IPB

Witaj Gościu ( Zaloguj | Rejestruj )

53 Stron V  « < 51 52 53  
Reply to this topicStart new topic
> Stare zdjęcia i ciekawostki historyczne
olo
post wto, 17 sty 2017 - 19:17
Post #1041


UZYTKOWNIK
******

Grupa: Użytkownik
Postów: 1,171
Dołączył: pon, 01 wrz 03
Skąd: Gołonóg
Nr użytkownika: 18
Płeć: Mężczyzna
GG: 1387662 status gadu-gadu



CYTAT(Sabina @ śro, 28 gru 2016 - 18:43) *
CYTAT(Dami7 @ śro, 24 sie 2011 - 06:30) *
CYTAT(Slyzaba @ wto, 23 sie 2011 - 22:49) *
Dami7 - wielkie targowisko? Możesz napisać jakie to mogły być lata?
Skoro - jak jest napisane w artykule - likwidacja kolejki i zakładanie parku datuje się na rok 1969, musiały to być lata wcześniejsze. Zakładam, że moja świadoma pamięć sięga gdzieś do roku 1965. A że pamiętam to miejsce i jego atmosferę (chodziłem tam z moim Dziadkiem) - możemy z grubsza przyjąć, że targowisko było w tym miejscu około połowy lat 60-tych.
CYTAT(KJS @ wto, 23 sie 2011 - 22:56) *
są jeszcze jakieś ślady po tej kolejce wąskotorowej?
Być może są jeszcze jakieś szczątkowe ślady na terenie Huty Bankowej, ale nie sądzę. Kolejka wywoziła na tereny pokopalniane żużel wielkopiecowy, jej tory biegły przez miejsca, gdzie dziś są OBI, Pogoria, DH Centrum...Ślady zostały więc tylko w pamięci i na starych zdjęciach.

czy na to targowsko wchodzilo sie od ul Kosciuszki ? Moja Mama mowi,ze od czasow II WS tag przenoszono dwukrotnie, W latach 50 i 60 na targ wchodzilo sie od ul Kosciuszki przez duza, drewanian brame (mze kiedys znajdzie sie jakies jej zdjecie) za ktora byly kamienice u dalej juz targ

Ten tor, o którym wyżej istnieje do dziś na terenie HB. Widać go dobrze na google map. Kończy się oporem przy wyjeździe z Pogorii. Dalej biegł dokładnie po śladzie dzisiejszego chodnika przy jezdni.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
:)
post pią, 26 sty 2018 - 00:51
Post #1042


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 9,081
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8
Płeć: Mężczyzna
GG: 1234567 status gadu-gadu
Skype: test status skype
Tlen: test status tlen



Fajne zdjęcia z budowy PKZ snf (51).gif http://www.dziennikzachodni.pl/wiadomosci/...jecia,12839238/

ciekawe makiety planów centrum z ratuszem:







--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leszek
post sob, 26 sty 2019 - 18:48
Post #1043


UZYTKOWNIK
*******

Grupa: Użytkownik
Postów: 2,974
Dołączył: sob, 01 kwi 06
Skąd: Gołonóg
Nr użytkownika: 197
Płeć: Mężczyzna
GG: 2519362 status gadu-gadu



Tak sobie ostatnio przeglądałem zdjęcia na Dawnej Dąbrowie i trafiłem na zdjęcia mostku na Sulnie/Staszicu.
Dla przypomnienia - chodzi o ten:



Zdjęcia, o których piszę, to te dwa:
http://dawnadabrowa.pl/dzielnice/staszic/s...ica/20415/20415


http://dawnadabrowa.pl/dzielnice/staszic/20429/20415-4


Zwróciłem uwagę, że tuż za widocznym na zdjęciach i istniejącym do dziś kamienno-ceglanym wiaduktem widać przyczółki innego, rozebranego wiaduktu.

Do tej pory uważałem, że dołem przebiegała najpierw kolejka linowa do szybu Albert, a po jej zlikwidowaniu - droga do kolonii Albert. Zaś górą szły tory łącznicy wiedenki ze stacją na Staszicu, a po jej likwidacji droga łącząca Staszica z drogą Gołonóg-Kazimierz.
Co do pierwszego - nadal tak sądzę, jednak wspominane zdjęcia spowodowały, że zmieniłem zdanie co do torów. Skoro tuż obok siebie były dwa wiadukty - spójrzmy na mapy.
Wigówka Zagłębia Dąbrowskiego z 1925 roku - widać na niej wiadukt kolejowy, od północy, równolegle do torów biegnie ścieżka (od strony drogi) i droga gruntowa (od strony Staszica), która w niewiadomy sposób krzyżuje się z kolejką linową (być może jest to jakiś rodzaj kładki):



Zaś na messtischblacie (opartym na wigówce z lat 30. XX wieku) widać, że nasyp kolejowy urywa się dochodząc do kolejki linowej, zaś droga od Staszica do drogi na Kazimierz przekracza kolejkę wiaduktem.



Sądzę więc, że zachowany do dziś obiekt od razu był wiaduktem drogowym, zaś wiadukt kolejowy rozebrano po likwidacji torów i zostały z niego widoczne na zdjęciach przyczółki. Które zapewne rozebrano budując dzisiejszą S1.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Płatek
post pon, 28 sty 2019 - 12:46
Post #1044


UZYTKOWNIK


Grupa: Użytkownik
Postów: 6
Dołączył: wto, 17 cze 14
Nr użytkownika: 5,427
Płeć: Mężczyzna



A te resztki to nie przypadkiem ten który został wysadzony?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Leszek
post pon, 28 sty 2019 - 15:25
Post #1045


UZYTKOWNIK
*******

Grupa: Użytkownik
Postów: 2,974
Dołączył: sob, 01 kwi 06
Skąd: Gołonóg
Nr użytkownika: 197
Płeć: Mężczyzna
GG: 2519362 status gadu-gadu



Myslisz o tym zdjęciu?
http://dawnadabrowa.pl/dzielnice/golonog/7...owa-vi-i-albert



Bardzo możliwe. Pytanie tylko, czy po tym wysadzeniu w ogóle jeszcze odbudowywano tą łącznicę? Jeśli tak - czy przesuwaliby całą linię o te kilka metrów, sypiąc nowe nasypy i budując nowy kamienny wiadukt czy po prostu odtworzyliby stary?
No i na tym zdjęciu po wysadzeniu przyczółki wydają się być bardziej zniszczone niż na zdjęciach z poprzedniego postu - czy gdyby budowano całkiem nowy wiadukt w nowym śladzie, starych przyczółków nie rozebrano by po prostu, odzyskując kamienne płyty z okładziny?
Ciekawe czy tego typu rzeczy zachowały się w jakimś archiwum - powinny być jakieś plany budowy lub odbudowy, chyba, że było to robione przez wojsko i utajnione.

Ten post edytował Leszek pon, 28 sty 2019 - 15:25


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Płatek
post pon, 28 sty 2019 - 17:49
Post #1046


UZYTKOWNIK


Grupa: Użytkownik
Postów: 6
Dołączył: wto, 17 cze 14
Nr użytkownika: 5,427
Płeć: Mężczyzna



Tak,myślałem o tym zdjęciu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

53 Stron V  « < 51 52 53
Reply to this topicStart new topic
10 Użytkowników czyta ten temat (10 Gości i 0 Anonimowych użytkowników)
0 Zarejestrowanych:

 

Mapa forum
RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: czwartek, 28 marzec 2024 - 08:58
FMDG - Razem od 2003
Dąbrowa Górnicza