakończona została taka wymiana na odcinku od Ronda im. Budowniczych Huty Katowice w kierunku ArcelorMiittal Poland, czyli byłej Huty Katowice. Dalej w dzielnicy Gołonóg – w stronę Redenu i centrum miasta - tory są już stare i pokrzywione, co denerwuje mieszkańców. Jak podkreślają hałas jadących składów tramwajowych nie daje im w nocy spać. Taka sytuacja ma miejsce m.in. na wysokości osiedla Sikorskiego przy ul. Piłsudskiego oraz nieco dalej, na dojeździe do Ronda Budowniczych Huty Katowice w rejonie ul. Kasprzaka. - Torowisko na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem z ul. Morcinka a ul. Tysiąclecia jest w coraz gorszym stanie. Dziury pomiędzy szynami i hałas jadących tramwajów sprawiają, że my, w większości starsi ludzie, tracimy po prostu zdrowie – podkreślają mieszkańcy Dąbrowy Górniczej, którzy interweniowali już w tej sprawie w Tramwajach Śląskich. Jak podkreślają dąbrowianie ostatnio po kolejnym monicie u dyspozytora przyjechała ekipa pogotowia torowego i poprawiła ubytki w dwóch miejscach, ale to jest ich zdaniem zbyt mało. - Kiedy wreszcie doczekamy się remontu kompleksowego torowiska, które to w większości miast zostało już wykonane. Kiedy ktoś przeprowadzi kalkulację opłacalności jeżdżenia tramwajów, w większości w godzinach wieczornych i nocnych, kiedy to jeżdżą zupełnie puste. Może na wskazanym odcinku należałoby wprowadzić ograniczenie prędkości dla tramwajów w celu częściowego złagodzenia problemu – zastanawiają się dąbrowianie. Sytuacja w Dąbrowie Górniczej znana jest w Tramwajach Śląskich, m.in. dlatego wskazany przez mieszkańców fragment torowiska jest częścią ciągu tramwajowego, który spółka zakwalifikowała do gruntownej modernizacji. - Pierwszym etapem realizacji tego zamierzenia były prace modernizacyjne torowiska wzdłuż ul. Kasprzaka, które praktycznie dobiegły końca i niebawem rozpocznie się procedura odbiorowa. Zadanie pn. „Przebudowa torowiska wydzielonego w ciągu ulicy Królowej Jadwigi i ul. Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej na odcinku od Al. Róż do ul. Kasprzaka” jest zaplanowaną inwestycją, która realizowana będzie wspólnie z Urzędem Miejskim w Dąbrowie Górniczej (miejska część w zakresie przebudowy układu drogowego i kolizji infrastruktury podziemnej oraz podziemnych przejść dla pieszych). Zadanie to jest jednym z elementów „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską – spółka Tramwaje Śląskie S.A. zawarła stosowną umowę na dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych – informuje Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich. Obecnie firma przygotowująca dokumentację projektową – Mosty Katowice spółka z o.o. – jest na etapie uzyskiwania części wymaganych prawem uzgodnień, niezbędnych do zatwierdzenia dokumentacji projektowej. Po uzyskaniu uzgodnień projektant jest zobowiązany do uzyskania decyzji administracyjnej, na podstawie której będą realizowane roboty budowlane. - Biorąc pod uwagę powyższe spółka Tramwaje Śląskie S.A. wspólnie z Urzędem Miejskim w Dąbrowie Górniczej planują ogłoszenie wspólnego postępowania przetargowego na wybór wykonawcy robót w czwartym kwartale 2020 roku. Planujemy, że roboty budowlane rozpoczną się na początku 2021 roku. Do tego czasu torowisko będzie utrzymywane przez służby techniczne Zakładu Torów i Sieci spółki Tramwaje Śląskie S.A., które dokonują bieżących przeglądów i ewentualnych drobnych napraw eksploatacyjnych – tłumaczy Andrzej Zowada. znowu się pozmieniało. Ostatnio przetarg miał być chyba ogłoszony w maju, a teraz jeszcze tak daleko. No i inny odcinek - teraz od Al Róż do Kasprzaka. Lata temu mieli już dokumentację (pewnie nie uwzględniała zielonej mobilności i wspólnych przystanków) na Kasprzaka - Damel i od Al Róż do Huty Bankowej. Potem podawali, że będzie remontowany cały odcinek do ex KWK Paryż, z pozostałby krótki w stronę Będzina i na terenie Będzina w przyszłości miały być same witaminy szyn własnymi siłami. Szkoda gadać o takim "mieszkańcu miasta", który proponuje spowolnienie i likwidację wieczorem i w nocy. Po remoncie powinni zmienić rozkład i przyspieszyć. -------------------- |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: wtorek, 14 maja 2024 - 18:33 |