IPB

Witaj Gościu ( Zaloguj | Rejestruj )

93 Stron V   1 2 3 > » 

szer
Napisane: śro, 23 wrz 2020 - 16:56


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT
Mieszkańcy Dąbrowy Górniczej chcieli monitoringu
To reakcja miasta na awarie, które zdarzały się w zakładzie, a świadczyła o nich m.in. pomarańczowa chmura pyłu nad miastem. Teraz – w razie potrzeby – z materiałów zarejestrowanych przez kamerę będą mogli skorzystać np. inspektorzy ochrony środowiska. Zgodnie z przepisami firma ma obowiązek informowania wyłącznie o poważnych awariach przemysłowych, czyli zagrażających życiu i zdrowiu, natomiast zdarzenia mniejszej rangi w rozumieniu przepisów dotyczących ochrony środowiska – nie są objęte żadnym rejestrem i obowiązkiem informowania.

– Monitoring wizyjny emisji pyłów największego zakładu produkcyjnego w naszym mieście jest oczekiwany przez mieszkańców – mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej. – Jako samorząd mamy ograniczone możliwości prawne i faktyczne kontroli zakładu, a monitoring – przy deklaracjach przedstawicieli huty, że nie mają nic do ukrycia – jest w mojej ocenie dobrym rozwiązaniem.

– Świetnie, że miasto zdecydowało się na taką kamerę. Oczywiście nie rozwiązuje to wszystkich problemów, ale pozwala na dokładne monitorowanie i udowadnianie zakładowi, że jakaś niezorganizowana emisja pyłów miała miejsce, czy w ogóle miała miejsce i jak długo trwała – ocenia Rafał Psik z Zagłębiowskiego Alarmu Smogowego.

Teraz na pytanie o pojawiającą się chmurę pyłu nad miastem rzecznik AMP odpowiada pytaniem: „Ma Pan jakieś zdjęcie?”. Uzupełnia dopiero dzień później: „W niedzielę około południa doszło do krótkotrwałej emisji pyłowej z wielkiego pieca nr 2. Powodem były trudności techniczne podczas spustu surówki”. Teraz taką wiedzę będzie miał każdy.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91302 · Odpowiedzi: 264 · Wyświetleń: 244,598

szer
Napisane: pon, 07 wrz 2020 - 10:33


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Czy czasem za przystanki nie miało zabierać się ZTM tak by wszędzie były takie same?
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91272 · Odpowiedzi: 82 · Wyświetleń: 16,316

szer
Napisane: sob, 05 wrz 2020 - 19:03


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Na budynku widnieją banery, że będzie tam park trampolin, siłownia i fitness.
  Forum: Hyde-Park · Podgląd postu: #91269 · Odpowiedzi: 6 · Wyświetleń: 1,215

szer
Napisane: śro, 02 wrz 2020 - 15:28


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT(:) @ śro, 02 wrz 2020 - 13:52) *
Podobno w Łośniu budują jakiś supermarket. Gdzieś w necie były plotki, że pierwszy Dino w DG, ale to plotki, zero potwierdzenia

Raczej plotka, że pierwszy w DG, bo przecież Dino już jest w Dąbrowie - nawet trzy sklepy mają
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91257 · Odpowiedzi: 1122 · Wyświetleń: 252,450

PRZYKLEJONY: FINANSE 2011-2020
szer
Napisane: śro, 02 wrz 2020 - 15:22


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Poszło
  Forum: Info · Podgląd postu: #91256 · Odpowiedzi: 130 · Wyświetleń: 93,842

szer
Napisane: nie, 30 sie 2020 - 14:11


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT(:) @ nie, 30 sie 2020 - 13:07) *
^^
może najemcy ;) z budynków przeznaczonych do likwidacji, w tym chyba te zapiekanki, z tego co pamiętam z planów

Nie wiem kto normalny może bronić stanu istniejącego. Co innego krytykować takie a nie inne rozwiązania

Z tego co widzę w plikach zamówienia to do wyburzenia w okolicach dworca idą:
- dworzec,
- kasa biletowa KŚ
- budynek dróżnika przy przejeździe,
- ten długi budynek z warsztatami przy Kolejowej,
- brama do defum,
- zapiekanki,- zamknięty pawilon obok zapiekanek
- i kilka garaży.

Co ciekawe te kontenery PKP PLK mają zostać. Być może usuną je jak zrobią dworzec.

A przy okazji budowy drogi do ul. Grynia to do wyburzenia idą:
- kolejne garaże,
- jakieś budynki na terenie KWK Paryż,
- przystanki autobusowe i tramwajowe przy Sobieskiego,
- i ta zamknięta buda przy pętli.

Łącznie 30 obiektów.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91239 · Odpowiedzi: 2114 · Wyświetleń: 514,301

szer
Napisane: pon, 24 sie 2020 - 16:45


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Od jakiegoś czasu trwają roboty na DW790 związane z uzbrajaniem terenów inwestycyjnych na Kazdębiu.
Na odcinku od ronda Koksownicza-DW790 do zjazdu na nowe tereny KSSE układają chodniki i powstają przystanki autobusowe na wysokości Ficomirrors - przystanki są w obu kierunkach. Ciekawe czy puszczą tam autobus 84, może jakąś inną linię czy po prostu przystanki będą sobie stały nieużywane i czekały na lepsze czasy.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91228 · Odpowiedzi: 3159 · Wyświetleń: 565,621

szer
Napisane: czw, 20 sie 2020 - 17:40


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT(:) @ czw, 20 sie 2020 - 12:05) *
MediaExpert podobno też się zamyka, a więc cały obiekt. W tej chwili to nie mają się za bardzo gdzie przenieść w DG.
Szkoda, mieli u siebie dość mało towaru ale można było sobie u nich bardzo szybko wszystko odebrać, właściwie zawsze następnego dnia od zamówienia

Może coś by się znalazło.
Jest stare Brico na Mydlicach w którym coś robią, choć coś mi się obiło o uszy, że ma być tam Aldi, ale nie wiem ile w tym prawdy.
Neonet się ma otworzyć w "potężnym" centrum handlowym obok kauflanda więc obstawiam, że przeniosą się z obecnej lokalizacji, bo bez sensu by mieli dwa sklepy w bliskiej odległości - czyli zwolni się miejsce w Parku Reden.
Miejsce jest chyba jeszcze na rogu granicznej i zagłębia dąbrowskiego - jak dobrze kojarzę na dole mają być lokale handlowe?
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91221 · Odpowiedzi: 1122 · Wyświetleń: 252,450

szer
Napisane: pon, 10 sie 2020 - 21:04


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Dobra wiadomość. Brakuje tylko szacunkowych terminów realizacji konkretnych robót. We wrześniu mają startować, ale nasuwa się pytanie co i kiedy będzie zamykane dla ruchu.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91202 · Odpowiedzi: 2114 · Wyświetleń: 514,301

szer
Napisane: śro, 05 sie 2020 - 16:43


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT(Leszek @ śro, 05 sie 2020 - 10:43) *
A to nie tam ma być jakiś market z alkoholem? Od kilku dni mi na fejsie reklamy wyskakują.

Pewnie mówisz o Dużym Benie? On jest w pawilonie co poczta.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91199 · Odpowiedzi: 1122 · Wyświetleń: 252,450

szer
Napisane: wto, 07 lip 2020 - 23:13


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Taki sam widok był w zeszłym roku.
W niedzielę jak po 8 jechałem na Zieloną to na przejeździe widziałem same "zagraniczne" tablice: SB, SI, SH, SW, SBE. A jak już o Zielonej mowa to i tam chyba powoli zaczynają parkować ludzie udający się na Pogorię.
  Forum: Przyroda · Podgląd postu: #91163 · Odpowiedzi: 1205 · Wyświetleń: 386,779

szer
Napisane: czw, 07 maj 2020 - 12:42


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT
PKP zamówiły projekt przebudowy zabytkowego dworca w centrum Dąbrowy Górniczej

Do końca pierwszej połowy 2021 roku poznańska Pracownia Architektoniczna GPVT ma przygotować projekt przebudowy zabytkowego dworca kolejowego w centrum Dąbrowy Górniczej. Wtedy też Polskie Koleje Państwowe planują ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy prac.

Przebudowę wybudowanego w 1888 roku dworca Polskie Koleje Państwowe zapowiadają od 2016 roku. To wtedy oficjalnie usłyszeliśmy, że planowana wcześniej rozbiórka jest nieaktualna i zabytek zostanie objęty Programem Inwestycji Dworcowych.

Potwierdzeniem zamiarów miała być siatka z wizualizacją i hasłem "zmieniamy dworzec dla Ciebie", która zawisła na elewacji zabytku.

Projekt przebudowy dworca PKP w Dąbrowie Górniczej ma być gotowy w połowie 2021 roku

W 2017 roku pojawiła się także wstępna wizualizacja przebudowanego dworca, a Polskie Koleje Państwowe poinformowały nawet o trójstronnym porozumieniu - z PKP PLK i władzami Dąbrowy Górniczej - w sprawie rewitalizacji nieczynnych dąbrowskich dworców. Potem na długi czas w temacie dworców zapadła cisza. Aż do teraz.

Jak poinformował “Wyborczą” Bartłomiej Sarna z biura prasowego PKP, w kwietniu kolejowa spółka podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy dworca w Dąbrowie Górniczej.

Projekt za 356 700 zł brutto przygotuje dla PKP poznańska Pracownia Architektoniczna GPVT.

Mocno zabiegał o to prezydent Dąbrowy Górniczej Marcin Bazylak, który chciał, aby przebudowa dworca towarzyszyła zaplanowanej przez miasto i PKP PLK budowie centrum przesiadkowego w jego pobliżu [w najbliższych tygodniach powinniśmy poznać wykonawcę prac]. Miasto gotowe jest także wynająć od PKP na preferencyjnych warunkach część powierzchni w przebudowanym budynku.

- Planujemy, że kolejny etap inwestycji, czyli zakończenie prac projektowych i ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy prac budowlanych nastąpi do końca pierwszej połowy 2021 roku – informuje Bartłomiej Sarna.

Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023, w ramach którego na terenie całego kraju zostanie wybudowanych lub przebudowanych prawie 200 dworców kolejowych.

Przebudowa ma być kompleksowa i – jak podkreślają przedstawiciele PKP - uwzględni walory historyczno-architektoniczne zabytku. Ogólnie wiadomo, że dworzec zostanie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W budynku zostaną zamontowane nowoczesne systemy bezpieczeństwa (monitoring, kontrola dostępu, system włamania i napadu), a także system detekcji pożaru.

Projekt przewiduje również instalacje nowoczesnego systemu dynamicznej informacji podróżnych (elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów) oraz informacji głosowej.
Centrum przesiadkowe przy dworcu PKP w Dąbrowie Górniczej

Przebudowę dworca w centrum Dąbrowy Górniczej poprzedzi budowa centrum przesiadkowego – z zadaszonymi i oświetlonymi peronami umożliwiającymi obsługę pięciu linii autobusowych – które zostanie skomunikowane z dworcem i peronami przez nowe przejście podziemne. Przejściem można się będzie również dostać na parkingi, które powstaną od strony ul. Kościuszki i Limanowskiego. W sumie mają one pomieścić około 375 samochodów.

Projekt przygotowany przez Mosty Katowice uwzględnia także powstanie wypożyczalni miejskich rowerów oraz zadaszonych parkingów rowerowych. Uzupełnieniem infrastruktury będą automaty biletowe, elektroniczne tablice informacyjne i monitoring.

Dogodny dojazd do centrum przesiadkowego przy dworcu zapewni nowa droga, czyli przedłużenie ul. Kolejowej do ul. Sobieskiego [w rejon ul. Perla], które będzie jednocześnie alternatywą dla przejazdu samochodem przez centrum Dąbrowy Górniczej. Zaczątkiem takiej „obwodnicy” stało się wybudowane wcześniej przedłużenie alei Poniatowskiego i rondo przed przejazdem kolejowym w rejonie ul. Konopnickiej. Teraz przejazd kolejowy w tym miejscu zostanie zlikwidowany, zastąpi go zaś tunel pieszo-rowerowy.

Kierowcy (oraz piesi i rowerzyści) na drugą stronę torów dostaną się nowym tunelem drogowym pod torami, który połączy ul. Kościuszki z ul. Limanowskiego. Na styku tych ulic powstanie rondo, kolejne planowane są u zbiegu ul. Kolejowej i Kościuszki oraz na przedłużeniu nowej drogi do skrzyżowania ul. Robotniczej z ul. Korzeniec.

Powyższe prace zostały wycenione na 250 mln zł brutto. Pierwszy przetarg został unieważniony, bo najniższa oferta opiewała na ponad 269 mln zł. Trwa drugie postępowanie, w którym po raz pierwszy Dąbrowa Górnicza zdecydowała się wykorzystać elektroniczną aukcję.

https://sosnowiec.wyborcza.pl/sosnowiec/7,9...-w-centrum.html
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91074 · Odpowiedzi: 2114 · Wyświetleń: 514,301

szer
Napisane: pon, 20 kwi 2020 - 13:22


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Mnie zastanawia jedno: czy naprawdę tak ciężko ułożyć krawężniki, by nie wyglądały jak na zdjęciu 16?
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #91052 · Odpowiedzi: 136 · Wyświetleń: 48,609

szer
Napisane: śro, 26 lut 2020 - 20:29


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT(:) @ śro, 26 lut 2020 - 19:41) *
^^
oby się udało z tym browarem


Pytanie tylko czy browar jest potrzebny w Dąbrowie?
Oczywiście pomysł fajny. Tylko czy będzie na tyle klientów i chętnych by go odwiedzać? Dosyć ryzykowna inwestycja, oby nie okazała się błędem w dłuższej perspektywie czasu.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90974 · Odpowiedzi: 1343 · Wyświetleń: 324,891

szer
Napisane: pią, 21 lut 2020 - 13:31


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT
Węzeł przesiadkowy z przebudową stacji Dąbrowa Górnica za drogi

Dąbrowa Górnicza unieważniła przetarg na budowę węzła przesiadkowego w rejonie dworca Dąbrowa Górnicza. Projekt zakłada budowę parkingów, tuneli i przejść pod torami, układu drogowego oraz znaczącą przebudowę układu peronów i torów kolejowych.

Przedmiotem przetargu była budowa węzła przesiadkowego przy istniejącej stacji kolejowej Dąbrowa Górnicza. Przewidziano budowę przejścia podziemnego, które połączy perony z budynkiem dworca, projektowanym centrum przesiadkowym, a także parkingiem przesiadkowym Park&Ride przy ul. Kościuszki i parkingiem przy ul. Limanowskiego. Przebudowany zostanie układ peronowo-torowy na stacji. Założono zastąpienie trzech torów jednym, równoległym do toru nr 2 linii kolejowej nr 1, z zachowaniem możliwości objazdu składu wagonów przez lokomotywę manewrową. Ponadto zlikwidowany zostanie istniejący przejazd drogowo-kolejowy w ciągu ul. Konopnickiej. Przewidziano budowę przejazdu drogowego pod torami na wysokości ul. Kościuszki i ul. Limanowskiego. Zakres prac obejmuje także budowę drogi łączącej Sobieskiego z Kościuszki i Kolejową wraz z budową Centrum Przesiadkowego oraz parkingu park&ride, a także budowę budowę drogi wraz z ruchem pieszym i rowerowym w ciągu ul. Kościuszki do ul. Limanowskiego. Przebudowana ma zostać też ul. Kolejowa od skrzyżowania z Kościuszki do skrzyżowana z Konopnickiej.

Przed tygodniem minął termin składania ofert. Wystartowały dwie firmy. Konsorcjum firm Budimex (Warszawa) i Przedsiębiorstwo Remontowo-Budowlane Tor (Mysłowice) zaproponowało 269,5 mln zł brutto. Natomiast konsorcjum firm Nowa-Mosty (Dąbrowa Górnicza) i Gretasport (Dąbrowa Górnicza) proponuje realizację za 317,6 mln zł brutto.

Budżety na ten cel był określony na kwotę 250 mln zł. Zamawiający nie znalazł jednak dodatkowych środków i postępowanie zostało unieważnione.

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomos...rogi-63895.html
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90958 · Odpowiedzi: 2114 · Wyświetleń: 514,301

szer
Napisane: czw, 21 lis 2019 - 13:03


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Może to rozwieje wątpliwości:

CYTAT
W ramach zadania zakłada się następujące roboty budowlane w zakresie nawierzchi kolejowej:

Likwidacji grupy torów stacyjnych nr 102, 104, 106 i 108,
Likwidacji przejścia kat. E w km 300+020,
Likwidacji przejazdu kat. A w km 299+522 w ciągu ul. Konopnickiej,
Likwidacja przejazdu kat E w km 300+021
Rozbiórce peronu wyspowego i poczekalni peronowej,
Korekta geometrii linii nr 1,
Budowie peronu wyspowego dla obsługi pociągów dalekobieżnych oraz - peronu jednokrawędziowego dla obsługi pociągów aglomeracyjnych,
Budowie dodatkowego toru dla ruchu aglomeracyjnego,
Włączeniu istniejących torów bocznicy kolejowej bezpośrednio do toru aglomeracyjnego.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90830 · Odpowiedzi: 2114 · Wyświetleń: 514,301

szer
Napisane: śro, 16 paź 2019 - 11:20


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Legionów jak się zakorkuje to od hotelu aż do skrzyżowania z Grynia. Sobieskiego czasami i do Chopina się korkuje. Nie wiem jak teraz, ale w pierwszy dzień zamknięcia skrzyżowania obok makro, autobusy typu 814 czy 807 próbowały ominąć korki jadąc przez Dąbrowskiego, ale tam też był niezły korek.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90747 · Odpowiedzi: 3159 · Wyświetleń: 565,621

szer
Napisane: czw, 03 paź 2019 - 14:37


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT(:) @ czw, 03 paź 2019 - 10:15) *
A w strefie jest chyba szansa na kolejnego inwestora bo planują jakiś przetarg na nieruchomość.

Przy DW790 za Mecacontrol i Ficosą (teren między torami a taśmociągiem) od dłuższego czasu uzbrajają nowe tereny inwestycyjne. Wg strony KSSE jest tam 12 działek na sprzedaż.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90734 · Odpowiedzi: 314 · Wyświetleń: 206,727

szer
Napisane: pią, 19 lip 2019 - 14:40


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Mnie zastanawia czy osoby, które do tego dopuściły i są odpowiedzialne za taki stan rzeczy poniosą jakieś konsekwencje.
No ale odpowiedź chyba jest wszystkim dobrze znana.
  Forum: Siatkówka · Podgląd postu: #90601 · Odpowiedzi: 11 · Wyświetleń: 13,349

szer
Napisane: wto, 18 cze 2019 - 18:16


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT
Przełomowa decyzja. PKP PLK włączy się w budowę kolei metropolitalnej

PKP PLK oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia będą ściśle współpracować przy tworzeniu kolei metropolitalnej w regionie.

Decyzja o tym, że PKP PLK włączy się do realizacji pomysłu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na stworzenie tu szybkiej kolei miejskiej, zapadła we wtorek. To otwiera drogę do podpisania listu intencyjnego między PKP PLK a GZM. Grzegorz Kwitek, członek zarządu metropolii, który odpowiada za transport, wyjaśniał, że PKP PLK będzie wspierać merytorycznie metropolię we stworzeniu studium wykonalności kolei metropolitalnej.
Koszt to ponad osiem miliardów złotych

Zgodnie z listem intencyjnym w tej sprawie w pierwszej kolejności inwestycje mają dotyczyć odcinków: Pyskowice – Gliwice – Chorzów-Batory – Katowice – Mysłowice, Dąbrowa Górnicza – Katowice – Tychy, Chorzów-Batory – Bytom – Tarnowskie Góry, Katowice-Ligota – Mikołów – Łaziska Górne. Na tych trasach ma się skupiać studium wykonalności. Metropolia zadeklarowała też finansowy udział w inwestycjach PKP PLK, które będą przyczyniać się do budowy kolei metropolitalnej.

– To metropolia zamówi studium wykonalności. Jednocześnie kwotą 26 mln zł włączymy się w przebudowę stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza-Gołonóg. Prace tutaj mają kosztować 90 mln zł i formalnie inwestorem jest miasto – dodał Grzegorz Kwitek. Wspomniał też o konieczności odbudowy połączenia Tychy – Bieruń Stary.

Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu metropolii, dodał, że trudno przecenić współpracę z PKP PLK w budowie kolei metropolitalnej. – Jej budowa to koszt co najmniej 8 mld zł. Współpraca to szansa na to, że wydatki ze strony GZM będą niższe – mówił.
Metropolia musi mieć kolej

Rozpoczęcie starań o budowę kolei metropolitalnej jest najważniejszym zadaniem Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Prezydent Gliwic Zygmunt Frankiewicz przypomniał we wtorek, że właściwie po to ona powstała. GZM zleciła specjalistom z Politechniki Śląskiej opracowanie koncepcji takiej kolei. W tzw. wariancie pierwszym zakłada ona stworzenie dwóch korytarzy komunikacyjnych. Korytarz zachód-wschód to linia Gliwice – Katowice o długości 27 km oraz linia Katowice – Dąbrowa Górnicza-Ząbkowice o długości 25 km.

Z kolei korytarz południe-północ to linia Nowy Bieruń – Tychy Lodowisko o długości niemal 15 km, linia Tychy Lodowisko – Katowice o długości 21 km oraz linia Katowice – Tarnowskie Góry o długości 34 km. W sumie cała kolej metropolitalna ma w tej wersji długość 123 km.
Nowe przystanki

Ta koncepcja zakłada też budowę szeregu nowych przystanków kolejowych. Są to stacje: Dąbrowa Górnicza al. Zagłębia Dąbrowskiego, Sosnowiec Środula, Sosnowiec Sielec, Sosnowiec Osiedle Piastów, Katowice Morawa, Katowice Uniwersytet Ekonomiczny, Katowice Politechnika, Katowice Osiedle Witosa, Katowice Bugla, Katowice Eurocentrum, Katowice Zadole, Katowice ul. Tunelowa, Katowice ul. Niezapominajek, Chorzów Uniwersytet, Świętochłowice Mijanka, Zabrze ul. Armii Krajowej, Gliwice ul. Bema, Gliwice ul. Zabrska, Bytom ul. Chorzowska, Tychy ul. Barona, Bieruń KWK „Piast”. Dodatkowo proponuje się rewitalizację przystanków Tychy Urbanowice, Bieruń Mleczarnia oraz Bieruń Stary.

katowice.wyborcza.pl
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90553 · Odpowiedzi: 2114 · Wyświetleń: 514,301

szer
Napisane: sob, 27 kwi 2019 - 18:31


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT
Nowa dyrektorka szpitala w Dąbrowie Górniczej zwolniła poprzednika i jego córkę

Zbigniew Grzywnowicz, który przez kilkanaście lat pełnił obowiązki dyrektora Szpitala Specjalistycznego w Dąbrowie Górniczej, został zwolniony z pracy przez nową dyrektor Iwonę Łobejko. Posadę straciła też córka Grzywnowicza, Karolina. Całkiem niedawno awansowała w szpitalu na stanowisko zastępczyni głównej księgowej, teraz zwolniono ją z powodu braku kompetencji. Od razu poszła na zwolnienie chorobowe.

Wręczenie wypowiedzeń Zbigniewowi Grzywnowiczowi i jego córce Karolinie potwierdził nam Bartosz Matylewicz, naczelnik kancelarii prezydenta Dąbrowy Górniczej Marcina Bazylaka: – To była decyzja dyrektor Iwony Łobejko – zapewnił. To oznacza, że nowe władze miasta dały Łobejko wolną rękę przy podejmowaniu decyzji kadrowych i w szpitalu na dobre rozpoczęły się nowe rządy.
Dyrektor nie pokaże dokumentów, bo „musiałby szukać w szafie"

Nie było jasne, czy tak właśnie się stanie. Jesienią na stanowisko dyrektora szpitala po ponad 17-letnim urlopie bezpłatnym wrócił Zbigniew Podraza. Pod jego obecność p.o. dyrektora byli kolejno: Beata Małecka-Libera (do 2005 roku), przez krótki czas Artur Borowicz, a potem przez kilkanaście lat właśnie Zbigniew Grzywnowicz.

Pod rządami Grzywnowicza szpital bardzo podupadł. Dyrektor był arogancki wobec personelu, popadał w częste konflikty z lekarzami, którzy masowo odchodzili z pracy. Doszło między innymi do czasowego zamknięcia interny, na oddziale ratunkowym często nie było na dyżurze żadnego lekarza. Totalną klęską zakończyła się prywatyzacja oddziału ginekologiczno-położniczego.

Przede wszystkim jednak działania Grzywnowicza doprowadziły szpital na skraj upadłości. Dziś to jedna z najbardziej zadłużonych placówek w regionie. Stało się tak głównie za sprawą inwestycji w Zagłębiowskie Centrum Onkologii. Początkowo – zgodnie z dokumentacją – budowa miała kosztować 85 mln zł, ale Grzywnowicz podpisał umowy gwarantujące wykonawcom kwotę ponaddwukrotnie większą. Mówił też, że cała inwestycja będzie kosztować nawet 220 mln zł.

Kiedy pytaliśmy, czy ma kalkulacje na potwierdzenie skąd wziął się taki wzrost kosztów, a także, czy władze miasta zgodziły się na tak wysoką kwotę, Grzywnowicz odpowiadał: – Od początku tak było mówione.

Kiedy upieraliśmy się, że takich inwestycji nie załatwia się przecież „na gębę” i mimo wszystko poprosiliśmy o przedstawienie dokumentów, odparł, że nie może ich pokazać, bo „musiałby szukać w szafie”.
Wszystko uchodziło Grzywnowiczowi na sucho

Zagłębiowskie Centrum Onkologii budowano nie tylko wyjątkowo drogo, ale także z pogwałceniem przepisów o zamówieniach publicznych. Prace na placu budowy rozpoczynały się przed rozstrzygnięciem przetargów. Na budynek ZCO, w którym mają się mieścić sale chorych w ogóle dotąd nie rozpisano przetargu, choć stoi już od pięciu lat!

W szpitalu dochodziło też do marnowania aparatury, która zalegała w magazynach, naruszania praw pracowniczych, a z powodu narastających długów brakowało podstawowych lekarstw i sprzętu, jak głowica do operacji zaćmy. Ostatecznie w sytuacji, kiedy wszystkie szpitale zarabiają właśnie na okulistyce, Grzywnowicz zgodził się oddać kontrakt na ten zakres leczenia szpitalowi w Czeladzi.

Mimo apeli związkowców wszystko uchodziło Grzywnowiczowi na sucho. Chronił go prezydent Zbigniew Podraza, czasami wręcz wyręczał. Grzywnowicz potrafił być bowiem wyjątkowo arogancki także wobec urzędników NFZ. Było wiele momentów, w których fundusz mógł wypowiedzieć ze skutkiem natychmiastowym całą umowę ze szpitalem, ponieważ ten nie spełniał podstawowych wymogów. Grzywnowicz nic sobie z tego nie robił. Wtedy sytuację ratował właśnie Podraza i sam jeździł do NFZ.
Szpital wypłacił Zbigniewowi Podrazie nagrodę za 40 lat pracy

Jesienią po wyborach samorządowych Podraza wrócił na stanowisko dyrektora szpitala. Grzywnowicz pozostał kierownikiem bloku operacyjnego. Na pocieszenie, mimo że szpital tonie w długach, w dziale administracji wyremontowano dla niego i na nowo umeblowano osobny gabinet. Zachował uprzywilejowane miejsce na parkingu przed wejściem na SOR.

Córka Karolina Grzywnowicz, która wcześniej z nadania ojca była kierowniczką działu zarządzania, za czasów Podrazy awansowała na zastępczynię głównej księgowej, choć nie miała w tej dziedzinie żadnego doświadczenia ani wykształcenia wymaganego przez ustawę o rachunkowości.

Podraza był jednak dyrektorem tylko do momentu osiągnięcia uprawnień emerytalnych. To stało się pod koniec marca. Mimo, że aż 17 lat był na urlopie bezpłatnym, szpital wypłacił mu nagrodę za 40 lat pracy.
Karolina Grzywnowicz została zwolniona z powodu „braku kompetencji i utraty zaufania"

Miejsce Podrazy – na razie jako p.o. dyrektora – zajęła Iwona Łobejko. Jak się okazało, potrzebowała kilku tygodni na podjęcie decyzji.

Grzywnowicz został zwolniony z trzymiesięcznym okresem wypowiedzenia. Przestał być szefem bloku, musiał zwolnić swój nowy gabinet i zabrano mu „jego” miejsce na parkingu. Musi jednak przychodzić do pracy – nie został zwolniony z tego obowiązku.

Karolina Grzywnowicz – która jak się dowiedzieliśmy została zwolniona z powodu „braku kompetencji i utraty zaufania” – według nieoficjalnych informacji od razu poszła na zwolnienie chorobowe.

W szpitalu świętują. – Wreszcie przyszła kryska na matyska! Kiedyś to był przecież całkiem dobry szpital. Rządy Grzywnowicza były katastrofą. Dobrze, że już go nie ma. Szkoda, że za to wszystko co zrobił nie poniesie pewnie odpowiedzialności – mówi nam jeden ze związkowców działających w dąbrowskim szpitalu.

http://sosnowiec.wyborcza.pl/sosnowiec/7,9...j-zwolnila.html
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90509 · Odpowiedzi: 475 · Wyświetleń: 178,769

szer
Napisane: pią, 12 kwi 2019 - 10:19


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Nie że mi się w ogóle nie podoba ten pomysł, bo pewnie można by było zrobić tam coś fajnego, ale ten projekt to jest porażka. Nasrane budynków ile wlezie, jeszcze nie pasujących wyglądem do otoczenia...

Jeszcze ten rynek, który jest mały...
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90466 · Odpowiedzi: 1343 · Wyświetleń: 324,891

szer
Napisane: pią, 12 kwi 2019 - 09:38


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Nie podoba mi się to.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90464 · Odpowiedzi: 1343 · Wyświetleń: 324,891

PRZYKLEJONY: INWESTYCJE cz.2
szer
Napisane: śro, 27 mar 2019 - 07:57


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


CYTAT(warius @ śro, 27 mar 2019 - 01:35) *
CYTAT
Obwieszczenie Prezydenta Miasta Dąbrowa Górnicza dot. postępowania w związku z wnioskiem spółki Panattoni Europe Sp. z o.o.; Plac Europejski 1; 00 – 844 Warszawa, działającej przez pełnomocnika: Panią Magdalenę Szczepaniak – Krupowską; Ul. Łowienicka 14/2; 30 – 613 Kraków, w przedmiocie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia p.n.: „Zespół produkcyjno – magazynowo – usługowy z zapleczem socjalno – biurowym oraz infrastrukturą techniczną i komunikacyjna




Data ost. zmiany: 7 stycznia 2019
Wszystkie zmiany

Mówisz o tym?


Jeśli o to chodzi to jest to teren pomiędzy ulicą Strzemieszycką, a zjazdem z DK94
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90436 · Odpowiedzi: 559 · Wyświetleń: 203,564

szer
Napisane: czw, 14 lut 2019 - 18:26


UZYTKOWNIK
******

Grupa: FdZD
Postów: 2,482
Dołączył: śro, 13 lip 05
Skąd: Mydlice Południe
Nr użytkownika: 152


Ja tam problemu nie widzę. Teren prywatny to i zadecydowali, że zamykają darmowy parking dla mieszkańców.
Pozostaje pytanie czy zamierzają tam coś robić czy od tak mieli kilka złociszy i sobie postawili ogrodzenie
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90363 · Odpowiedzi: 1122 · Wyświetleń: 252,450

93 Stron V   1 2 3 > » 

New Posts  Nowe odpowiedzi
No New Posts  Brak nowych odpowiedzi
Hot topic  Popularny temat (Nowe)
No new  Popularny temat (Brak nowych)
Poll  Sonda (Nowe)
No new votes  Sonda (Brak nowych)
Closed  Zamknięty temat
Moved  Przeniesiony temat
 

Mapa forum
RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: czwartek, 01 październik 2020 - 06:10
FMDG - Razem od 2003
Dąbrowa Górnicza