[:)]

i teraz jeszcze pytanie - dlaczego w Sosnowcu i Bedzinie beda nowe wiaty i miejscami nowe zatoki w a DG nie :?: :?: :?: co to ma byc :twisted:

[bzenek]

:)+-->

22 linie autobusowe "obsŁugiwane bĘdĄ przez zakupione w latach 2005 – 2006 ŁĄcznie 72 szt. autobusÓw niskopodŁogowych ( w rozumieniu Polskiej Normy PN-S-47010) [/quote]
Mnie najbardziej zdziwiŁy dwie rzeczy:
- tabor klasy "C" na linie 604 i 644. Tam chyba nie ma aŻ takich obciĄŻeń ?
- pominiĘcie linii 821. Czy ona nie ma wspÓlnego obiegu wozÓw z 801 i 831 ?

:)+-->

Tam gdzie nie ma wiaty to i nie bedzie, a tam gdzie nie ma zatoki to nowej tez nie bedzie. Wiec zamiast wykorzystac szanse i wybudowac nowe naprawde fajne i nowoczesne wiaty i przy najruchliwszych drogach zatoki, szansa na to nie zostanie wykorzystana... Do tego sa bledy pisze miejscami ze wiaty nie ma naprawde to jest. A Sosnowiec przy okazji zbuduje nowe sygnalizacje swietlne...[/quote]

Podejrzewam, Że poprawienie chodnika jest admnistracyjnie stosunkowo proste. Ustawienie wiaty czy budowa zatoczki wymaga wiĘkszych korowodÓw prawno-papierowych. Na to moŻe byĆ juz za pÓĹşno. W przypadku zatoczki trzeba by moŻe przekŁadac jakieŚ uzbrojenie terenu, zmieniaĆ geometriĘjezdni itp. Poza tym trzeba mieĆ wizjĘjak dana droga pobiegnie za kilka lat - np. czy przystanek siĘnie przesunie w inny punkt.

A ja nie jestem przekonany, Że wŁadze DG majĄ jakieŚ konkretne plany na przyszŁoŚĆ co do drÓg. W kaŻdym razie nie chwalĄ siĘtym specjalnie. A co gorsza to wszystko groziŁoby to wydaniem pieniĘdzy z dobrze zaplanowanej przez pana Talkowskiego nadwyzki budŻetowej 2005 :)

:)+-->

Teraz liczmy na to ze Wawa z tego programu nie dostanie na metro. Bo jesli dostanie to dla reszty nie zostanie juz prawie nic kasy... Niech im wystarczy juz to co dostaja z budzetu panstwa [/quote]

Akurat ta dotacja z budŻetu moŻe skomplikowac sytuacjĘWarszawy bo Środki o ktÓre walczymy pochodzĄ z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. A budŻet państwa nie jest regionalny i przez tĄ dotacjĘ metro moŻe byĆ potraktowane jako inwestycja centralna.

[:)]

Nie wiem jakie teraz sa obciazenia w szczycie na 604/644. Dawniej na Łęknice kursowaly 182 i 604. 182 pomimo ze byl zawsze przegub to rano do szkoly ciezko bylo wsiasc, czasami czesc ludzi zostawala na przystankach, a jak sie udawalo to zawsze byla jazda na ostatnim schodzie i opierajac sie o drzwi. Podobnie bylo jak ludzie wracali z pracy i szkol.

A druga sprawa to Sosnowiec i Bedzin nie ma zadnego problemu z budowa nowych zatok i wiat.

Ten post edytował kwintosz sob, 14 paź 2006 - 23:37

[:)]

http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/grafika/lgDZ.gif[/IMG]]
WnioskÓw majĄ byĆ krocie!

Środa, 13 lipca 2005r.

W ubiegŁym roku miasto, na tle pozostaŁych miast i powiatÓw naszego regionu, wypadŁo sŁabo w pozyskiwaniu funduszy z Unii Europejskiej. Teraz ma byĆ inaczej i szykuje prawdziwĄ ofensywĘ. Chce w przyszŁym roku uzyskaĆ pomoc wartĄ 64 mln zŁ.

— Czy jesteŚmy naprawdĘprzygotowani na zŁoŻenie tak wielu wnioskÓw, a potem na zagospodarowanie tych pieniĘdzy i realizacjĘwszystkich projektÓw? Zamierzamy pozyskaĆ ogromne fundusze, ktÓre w ubiegŁym roku udaŁo siĘzdobyĆ jedynie liderom w caŁym wojewÓdztwie. My, poza jednym wnioskiem, nie zdobyliŚmy wÓwczas z Unii Europejskiej prawie Żadnych pieniĘdzy — zastanawia siĘradny Henryk ZaguŁa.
W opinii Ryszarda Bernasia, naczelnika WydziaŁu Strategii i Rozwoju Miasta UM, pozyskanie tak duŻych kwot jest moŻliwe, wiĘc trzeba prÓbowaĆ opracowaĆ jak najwiĘcej wnioskÓw.
— MoŻemy wcale nie uzyskaĆ tak duŻej pomocy finansowej, ale jest wiele zadań, ktÓre kwalifikujĄ siĘdo unijnego wsparcia. SĄ duŻe szanse, wiĘc wnioski naleŻy zŁoŻyĆ — informuje.
Dotychczas miasto juŻ zŁoŻyŁo wnioski o unijne fundusze pomocowe na budowĘszerokopasmowego internetu, a takŻe elektroniczny system zarzĄdzania administracjĄ publicznĄ. Do końca sierpnia opracowane i przesŁane zostanĄ kolejne, m.in. na dofinansowanie rewitalizacji budynku byŁego magistratu przy ul KoŚciuszki, gdzie powstanie nowa siedziba Miejskiej Biblioteki Publicznej oraz przebudowĘpawilonu nr 1 Muzeum Miejskiego „Sztygarka”.

(pas) - Dziennik Zachodni

ciekawe czy sie uda dostac polowe z tych planow... Ale powoli cos sie dzieje

[rafi]

No dobrze by bylo. Po co zaciagac kredyty, jak Unia moze nam sfinansowac kilka inwestycji :)

[:)]

ciag dalszy nic nowego i tak bylo wiadomo ze wnioski bledne, tylko ze teraz okazuje sie ze wnioski byly 2...

http://serwisy.gazeta.pl/i/gazeta.gif[/IMG]]

ZagŁĘbie moŻe nie dostaĆ unijnych pieniĘdzy na modernizacjĘtransportu publicznego  
   
 Maciej Szmigel 07-08-2005 , ostatnia aktualizacja 07-08-2005 20:13

Plan modernizacji transportu miejskiego w trzech zagŁĘbiowskich gminach: BĘdzinie, DĄbrowie GÓrniczej i Sosnowcu moŻe spaliĆ na panewce. Wnioski o dofinansowanie byŁy niekompletne i spÓĹşniono siĘz ich uzupeŁnieniem.

Sosnowiec, BĘdzin i DĄbrowa GÓrnicza zawarŁy Porozumienie ZagŁĘbiowskich Gmin i razem stworzyŁy plan modernizacji transportu. Gigantyczne przedsiĘwziĘcie ma obejmowaĆ m.in. wymianĘ72 autobusÓw, remont 310 przystankÓw i przebudowĘdworcÓw autobusowych w Sosnowcu i BĘdzinie. Wszystko ma kosztowaĆ okoŁo 70 mln zŁ.

DziĘki unijnemu programowi ZPORR (Europejski Program Rozwoju Regionalnego) ogromnĄ czĘŚĆ tej kwoty mogŁy daĆ fundusze UE. Sosnowiecki urzĄd w imieniu porozumienia gmin zŁoŻyŁ dwa wnioski o dofinansowanie: jeden do Ministerstwa Gospodarki i Pracy (dofinansowanie w wysokoŚci 50 proc. proc. kosztÓw), drugi do ŚlĄskiego UrzĘdu MarszaŁkowskiego (dofinansowanie w wysokoŚci 75 proc. kosztÓw).

Termin skŁadania uzupeŁnionych wnioskÓw do ministerstwa minĄŁ 30 maja. Porozumienie nie zŁoŻyŁo jednak wymaganych dokumentÓw i program modernizacji wisi na wŁosku. - Porozumienie nie udowodniŁo zabezpieczenia kapitaŁu wŁasnego - przyznaje Anna Siejda z Departamentu WdraŻania ProgramÓw Rozwoju Regionalnego w ministerstwie.

Czy szanse na pozyskanie funduszy unijnych przepadŁy? W Warszawie byŁ Ryszard Łukawski, zastĘpca prezydenta Sosnowca, ktÓry zajmuje siĘprogramem modernizacji. Siejda potwierdza, Że rozmawiaŁ z ministrem Jackiem PiechotĄ. Nie jest w stanie jednak powiedzieĆ, czy ZagŁĘbie ma jeszcze szansĘna unijne pieniĄdze. OkaŻe siĘto 16 sierpnia. Siejda: - Te dokumenty miaŁy byĆ przedstawione duŻo wczeŚniej.

W sosnowieckim magistracie nie chcĄ o tej sprawie rozmawiaĆ. - Prezydent nie ma nic do powiedzenia na ten temat - usŁyszeliŚmy w sekretariacie Łukawskiego.  

Grzegorz DĄbrowski, rzecznik miasta jest bardzo lakoniczny: - Staramy siĘo pozyskanie ŚrodkÓw wszelkimi siŁami.  

Drugi wniosek o dofinansowanie, tym razem w UrzĘdzie MarszaŁkowskim nie przeszedŁ nawet pierwszego etapu weryfikacji. Miasto napisaŁo odwoŁanie, UrzĄd MarszaŁkowski nie zmieniŁ jednak zdania. Zarzut? Niekompletny wniosek - dokŁadnie jak w przypadku wniosku do ministerstwa.  

- Nie byŁo dokumentÓw potwierdzajĄcych wkŁad wŁasny PKM-u - mÓwi Wojciech Zamorski, rzecznik UrzĘdu MarszaŁkowskiego.  

WymogÓw nie speŁniaŁ teŻ zaŁĄczony do wniosku bilans PKM-u, brakowaŁo pod nim wymaganego podpisu biegŁego rewidenta lub gŁÓwnego ksiĘgowego.

[:)]

jest jednak szansa na dotacje na nowe autobusy :!: Udalo sie przejsc (ledwo co) pierwszy i najwazniejszy etap. Z tego co pamietam to innych wnioskow bylo znacznie wiecej i niektore zostaly odrzucone.
Teraz ciekawe jak bedzie dalej bo laczna wnioskowana kwota przez wszystkich wynosi 190% dostepnej. Podobno jest bardzo prawdopodobne ze kasa zostanie podzielona miedzy wszystkich co przeszly ten etap - proporcjonalnie mniej do wnioskowanej.

Zobaczcie sami (strona rzadowa skopana i nejlepiej uzywajcie IE bo pod Operka calej zawartosci sie nie zobaczy :? )
:arrow: http://www.funduszestrukturalne.gov.pl/Wia...ramach+ZPOR.htm

PS. Dziwne ze u nas o tym cicho, takze prasa milczy. Sam bylem ciekaw co slychac w tym temacie a tu akurat dopiero co te dane zostaly opublikowane na stronach rzadowych. Dowiadujemy sie wiec pierwsi

[:)]

wlasnie pojawilo sie na stronach rzadowych - bardzo mozliwe ze sie uda i beda nowe autobusy, bo metro zostalo przesuniete na ostatnie miejsce listy i przez to przesunelismy sie na miejsce 9 a wszystkim od 1-9 kasy starczy :) Mam nadzieje ze tak juz zostanie i ministerstwo nic juz nie zmieni

II posiedzenie Krajowego Komitetu SterujĄcego dla drugiej tury naboru wnioskÓw w ramach DziaŁania 1.6 ZPORR
2005-10-07

6 paĹşdziernika br. w gmachu Ministerstwa Gospodarki i Pracy odbyŁo siĘdrugie posiedzenie Krajowego Komitetu SterujĄcego dla drugiej tury naboru wnioskÓw w ramach DziaŁania 1.6 RozwÓj transportu publicznego w aglomeracjach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego.

Krajowy Komitet SterujĄcy w stosunku do oceny Panelu EkspertÓw dokonaŁ zmiany polegajĄcej na przesuniĘciu projektu „Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20 do stacji A23 MŁociny wraz z torami odstawczymi i wĘzŁem komunikacyjnym MŁociny” w Warszawie na ostatnie miejsce listy rekomendujĄcej Ministrowi Gospodarki i Pracy przyznanie dofinansowanie dla projektÓw pochodzĄcych z listy rankingowej otrzymanej od Panelu EkspertÓw.

Komitet uznaŁ, iŻ z punktu widzenia zrÓwnowaŻonego i harmonijnego rozwoju polskich aglomeracji zasadne jest, aby kaŻda aglomeracja uzyskaŁa wsparcie w ramach DziaŁania 1.6 ZPORR. BiorĄc pod uwagĘ, iŻ projekt warszawskiego metra konsumowaŁby ¾ dostĘpnych ŚrodkÓw, cel ten moŻna byŁo zrealizowaĆ poprzez przesuniĘcie projektu warszawskiego metra na 10 miejsce listy rekomendujĄcej Ministrowi Gospodarki i Pracy projekty do dofinansowania. Krajowy Komitet SterujĄcy podejmujĄc takĄ rekomendacjĘ, wziĄŁ pod uwagĘ, iŻ wszystkie projekty, ktÓre znalazŁy siĘna liŚcie rankingowej Panelu EkspertÓw, wpisujĄ siĘw cele dziaŁania 1.6 oraz sĄ przygotowane pod wzglĘdem merytorycznym, o czym Świadczy otrzymana w procesie oceny merytoryczno – technicznej punktacja przekraczajĄca 60 % maksymalnej liczby punktÓw.

Suma dostĘpnych dla DziaŁania RozwÓj transportu publicznego w aglomeracjach ZPORR ŚrodkÓw wynosi ok. 115 mln euro, natomiast wnioskowane przez beneficjentÓw rekomendowanych projektÓw dofinansowanie opiewa na 170 % tej kwoty.

moze ktos lepiej sie zna w temacie - czy juz mozna powoli sie cieszyc czy minister moze jescze z tym zrobic co chce czy raczej rekomendowanej listy juz nie zmienia i tylko zatwierdza :?:

[:)]

warszawka oczywiscie sie nie poddaje... :twisted:

Skrzypek: BĘdĄ pieniĄdze na metro w stolicy
(PAP, aj/07.10.2005, godz. 12:05)

Warszawa dostanie pieniĄdze na dofinansowania budowy metra z funduszy unijnych, mimo negatywnej rekomendacji Krajowego Komitetu SterujĄcego - poinformowaŁ wiceprezydent stolicy SŁawomir Skrzypek.
"Jestem przekonany, Że te pieniĄdze nie przepadnĄ. Komitet sterujĄcy moŻe jedynie rekomendowaĆ projekt. Minister gospodarki Jacek Piechota zapewniŁ mnie, Że podejmie decyzje w oparciu o przesŁanki merytoryczne" - powiedziaŁ Skrzypek. DodaŁ, Że podobne zapewnienia zŁoŻyŁ kandydat PiS na premiera Kazimierz Marcinkiewicz.

Skrzypek przypomniaŁ, Że Warszawa moŻe dostaĆ 351,5 mln zŁ na projekt budowy metra do MŁocin. Projekt ten zostaŁ bardzo pozytywnie oceniony przez ekspertÓw. ZaznaczyŁ, Że rÓwnieŻ Bruksela wielokrotnie zapewniaŁa, Że przyzna Środki na dofinansowanie budowy metra.

Wiceprezydent Warszawy Andrzej Urbański zarzuciŁ podczas konferencji, Że negatywna rekomendacja komitetu sterujĄcego miaŁa wyŁĄcznie powody polityczne. "Decyzja byŁa manipulacjĄ sztabu Donalda Tuska" - powiedziaŁ. PrzypomniaŁ, Że komitet sterujĄcy skŁada siĘz politykÓw reprezentujĄcy poszczegÓlne regiony, gŁÓwnie z partii PO i SLD.

[rafi]

Przeciez ci kolesie z PiS zrobia wszystko zeby Kaczynski wygral wybory. To jest wlasnie Prawo i Sprawiedliwosc po polsku.
"Sad sadem, ale sprawiedliwosc musi byc po naszej stronie." - Sentencja ciagle prawdziwa

[Bathurst]

A Tusk robi konferencję prasową w hospicjum, na które rzekomo Kaczyński dał mniej pieniędzy... to jak nazwać????? bo mnie słów brakło

Ten post edytował kwintosz pią, 29 wrz 2006 - 14:57

[:)]

dowiedzialem sie mniej wiecej jak to wygladalo.
Na poczatku projekt metra byl na ostatniej 10 pozycji z powodu bardzo slabego przygotowania i terminu realizacji wzietego z sufitu i wogole nie realnego (2007). Po wielkich naciskach miedzy innymi Kaczynskiego wskoczyl na miejsce 5. Jak wiemy Komitet Sterujacy z powrotem przesunal go na pozycje 10, mimo olbrzymiego nacisku ze strony PiSu i Kaczynskiego i wladz Wawy. Bardzo chcieli aby przed samymi wyborami zostala ogloszona decyzja ze Wawa dostanie kase z Unii a tym samym Kaczynski mialby sie czym chwalic.
Najlepsze jest to ze jesli metro dostanie ta kase to pojdzie ona na zmarnowanie :!: Obecnie metro nie moze wykorzystac az 2/3 srodkow z budzetu z powodu wielu opoznien i tego archaicznego sposobu budowy. Pieniadze z Unii tzreba wykorzystac szybko a metro w chwili obecnej nie mialoby na to zadnych szans i wiekszosc kasy (jesli nie cala) po kilku latach by przepadla i wrocila do UE.

[Dejmon]

Hehe . Za "mało" urzędów po drodze, którą kasa płynie z UE do wykonawców metra. No ale każdy musi uszczknąć (czyt. ukraść) coś dla siebie. Chory ten system i mam nadzieje, że już niedługo nie pociągnie.

Ten post edytował kwintosz pią, 29 wrz 2006 - 14:58

[:)]

minister mial 8 dni na podpisanie a nei zrobil tego - nie wyglada to dobrze.
A tymczasem:

http://www.wroclaw.naszemiasto.pl/grafika/..._GWroc_logo.gif[/img]]
WrocŁawiowi moŻe przejŚĆ koŁo nosa 12 milionÓw euro

Środa, 19 paĹşdziernika 2005r.

Wariant brukselski
Polska komisarz Danuta Huebner bĘdzie przekonywaĆ ministra gospodarki, Żeby daŁ pieniĄdze na budowĘwarszawskiego metra. JeŚli siĘjej to uda, WrocŁaw nie dostanie dotacji na nowe tramwaje.
Chodzi o 115 mln euro na rozwÓj transportu. WrocŁaw z tej puli chciaŁby dostaĆ 12 mln euro na zakup nowoczesnych tramwajÓw. Stolica zŁoŻyŁa piĘĆ projektÓw i chce zgarnĄĆ ponad 111 mln euro – z czego 73 mln miaŁoby iŚĆ na budowĘniecaŁych 4 km metra.
Do tej pory wszystko ukŁadaŁo siĘdla nas jak najlepiej. W ubiegŁym tygodniu Krajowy Komitet SterujĄcy, przedostatnia instancja w procedurze oceniania wnioskÓw, przesunĄŁ projekt budowy metra na ostatnie miejsce. Uznano, Że projekt ten zabraŁby zbyt duŻĄ czĘŚĆ dostĘpnych ŚrodkÓw. WrocŁaw byŁ wiĘc pewniakiem w kolejce do kasy. Lista trafiŁa do ministra gospodarki i pracy Jacka Piechoty. Jego podpis bĘdzie ostatnim przypieczĘtowaniem pieniĘdzy.
Tymczasem okazaŁo siĘ, Że z pomocĄ stolicy moŻe przyjŚĆ Danuta Huebner, europejski komisarz ds. rozwoju regionalnego.– Pani komisarz stwierdziŁa, Że jako warszawiance jest jej przykro, Że nie znalazŁy siĘpieniĄdze na metro – mÓwi SŁawomir Tokarski z brukselskiego gabinetu politycznego Huebner.
Komisarz obiecuje, Że sprÓbuje przekonaĆ PiechotĘ, by zmieniŁ zdanie. – JeŚli minister zmieni decyzjĘ, to moŻe to podwaŻyĆ zaufanie do caŁego systemu rozdzielania unijnych dotacji – mÓwi Konrad Szymański, eurodeputowany z WrocŁawia. – JeŚli tak siĘstanie, to bĘdziemy protestowaĆ w Brukseli – obiecuje Szymański.

(BK) - SŁowo Polskie Gazeta WrocŁawska

a wiec caly narod buduje swoja stolyce jak juz bylo dawniej. Moze potrzebuja tez cegiel - na poczatek moze wyslac im z tej kamienicy ktora ma byc rozebrana :twisted:

[Dejmon]

Znowu "solidarność" w wykonaniu prezydenta m. st. Warszawy może zatriumfowć. Jedno miasto weźmie wszystko, a inne dostaną figę z makiem.

Ten post edytował kwintosz pią, 29 wrz 2006 - 14:59

[TeodorMotor]

Znowu "solidarność" w wykonaniu prezydenta m. st. Warszawy może zatriumfować. Jedno miasto weźmie wszystko, a inne dostaną figę z makiem.

Optymista... Jak inni dostaną gówno, to będzie dobrze.

Ten post edytował kwintosz pią, 29 wrz 2006 - 15:00

[:)]

Za unijnĄ kasĘ
[2005-10-24 13:43:46]

Gmina DĄbrowa GÓrnicza po raz pierwszy uzyskaŁa unijne pieniĄdze na inwestycje. SĄ one przeznaczone na nowe projekty inwestycyjne w gminach hutniczych. Za ponad 720 tys. euro – czyli okoŁo 3 mln zŁ przyznane w ramach unijnego programu Phare Inicjatywa III w mieŚcie zostanie wybudowana sygnalizacja Świetlna na skrzyŻowaniu ulic Granicznej i PiŁsudskiego. Zaadaptowany bĘdzie teŻ - na „centrum wsparcia ŁagodzĄcego spoŁeczne skutki restrukturyzacji sektora hutniczego” - budynek po byŁym przedszkolu przy ulicy Sienkiewicza. Na pierwsze z zadań DĄbrowa otrzyma ponad 254 tys. euro, a na drugie przeszŁo 467 tys. euro. Obie inwestycje majĄ byĆ gotowe do paĹşdziernika przyszŁego roku. Dysponent ŚrodkÓw Polska Agencja Rozwoju PrzedsiĘbiorczoŚci juŻ przysŁaŁa miastu podpisanĄ umowĘna przekazanie ŚrodkÓw. (JOK)

no to brawo :21:
ta sygnalizacja byla zapisana w programie inwestycyjnym i bedzie dosc droga - wiec pewnie to skrzyzowanie zostanie powaznie przebudowane - hmm dobrze by bylo jakby zawieralo to budowe zatoczek autobusowych...

Ale chyba pierwszy raz to byla adaptacja budynku dla szpitala, chyba ze
to nie inwestycja
Cieszmy sie z tego ale dodam ze Tychy (chyba najbardziej porownywalne do DG miasto w PL) dostana az 350 mln na kanalizacje :shock:

[:)]

http://www.rzeczpospolita.pl/gifs/head.gif[/img]]
Decyzja ministra w piatek

Jacek Piechota, minister gospodarki, waha sie, czy przyznac Warszawie unijna dotacje na budowe metra

Metrem jezdzi dziennie pÓl miliona osÓb
© JAKUB OSTALOWSKI
Piechota mial podjac decyzje w sprawie 87 mln euro dotacji dla metra wczoraj, ale pod pretekstem proceduralnych opÓznien przesunal ja o kilka dni. - Decyzja pana ministra bedzie w piatek - mÓwi Zbigniew Kajdanowski z biura prasowego resortu gospodarki.

Warszawa stara sie o dofinansowanie budowy metra z unijnej puli przeznaczonej na komunikacje miejska w najwiekszych polskich metropoliach. Fundusze dzieli Ministerstwo Gospodarki (do podzialu w drugim etapie zostalo 115 mln euro). Najpierw jednak prosi o ocene projektÓw ekspertÓw, potem Krajowy Komitet Sterujacy. Dopiero na podstawie ich opinii minister przyznaje miastom pieniadze.

Na liscie rankingowej wnioskÓw o dotacje sporzadzonej przez ekspertÓw projekt budowy metra znalazl sie na wysokim 5. miejscu. Niestety, KKS przesunal wniosek na 10. pozycje. To oznaczalo, ze na podziemna kolejke po przydzieleniu dotacji projektom wyzej notowanym zostanie symboliczne 7 mln euro.

Komitet tlumaczyl swe zaskakujace rozstrzygniecie jednym: dotacja na metro, o ktÓra wystepuje Warszawa, pochlonelaby 75 proc. calej puli dostepnej dla wszystkich miast. Zabrakloby pieniedzy na kilka projektÓw z innych metropolii. Prezydent Kaczynski nazwal werdykt Komitetu Sterujacego politycznym - podano go do wiadomosci przed pierwsza tura wyborÓw prezydenckich. Twierdzil, ze optowali za nim przedstawiciele PO.

Ostateczna decyzje, komu i jakie przyznac dofinansowanie, podejmie odchodzacy minister gospodarki Jacek Piechota. Jest bardzo prawdopodobne, ze Piechota przychyli sie do stanowiska Komitetu Sterujacego (tak zrobil w pierwszym etapie podzialu pieniedzy na komunikacje miejska). Po sporzadzeniu listy rankingowej przez komitet minister opublikowal w Internecie swoje oswiadczenie. Napisal w nim, ze jest zaniepokojony zarzutami prezydenta Kaczynskiego, i podjal wszelkie dzialania, by je wyjasnic.

JACEK KRZEMINSKI

--------------------------------------------------------------------------------

Co przed metrem
W rankingu Krajowego Komitetu Sterujacego wniosek Warszawy o dotacje na budowe podziemnej kolejki wyprzedzily:

1. Modernizacja warszawskiej trasy tramwajowej od petli na ul. Banacha do Goclawka - 24 mln euro

2. Zintegrowany system zarzadzania ruchem w stolicy - 9,9 mln euro

3. LÓdzki Tramwaj Regionalny - Zgierz - LÓdz - Pabianice - 26,8 mln euro

4. Budowa trasy tramwajowej w Poznaniu od ul. Jana Pawla II do PodgÓrnej - 6,8 mln euro

5. Gdanski projekt komunikacji miejskiej - 19,8 mln euro

6. Zintegrowany system sterowania ruchem na ul. Grunwaldzkiej w Poznaniu - 0,56 mln euro

7. Budowa dworca autobusowego w Poznaniu - 1,8 mln euro

8. Przebudowa wezla komunikacyjnego przy pl. PowstancÓw Slaskich we Wroclawiu - 11,9 mln euro

9. Modernizacja infrastruktury autobusowej w Bedzinie, Dabrowie GÓrniczej i Sosnowcu - 7,4 mln euro

:twisted: dla nich te 7 mln euro to kwota symboliczna a my o tyle walczymy...

[:)]

narazie mam info nieoficjalne - podobno na konferencji Marcinkiewicz wpomnial ze Piechota ostatecznie nie przyznal metru kasy a wiecie co to oznacza
tyle dobrych info jednego dnia :?: :wink:

[:)]

i info oficjalne :)
a wiec PKM Sosnowiec wzbogaci sie o nowe 72 autobusy - to juz bedzie naprawde zauwazalna poprawa :!: A w miastach zaglebiowskich zostana zmodernizowane przystanki (niestety nie dotyczy to wiat)

http://www.funduszestrukturalne.gov.pl/Wia...istra_metro.htm[/url]]

Komunikat ws. decyzji Ministra Gospodarki i Pracy o dofinansowaniu projektÓw w ramach dziaŁania 1.6 ZPORR
2005-10-28

Dnia 28 paĹşdziernika br. Minister Gospodarki i Pracy podjĄŁ decyzjĘw sprawie projektÓw zŁoŻonych w ramach II tury naboru wnioskÓw o dofinansowanie w ramach DziaŁania 1.6 „RozwÓj transportu publicznego w aglomeracjach” ZPORR. PodjĘta decyzja jest zgodna z rekomendacjami przedstawionymi przez Krajowy Komitet SterujĄcy.

SwojĄ decyzjĘMinister podjĄŁ biorĄc pod uwagĘpotrzebĘzapewnienia harmonijnego i zrÓwnowaŻonego rozwoju polskich aglomeracji.

Lista projektÓw przewidzianych do dofinansowania przedstawia siĘnastĘpujĄco:


TYTUŁ PROJEKTU
BENEFICJENT
caŁkowita wartoŚĆ projektu w pln
Przyznane dofinansowanie w pln

1
Modernizacja trasy tramwajowej w Al. Jerozolimskich odcinek PĘtla Banacha-PĘtla GocŁawek w Warszawie
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
237 674 300,00
97 407 500,00

2
Zintegrowany System ZarzĄdzania Ruchem
w Warszawie
Miasto St. Warszawa
80 032 000,00
40 016 000,00

3
ŁÓdzki Tramwaj Regionalny Zgierz-ŁÓdĹş-Pabianice. Zadanie I. Etap I - ŁÓdĹş
MPK ŁÓdĹş Sp z o.o.
265 271 902,25
108 717 992,72

4
Budowa trasy tramwajowej od ul. Jana PawŁa II do ul. PodgÓrnej w Poznaniu
Miasto Poznań
55 316 699,86
27 658 349,92

5
Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej
Miasto Gdańsk
196 389 173,08
80 112 366,00

6
Zintegrowany system sterowania ruchem
na ul. Grunwaldzkiej w Poznaniu
Miasto Poznań
4 550 000,00
2 275 000,00

7
Budowa Zintegrowanego Dworca Autobusowego na Os. Sobieskiego w Poznaniu
Miasto Poznań
14 500 000,00
7 250 000,00

8
Przebudowa multimodalnego wĘzŁa komunikacyjnego – Pl. PowstańcÓw Wielkopolskich we WrocŁawiu, etapy 1-2
Miasto WrocŁaw
120 647 700,00
48 234 455,00

9
Modernizacja infrastruktury autobusowej transportu publicznego na terenie Gmin BĘdzin, DĄbrowa GÓrnicza i Sosnowiec
Miasto Sosnowiec
70 744 699,94
29 437 814,25



ŁĄczne dofinansowanie ww. projektÓw wynosi 441 109 477,89 pln.

BiorĄc pod uwagĘwielkoŚĆ dostĘpnych ŚrodkÓw, ktÓre sĄ wystarczajĄce do wspÓŁfinansowania 9 projektÓw, projekt „ Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20
do stacji A23 MŁociny wraz z torami odstawczymi i wĘzŁem komunikacyjnym MŁociny w Warszawie”, ktÓry znalazŁ siĘna 10 miejscu listy projektÓw rekomendowanych Ministrowi Gospodarki i Pracy, przez Krajowy Komitet SterujĄcy traktowaĆ naleŻy jako projekt rezerwowy .

10
Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20
do stacji A23 MŁociny wraz z torami odstawczymi i wĘzŁem komunikacyjnym MŁociny w Warszawie
Beneficjent

Miasto St. Warszawa
CaŁkowita wartoŚĆ projektu w pln

877 931 039,12
Kwota wnioskowanego dofinansowania
w pln

351 510 030,74



Pomimo rezerwowego statusu projektu „Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20 do stacji A23 MŁociny wraz z torami odstawczymi i wĘzŁem komunikacyjnym MŁociny w Warszawie” , Minister Gospodarki i Pracy podjĄŁ decyzjĘo przekazaniu tego projektu do Komisji Europejskiej (projekty o wartoŚci ŚrodkÓw kwalifikowalnych powyŻej 50 mln euro sĄ przekazywane do zatwierdzenia Komisji Europejskiej, co wynika z RozporzĄdzenia 1260/99). Po pozytywnej opinii Komisji Europejskiej oraz w przypadku wystĄpienia ewentualnych nadwyŻek ŚrodkÓw, wynikajĄcych z rÓŻnic kursowych lub oszczĘdnoŚci poprzetargowych, moŻliwe bĘdzie wspÓŁfinansowanie tego projektu z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Do Komisji Europejskiej zostanie takŻe przekazany inny tzw. „duŻy projekt” tj. „ŁÓdzki Tramwaj Regionalny Zgierz-ŁÓdĹş-Pabianice. Zadanie I. Etap I – ŁÓdĹş”, gdyŻ takŻe w jego przypadku wartoŚĆ kosztÓw kwalifikowalnych przekracza 50 mln euro.

***

Do tej pory w ramach DziaŁania 1.6 „RozwÓj transportu publicznego w aglomeracjach” ZPORR do dofinansowania zostaŁy zakwalifikowane nastĘpujĄce projekty:

• Elektroniczne tablice informacyjne w poznańskich wĘzŁach przesiadkowych
o znaczeniu aglomeracyjnym – MPK Poznań Sp. z o.o.,

• Przebudowa Średnicowej Linii Tramwajowej PÓŁnoc – PoŁudnie we WrocŁawiu,

• Rozbudowa trasy tramwajowej Bemowo – MŁociny – Tramwaje Warszawskie,

• RozwÓj proekologicznego transportu publicznego w Gdyni,

• Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – ETAP I.

Wymienione wyŻej projekty opiewaŁy na ŁĄcznĄ kwotĘrÓwnĄ 213 830 793,50 zŁ.

W zwiĄzku z powyŻszym rozkŁad ŚrodkÓw przypadajĄcy na poszczegÓlne aglomeracje przedstawia siĘnastĘpujĄco:

Aglomeracja Warszawska – 156 100 671,00 zŁ,

Aglomeracja Krakowska – 115 168 000,00 zŁ,

Aglomeracja ŁÓdzka – 108 717 992,72 zŁ,

Aglomeracja WrocŁawska – 106 178 722,50 zŁ,

Aglomeracja TrÓjmiejska – 101 522 721,00 zŁ,

Aglomeracja Poznańska – 37 814 349,92 zŁ,

Aglomeracja GÓrnoŚlĄska – 29 437 814,25 zŁ.