IPB

Witaj Gościu ( Zaloguj | Rejestruj )

7 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Euroterminal w Sławkowie i w DG, Terminal przeładunkowy
rafi
post sob, 01 paź 2005 - 21:10
Post #41


Rafi
*****

Grupa: Użytkownik
Postów: 802
Dołączył: pon, 25 sie 03
Skąd: DG City
Nr użytkownika: 15



Ale wojewoda tez jest z Sosnowca i co ciekawe tez z SLD :).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dejmon
post nie, 02 paź 2005 - 10:59
Post #42


UZYTKOWNIK
****

Grupa: Użytkownik
Postów: 294
Dołączył: pią, 25 lut 05
Skąd: DG
Nr użytkownika: 125
Płeć: Mężczyzna



QUOTE(rafi)
Ale wojewoda tez jest z Sosnowca i co ciekawe tez z SLD :).


To oznacza, że co trzeci członek SLD jest uczciwy biggrin.gif

Ten post edytował kwintosz sob, 30 wrz 2006 - 13:34
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dejmon
post pią, 07 paź 2005 - 11:20
Post #43


UZYTKOWNIK
****

Grupa: Użytkownik
Postów: 294
Dołączył: pią, 25 lut 05
Skąd: DG
Nr użytkownika: 125
Płeć: Mężczyzna



QUOTE(gazeta.pl)
„Wojewoda ŚlĄski pokŁÓciŁ siĘz marszaŁkiem i prezydentem Sosnowca”

LechosŁaw JarzĘbski, wojewoda ŚlĄski, nie chce zgodziĆ siĘna to, aby z państwowej kasy finansowana byŁa budowa drogi do prywatnej spÓŁki w Sosnowcu. Na inwestycjĘnalegajĄ z kolei Kazimierz GÓrski, prezydent Sosnowca, i MichaŁ Czarski, marszaŁek wojewÓdztwa. W czwartek, w obecnoŚci dziennikarzy, pokŁÓcili siĘna konferencji prasowej

PoszŁo o drogĘdo terminalu SŁawkÓw. W tym miejscu kończy siĘszeroki tor, ktÓrym mogĄ nadjeŻdŻaĆ pociĄgi z Rosji i Ukrainy bez czasochŁonnego przeŁadunku na granicy. Do SŁawkowa na kolejowych lawetach przyjeŻdŻajĄ m.in. tiry. Żeby dojechaĆ do drogi krajowej nr 94, muszĄ przeciskaĆ siĘwĄskimi drogami.

Problem ma rozwiĄzaĆ planowana szeŚciokilometrowa trasa ze SŁawkowa do DK 94. PieniĄdze na budowĘpochodziĆ miaŁyby z budŻetu państwa, ktÓry obiecaŁ na ten cel 50 mln zŁ. UrzĄd MarszaŁkowski w Katowicach uznaŁ, Że przy tej okazji trzeba wybudowaĆ i wyremontowaĆ kilka innych drÓg, m.in. trasĘ, ktÓra poŁĄczy ul. 11 Listopada w Sosnowcu z drogĄ S1, czyli wschodniĄ obwodnicĄ GOP-u. Podpisu pod wnioskiem w tej sprawie odmÓwiŁ jednak wojewoda JarzĘbski.

- MarszaŁek programuje gospodarkĘw regionie, ale to ja peŁniĘrolĘksiĘgowego i w zwiĄzku z tym odpowiadam za podejmowane decyzje finansowe. Nie mogĘzgodziĆ siĘna wydanie państwowych pieniĘdzy w sposÓb niezgodny z ich przeznaczeniem - mÓwiŁ JarzĘbski na zwoŁanej wczoraj konferencji prasowej. PowoŁywaŁ siĘna to, Że z drogi, ktÓrĄ za państwowe pieniĄdze chciaŁby budowaĆ UrzĄd MarszaŁkowski przez Sosnowiec, skorzystaŁaby prywatna firma. - Nie zaczyna siĘbudowy domu od dachu. Nie moŻna budowaĆ drogi w pobliŻu terminalu, zanim powstanie droga bezpoŚrednio do niego - dodaŁ JarzĘbski.

W tym momencie przerwaŁ mu marszaŁek Czarski. MÓwiŁ, Że sprawy terminalu SŁawkÓw nie naleŻy wiĄzaĆ z inwestycjĄ tylko na terenie tego jednego miasta. Czarskiemu wtÓrowaŁ prezydent GÓrski. - W SŁawkowie jest 200 bezrobotnych, a w Sosnowcu - 20 tys. Inwestycja na naszym terenie nie jest konkurencjĄ dla SŁawkowa, ale ŚciŚle z terminalem siĘwiĄŻe - zapewniaŁ GÓrski. MÓwiŁ, Że niedawno na spotkaniu wyborczym SLD JarzĘbski obiecywaŁ, Że droga przez Sosnowiec powstanie.

JarzĘbski zarzuciŁ GÓrskiemu populizm i kŁamstwo. - To myŚlenie z czasÓw, gdy pod koniec roku kupowaŁo siĘ50 lodÓwek tylko dlatego, Że ma siĘjakieŚ pieniĄdze do wydania, ale ja nie mogĘzgodziĆ siĘna coŚ takiego. Mam ŚwiadomoŚĆ, Że stĄd odchodzĘ[za kilka tygodni wraz z dymisjĄ premiera - przyp. autora], ale mÓj podpis bĘdzie wiĄŻĄcy - mÓwiŁ.

GÓrski chciaŁ jeszcze coŚ powiedzieĆ, ale zostaŁ zakrzyczany, Że to nie jest jego konferencja.

JarzĘbski zapewniŁ, Że postara siĘ, aby pieniĄdze przeznaczone na drogĘdo SŁawkowa nie przepadŁy. WystĄpi z wnioskiem w tej sprawie do Ministerstwa Gospodarki.


To mi pachnie jakimŚ grantem od tej prywatnej firmy dla spÓŁki Czarski&GÓrski, jeŚli udaŁoby siĘim sfinansowaĆ z tych 50 mln budowĘtej spornej drogi w Sosnowcu. A i wybory samorzĄdowe za pasem, wiĘc trzeba puŚciĆ oko do wyborcÓw i jakoŚ "przysŁuŻyĆ siĘ" miastu. Towarzysze z SLD nieprzerwanie prezentujĄ mentalnoŚĆ rodem z minionej epoki.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Master
post pią, 07 paź 2005 - 12:07
Post #44


FdZD
******

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 1,390
Dołączył: pią, 08 sie 03
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Nr użytkownika: 5
Płeć: Mężczyzna



Widziałem wczoraj fragmenty tej konferencji w Aktualnościach na TVP 3,

Podobno pieniądze na droge do terminala nie przepadną, ale te kłotnie sprawią ze inwestycja znów sie troche odwlecze.

Skoro pieniądze zostały z rządu przekazane na budowe drogi do terminala to jak marszałek moze zmieniać przeznaczenie tej kasy ??

Dobra postawa i "+" dla wojewody Jarzębskiego.

Ten post edytował kwintosz sob, 30 wrz 2006 - 13:33
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post sob, 08 paź 2005 - 15:02
Post #45


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



wieloletni plan inwestycyjny DG bedzie zmieniony:

QUOTE
W zwiĄzku z moŻliwoŚciĄ dofinansowania Środkami pochodzĄcymi z budŻetu państwa zadania realizowane w ramach dziaŁania nr 1.1. „Podnoszenie standardu technicznego sieci drÓg i lokalnego transportu Publicznego”, ujĘtych w Kontrakcie WojewÓdzkim na lata 2005-2006 zawartym pomiĘdzy RadĄ MinistrÓw a SamorzĄdem WojewÓdztwa ŚlĄskiego, Wojewoda ŚlĄski , przekazuje do podpisania umowy o dofinansowanie nastĘpujĄcych zadań :
- „Wykonanie dokumentacji technicznej dla remontu wiaduktu w ciĄgu ul. Rudnej
wraz z realizacjĄ robÓt budowlanych”
- „Modernizacja drÓg dojazdowych do „Euroterminalu” w SŁawkowie w ciĄgu ulic :
Rodzinnej, Rudnej, Strzemieszyckiej, drogi wojewÓdzkiej DW nr 790” objĘtego przygotowaniem infrastruktury technicznej dla uruchomienia EUROTERMINALU w SŁawkowie.
Zachodzi, zatem koniecznoŚĆ zabezpieczenia po stronie budŻetu gminy- Beneficjenta kwoty wkŁadu wŁasnego na ww zadania.


a wiec bedzie modernizacja, ale i trzeba bedzie doplacic z kasy miasta. Na pewno bardzo to cieszy ale ciekawi mnie co z ta nowa droga dojazdowa 2+2 - ona chyba miala powstac od terminalu do DK94/790
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dejmon
post pią, 14 paź 2005 - 09:34
Post #46


UZYTKOWNIK
****

Grupa: Użytkownik
Postów: 294
Dołączył: pią, 25 lut 05
Skąd: DG
Nr użytkownika: 125
Płeć: Mężczyzna



QUOTE(naszemiasto.pl)
Euroterminal - SŁawkÓw popiera wojewodĘ!

W sierpniu na ostatnim posiedzeniu Regionalnego Komitetu SterujĄcego zatwierdzono listĘprojektÓw do realizacji jeszcze w tym roku. WŚrÓd nich sĄ „Przygotowania infrastruktury technicznej dla uruchomienia Euroterminalu w SŁawkowie". W ramach Kontraktu WojewÓdzkiego 2005 do rozdysponowania byŁo 50 mln zŁ. Z tej puli Sosnowiec otrzymaŁ najwyŻsze dofinansowanie, 17 mln zŁ. Stanowi to 70 procent planowanych inwestycji. Za te pieniĄdze miaŁa byĆ m.in. wybudowana droga ŁĄczĄca ul. 11 Listopada z trasĄ S1. Jednak nie wiadomo, czy Sosnowiec pieniĄdze dostanie.

KŁopot z komunikacjĄ
- Dojazd z Sosnowca do Euroterminalu odbywa siĘgŁÓwnie wĄskimi drogami miejskimi, po ktÓrych jeŻdŻĄ ciĘŻkie samochody, powodujĄc degradacjĘnawierzchni ulic. StwarzajĄ teŻ zagroŻenie dla pieszych oraz dla Środowiska naturalnego. Na utrudnienia narzekajĄ mieszkańcy Boru i Niwki - tŁumaczy Kazimierz GÓrski, prezydent Sosnowca. - Budowa drogi oznacza rozwÓj gospodarczy nie tylko Sosnowca, ale i caŁego regionu. JeŚli nie dostaniemy tych pieniĘdzy, miasto wyŁoŻy duŻo wiĘksze sumy na budowĘŁĄcznika po drugiej stronie trasy S1. Ma on pobudziĆ gospodarczo tereny zrekultywowane po byŁej kopalni piasku.
Tamte tereny (20 hektarÓw) Sosnowiec przejmuje w ramach rekompensaty dŁugÓw CTL Maczki-BÓr wobec miasta.
- ChcĄ tam zainwestowaĆ kolejne firmy logistyczne, majĄc nadziejĘ, Że bĘdĄ mogŁy korzystaĆ z Euroterminalu. Dlatego tak zaleŻy nam na lepszym skomunikowaniu Sosnowca ze SŁawkowem - dodaje prezydent Sosnowca. - Ze wzglĘdu na to, Że SŁawkÓw nie mÓgŁ wykorzystaĆ caŁej puli pieniĘdzy, zostaliŚmy poproszeni o zŁoŻenie projektu zwiĄzanego z infrastrukturĄ wokÓŁ terminalu i tak zrobiliŚmy.

Nie tĘdy droga
Inne zdanie w tej sprawie ma LechosŁaw JarzĘbski, wojewoda ŚlĄski, ktÓry zakwestionowaŁ zasadnoŚĆ wnioskÓw zŁoŻonych przez gminĘSosnowiec. UwaŻa on, Że budowa drogi w Sosnowcu nie jest inwestycjĄ wspomagajĄcĄ komunikacjĘz Euroterminalem. Ponadto droga nie zostaŁa wymieniona przez Ministerstwo Infrastruktury jako inwestycja realizowana w ramach pierwszego etapu rozbudowy Euroterminalu.
- Sosnowiec zaproponowaŁ trzy zadania w ramach rozbudowy infrastruktury Euroterminalu. Priorytetowym rzĄdu jest szybka rozbudowa infrastruktury w SŁawkowie, a nie w okolicznych miastach. A uruchomienie poŁĄczenia Azji z EuropĄ nie jest moŻliwe bez szybkiego wybudowania drogi do Euroterminalu - mÓwi Krzysztof Mejer, rzecznik wojewody ŚlĄskiego.
Wojewoda wystĄpiŁ juŻ o przekazanie Ministerstwu Infrastruktury do wykorzystania ich w roku przyszŁym m.in. pieniĘdzy przyznanych gminie Sosnowiec.
Ze stanowiskiem wojewody zgadza siĘBronisŁaw Goraj, burmistrz SŁawkowa.
- W peŁni popieram stanowisko wojewody. Wnioski Sosnowca nie sĄ zgodne z treŚciĄ ustawy budŻetowej i nie majĄ zwiĄzku z rozbudowĄ infrastruktury Euroterminalu. ByĆ moŻe te zadania zostanĄ zrealizowane w przyszŁoŚci, mam tu na myŚli drugi i trzeci etap, ale w Żadnym wypadku pierwszy. Te okoŁo 20 mln zŁ powinny w caŁoŚci trafiĆ do Ministerstwa Infrastruktury, by wykorzystaĆ je na wykup terenÓw i przygotowanie dokumentacji technicznej drogi, ktÓra jest juŻ w miejskim planie zagospodarowania. Droga ta bĘdzie ŁĄcznikiem Euroterminala w SŁawkowie z DrogĄ KrajowĄ nr 94 - wyjaŚnia burmistrz.

List do premiera
W ŚrodĘwŁadze Sosnowca przesŁaŁy list do premiera Marka Belki, w ktÓrym m.in. napisano: „Zwracam siĘo zbadanie w trybie nadzoru zasadnoŚci odmowy wojewody ŚlĄskiego podpisania umÓw o dofinansowanie w ramach Kontraktu dla WojewÓdztwa Ślaskiego na lata 2005-2006, przedsiĘwziĘĆ zgŁoszonych przez gminĘSosnowiec".


Prezydent Sosnowca przypomina mi rycerza. MaŁo jest chyba ludzi z aŻ tak zakutym Łbem laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post czw, 20 paź 2005 - 10:20
Post #47


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Kaziu dalej walczy :twisted:
QUOTE([img)
http://sosnowiec.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
PieniĄdze dla SŁawkowa, czy dla caŁego regionu?

Środa, 19 paĹşdziernika 2005r.

Wczoraj w UrzĘdzie Miejskim zwoŁano konferencjĘprasowĄ na temat rozbudowy infrastruktury wokÓŁ Euroterminalu SŁawkÓw. Dla wŁadz Sosnowca niezrozumiaŁa jest decyzja wojewody ŚlĄskiego LechosŁawa JarzĘbskiego, ktÓry zakwestionowaŁ przyznane miastu pieniĄdze na trzy inwestycje.

— W sierpniu tego roku zostaliŚmy poproszeni przez UrzĄd MarszaŁkowski na spotkanie z marszaŁkiem Marasem — mÓwi Kazimierz GÓrski, prezydent Sosnowca. — Powiedziano nam wtedy, Że nie da siĘzrobiĆ drogi dojazdowej do SŁawkowa, bo nie ma jeszcze dokumentacji, a grunty nie sĄ wykupione. W zwiĄzku z tym SŁawkÓw zostaŁ poproszony o zŁoŻenie innej dokumentacji pozwalajĄcej na wykorzystanie 50 milionÓw zŁotych. Burmistrz SŁawkowa i dyrektor Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa stwierdzili, Że caŁej sumy nie wykorzystajĄ. Wtedy zapytano Sosnowiec, DĄbrowĘGÓrniczĄ i BĘdzin, jakie majĄ projekty. Sosnowiec przedstawiŁ trzy, na nowe drogi, ktÓre miaŁy uŁatwiĆ poŁĄczenie miasta ze SŁawkowem.

W sierpniu na ostatnim posiedzeniu Regionalnego Komitetu SterujĄcego zatwierdzono listĘprojektÓw do realizacji jeszcze w tym roku. W ramach Kontraktu WojewÓdzkiego 2005 do rozdysponowania byŁo 50 mln zŁ. Z tej puli Sosnowiec otrzymaŁ najwyŻsze dofinansowanie, ktÓre wyniosŁo 17 mln zŁ. Za te pieniĄdze miaŁa m.in. powstaĆ droga ŁĄczĄcĄ ul. 11 Listopada z trasĄ S1.

— Sosnowiec nie zamierzaŁ zabiegaĆ o te fundusze, zdajĄc sobie sprawĘ, Że powinny zostaĆ wykorzystane w pierwszej kolejnoŚci przez SŁawkÓw. Niestety, okazaŁo siĘ, Że ta siedmiotysiĘczna gmina nie byŁa przygotowana na pozyskanie nawet takiej sumy. To powodowaŁo, Że wykorzystanie rzĄdowej dotacji stanĘŁo pod znakiem zapytania — tŁumaczy prezydent.

Na konferencji byŁ teŻ Zygmunt Witkowski, przewodniczĄcy Rady Dzielnicy PoŁudnie.

— Sprawa budowy tej drogi jest bardzo waŻna, bo dzisiaj caŁy ciĘŻki transport samochodowy przebiega przez dzielnicĘMaczki BÓr. Życie przy ulicy Tuwima i DŁugiej to jest makabra — mÓwi Witkowski.
Prezydent zadeklarowaŁ, Że droga przebiegajĄca przez zrekultywowany teren po byŁej kopalni Maczki BÓr bĘdzie wybudowana. Sosnowiec stara pozyskaĆ pieniĄdze m.in. z funduszy unijnych.

Prezydent Sosnowca twierdzi, Że wŁadze miasta majĄ Żal do wojewody z powodu jego decyzji.

— Nie pozostanie to bez wpŁywu na caŁy region zagŁĘbiowski dotkniĘty przed kilkoma laty restrukturyzacjĄ przemysŁu ciĘŻkiego, a w konsekwencji wysokim bezrobociem. ZostaliŚmy wprowadzeni w bŁĄd, wierzĄc Że pieniĄdze sĄ przeznaczone dla regionu, a nie dla kilkutysiĘcznego miasta. Jest nam bardzo przykro, Że program realizowany w rodzinnym mieŚcie pana wojewody nie zyskaŁ jego przychylnoŚci — podkreŚla Kazimierz GÓrski.

Sebastian Reńca - Dziennik Zachodni
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post wto, 17 sty 2006 - 19:05
Post #48


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Śląskie inwestycje, które nie znalazły się w projekcie budżetu na 2006 rok:
1. Rozbudowa infrastruktury w związku z budową euroterminalu w Sławkowie – 20 mln zł

:?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rafi
post sob, 28 sty 2006 - 17:49
Post #49


Rafi
*****

Grupa: Użytkownik
Postów: 802
Dołączył: pon, 25 sie 03
Skąd: DG City
Nr użytkownika: 15



Chyba jednak jakas kase terminal w koncu zgarnal. Ale nie tyle, ile bylo zakladane.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post sob, 28 sty 2006 - 23:44
Post #50


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



tak udalo sie zalatwic 10 mln na terminal i 17 mln na Pyrzowice
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dami7
post pon, 30 sty 2006 - 21:42
Post #51


UZYTKOWNIK
****

Grupa: Użytkownik
Postów: 414
Dołączył: pią, 18 cze 04
Skąd: Miner's Oak Forest City
Nr użytkownika: 102
Płeć: Mężczyzna



:)+-->
QUOTE(:))
tak udalo sie zalatwic 10 mln na terminal i 17 mln na Pyrzowice[/quote]

Znalazłem taki materiał - nie najświeższy, ale wiele mówiący.

QUOTE
Stanowisko władz Sosnowca w sprawie Euroterminalu.

Euroterminal "Sławków" miał być jednym z kluczowych elementów polskiej polityki gospodarczej na terenie województwa śląskiego. Na początku kończącej się właśnie kadencji Sejmu przedstawiciele rządu zapewniali, że sławkowski Euroterminal będzie główną siłą napędową regionu. W oparciu o niego cała ziemia zagłębiowska miała zyskać nowy oddech po likwidacji większości państwowych zakładów przemysłowych.

Miasto Sosnowiec od początku podjęło temat bardzo poważnie, aktualizując plany zagospodarowania przestrzennego i przygotowując projekty układów drogowych dla wschodnich terenów miasta. Te priorytety zostały umieszczone zarówno w "Strategii Rozwoju Miasta" przyjętej przez sosnowiecki samorząd w 2002 r., jak i w "Strategii Zrównoważonego Rozwoju Zagłębia Dąbrowskiego" ratyfikowanej przez wszystkie zagłębiowskie gminy.
Następstwem tych działań było obranie takiego kierunku, by obecna kadencja samorządowa stała się proinwestycyjna głównie na wschodnich terenach Sosnowca. Ten właśnie kierunek konsekwentnie realizujemy, czego dowodem są niespotykane dotąd wtym rejonie przedsięwzięcia: przebudowa DK-79 (ul. Orląt Lwowskich), budowa dróg wewnętrznych w podstrefie ekonomicznej w Dańdówce, gruntowna modernizacja ulic Makuszyńskiego i 11Listopada, przeciwpowodziowa regulacja potoku Dańdówka, nowoczesne składowisko odpadów na Juliuszu, czy wreszcie największa inwestycja w historii miasta - budowa kolektora "Bobrek". Na wszystkie te zadania udało się pozyskać wielomilionowe dotacje z różnych funduszy, zabezpieczając jednocześnie ogromne sumy w gminnym budżecie. By zapewnić bezpieczeństwo mieszkańców i nowych podmiotów, oddaliśmy do użytku nowoczesną jednostkę gaśniczą przy ul. Wiejskiej. Nie bez znaczenia dla rozwoju gospodarczego tej części miasta są też inwestycje w szkolnictwo wyższe - nowe gmachy dla Politechniki Śląskiej w Niwce oraz Śląskiej Akademii Medycznej w Dańdówce.

Opisane wyżej działania są związane z przygotowaniem potencjalnych terenów inwestycyjnych, skalkulowane na przyciągnięcie nowych pracodawców. Widać już zresztą ich wymierne efekty. Nowo powstałe zakłady produkcyjne, jak: CEBI, ERGOM, GEIGER czy BITRON to setki tak oczekiwanych miejsc pracy, a potrzeba ich przecież znacznie więcej. Stąd właśnie program rekultywacji jedynych dużych wolnych terenów inwestycyjnych po byłej kopalni piasku "Maczki�Bór". To również jedyny obszar, przez który może przebiec trasa łącząca Sosnowiec ze sławkowskim terminalem. Jej powstanie to szansa na ściągnięcie nowych podmiotów, korzystających docelowo z jego usług.
Mimo zapewnień rządzących, przez całe cztery lata nie pojawiły się znaczące pieniądze na rozwój Euroterminalu. Dopiero wtym roku po raz pierwszy dotarło 50 mln zł wramach Kontraktu Regionalnego dla Województwa Śląskiego.

Sosnowiec nie zamierzał zabiegać o te fundusze, zdając sobie sprawę, że powinny zostać wykorzystane w pierwszej kolejności przez sam Sławków. Niestety, okazało się, że ta 7-tysięczna gmina nie była przygotowana na pozyskanie nawet takiej (niewielkiej w skali potrzeb) sumy z powodu braku dokumentacji i przygotowania do wykupu gruntów pod planowany układ komunikacyjny. To powodowało, że wykorzystanie rządowej dotacji stanęło pod znakiem zapytania. W miesiącu sierpniu gmina Sosnowiec, wspólnie z Będzinem i Dąbrową Górniczą, zostały zaproszone przez Urząd Marszałkowski na spotkanie informacyjne w celu przedstawienia - skromnych, jak się okazało - projektów inwestycyjnych Sławkowa i Spółki CZH, zarządzającej terminalem. Okazało się, że zaledwie około połowa dotacji może być przez nich wykorzystana. Prowadzący spotkanie wicemarszałek Maras zaproponował wówczas sąsiednim gminom złożenie dokumentacji projektów związanych z rozbudową infrastruktury wokół Sławkowa, gdyż w ramach kontraktu regionalnego beneficjentami mogą być tylko samorządy (w tym konkretnym przypadku - zagłębiowskie). Zaproszone gminy złożyły dodatkowe projekty, które po wstępnym rozeznaniu były uzupełnieniem dla przedsięwzięć sławkowskich. Zgodnie zprocedurą, zostały następnie przedłożone Panelowi Ekspertów oraz Regionalnemu Komitetowi Sterującemu, który dzieli fundusze na szczeblu wojewódzkim. Warto przy okazji wspomnieć, że jednym z członków Komitetu był również przedstawiciel Wojewody Śląskiego. Sosnowieckie wnioski zostały bardzo wysoko ocenione, uzyskując aprobatę obu ciał. Należy podkreślić, że były to jedyne wnioski w 100% nowych inwestycji drogowych. Te projekty stanowią pierwszy etap planowanego układu drogowego Sosnowiec-Sławków, zapewniając obsługę inwestorów deklarujących w krótkim czasie ponad 1000 nowych miejsc pracy. Jako że nic nie wskazywało, by zatwierdzone fundusze mogły nie dotrzeć, nie staraliśmy się pozyskać dofinansowania z innych źródeł.

Niestety, okazało się, że na przełomie września i października Wojewoda Śląski zablokował tę część funduszu, która nie dotyczy stricte Sławkowa. Zwrot pieniędzy do centrali to najgorsze, co mogło się wydarzyć. Niezrozumiała decyzja Wojewody to zaprzepaszczenie szans na zwiększenie potencjału gospodarczego Zagłębia, gdyż mało prawdopodobny jest powrót dotacji w innej postaci, a co za tym idzie, budowa oczekiwanej przez Sławków drogi. Dla Sosnowca oznacza to zahamowanie procesu inwestycyjnego i rozwoju firm na tym terenie.

Władze miasta Sosnowca wyrażają żal z powodu krzywdzącej decyzji wojewody Lechosława Jarzębskiego, która nie pozostanie bez wpływu na cały region zagłębiowski dotknięty przed kilku laty głęboką restrukturyzacją przemysłu ciężkiego, a w konsekwencji wysokim bezrobociem. Rządowy program dla Euroterminalu dotyczył wszak całego 700-tysięcznego Zagłębia, a nie samego Sławkowa, liczącego zaledwie ok. 7 tys. mieszkańców. Okrojenie tematu tylko do gminy Sławków nie pozwoli wykorzystać ogromnego potencjału regionu, hamując rozwój jego gospodarki.

Zakwestionowanie "kropli w morzu potrzeb", jaką stanowiła 50-milionowa dotacja, mogło niepotrzebnie poróżnić zagłębiowskie gminy, mamione przez cztery lata obietnicami setek milionów na infrastrukturę i rozbudowę terminalu. Zostaliśmy wprowadzeni w błąd wierząc, iż te pieniądze są przeznaczone dla regionu, a nie dla kilkutysięcznego miasta.

Sosnowiec kontynuuje prorozwojowy program, dzięki któremu udało się przyciągnąć do miasta firmy inwestujące w centra logistyczne. Jedno znich już działa - to blisko 50 tys. m2 hal magazynowych. Kolejne, większe, lada dzień będzie budowane w sosnowieckim Jęzorze. To pewność setek nowych miejsc pracy i szansa rozwoju Euroterminalu.

Jest nam bardzo przykro, że program realizowany w rodzinnym mieście Pana Wojewody nie zyskał Jego przychylności...

Jak powiedziałem - materiał nie jest pierwszej świeżości, ale daje dużo do myślenia. Na bazie tego artykułu spróbowałbym sformułować następujące wnioski:
1. Inicjatywa Euroterminalu ma niewielkie szanse w obecnym układzie administracyjnym. 7-tysięczna gmina Sławków przynależy do powiatu ziemskiego będzińskiego, który - mówiąc oględnie - nie jest ekonomicznie najmocniejszy.
2. Jak wynika z powyższego najwięcej w otoczeniu Euroterminalu próbuje ugrać Sosnowiec.
3. Władze DG raczej nie wykazują się szczególnymi osiągnięciami w rozwijaniu tej inicjatywy, być może nie widząc w niej korzyści dla miasta.
4. Jest bezdyskusyjne, że powstanie terminalu może być znaczącym impulsem dla naszego regionu.
Nie są to szczególnie odkrywcze stwierdzenia. Na ich podstawie chcę jednak postawić pytanie, czy nie byłaby sensowna propozycja zmiany obecnego układu administracyjnego poprzez utworzenie powiatu ziemskiego zagłębiowskiego. W jego skład mogłyby wejść powiat ziemski będziński, powiat grodzki DG i powiat grodzki Sosnowiec. Zdaję sobie sprawę, że ustanowienie naszego miasta jako siedziby powiatu byłoby trudne do przełknięcia dla Sosnowca...
Powstanie takiego układu administracyjnego uporządkować może pewien chaos, jaki powstał po przyłączeniu się Sławkowa do woj. śląskiego. Na terenie i pobliżu powiatu znalazły by się dwa znaczące przedsięwzięcia komunikacyjno - transportowe: Euroterminal i Port Lotniczy w Pyrzowicach. Nie bez znaczenia jest też powstający układ drogowy... Bardzo jestem ciekaw Waszych opinii.
(sprostowanie - w pierwotnej wersji umieściłem Pyrzowice w pow. będzińskim; okazuje się, że leżą w pow. tarnogórskim, gm. Ożarowice. Przepraszam za pomyłkę.)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vacu
post wto, 31 sty 2006 - 10:35
Post #52


Smokin' nigga
******

Grupa: Użytkownik
Postów: 2,125
Dołączył: sob, 01 maj 04
Skąd: DG Centrum
Nr użytkownika: 85
Płeć: Mężczyzna
GG: 2275899 status gadu-gadu
Tlen: vacu status tlen



QUOTE(Dami7)
[...]
Zdaję sobie sprawę, że ustanowienie naszego miasta jako siedziby powiatu byłoby trudne do przełknięcia dla Sosnowca...
[...]
Bardzo jestem ciekaw Waszych opinii.
Trudno powiedzieć czy miałoby to sens ale bardzo możliwe. Tylko na pewno nie pod naszym przewodnictwem [choć smutno mi to pisać sad.gif]. Przecież:
QUOTE
3. Władze DG raczej nie wykazują się szczególnymi osiągnięciami w rozwijaniu tej inicjatywy, być może nie widząc w niej korzyści dla miasta.
IMHO władze DG raczej nie wykazują się szczególnymi osiągnięciami w rozwijaniu żadnej inicjatywy sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post sob, 13 maj 2006 - 12:57
Post #53


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



QUOTE([img)
http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Euroterminal zaczyna przyciągać poważnych inwestorów
dziś

Rozkopane ulice i objazdy - tak obecnie wyglądają Sławków i jego okolice. Wszystko za sprawą coraz bardziej zaawansowanych prac wokół Euroterminalu. W tym roku prace pochłoną ponad 30 mln zł. Jak twierdzi Bronisław Goraj, burmistrz Sławkowa, mieszkańcy podchodzą dość wyrozumiale do tych zmian. Zwłaszcza, że prace przebiegają raczej sprawnie.

Europejski Terminal Przeładunkowy i Międzynarodowe Centrum Gospodarcze, które powstają na terenie Sławkowa, są jednymi z największych inwestycji powiatowych. Zabiegi o nie trwają właściwie od momentu włączenia gminy do powiatu będzińskiego, czyli od 1 stycznia 2002 roku.

- Obserwujemy coraz większe zainteresowanie naszymi terenami, właśnie w związku z Euroterminalem. W ostatnim miesiącu mieliśmy spotkania z firmami usługowymi i produkcyjnymi z Anglii, Belgii i Niemiec - mówi burmistrz Goraj.

Nie zaprzecza, że na wzrost zainteresowania zagranicznych inwestorów Sławkowem ma wpływ fakt, że już wkrótce cały teren pod inwestycje będzie kompleksowo uzbrojony.

Jeden z potencjalnych inwestorów chciałby tu wybudować magazyn przeładunkowy. Inne firmy są zainteresowane postawieniem hal magazynowych o powierzchni nawet do 10 hektarów.

- Planowana jest tu także największa w Europie fabryka pokryć dachowych - dodaje burmistrz Goraj.

W ramach kontraktu wojewódzkiego ukończono już budowę sieci wodociągowej magistralnej Niwa - Groniec, która będzie zaopatrywała Euroterminal w wodę. Przebudowano też drogę gminną, która będzie łączyć ten obszar z drogą powiatową S-4804. Jeszcze w tym roku będzie budowana także sieć gazowa.

- Rozstrzygnięto już przetarg na budowę oczyszczalni ścieków wraz z kanalizacją sanitarną. Zakończenie prac z nią związanych zaplanowaliśmy na październik - mówi Janusz Mróz z Referatu Rozwoju Miasta, Promocji i Informacji Urzędu Miasta w Sławkowie.

Jednym z najważniejszych zadań jest jednak poprawa stanu dróg, dlatego równocześnie ruszyły remonty tras powiatowych na terenie Sławkowa. Muszą zostać zakończone do końca czerwca.

- Mam nadzieję, że roboty nie będą się przeciągały, bo w tej chwili jest problem z dojazdem do miasta i w jego pobliże. Z drugiej strony, jeśli dzięki temu Sławków ma przy okazji lepiej wyglądać i mieć nareszcie porządne ulice i drogi, to chyba warto pocierpieć - mówi pani Anna, mieszkanka Sławkowa.

Są też minusy - wciąż brakuje pieniędzy na drogę łączącą Euroterminal z DK 94.


Spore koszty
Przebudowa drogi gminnej łączącej Euroterminal z drogą powiatową S–4804 pochłonie 1.225,300 tys. zł. Wkład własny gminy to 120.000 złotych, a reszta to dofinansowanie w ramach kontraktu wojewódzkiego. Budowa sieci wodociągowej magistralnej Niwa-Groniec dla zaopatrzenia w wodę kosztuje 823.565 zł. Wkład własny gminy to 73.565 zł. Pozostała kwota pochodzi z dofinansowania.
Budowę oczyszczalni ścieków wraz z kanalizacją sanitarną wyceniono na 9.714,000 zł. Gmina da 2.024.500, reszta to dofinansowanie.

(mano) - Dziennik Zachodni


a mnie ciekawi remont drog dojazdowych na terenie DG. Mielismy dostac na to kase z wojewodztwa a w budzecie miasta nic o tym nie ma i pisze ze miasto samo finansuje hmmm dziwne to


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post czw, 18 maj 2006 - 12:16
Post #54


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



QUOTE([img)
http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Remont dróg do Euroterminalu i brak tablic utrapieniem dla mieszkańców
dziś

Choć do rozpoczęcia pełną parą pracy Euroterminalu w Sławkowie jeszcze daleko, już dziś władze ościennych gmin remontują i modernizują drogi dojazdowe. Te trasy są w fatalnym stanie, toteż ciężki sprzęt jest niezbędny.

Tiry pod oknem

Takie przedsięwzięcia nie wszędzie znajdują aprobatę mieszkańców, którzy narażeni będą na ciągły huk i hałas przejeżdżających pod oknami ich domów tirów. Nie inaczej jest w Strzemieszycach, gdzie ruch zostanie poprowadzony wąskimi ulicami, wtłaczając się w spokojną do tej pory zabudowę domów jednorodzinnych.

- Pomimo planowanego remontu, zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami miały tamtędy nie jeździć wielotonowe pojazdy, a tymczasem coraz głośniej mówi się, że będzie inaczej. Cały ciężki ruch ma zostać poprowadzony ulicami Rudną, Strzemieszycką i Rodzinną, które nie są w ogóle przystosowane do tak wielkiego obciążenia. Mieszkańcy coraz bardziej protestują przeciwko takiemu rozwiązaniu. Dlaczego więc pieniądze na Euroterminal nie zostały wykorzystane przez miasto na remont DK-94, bo główny dojazd miał prowadzić właśnie tamtędy, dzięki czemu droga ta miała być znacznie skrócona? - pyta radna Krystyna Szaniawska.

Zdaniem lokalnych władz jest to tylko rozwiązanie tymczasowe, a wszystko ma się zmienić, kiedy zostaną zrealizowane inwestycje rządowe w tym rejonie.

Kłopoty przejściowe

- Pierwotny termin zakończenia prac remontowych wyznaczony przez marszałka województwa śląskiego upływał z końcem czerwca. Był on jednak nierealny i fundusze, które nam zaoferowano, nie zostałyby wykorzystane. Warunki się jednak zmieniły i termin przesunięty został na koniec października. Otrzymane pieniądze przeznaczymy na remont wiaduktu w ciągu ulicy Rudnej oraz na modernizację ulicy Strzemieszyckiej - twierdzi Marian Nierchły, wiceprezydent miasta.

Wiceprezydent tłumaczy, że to tylko przejściowe kłopoty, bo główna trasa do Euroterminalu będzie docelowo prowadzić w pobliżu zakładu Saint Gobain i pominie zabudowę miejską.

- Budowa tej drogi oraz wiaduktu nad torami kolejowymi to zadanie realizowane przez rząd i dopóki nie zostanie wykonane, tymczasowo ruch w tym kierunku będzie prowadził przez Strzemieszyce. To się jednak zmieni po wykonaniu tej inwestycji - dodaje Marian Nierchły.

Żeby nie błądzili

Drogowe problemy mieszkańców Strzemieszyc z ciężkimi samochodami nie są jedynymi w mieście. Coraz więcej osób protestuje także przeciwko słabemu oznakowaniu dróg dojazdowych do byłej Huty Katowice, pobliskiej koksowni oraz zakładów i hurtowni zlokalizowanych w pobliżu. Zmiany tej sytuacji domaga się radny Kazimierz Woźniczka.

- Trzeba dokładnie oznakować wszystkie te ulice, żeby kierowcy przyjeżdżający z daleka wiedzieli, gdzie mają się kierować. Dziś błądzą tam po wąskich drogach nie tylko za dnia, ale także w godzinach nocnych, stwarzając zagrożenie dla pieszych. Trudny do wytrzymania jest także ciągły hałas - podkreśla radny.

Władze miasta nie widzą jednak większego zagrożenia, ale wstępie deklarują pomoc.

- Oznakowanie dróg dojazdowych do firm i zakładów leży w ich gestii, ale jeśli zwrócą się do nas z prośbą o wykonanie takich oznaczeń, to jesteśmy w stanie to zrobić - zapowiada Janusz Olszówka, wiceprezydent Dąbrowy Górniczej.
Piotr Sobierajski - Dziennik Zachodni


mala czesc mojej ciekawosci zostala zaspokojona wink.gif biggrin.gif
Dalej nei wiem czemu w budzecie jest wpisane ze to z kasy maista a nie srodki z zewnatrz. Jak wyglada to finansowanie - moze dziela sie


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post sob, 01 lip 2006 - 13:29
Post #55


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



QUOTE(PAP)
06.29 11:48
Resort transportu chce przyspieszyć prace nad uruchomieniem Euroterminalu w Sławkowie
Resort transportu chce przyspieszyć prace związane z uruchomieniem międzynarodowego terminalu logistycznego w Sławkowie, przy końcu tzw. szerokiego toru łączącego Polskę ze Wschodem. Trwają rozmowy z kilkoma kontrahentami, zainteresowanymi korzystaniem z usług terminalu.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Master
post sob, 01 lip 2006 - 21:21
Post #56


FdZD
******

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 1,390
Dołączył: pią, 08 sie 03
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Nr użytkownika: 5
Płeć: Mężczyzna



Ostatnio bedą c w strzemieszycach widzialem ze wyremontowano drogi w okolicach Saint Gobain , strzemieszycka w strone Sławkowa, ta drode na Łosień. A wogóle Saint Gobain sie BARDZO POWAŻNIE ROZBUDOWYWUJE :!: :) :) :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post śro, 09 sie 2006 - 14:14
Post #57


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



QUOTE([img)
http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/img]]
Nowa szerokotorowa lokomotywa dla terminalu w Sławkowie
wczoraj

O ponad 70 procent wzrosły w pierwszym półroczu 2006 r. obroty terminalu przeładunkowego w Sławkowie. Aby sprostać zwiększonemu ruchowi, za ponad 2,1 mln zł terminal kupił nową szerokotorową lokomotywę. To pierwsza tego typu nowa lokomotywa w Polsce od ponad 30 lat.

- Zamówiona przez nas w rosyjskim Briańsku lokomotywa jest teraz malowana. Za kilka dni wyruszy w kilkudniową podróż do Polski. Gdy włączymy ją do eksploatacji, jej wysłużona poprzedniczka trafi do remontu - informuje Adam Smoleń, wiceprezes Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa (CZH), do której należy terminal.

Lokomotywa typu TEM-18 - potocznie zwana Tamarą - przyjedzie z Rosji jako zwykły wagon, bez włączonego napędu. Teraz trwa załatwianie pozwolenia na nietypowy przejazd w Urzędzie Transportu Kolejowego oraz formalności związane z dopuszczeniem olbrzymiej maszyny do ruchu na terenie Polski i UE. Według przedstawicieli CZH, znaczenie nietypowej inwestycji wynika nie tylko z tego, że to pierwszy taki sprawunek od wielu lat, ale przede wszystkim z tego, że kupno lokomotywy potwierdza wielki potencjał logistyczny Sławkowa - tu ma powstać Międzynarodowe Centrum Logistyczne, przeładowujące m.in. towary na linii Daleki Wschód-Europa Zachodnia.


Terminal zajmuje się m.in. przeładunkami towarów na styku dwóch szerokości torów: europejskiej (1.435 mm) i rosyjskiej (1.520 mm), a w Sławkowie jest najdalej na zachód Europy wysunięte miejsce, do którego sięga szeroki tor. W Polsce znajduje się ok. 400 km torów tej szerokości - to cała Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS).
(jj/pap) - Dziennik Zachodni


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WeGeR
post śro, 09 sie 2006 - 17:45
Post #58


UZYTKOWNIK
**

Grupa: Użytkownik
Postów: 60
Dołączył: śro, 18 sie 04
Skąd: Dąbrowa Górnicza / Czeladź
Nr użytkownika: 107



QUOTE(klocek)
A wogóle Saint Gobain sie BARDZO POWAŻNIE ROZBUDOWYWUJE :!: :) :) :)


dokładnie Saint Gobain, mocno rozbudowywuje dotychczasowy zakład, oraz wydzierżawił halę magazynową na wyroby gotowe w Parkridge'u na Rozdzieńskiego


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post śro, 09 sie 2006 - 22:30
Post #59


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



kolejne dobre wiesci

QUOTE(wnp.pl)
Inwestorzy zainteresowani Euroterminalem w Sławkowie

Dziesięciu inwestorów, wśród nich wiodące krajowe i zagraniczne firmy spedycyjne i logistyczne, zainteresowanych jest udziałem w rozbudowie i eksploatacji Międzynarodowego Centrum Logistycznego w Sławkowie, przy końcu tzw. szerokiego toru kolejowego, łączącego Polskę ze Wschodem.


W piątek minął termin składania odpowiedzi na zaproszenie do współpracy w tej dziedzinie, opublikowane trzy tygodnie temu przez właściciela istniejącego terminalu - Centralę Zaopatrzenia Hutnictwa (CZH) w Katowicach. Wybór oferentów do dalszych negocjacji ma nastąpić we wrześniu. Ma to być wstęp do kompleksowej modernizacji i rozbudowy obiektu oraz przekształcenia go w nowoczesny Euroterminal.

Szef komisji konkursowej, wiceprezes CZH Adam Smoleń, zasłaniając się poufnością postępowania, nie zdradził nazw firm, które zgłosiły chęć współpracy. Jak powiedział, również jej ostateczna forma nie jest jeszcze przesądzona. Poza obszarem włączonym do Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, CZH nie zamierza sprzedawać terenów położonych przy szerokim torze, ale wspólnie z inwestorem zmodernizować infrastrukturę i ożywić terminal.

Pomysłodawcy projektu liczą na przejęcie przez kolej części ładunków transportowanych dotąd głównie drogą morską. Inwestycje w Sławkowie mają służyć planowanemu od kilku lat uruchomieniu kontenerowych przewozów kolejowych z Dalekiego Wschodu. Dzięki temu towary m.in. z Chin, przez Rosję, do Polski i Europy Zachodniej mogłyby docierać dwa razy szybciej.

Oddział CZH, będący operatorem terminalu, w ostatnich dwóch latach własnym sumptem rozpoczął jego modernizację, m.in. zwiększając jego możliwości przeładunkowe do 35 tys. kontenerów rocznie. Docelowo ma to być ok. 120 tys. kontenerów. Wkrótce na terenie terminalu rozpocznie się budowa hali magazynowej o powierzchni 7 tys. m kw. wraz z rampą przeładunkową oraz składowiska z suwnicami do przeładunku wyrobów hutniczych. Koszt inwestycji wyniesie ok. 15 mln zł.

W 2004 roku 50 z ok. 140 hektarów należących do CZH terenów włączono do Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, co daje inwestorom ulgi podatkowe. Z tego wolne są jeszcze ok. 32 ha, które mają służyć m.in. współpracy z inwestorem wyłonionym w trwającym postępowaniu.

Pierwszy etap modernizacji terminalu kosztować ma ponad 50 mln zł, z czego 22,7 mln zł może pochodzić ze środków unijnych w ramach sektorowego programu operacyjnego "Transport". CZH złożyła w resorcie transportu stosowny wniosek o dofinansowanie. Oprócz międzynarodowego terminalu logistycznego w Sławkowie może powstać także park technologiczny. Gotowy jest już jego projekt, szacujący wartość inwestycji na ok. 30 mln zł. Wniosek o dofinansowanie projektu CZH złożyła w czerwcu w Agencji Rozwoju Przemysłu.

Przedstawiciele CZH podkreślają, że modernizacja terminalu to odpowiedź na zapotrzebowanie klientów. W ostatnich miesiącach wielkość dokonywanych tam przeładunków znacząco wzrosła, a do firmy zgłaszają się kolejni chętni zainteresowani korzystaniem z usług logistycznych i lokowaniem tu swoich przedsięwzięć. Terminal chce poszerzyć zakres usług przeładunkowych o nowe towary.

W Sławkowie przeładowywane są jak dotąd głównie materiały sypkie. Ponadto trzy razy w tygodniu kursuje pociąg z kontenerami oraz naczepami TIR-ów. Prowadzi on wagony z Antwerpii do Poznania, Warszawy, Sławkowa i odwrotnie. Część ładunków szerokim torem trafia do współpracującego terminalu Liski na Ukrainie.

Równolegle trwają przygotowania do budowy drogi dojazdowej do terminalu, która skomunikuje go z drogami krajowymi. Przetarg ma być ogłoszony w przyszłym roku, droga ma być gotowa w 2008 r.

Przyspieszenie prac związanych z uruchomieniem Euroterminalu to jeden z priorytetów Ministerstwa Transportu. W czerwcu powołano specjalny zespół, którego zadaniem jest doprowadzenie do ukończenia budowy brakującej infrastruktury oraz uruchomienia i rozwoju obiektu. Na jego czele stanął wiceminister transportu Mirosław Chaberek. W programie rządu inwestycję uznano za przedsięwzięcie o znaczeniu państwowym oraz priorytetowym dla rozwoju regionu.

Rozbudowa terminalu w Sławkowie to jedno z najważniejszych przedsięwzięć dywersyfikujących działalność CZH - spółki od ponad pół wieku działającej na rynku hutniczym. Firma ma roczne przychody rzędu ok. 0,5 mld zł, notuje kilkumilionowe zyski. 76 proc. akcji CZH należy do Agencji Rozwoju Przemysłu


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pulsatilla1214
post wto, 15 sie 2006 - 00:41
Post #60


UZYTKOWNIK
******

Grupa: MODERATOR
Postów: 1,186
Dołączył: nie, 26 cze 05
Skąd: z bagien
Nr użytkownika: 148
Płeć: Kobieta



Chyba od 2001 siarka zniknęła z nazwy..?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

7 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 Użytkowników czyta ten temat (2 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:

 

Mapa forum
RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: piątek, 29 marzec 2024 - 06:28
FMDG - Razem od 2003
Dąbrowa Górnicza