[:)]

ZTM

132 SOLARNE BILETOMATY DLA PASAŻERÓW ZE ŚLĄSKA I ZAGŁĘBIA DĄBROWSKIEGO
Data publikacji: 15.11.2023

Zarząd Transportu Metropolitalnego podpisał umowę na dostawę i utrzymanie 132 solarnych automatów biletowych. Inwestycja ta przede wszystkim zwiększy dostępność biletów.

Dla pasażerów komunikacji miejskiej bilety staną się jeszcze bardziej dostępne. Zarząd Transportu Metropolitalnego podpisał umowę z firmą Mera-Serwis SGL na dostawę i utrzymanie 132 nowoczesnych automatów biletowych zasilanych wyłącznie energią słoneczną. Ta innowacyjna inwestycja odzwierciedla zobowiązanie ZTM do ciągłego rozwoju i dostarczania pasażerom najlepszych usług.

Z myślą o osobach z niepełnosprawnościami oraz w zgodzie z ekologią i ekonomią

ZTM inwestuje w solarne biletomaty nie tylko ze względów ekonomicznych. To także wyraz szacunku dla ekologii. Dzięki wykorzystaniu bardziej opłacalnej energii słonecznej, urządzenia będą działać przy minimalnym wpływie na środowisko. To zgodne z duchem zmian klimatycznych i dążeniem do bardziej zrównoważonej przyszłości. Ta umowa to także krok w kierunku zapewnienia łatwiejszego dostępu do biletów i większej wygody podróżowania.

Jedną z najważniejszych cech nowych automatów biletowych jest ich dostosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Ekrany, otwory wrzutowe, czytniki kart płatniczych oraz miejsca odbioru biletów i reszty będą znajdować się na odpowiedniej wysokości – tak, aby były dostępne dla wszystkich, także dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Z rozwiązań dedykowanych osobom z niepełnosprawnościami warto również wyróżnić możliwość wywołania trybu kontrastowego, co umożliwi korzystanie z automatów osobom z zaburzeniami widzenia.

Dużo funkcjonalności. Wszystkie bilety oraz różne języki i formy płatności

Nowe automaty biletowe będą umożliwiać zakup wszystkich biletów ZTM – zarówno tych sprzedawanych w formie elektronicznej, jak i papierowej. Dostępne będą różnorodne formy płatności – karta, gotówka, blik oraz środki
w systemie Transport GZM. Ponadto, w nowych urządzeniach, będzie można nie tylko kupić bilet, ale również go zwrócić. W takich przypadkach środki będą przekazywane na elektroniczną portmonetkę na koncie użytkownika w systemie Transport GZM.

Dodatkowo, dzięki nowym urządzeniom pasażerowie będą mogli też doładować swoje konta w systemie Transport GZM.

Z urządzeń swobodnie będą mogli korzystać obcokrajowcy. Automaty będą prowadzić sprzedaż w 4 językach - polskim, angielskim, niemieckim oraz ukraińskim.

Automatów biletowych będzie 2 razy więcej niż dotychczas

Obecnie ZTM dysponuje około 140 automatami biletowymi. Dzięki umowie z Mera-Serwis SGL liczba ta zostanie niemal podwojona. Zgodnie z planami, nowe urządzenia zostaną rozmieszczone w każdej gminie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Pierwsze z nich (co najmniej 40 urządzeń) zostaną zainstalowane w ciągu najbliższych 12 miesięcy, a ostatnie mają zostać posadowione do kwietnia 2025 r.

Całkowity koszt zakupu oraz utrzymania automatów wynosi ok. 11,6 mln zł.

zacytuję siebie z wczesnej wiosny, gdzie bym je widział w DG, a zobaczymy gdzie wybiorą nasze władze:

w DG mamy teraz tylko 5:

- Dąbrowa Górnicza Centrum (przystanek autobusowy, kier. Katowice, ul. Królowej Jadwigi)
- Dąbrowa Górnicza Centrum (przystanek autobusowy, kier. Gołonóg, ul. Królowej Jadwigi)
- Reden (przystanek autobusowy, kier. Katowice, ul. Królowej Jadwigi)
- Gołonóg Manhattan (przystanek autobusowy, kier. Katowice, Al. Piłsudskiego)
- Gołonóg Osiedle (przystanek autobusowy, kier. Katowice, ul. Wiśniowa)

a w Sosnowcu 24...

no zobaczymy jak o ten temat zadba nasz UM.

Moje propozycje:

- Dworzec PKP
- Gołonóg dworzec PKP
- Huta Katowice
- Mydlice Szpital
- Fabryka Pełna Życia
- Aleja Róż
- Reden Komenda Policji (dawny Damel)
- Reden Aleja Majakowskiego
- 1 gdzieś w Ząbkowicach
- 1 gdzieś w Strzemieszycach

[pasqudek]

Ogólnie ZTM spierdolił sprawę. Czemu?
Otóż:
- nowy soft w biletomatach długo drukuje bilety (w stosunku do starego(
- Brak płatności kartą bankomatową
- zmigrowalem kartę ŚKUP przez stronę www. Pojawił się Bilet Aglomeracjybt za 420zl, na rok czasu. Biletomat go nie widzi.
I każą pisać maila.

Opóźniony autobus albo odjazd przed czasem. Każą pisać skargę lub podają numer do przewoźnika. A jak napiszesz maila to ważne są Twohe dane osobiste.
Ale sami mają to w dupie. Chociaż to oni podpisują umowy i nie słyszeli o egzekwowaniu umowy.

[pasqudek]

Jeśli np. są roboty kolejowe na trasie X do Y kolej załatwić ZKA.
ZTM nie potrafi wymóc na przewožnikach.

Nawet jak autobus spóźni się około 5:00 to są korki, utrudnienia itp.
Ale w godzinach szczytu potrafia jechać punktalnie.

W wakacje ostatnie 808 w dobie z Katowic na Gołonóg spóźniał się ok.10 minut. Ta sama gadka. W końcu ktos zaktualizował info.

Solarny biletomat to gówno. Nie można kupić 2 biletów jednocześnie (jak w normalnych). Tylko każdy pojedynczo
Sprawdzane w Gliwicach na CP.

Ten post edytował pasqudek pon, 27 lis 2023 - 12:50

[:)]

a tymczasem znalazł się jeden, który się wyłamał:

Katowice24

Katowice dostaną za darmo od Zabrza akcje Tramwajów Śląskich i przejmą kontrolę nad spółką

Miasto Zabrze przekaże Katowicom swoje udziały w Tramwajach Śląskich. Tym samym Katowicom uda się zablokować Metropolię, która przejmuje akcje od pozostałych miast, ale ostatecznie będzie mniejszościowym udziałowcem.

1 stycznia Górnośląsk0-Zagłębiowska Metropolia stanie się właścicielem 44,63% akcji Tramwajów Śląskich. Trwa załatwianie formalności i podpisywanie umów z poszczególnymi miastami, które przekazują GZM swoje akcje. Chodzi o Sosnowiec, Bytom, Mysłowice, Gliwice, Rudę Śląską, Czeladź, Dąbrowę Górniczą, Siemianowice Śląskie, Chorzów i Świętochłowice.

Kiedy tylko pojawił się pomysł przejęcia przez GZM Tramwajów Śląskich, władze Katowic od razu stwierdziły, że są temu przeciwne. Stolica województwa śląskiego zawarła w tej sprawie sojusz z Zabrzem, których 8,32% udziałów miało kluczowe znaczenie. Gdyby Zabrze przekazało akcje Metropolii, wówczas to GZM miałby pełną kontrolę nad spółką.

Co ciekawe, na sesji RM w Zabrzu, radni przegłosowali dwie uchwały w sprawie wyrażenia zgody na zbycie przez miasto akcji spółki Tramwaje Śląskie S.A. Jedna dotyczyła ewentualnego przekazania ich Metropolii, druga Katowicom. Pierwsza uchwała przeszła jednogłośnie, a druga tylko jednym głosem (13 do 12).

Dlaczego Zabrze pozbywa się na rzecz Katowic majątku wartego nominalnie 12,48 mln zł? ? Przekazanie akcji miastu Katowice nie budzi żadnych wątpliwości prawnych, bo miasta mogą przekazywać sobie nieodpłatnie akcje i inne mienie. Już prędzej wątpliwości mogą się pojawiać przy przekazywaniu akcji na rzecz Metropolii ? mówi nam Krzysztof Lewandowski, wiceprezydent Zabrza. Dodaje, że Zabrze czekało jak rozwinie się konflikt pomiędzy GZM i Katowicami. W końcu zapadła decyzja, żeby pozbyć się akcji na rzecz Katowic, choć formalnie żadna decyzja nie została podjęta. ? Przyjmując dwie uchwały radni dali prezydent Zabrza zgodę na przekazanie akcji albo GZM, albo Katowicom. Oczywiście trwają w tej sprawie rozmowy, ale żadne dokumenty nie zostały jeszcze podpisane ? mówi Lewandowski.

To o tyle ciekawe, że z kolei prezydent Katowic już 22 listopada podpisał zarządzenie o nieodpłatnym nabyciu akcji Tramwajów Śląskich od Zabrza.

Jeśli transakcja na linii Zabrze ? Katowice dojdzie do skutku, stolica województwa będzie mieć 55,37% udziałów w Tramwajach Śląskich. Oznacza to, że to Katowice będą rządzić spółką. ? Od jakiegoś czasu próbujemy zmienić układ właścicielki w Tramwajach. Większościowe rządy były realizowane przez Zabrze i Katowice. Nie mogliśmy dojść do porozumienia. Skoro nie mogliśmy przejąć akcji od wszystkich miast, to przynajmniej teraz będzie tylko dwóch udziałowców ? mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM. Jak dodaje, pierwszym krokiem udziałowców powinno być przeprowadzenie zmian w statucie spółki, tak żeby inwestycje były finansowane poprzez podnoszenie kapitału zakładowego, a nie wydatki bieżące, które ?zaszyte? są w cenie za tzw. wozokilometr.

Przypomnijmy, że Katowice nie chciały dopuścić do przejścia większości akcji w Tramwajach Śląskich przez GZM. Doszło nawet do próby odkupienia akcji, które miasta miały przekazać GZM. Katowice twierdziły, że mają prawo pierwokupu i zamierzają z niego skorzystać. Zarówno Metropolia, jak i poszczególne miasta miały inne zdanie w tej sprawie. Sprawa mocno zbulwersowała prezydentów, którzy zarzucali władzom Katowic nieetyczne działanie za ich plecami.

i jak tu sobie ufać i wzajemnie się integrować?

[:)]

fb MB

Kolejna dobra wiadomość dla mieszkańców Strzemieszyc. w styczniu skierujemy do dzielnicy linię autobusową 645 🚍, która umożliwi strzemieszyczanom bezpośredni dojazd do dworca PKP w Gołonogu i na Reden, po drodze zapewniając dojazd do cmentarza przy ul. Myśliwskiej.
Otrzymaliśmy z ZTM Info potwierdzenie, że uruchomienie takiego połączenia będzie możliwe od 20 stycznia 2024 roku. W związku z tym kończymy właśnie budowę nowych peronów autobusowych 🚏 przy ul. Myśliwskiej. Dla bezpieczeństwa pasażerów w tym miejscu wyznaczymy jeszcze przejście dla pieszych.
Przy tej okazji przypominam, że uwagi dotyczące funkcjonowania komunikacji w Miasto Dąbrowa Górnicza możecie nam zgłaszać pod adresem ➡ mobilnosc@dg.pl.

(...)
Linia 645 od 20 stycznia będzie kursować na trasie Strzemieszyce Dworzec Północy – Strzemieszyce Stacyjna – Strzemieszyce Kościół – Strzemieszyce Ordona Przejazd Kolejowy – Strzemieszyce Cmentarz – Gołonóg Laski – Gołonóg Wiadukt S1 – Gołonóg Młodych – Gołonóg Podlesie – Gołonóg Kosmonautów – Gołonóg Aleja Piłsudskiego Szkoła – Gołonóg Dworzec PKP – Gołonóg Aleja Zagłębia Dąbrowskiego – Gołonóg Centrum Administracyjne – Reden Komenda Policji – Reden Aleja Majakowskiego.

zdjęcie przyszłego przystanku https://scontent.fktw4-1.fna.fbcdn.net/v/t3...amp;oe=6585BF93

Od dawna zapowiadana i przez wielu oczekiwana. Biedne zawieszenia autobusów na Myśliwskiej

[Dave]

A kursowanie linii 604 W DZIEŃ w DNI ROBOCZE co 20 minut można włożyć już między bajki. Od wczoraj poza szczytem kursy są co 40 minut.

[Sebastian22]

Jest potwierdzenie z FB Prezydenta - tramwaje wrócą po nowym roku, co nie dziwi, patrząc że jeszcze kilka rond jest w proszku.

[:)]

A kursowanie linii 604 W DZIEŃ w DNI ROBOCZE co 20 minut można włożyć już między bajki. Od wczoraj poza szczytem kursy są co 40 minut.

o tym na fb prezydent się już nie pochwalił.
Tak się właśnie niszczy komunikację miejską. Z równgeo taktu nic już nie zostało, a jeden kurs w środku to dodatkowo nie zgadza się o 1 minutę, żeby jeszcze bardziej namieszać

I tyle będzie z tej rewolucji. Pewnie potem z kolejnymi liniami będzie podobnie. Miała być duża częstotliwość, tak żeby się łatwo przesiadać, a będzie nawet gorzej niż przed zmianami. Kiedyś w mojej okolicy był 604 i 644 - dopełniające się okrężne linie i znacznie dłuższe, gdzie można było dojechać w wiele miejsc bezpośrednio. Zamiast dłużej czekać, czasami korzystniej było wsiąść w linię w przeciwną stronę i można było dojechać w to samo miejsce od drugiej strony. Jeszcze w dawniejszych czasach linia 182 dojeżdżała pierwotnie do Łęknic i były od tej strony 2 linie - 182 i 604.

Niedawno zmieniono trasy ale za to była duża częstotliwość i równy takt. Teraz cięcia i namieszanie. Takie to zniechęcanie, dzięki czemu zamiast przybywać to będzie ubywało pasażerów. I za jakiś czas z tego powodu będą potem kolejne cięcia. Gratulacje dla ekspertów. Są żałośni z tymi zmianami. Mieszkańcy podziękują przy urnach, a to już niedługo.

[:)]

UM

NOWE HYBRYDY NA DĄBROWSKICH ULICACH

Sześć nowych autobusów hybrydowych zacznie wkrótce wozić pasażerów w Dąbrowie Górniczej. Pojazdy będą obsługiwać cztery linie.

Zakup autobusów to część szerszego programu modernizacji taboru, prowadzonego przez PKM Sosnowiec sp. z o. o.

– 12-metrowe pojazdy PKM kupił przede wszystkim z myślą o całkowitej wymianie starego taboru na nowy na liniach 603 i 606. Hybrydy będą wozić pasażerów także na liniach 84 i 27 – podkreśla Marcin Bazylak, prezydent miasta.

Autobusy standardowo wyposażone są w: klimatyzację, Wi-Fi, ładowarki USB, elektroniczne tablice informacyjne oraz automatyczny system gaszenia pożaru, a także kamery monitoringu obserwujące wnętrze, drogę przed i za oraz boki pojazdów.

Wymiana autobusowej floty, z tradycyjnej na niskoemisyjną, prowadzona jest z dofinansowaniem unijnym w ramach projektu „Czyste niebo nad Zagłębiem”. Realizacja poszczególnych etapów to kolejne nowe pojazdy – hybrydowe, ale też elektryczne – na ulicach regionu. Obsługują linie 35, 800, 808, 81716, 27, 84, 49, 604, 34, 90, 88, 100, 723, 182, 299, 818, 18, 160S i 902N.

Zakup sześciu autobusów Solaris Urbino 12 Hybrid, które niebawem wyjadą na dąbrowskie drogi, to koszt ponad 14,7 mln zł, z czego przeszło 10,2 mln zł pokrywa finansowe wsparcia UE.

przy tekście kilka zdjęć https://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosci...wskich-ulicach/

[Sebastian22]

a o tramwajach cisza.....Prezydent czeka na....wybory?

[:)]

^^^
i czekają na lepsze warunki? Nawet nie ma przejazdów technicznych.
Za to, gdy wrócą to od razu też pojadą do Czeladzi bo:

ZTM

W związku z zakończeniem przebudowy wiaduktu tramwajowego nad Drogą Krajową nr 86 w Będzinie (...)
22 stycznia 2024 r. (...)

Dla linii tramwajowej 22 przywrócone zostanie kursowanie na trasie Czeladź Dworzec – Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy.

(...)

[Sebastian22]

Dodatkowo od 22.01 na 21 wskoczyły podobno Pesy.

[:)]

^^^
Tak widać na nowym rozkładzie, ale tylko co 2 kurs. A więc Pesy pojawią się w DG ale na razie na pętli przy UP.
Będą na zmianę dotychczasowe Ptm:



i przeplatały z 2012N:

[Sebastian22]

na FB prezydent poinformował co do kwestii tramwajów że wkrótce bedzie info. Obstawiam powrót w ferie lub zaraz po feriach.

[pasqudek]

PKM Sosnowiec powinien zrobić w końcu porządek z debilami. Albo zatrudnić normalnych kierowców. Dlaczego?Otóż:- wtorek - autobus linii 808 odjechał 3 minuty przed czasem- wtorek - autobus T21 zatrzymał się najpierw na skrzyżowaniu aby przepuścic 27 w stronę Tworznia. Chwilę później zatrzymał się na moment za powyższym skrzyżowaniem otwierając środkowe drzwi- T21 potrafi spóźnić się na przystanek w Centrum (kierunek Tworzeń) w godzinach: 4:00-5:30. Mimo, że mam tylko 2 przystanki przejechać- linia M2 z ul. Sokolskiej (do Dąbrowy). Oficjalnie odjazd 3:50.Odjeżdża 3:48-3:49. Miałem już przyjemność przez takiego idiote czekać na kolejne M2, które jest o 4:30 - czyli 40 minut.Czy tak trudno aby każdy przewoźnik wprowadził, że jeśli Kierowca odjedzie z własnej winy przed czasem to firma zwraca poszkodowanym pasażerom za Taxi. A potem obciążają kierowcę X tą kwotą?

Ten post edytował pasqudek czw, 25 sty 2024 - 23:30

[:)]

^^^
mają system i GPS. Powinni automatem zbierać info o wcześniejszych odjazdach. Tam nazwa kolejny raz zmieniona (używają teraz 2 jednocześnie), a mentalność z KZKGOP i wcześniejszego WPK

[pasqudek]

Jechałem 22.01. Genialny kierowca zatrzymał się na skrzyżowaniu aby przepuścic kolegę, który skręcal. Po chwili zatrzymał się za skrzyżowaniem.

Ale pier...dolone ZTM ma to w dupie. A oni co?
Albo pisz email i jeszcze chcą Twoje dane. Albo każą dzwonić do operatora.

W wakacje w sierpniu w niedziele jeździłem ostatnio 808 w dobie (po 23:00)? Potrafił przyjechać opóźniony ponad 10 minut na Gołonóg. Infolinia? Są utrudnienia, itp. W końcu ktoś ruszył dupe i zmienił dane.


Szczecin i Warszawa maja dla seniorów bilet roczny. Opłata coś chyba koło 100zl za taki bilet. A u nas?

Drobny offtop. Aglomeracja liczy około 2mln ludzi. Dziennie jeździ w cholere autobusów, tramwajów, taxi. Do tej pory nie widziałem aby było cywilne auto z napisem RATOWNIK. Pod koniec 2023 jechałem Taxi w Gdańsku. Kierowca oficjalnie miał na przednich drzwiach właśnie napis: RATOWNIK. O ile fobrze pamiętam to bodajże stolica zapoczątkowała.

[Sebastian22]

Są już nowe rozkłady tramwajów 21,22 i 28.
Dupy nie urywa, 21 i 22 z taktem co 20 minut a 28 tylko w robocze do 17. (w Sobotę tylko do pętli przy UP).
Dodatkowo, co się spodziewałem, remont nie wpłynął na skrócenie czasu przejazdu więc nadal tramwaj będzie sie wlekł mimo dobrej jakości torowiska ale tak samo jest w innych miastach, po prostu ZTM nie umie w rozkłady....

[:)]

^^^
no właśnie co jest grane? O to też pytam. Gdzie ta rewolucja komunikacyjna? Przecież na głównej osi miasta mieliśmy się przesiąść na tramwaje. W ten sposób miało bardzo przybyć pasażerów tramwajom, a na autobusy zdecydowaliby się ci, którzy do nich mają teraz daleko, ale nie dojeżdżają i są białe plamy. Tak były uzasadniane te inwestycje. Co ze zmianami tras linii autobusowych? Co z kolejnymi planowanymi liniami do dworca?
Przecież na razie zostanie po staremu Będzie podobnie jak przed remontem tylko, że teraz spora część niskiej podłogi. Tramwaje przez to będą jeździły pustawe, a ludzie dalej w autobusach obok nich ehhh.

Weile linii autobusowych miało zmienić trasy, a tramwaje miały jeździć częściej. Autobusy miały lepiej skomunikować inne ulice i uzupełniać tylko tramwaje na głównym ciagu. Po to krótsze zatoki i wspólne przystanki. Miał być koniec tych dublujących się tramwajów i autobusów jadących jeden z drugim na tym ciągu. WTF?

To przejściowa i tymczasowa sytuacja? Czy znowu plany nie będą zrealizowane?

21 i 22 co 20 minut, a 28 w szczycie co 20 min, a poza co 40 min, a wieczorami nie kursuje

Dla przypomnienia jakie były plany:

Rozmawiamy o tramwajach kursujących w godzinach szczytu co 4-5 minut. Wyjaśnijmy od razu, jak można taką częstotliwość uzyskać.

Dogęszczenie kursów będzie dotyczyło przede wszystkim Dąbrowy Górniczej, czyli odcinka od Huty Katowice do pętli przy Powiatowym Urzędzie Pracy. Oczywiście trzy linie nadal będą kursowały w kierunku Będzina, Czeladzi i Sosnowca, ale tam częstotliwość będzie zależeć od tego, czego sobie te miasta zażyczą. Nie będzie to miało jednak wpływu na komunikację w Dąbrowie.

Jak więc konkretnie zostanie ułożony rozkład linii tramwajowych w mieście?

Linia 21 co 20 minut, linia 22 w godzinach szczytu co 10 minut i linia 28 w godzinach szczytu również co 10 minut. Mamy w efekcie pięć kursów na 20 minut, czyli średnio tramwaj co 4 minuty. W godzinach szczytu do Będzina też planowane jest dogęszczenie kursów do co ok. 5 minut, bo takie też jest życzenie prezydenta tego miasta.

Co poza częstotliwością zachęci dąbrowian do podróży tramwajami?

Modernizacja infrastruktury poprawi czas przejazdu. Obecnie to dwadzieścia kilka minut, po modernizacji zyskamy 2-3 minuty. Na tak krótkiej trasie
nie da się uzyskać więcej. Może to mały kroczek, ale jednak roczek.

Czyja to wina? Miasto czy TŚ? Grubo ponad 2 lata bez kursowania i nie udało się tego przygotować? TŚ oszukały, a teraz nie mają czym i kim jeździć? jeszcze raz - WTF?


19.02 zmieniają się rozkłady niektórych linii autobusowych i tu trzeba by prześledzić co dokładnie. Na pewno autobusy jadące od Redenu w stronę CA obsłużą teraz przystanek Komenda (dawny Damel).

[Sebastian22]

Oficjalny komunikat ze strony TransportGZM:

TransportGZM.pl

Kolejny zauważony absurd - przystanek Sienkiewicza został przesunięty na tyle że powinien przyjąć nazwę 3-go maja lub centrum handlowe. Do ul. Sienkiewicza jest kawałek obecnie.

btw.dlaczego kilka kursów 28 kończących przy UP jako ostatni przystanek ma Huta Bankowa? Przecież pętla UP posiada przystanek....

Ten post edytował Sebastian22 śro, 14 lut 2024 - 19:10