[:)]

i więcej jesiennych zdjęć tego ronda https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/now...dany-do-uzytku/

[:)]

UM

REMONT WJAZDU Z ALEI RÓŻ NA DK94 W KIERUNKU KATOWIC

Na dwa dni – 25 i 26 października – drogowcy zaplanowali remont wjazdu na DK94 z alei Róż i ulicy Legionów Polskich. Proponowany objazd w kierunku Katowic zostanie w tym czasie wyznaczony ulicami Braci Mieroszewskich i Długosza w Sosnowcu.

– Remont łącznicy alei Róż z DK94 rozpocznie się w środę w godzinach porannych i zakończy w czwartek w godzinach popołudniowych – zapowiada Arkadiusz Grządziel, naczelnik Wydziału Infrastruktury Miejskiej w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej.
Proponowany objazd zostanie wyznaczony ulicami Braci Mieroszewskich i Długosza w Sosnowcu. Tam przez nowe rondo na wysokości Makro można będzie zjechać na DK94 w kierunku Katowic.

W dniach poprzedzających remont na wjeździe przeprowadzono prace porządkowe. Zebrano nadmiar ziemi z poboczy oraz dokonano pielęgnacji zieleni. Na środę i czwartek zaplanowano sfrezowanie starej nawierzchni, wzmocnienie podbudowy oraz ułożenie dwóch warstw bitumicznych – wiążącej i ścieralnej.

[Sebastian22]

Ten wjazd to ogólnie jest beznadziejny - brak pasa wjazdu i jeszcze na łuku.

[Sootter]

fb MB

Zgodnie z wcześniejszą deklaracją rondo Budowniczych Huty Katowice wkrótce nie będzie rondem tylko z nazwy, lecz rzeczywiście stanie się skrzyżowaniem o ruchu okrężnym. Z pewnością bezpieczniejszym niż obecne skrzyżowanie.
Początkowo planowaliśmy przebudować skrzyżowanie na rondo w przyszłym rok. Ostatecznie zdecydowaliśmy, żeby zrobić to jeszcze przed końcem tego roku. Być może zauważyliście, że z tego powodu drogowcy i brukarze uwijają się jak mrówki, żeby ze wszystkim zdążyć na czas 👷‍♂⏰
Na skrzyżowaniu al. Piłsudskiego z ulicami Kasprzaka i Wiśniową trwa obecnie budowa jezdni w nowej geometrii, która wymusi wolniejszą jazdę, przebudowywane jest odwodnienie oraz układane są krawężniki, które nadadzą głównej wyspie nowego kształtu.
Oczywiście całe skrzyżowanie docelowo zyska nową nawierzchnię, co już wkrótce sami odczujecie 🙂

[:)]

^^^
Gdy powstało zlikwidowane już Expo były wielkie plany przebudowy całego węzła. Miał być nawet wiadukt nad Mieroszewskich przy Shellu w miejscu obecnej sygnalizacji.
Jasne, że tam powinien być pas rozbiegowy. Teraz łącznik wpada na trasę pod jakimś dziwnym kątem, że kierowcy nie wiedzą nawet czy używać tam prawego czy lewego kierunkowskazu.

z fb MB:

Będę rozmawiał z prezydentem Sosnowca o możliwości wydłużenia pasa rozbiegowego, który leży już poza terenem Miasto Dąbrowa Górnicza

zdjęcia po https://www.facebook.com/photo/?fbid=902693...mp;locale=pl_PL

Temat już był poruszany lata temu i Sosnowiec nie był zainteresowany, bo ten wjazd nie służy ich mieszkańcom. No zobaczymy teraz.

[:)]

fb MB

Mam dla Was ciekawostkę: zwróciliście uwagę na inwestycję, która powstaje obok otwartej nieco ponad tydzień temu nowej Stacji S ⛽ przy ulicy Porozumienia Dąbrowskiego 1980 (DK94)?
To KFC typu drive. Wspominam o tym, bo przy okazji budowy baru inwestor wybuduje w tym rejonie nowy układ komunikacyjny z zapleczem parkingowym oraz zjazdem z DK94 na ulicę Starocmentarną.
To będzie drugi zjazd z DK94 na ulicę Starocmentarną. Pierwszy usytuowany jest między dawnymi salonami Mazdy i Citroena/Peugeota. Natomiast ten najnowszy powstanie w pobliżu skrzyżowania ulic Staszica i Wojska Polskiego, na którym planujemy budowę ronda. Przyda się Waszym zdaniem?

foto https://www.facebook.com/photo/?fbid=905399...mp;locale=pl_PL

[:)]

NaszeMiasto

Nowy most nad Przemszą w Preczowie w powiecie będzińskim prawie gotowy. Kiedy pojedziemy bardziej wygodną przeprawą?

Dobiega końca budowa nowego mostu nad rzeką Przemszą w Preczowie w powiecie będzińskim. Aktualnie trwają tam jeszcze prace wykończeniowe, które mają mieć swój finał jeszcze w październiku. To ważna przeprawa, prowadząca między innymi w rejon terenów rekreacyjnych nad zbiornikiem wodnym Pogoria IV.

- W trosce o bezpieczeństwo mieszkańców naszego powiatu przebudowie zostanie poddany most w Preczowie, którego bardzo zły stan techniczny potwierdziły wykonane wcześniej ekspertyzy – zapowiadał na początku tego roku Sebastian Szaleniec, starosta będziński.

Przebudowa mostu drogowego nad rzeką Przemszą na ul. Szkolnej w Preczowie rozpoczęła się w marcu br. Wtedy powstała tymczasowa kładka, którą w czasie remontu mogą przemieszczać się piesi i rowerzyści. W miejscu starego i wąskiego mostu pojawiła się teraz nowa, solidna konstrukcja. Przeprawa składa się z jezdni o szerokości 7 metrów oraz drogi pieszo-rowerowej o szerokości 3 metrów.

Wykonawcą inwestycji, którą realizuje Powiat Będziński, jest firma PRIMOST Południe Sp. z o.o. z Będzina. Koszt przedsięwzięcia wynosi 6 milionów 847 tysięcy złotych, z czego ponad 90 procent – 6 milionów 200 tysięcy zł stanowi dotacja z Programu Inwestycji Strategicznych „Polski Ład”. Planowany termin zakończenia prac to październik tego roku.

- Budowa nowego mostu to sprawa kluczowa dla mieszkańców Preczowa i części dzielnic Dąbrowy Górniczej. Cieszę się, że udało nam się przekonać decydentów, by przeznaczyli tak wysokie fundusze na to przedsięwzięcie - mówił Jarosław Nowak, radny z Preczowa.

Przy okazji modernizacji mostu oraz tymczasowych zmian w komunikacji swoją inwestycję przeprowadziła również Dąbrowa Górnicza. Przedsięwzięcie objęło remont ponad 250 metrów odcinka drogi, od granicy z Preczowem do skrzyżowania z ul. Marianki. Podczas prac sfrezowana została stara i położona nowa nawierzchnia. Wykonawcą zadania była firma DROGPOL Sp. z o.o. z Katowic.

zdjęcia https://bedzin.naszemiasto.pl/nowy-most-nad...995/zd/85578457

[szer]

Ktoś wie co od kilku tygodni robią na Legionów Polskich? W sumie to żadnych informacji, a organizacja ruchu trochę się zmieniła - tu zwężenie przy skrzyżowaniu ze Struga i Jaworową, tutaj wahadło przed Sztygarką.

[Rokko31]

Jakieś rury wymieniają ale nie wiem od czego

[:)]

Na Kościuszki (przy wjeździe do FPŻ) będzie doświetlone przejście dla pieszych. Dobrze, bo nowe oświetlenie na tym odcinku jest bardzo słabe. Chociaż na tym przejściu będzie dobrze.

[:)]

NaszeMiasto

Przed nami remont drogi wojewódzkiej 790 w Dąbrowie Górniczej! Co i gdzie się zmieni?

INWESTYCJE. W Dąbrowie Górniczej obecnie trwa nadal remont głównych dróg, które prowadzą przez miasto, a na horyzoncie jest już kolejna, duża drogowa inwestycja. Tym razem chodzi o całkowitą przebudowę drogi wojewódzkiej nr 790 na odcinku ponad 3,5 kilometrów.

Droga wojewódzka nr 790 w Dąbrowie Górniczej znajduje się w zarządzie samorządu miejskiego. Łączy drogę krajową nr 94 w Dąbrowie Górniczej z drogą wojewódzką nr 794 w Pilicy. DW 790 ma długość 34 kilometrów. Wiele wskazuje na to, że w 2024 roku rozpocznie się gruntowna przebudowa 3,6-kilometrowego odcinka tej drogo. Drogowcy zajmą się odcinkiem od skrzyżowania z ul. Koksowniczą aż do granicy miasta z powiatem zawierciańskim, czyli do wjazdu na teren gminy Łazy. Przy DW790 nie ma chodnika. Nie powstanie także po zakończeniu planowanej przebudowy.

- Nawierzchnia na tym odcinku jest mocno zniszczona, a to oznacza, że wymieniona będzie musiała zostać cała podbudowa jezdni. Wykonanych zostanie potem kilka nowych warstw, łącznie z warstwą ścieralną. Pojawi się nowe oznakowanie – informuje Piotr Purzyński z dąbrowskiego Urzędu Miejskiego.
Samorząd lokalny planuje dołożyć do tego przedsięwzięcia ponad milion złotych, natomiast cała pozostała kwota pochodzić ma zatwierdzonej jesienią ósmej edycji Rządowego Programu Inwestycji Strategicznych. W Dąbrowie Górniczej pieniądze z tego programu zostaną przeznaczone na dwa przedsięwzięcia. 30 milionów złotych pozwoli na przebudowę DW790, natomiast 2 mln zł przyznane zostały na budowę zbiornika retencyjnego w rejonie ul. AK Ordona. Drogowa inwestycja w Dąbrowie Górniczej planowana jest na lata 2024-2025.

Rządowy Program Inwestycji Strategicznych pomoże także w przebudowach i remontach dróg w sąsiednim powiecie będzińskim. Przebudowa dróg gminnych na terenie Będzina – ul. Mieszka I, ul. Chrobrego, ul. św. Brata Alberta wspomoże kwota - 7,6 mln zł, a ul, Jastrzębowskiego - 1,9 mln zł. Na remont drogi powiatowej 4756S – ul. Targowej w Przeczycach zaplanowano 12 mln 825 tys. zł. W Wojkowicach modernizacja drogi powiatowej 4700S – ul. Jana III Sobieskiego (etap II) zostanie wsparta kwotą 1,9 mln zł. W gminie Bobrowniki 1,9 mln zł zostanie przeznaczone na budowę drogi wraz z odwodnieniem i oświetleniem w ul. Lawendowej w Twardowicach. Modernizacja dróg gminnych w gminie Mierzęcice także zostanie wsparta 1,9 mln zł.

naszemiasto

Dwa stanowiska do ładowania elektryków pojawiły się w Dąbrowie Górniczej. Do końca 2024 roku przy Kauflandach powstanie ich więcej


Na drogach w Śląskiem pojawia się coraz więcej samochodów z napędem elektrycznym. Wciąż nie ma niestety zbyt dużo stacji, gdzie takie pojazdy można byłoby naładować przed podróżą. Okazuje się, że takich punktów będzie coraz więcej przy sklepach sieci Kaufland, a dwa najnowsze powstały przy markecie Kauflanda w Dąbrowie Górniczej, przy ulicy Legionów Polskich.

Ponad 90 tysięcy elektryków i hybryd plug-in na polskich drogach

Samochody elektryczne na naszych drogach pojawiają się coraz częściej. I to nie tylko małe, ekonomiczne wersje elektryków, ale także całkiem sporych rozmiarów pojazdy. Jeśli ktoś nie ma w garażu stałego źródła zasilania, gdzie może podpiąć do ładowania taki właśnie samochód, zdany jest na te, które zostały zamontowane w przestrzeniach publicznych.

Jak podaje portal wyborkierowców.pl według najnowszych danych, pod koniec października 2023 roku w Polsce mieliśmy zarejestrowane 90 tysięcy 902 samochody osobowe „z wtyczką”, w tym 46 tysięcy 888 aut elektrycznych oraz 44 tysiące 14 hybryd typu plug-in. Oznacza to, że od początku tego roku przybyło 29 tysięcy 48 „elektryków” i plug-inów, czyli o 40 procent więcej w porównaniu z tym samym okresem 2022 roku.

Po polskich drogach jeździ także 5464 elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych oraz 19 tysięcy 211 elektrycznych motorowerów i motocykli, jak również 1083 elektrycznych autobusów.

Nowe punkty ładowania elektryków w Dąbrowie Górniczej

Przybywa również punktów ładowania elektryków. Pod koniec października 2023 roku w Polsce działało już 3166 ogólnodostępnych stacji ładowania (6378 punktów), z czego 67 procent stanowią wolne ładowarki AC o mocy mniejszej lub równej 22 kW, a 33 proc. to szybkie ładowarki DC. Tylko w minionym miesiącu oddanych zostało do użytku 98 nowych stacji ładowania (219 punktów).

Sprawdziliśmy, jak sytuacja wygląda w Dąbrowie Górniczej. Tutaj, według stanu na 8 listopada 2023 roku, w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej zarejestrowanych jest 50 samochodów osobowych, zasilanych energią elektryczną.

W tym mieście aktualnie mieszkańcy mogą naładować swoje elektryczne samochody przy DK94 na Orlenie w Strzemieszycach (stacja z trzema punktami ładowania), przy Vendo Parku przy ul. Porozumienia Dąbrowskiego 1980 (także przy DK94) oraz przy siedzibie Tauronu, przy ul. 11 Listopada. Nieczynna jest na razie stacja ładowania elektryków przy CH Pogoria.

Dwa nowe punkty ładowania samochodów elektrycznych powstały właśnie przy sklepie Kauflanda w Dąbrowie Górniczej przy ul. Legionów Polskich. Okazuje się, że to element stałej strategii tej sieci handlowej, która będzie teraz montować coraz więcej nowych stacji.

Jednym z priorytetów strategii zrównoważonego rozwoju sieci Kaufland jest ochrona klimatu. Aby wspierać transport zero– i niskoemisyjny, sukcesywnie instalujemy stacje ładowania pojazdów elektrycznych na parkingach naszych sklepów - usłyszeliśmy w Biurze Prasowym sieci Kaufland.
- Stacje dostępne są dla klientów w godzinach pracy naszych marketów, z wyjątkiem niedziel i dni świątecznych ustawowo wolnych od pracy. Dążymy do tego, aby do końca 2024 roku każdy sklep Kaufland z parkingiem, którego jesteśmy właścicielem, był wyposażony w minimum jedną dwustanowiskową stację ładowania. O wszelkich szczegółach na temat harmonogramu instalacji nowych ładowarek, ich mocy oraz cen użytkowania będziemy informować w miarę rozwoju projektu – dodali przedstawiciele Kauflanda.

Obecnie stacje ładowania pojazdów elektrycznych przy Kauflandach są dostępne przy 19 placówkach tej sieci w Polsce:
w Bełchatowie (ul. Świętej Faustyny Kowalskiej 2),
w Bielsku-Białej (al. Generała Andersa 81),
w Gdyni (ul. Morska 82),
w Krakowie (ul. Bratysławska 4 i Osiedle Kombatantów 16A),
w Opolu (ul. Budowlanych 4B),
w Piasecznie (ul. Okulickiego 10),
w Piastowie (ul. Warszawska 1),
w Płocku (ul. Gałczyńskiego 11),
w Poznaniu (Aleje Solidarności 42),
w Skawinie (ul. Krakowska 12),
w Sosnowcu (ul. 11 Listopada 124),
w Swarzędzu (ul. Polna 24),
w Szczecinie (ul. Andrzeja Struga 29 i ul. Floriana Krygiera 7),
w Tychach (ul. Księdza Tischnera 1),
w Wałczu (ul. Budowlanych 3),
we Wrocławiu (ul. Legnicka 62).
w Zielonej Górze (ul. Lwowska 2).

zdjęcia https://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/dwa-...055/zd/86326513

[:)]

niedawno zaprezentowano nowe rowery metropolitalne, które wraz z systemem pojawią się w DG, raczej w drugiej połowie 2024 lub w 2025

Metropolia GZM

Metrorower zaprezentowany! Powstaje największy system roweru miejskiego w Polsce

Największy w Polsce i trzeci największy w Europie system miejskich wypożyczalni rowerów ruszy wczesną wiosną przyszłego roku. Metrorower będzie częścią systemu Transport GZM. To pierwsze tego typu rozwiązanie w Polsce.

? Rower w GZM traktujemy jak równoprawny środek transportu ? mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM. ? Nasze rowery mają te same barwy co autobusy i to nie jest przypadek. Nie traktujemy Metroroweru jako pojazdu rekreacyjnego, chociaż i w tej roli sprawdzi się doskonale. To równoprawny element zrównoważonego transportu miejskiego, obok tramwaju, autobusu i trolejbusu ? dodaje Karolczak.

Metrorower jako element Transportu GZM pojawi się również w taryfie. To jak na razie jedyne tego typu rozwiązanie w Polsce. Każdy pasażer korzystający z biletu okresowego będzie mógł bezpłatnie korzystać z Metroroweru przez 30 minut dziennie.

? To idealne rozwiązanie na tak zwaną ?ostatnią milę?? mówi Marcin Dworak, pełnomocnik GZM ds. nowej mobilności. ? Rower może dowieźć nas do przystanku lub miejsca, do którego nie możemy, nie chcemy lub nie mamy czasu dojść pieszo ? dodaje

Metrorower to największy system roweru miejskiego w Polsce i jeden z największych w Europie. W systemie pojawi się 7000 rowerów i prawie tysiąc stacji. Rowery pojawią się w 31 gminach GZM. Technicznie będą to rowery IV generacji, wyposażone w nadajnik GPS. Oznacza to że nie będzie potrzeby przypinania ich do stojaków, będzie można wypożyczać i oddawać rowery na stacji bez wpinania go do stojaka. To najnowszy model SmartBike 2.0, który jest lżejszy, bardziej zwinny, dynamiczny i wygodny niż dotychczasowe rowery.

Wykonawca systemu ma 4 miesiące od podpisania umowy na jego uruchomienie. Powiem wprost ? jesteśmy niesamowicie dumni, zaszczyceni i szczęśliwi! Ten projekt stanowi kamień milowy, nie tylko umieszczając nasz wspólny system na mapie jako największy system rowerów miejskich w Polsce i trzeci największy w Europie, z imponującą liczbą 7000 rowerów, ale także umieszczając Polskę na czele innowacji w dziedzinie bike-sharingu na arenie międzynarodowej ? mówi Tomasz Wojtkiewicz, CEO Nextbike.

? Nasze przedsięwzięcie jest znaczącym krokiem w kierunku przyszłości transportu miejskiego, z zobowiązaniem do co najmniej 5 lat pionierskiego projektu na obszarze 31 gmin Metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej ? dodaje Wojtkiewicz.

zdjęcia do artykułu https://metropoliagzm.pl/2023/10/31/metroro...kiego-w-polsce/

ślązag

Metropolia z największym systemem roweru miejskiego w Polsce. Pierwsze jazdy w marcu. A ceny?

W marcu oficjalnie rozpocznie działalność system roweru metropolitalnego. Na początek w ośmiu miastach Górnego Śląska i Zagłębia, które obecnie takie systemy w swoich granicach posiadają, docelowo w 31 gminach Metropolii. Mieszkańcy będą mogli korzystać z 7000 rowerów, co sprawi, że będzie to największy taki system w Polsce i jeden z największych w Europie. Ma być zintegrowany z komunikacją miejską, a posiadacze biletów okresowych będą mogli każdego dnia przez pół godziny jechać za darmo.

Metropolitalny rower będzie dwa razy większy od tego w Warszawie

Koniec ciągnącego się latami serialu pod tytułem ?Metropolia wybiera operatora roweru metropolitalnego?. Po pięciu odwołaniach do Krajowej Izby Odwoławczej, lawinie doprecyzowujących pytań ze strony oferentów, kolejno przekładanych terminach, kiedy jakoby ?wszystko miało się wyjaśnić?, wreszcie są konkrety. GZM podpisała umowę z firmą Nexbike, a obie strony zgodnie deklarują, że pierwsze rowery pojawią się na ulicach miast regionu w marcu przyszłego roku.

Na początek rowerów będzie 1260 i spotkać je będzie można tylko tam, gdzie do tej pory funkcjonowały systemy roweru miejskiego. Czyli w Katowicach, Chorzowie, Siemianowicach Śląskich, Czeladzi, Sosnowcu, Tychach, Zabrzu oraz Gliwicach. W drugim etapie (ma to nastąpić w roku 2025, ale przedstawiciele GZM liczą, że uda się go przyśpieszyć i przynajmniej częściowo przeprowadzić w roku 2024) do systemu ma dołączyć Dąbrowa Górnicza, Piekary Śląskie, Bytom, Ruda Śląska i Świętochłowice, ale to jeszcze nie będzie koniec.

Docelowo system objąć ma 31 gmin Metropolii (w pozostałych być może wprowadzona zostanie opcja długoterminowego wynajmu rowerów elektrycznych), a jego infrastrukturę tworzyć mają 924 stacje i 7000 jednośladów. Co istotne, system będzie działał przez cały rok bez zimowej przerwy.

- To największy system w Polsce i trzeci największy system w Europie ? podkreślał podczas prezentacji metroroweru Tomasz Wojtkiewicz, prezes Nextbike Polska. Jak dodał największy obecnie system roweru miejskiego w Polsce (czyli warszawskie Veturilo) liczy sobie 3500 rowerów, czyli jest dwukrotnie mniejszy od tego, który powstanie na Górnym Śląsku i Zagłębiu.
Z biletem okresowym ZTM możesz 30 minut jechać metrorowerem za darmo

- Rower będzie funkcjonował w 31 gminach nie widząc granic tych gmin. Zniknie więc problem, który mieliśmy, gdy część miast posiadała własne systemy rowerowe i zastanawialiśmy się potem jak mieszkańcy mają przekraczać granice tych miast ? zapewnia przewodniczący Metropolii, Kazimierz Karolczak nawiązując do sytuacji, gdy do rangi problemu urastał przejazd miejskim rowerem z katowickiego osiedla Tysiąclecia do Parku Śląskiego w Chorzowie.

Dodajmy, że taki model funkcjonować będzie po osiągnięciu przez system swego docelowego kształtu ? wcześniej granice miast będą jednak widoczne, gdyż rower po wypożyczeniu będzie można oddać wyłącznie w tych miastach, które już będą należeć do systemu.

Zarówno przedstawiciele GZM, jak też Nextibe Polska podkreślają, że metropolitalny rower stanowić ma pełnoprawny element transportu publicznego, uzupełniając siatkę linii autobusowych, tramwajowych i trolejbusowych.

- Będzie rozwiązaniem na ostatnią mile, umożliwiając dojechanie do przystanku, czy centrum przesiadkowego ? mówi Karolczak.
- Rower służy do transportu, a nie do sportu ? kategorycznie stwierdza Tomasz Wojtkiewicz.

To równouprawnienie roweru ma mieć swoje wymierne konsekwencje w opłatach za korzystanie z tego środka transportu. Posiadacze biletów okresowych ZTM będą mogli codziennie przez 30 minut jeździć jednośladem za darmo.

- Uważamy, że jeśli ktoś zapłacił za bilet miesięczny za korzystanie z transportu zbiorowego, a rower jest równoprawnym elementem systemu, to powinien być już w cenie ? tłumaczy przewodniczący Metropolii.
Nie musisz zostawić roweru w stacji, ale wtedy zapłacić więcej

Aby skorzystać z metroroweru trzeba będzie posiadać aplikację Nextbike (władze GZM zapewniają, że również aplikacja Transport GZM ma być dostosowana do tego, aby umożliwiać wypożyczenie jednośladów). Przedstawiony mediom we wtorek cennik (publikujemy go poniżej) przewiduje rozliczanie się za przejazdy w systemie minutowym lub abonamentowym.

Nie będzie darmowych minut, poza wspomnianym już bonusem dla posiadaczy biletów okresowych ZTM. Jak tłumaczą przedstawiciele Metropolii doświadczenia z wielu miast wskazują, że na takiej formule korzystają przede wszystkim kurierzy, czy pracownicy firm dostawczych, a nie o to chodzi przy wdrażaniu projektu za 330 mln zł.

Wypożyczone rowery będzie można zwracać w stacjach lub obszarach poza nimi (np. przy miejskich stojakach rowerowych) za dodatkowa opłatą. Stawki tych opłat dodatkowych mają być jednak tak skonstruowane, by skutecznie zniechęcały do pozostawiania jednośladów w całkowicie dowolnych miejscach.

- Technologia będzie informowała użytkownika, że zostawia rower poza stacją. Z naszego doświadczenia w Warszawie i Wrocławiu wynika, że to działa ? zapewnia prezes Nextbike Polska.

[szer]

Ciekawe kiedy miasto w końcu weźmie się za rondo przy parku Zielona, bo aktualnie wygląda jakby przeorało je stado dzików.... Dziury na całym obwodzie, kamienie leżące na "drodze". Dodając do tego wiecznie stojącą wodę po opadach nie trudno tam rozwalić zawieszenie... Od kilku lat doraźnie łatają tylko te dziury, ale zdecydowanie to nie zdaje egzaminu....

[Paulus77]

Ciekawe kiedy miasto w końcu weźmie się za rondo przy parku Zielona,

Jak dla mnie to wymaga on nie tylko łatania ale gruntownej przebudowy. Nie wiem po jakiego grzyba to jest takie ogromne. Nic się tam nie dzieje, nie ma już przejazdu kolejowego więc droga powinna prowadzić na wprost a przestrzeń po bokach można wykorzystać na dodatkowy parking i zieleń.

Ten post edytował Paulus77 pią, 05 sty 2024 - 09:16

[juar_78]

Ciekawe kiedy miasto w końcu weźmie się za rondo przy parku Zielona,

Jak dla mnie to wymaga on nie tylko łatania ale gruntownej przebudowy. Nie wiem po jakiego grzyba to jest takie ogromne. Nic się tam nie dzieje, nie ma już przejazdu kolejowego więc droga powinna prowadzić na wprost a przestrzeń po bokach można wykorzystać na dodatkowy parking i zieleń.

No właśnie. Rondo w tym miejscu było, bo planowano tam historycznie jakieś dodatkowe drogi? Bo odkąd ja pamiętam, to zawsze było rondo "donikąd" (w sensie te boczne odnogi).

[Pooch]

To rondo rozwalił Martrans
Fakt że po zimie zawsze trzeba je latać, ale teraz rozwalili się całe

[warius]

Miasto ma cały czas w planach budowę drogi od ronda na Zielonej do ronda na końcu Konopnickiej.

[:)]

Miasto ma cały czas w planach budowę drogi od ronda na Zielonej do ronda na końcu Konopnickiej.

Tak jest. Fajnie byłoby gdyby tę drogę włączyli właśnie do tego ślepego ronda na Zielonej i byłby wlot od wschodu. Wtedy miałoby to ręce i nogi. Ja się obawiam, żeby czasem nie poprowadzili śladem rozebranego toru, co byłoby łatwiejsze, ale za to wlot nowej drogi byłby przed rodnem na Zielonej w miejscu dawnego przejazdu co byłoby słabe.

naszemiasto

Ważna inwestycja drogowa w Dąbrowie Górniczej już blisko. Przebudują wiadukt, powstanie nowe rondo, droga i ścieżka rowerowa

Wkrótce rozpocznie się kolejna, ważna dla kierowców inwestycja drogowa w Dąbrowie Górniczej. Chodzi o budowę nowego łącznika ulicy Poniatowskiego i Kolejowej z wiaduktem w ul. Cupiała. To brakujący fragment jezdni, który pozwoli na przejazd praktycznie całego miasta, bez wjeżdżania do centrum oraz konieczności korzystania z najbardziej obciążonych dziś ruchem ulic.

Najpierw projekt nowej drogi w Dąbrowie Górniczej, a potem prace w terenie

Cała inwestycja ma być gotowa do lutego 2025 roku. By było to możliwe czas na rozpoczęcie pierwszych prac w terenie. Tych można spodziewać się w najbliższych tygodniach. Przetarg na tę ważną inwestycję o długości prawie kilometra został ogłoszony 17 kwietnia ubiegłego roku roku. W czwartek 10 sierpnia 2023 roku miasto podpisało natomiast umowę za wykonanie projektu i budowę nowej drogi ze zwycięską w przetargu firmą Drogopol. Dlaczego zatem inwestycja jeszcze się nie zaczęła?

- Zgodnie z zapisami wykonawca tego przedsięwzięcia ma czas do końca lutego 2024 roku na opracowanie projekt i uzyskanie wszystkich niezbędnych pozwoleń. Projekt już powstał. Jest konsultowany w odpowiednich wydziałach urzędu miejskiego ? mówi Piotr Purzyński, p.o. rzecznika prasowego Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej.
- W najbliższych tygodniach należy się spodziewać pierwszych prac w terenie, obok torowiska kolejowego, gdzie poprowadzony zostanie ślad nowej drogi. Będą to jednak prace przygotowawcze, porządkujące cały teren inwestycji. Nie wpłyną one w żaden sposób na bieżący ruch drogowy w mieście, kierowcy nie muszą obawiać się w tym przypadku żadnych utrudnień ? dodaje.

Nowa droga w Dąbrowie Górniczej połączy obwodnicę śródmieścia z al. Zagłębia Dąbrowskiego

Łącznik ulicy Kolejowej z aleją Zagłębia Dąbrowskiego ma mieć długość 900 metrów. Najważniejszą częścią inwestycji będzie wykonanie nasypu drogowego, równolegle do istniejących torów kolejowych i wykonanie skrzyżowania ulic Granicznej i Cupiała z przedłużeniem ul. Kolejowej. To z kolei będzie wymagało przebudowy wiaduktu drogowego w ciągu ul. Cupiała. Pierwszeństwo w tym miejscu będą mieć kierowcy jadący od strony ul. Kolejowej, zaś wyjeżdżający od strony ulicy Łączącej będą musieli ustąpić im pierwszeństwa.

Na nowej drodze ma zostać wydzielony pas do lewoskrętu w kierunku ulicy Łączącej. Jednocześnie planuje się wyznaczenie pasa włączeniowego ułatwiającego włączenie się do ruchu od ulicy Łączącej (z wiaduktu) w kierunku alei Zagłębia Dąbrowskiego. Wzdłuż całego odcinka planowana jest budowa infrastruktury dla pieszych oraz drogi dla rowerzystów, którą będzie można dojechać do ul. Granicznej (przejście pod torami kolejowymi).

Z budową łącznika wiąże się częściowa przebudowa ronda przy ul. Konopnickiej, Kolejowej i Poniatowskiego, a także budowa w pobliżu kolejnego (w okolicy kliniki weterynaryjnej Wróblewscy), skąd ruch zostanie skierowany na nową drogę wzdłuż torów. Ta po nasypie połączy się z istniejącym wiaduktem w ciągu ul. Granicznej.

? Budowa łącznika to kontynuacja rozbudowy sieci dróg, która stanie się obwodnicą miasta. Ta sieć przebiegnie od granicy z Będzinem, poprzez drogę za Hutą Bankową, rejon dworca, ul. Kolejową, nowy łącznik, aż po Gołonóg. Dzięki temu zapewnimy szybki wjazd i wyjazd do i z Dąbrowy, odciążymy centrum i damy mu ?oddech?- mówił w ubiegłym roku Damian Rutkowski, wiceprezydent Dąbrowy Górniczej, który w imieniu miasta podpisał umowę z firmą Drogopol.

Na realizację tej inwestycji, wartej 20,8 mln zł, miasto otrzymało promesę dofinansowania z Banku Gospodarstwa Krajowego, w wysokości prawie 19,8 mln zł.

zdjęcia https://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/wazn...185/zd/87035477

właściwie nic nowego. Tyle to wiemy odkąd podpisali umowę i to zapowiedzieli. Autor czeka na start inwestycji jak i my
Z tą przebudową wiaduktu to bardzo wątpliwe. Pewnie wiadukt zostanie nieruszony. Dobrze jakby chociaż pomalowali barierki. Najlepiej byłoby gdyby wiadukt był poszerzony i przed nowym skrzyżowaniem były dwa pasy. Skręcający w lewo nie blokowaliby skręcających w nową drogę w prawo, a w szczycie będzie problem. No ale ta przebudowa wiaduktu nam i tak "nie grozi".

[Sebastian22]

No ale dlaczego mieliby nie ruszać wiaduktu? Bez sensu jak wcisną nową drogę gdzieś tam między wiadukt a zabudowę....

[:)]

^^^

ostatecznego projektu jeszcze nie ma, a zresztą nie wiadomo czy go pokażą. Była koncepcja, dodaję tu ją w pdf.
Nie przewidywali ruszania wiaduktu. To najprostsze z możliwych rozwiązanie.

 D7_DOCELOWA_ORGANIZACJA_RUCHU.pdf ( 9,23MB ) Liczba pobrań: 19