[warius]

Gołonóg został jednak celowo okrojony.

Szanowni mieszkańcy na dzisiejszej sesji rady miasta nastąpiło sprostowanie zakresu inwestycji centrum przesiadkowe w DG GOŁONÓG, wykonane zostaną tunel, rondo, drogi dojazdowe.
Z uwagi na nie uregulowanie spraw własnościowych terenów na których znajduje się budynek dworca oraz parkingi te widoczne na planie inwestycje nie zostaną zrealizowane. Wykonanie tunelu i ronda i dróg dojazdowych daje możliwość sprawnego przejazdu z części zamieszkałej przy zbiornikach Pogoria a pozostała częścią miasta.
Ewentualne pytania proszę kierować do Pana prezydenta na spotkaniach i planowanym czacie z Panem prezydentem.

FB Piotr Zieliński

[:)]

Tyle lat planowania i nie udało się tego uregulować. Zawsze można kiedyś dobudować. A może to wygodne, żeby teraz zaoszczędzić.

A w centrum też nie wiemy, dlaczego ciągle pokazywali na wizualizacjach, mówili i powielali wielokrotnie w artykułach, że będzie nowa droga do nowego ronda Korzeniec/Robotnicza, a w przetargu nie widzieliśmy.

Na tej działce przy Kolejowej naprawdę chyba będzie baza, przybywa kontenerów

[warius]

Pan Piotr odpisał mi, że inwestycje w zakresie kolejowym zostaną zrealizowane, czyli wypadł wyłącznie parking i infrastruktura mu towarzysząca z Gołonoga, jeśli dobrze rozumiem.

[:)]

Prezydent w "wywiadzie" powiedział, że przejazd na Konopnickiej w trakcie robót będzie zamknięty, więc szykuje się dramat. Miał być obok tymczasowy, a będzie tylko dla pieszych. Idealnie byłoby, gdyby najpierw powstał tunel koło dworca i wtedy zamykać. No ale pewnie minimalizują utrudnienia kolejowe (tak wszystko za jednym razem) zrzucając je na mieszkańców. Kolej górą. Tyle lat problemów na przejeździe i na koniec dodatkowo dowalą mieszkańcom.
Wywiad (Silesia24) trochę śmieszny. Dobrze, że czegoś się można dowiedzieć, ale to prezydent sam może publikować. Tu wszystko przygotowane pod rozwinięcie myśli, zero swoich pytań, nie mówiąc o jakichś trudniejszych. Dziwny układ, nie wiem czy na tamtym portalu wszystko tak wygląda. Może gdyby mieli swoje pytania, to nikt by do nich nie przyszedł...

[warius]

Dla mnie najciekawszą informacją z wywiadu była ta, że w październiku ruszy kolejny przetarg Tramwajów Slaskich na odcinek Reden - Gołonóg

Ten post edytował warius pon, 14 wrz 2020 - 14:07

[kolek]

Przed chwilą przejeżdżałem prze ul. kolejową. Na przeciwko starego magazynu PKP (aktualnie znajduje się tam m.in. warsztat motocyklowy) stoi już kilka kontenerów i kilka koparek/sprzętu budowlanego. Dodatkowo opuszczony budynek, który znajduje się za przystankiem dostał nowe okna.

[:)]

Pisaliśmy o tych kontenerach, ale coś mało się tam dzieje.
Ale tych okien sam nie zauważyłem i potwierdzam. Tam chyba dawno temu była przychodnia. Nie wiem czy to należy do PKP, ale chyba przynajmniej kiedyś tak. Albo ktoś kupił bo będzie bardziej atrakcyjne miejsce albo to PKP. Nieczynny dworzec przy Kolejowej jeszcze wykorzystywali i widać czasami tam było pracowników PKP, i chyba tam trzymali narzędzia. Myślałem, że to pójdzie do wyburzenia. Przestanie straszyć.

Za to za dworcem pojawił się sprzęt - koparka, spychacz i samochody. Ruszą?

Co do inwestycji drogowych, to jeśli podwykonawcą będzie Drogopol to może dopiero bardziej ruszą, gdy skończą Roździeńskiego

[warius]

Nie wrzucam całości, warto wejść na stronę są mapki i opisy tego co się będzie działo.

Transportowa równowaga

Zapowiedziano pierwsze utrudnienia:

"Na 12 października planowane jest zamknięcie jezdni ul. Sobieskiego w kierunku Będzina – na odcinku od ul. Chopina do przewiązki na wysokości stacji paliw. Ruch w obu kierunkach będzie odbywał się jezdnią w stronę centrum. Wjazd w ul. Moniuszki zostanie zamknięty, a dojazd do usytuowanych w tym rejonie firm i garaży będzie się odbywał ul. Koszelew i Perla. Zmiany mają związek z rozpoczęciem budowy ronda na skrzyżowaniu ul. Sobieskiego i Moniuszki, z którym połączona zostanie nowa droga biegnąca za hutą Bankową do ul. Kolejowej. W listopadzie zmiany zostaną wprowadzone na ul. Kolejowej i w rejonie jej skrzyżowania z ul. Kościuszki."

[warius]

Odp z miasta na dwie nurtujące kwestie:

"Panie Adamie, plany inwestycyjne zakładają przebudowę tunelu pod torami w ciągu ulicy Granicznej, jednak nie zawierają się one w obecnie rozpoczynanych pracach budowlanych. Pozdrawiamy! "

"Panie Przemku, w projekcie związanym z budową centrum przesiadkowego wykonana zostanie m.in. droga rowerowa łącząca rejon skrzyżowania ul. Sobieskiego z ulicą Moniuszki oraz ulicę Kościuszki z rejonem skrzyżowania ulicy Korzeniec i Robotnicza. Dodatkowo w miejscu istniejącego przejazdu przez tory kolejowe powstanie bezkolizyjny tunel pieszo-rowerowy. Pozdrawiamy!"

Wychodzi na to, że rondo i droga przy Robotniczej powstanie.

Ten post edytował warius wto, 22 wrz 2020 - 13:06

[:)]

^^^
a jeszcze drugi, całkiem nowy tunel w planach na wysokości Podłęknickiej.
To chyba niestety odległa przyszłość. Sami tak chcą uniknąć utrudnień i robić wszystko jednocześnie a to pomijają.
Ja sobie nie wyobrażam jeśli naprawdę zamkną przejazd kolejowy na Konopnickiej zanim otworzą tunel drogowy przy dworcu. To byłby skandal i nieporadność władz. Jak się z PKP nie dało tego ustalić to trzeba było zostawić ten przejazd kolejowy. Na nim ruch się zmniejszy i nie będzie takich problemów po otwarciu tunelu. Chociaż zawsze byłoby blokowanie Kolejowej i Poniatowskiego.Wcześniej czy później PKP samo by się za to zabrało, a przejazd zostałby sobie na kilka lat.
Kolejową też powinno się remontować po otwarciu tunelu, a wcześniej utrzymywać przejezdność podczas prac, w ostateczności zostawić same autobusy z ruchem wahadłowym, a ruch dla samochodów na Poniatowskiego i Konopnickiej w stronę Centrum. A oni chyba szykują 2-letni objazd przez wiadukt i Graniczną. Zero myślenia, odcięcie szkoły i przedszkola przy Konopnickiej od komunikacji miejskiej na taki czas, nie mówiąc o mieszkańcach. Nawet zapomnieli, że w przyszłym roku na Granicznej Adatex ma budować rondo.
Jak tego nie ogarną to niepotrzebnie się za to wszystko brali, zanim zyskać w kolejnych wyborach to mieszkańcy będą na nich wkurzeni i przeklinali.

A na tym placu przy Kolejowej nic się nie dzieje od kilku dni i nikogo już nie ma. Za to PKP wykorzystuje zamknięcie toru i prowadzi jakieś naprawy za przejazdem w stronę wiaduktu. Są nowe podkłady - drewniane jak do tej pory, bez zmiany technologii.

[warius]

będzie dokładnie tutaj



będą tymczasowe przejazdy, było to w dokumentacji dla Gołonoga, w Centrum też będzie tymczasowy przejazd.

Ten post edytował warius czw, 24 wrz 2020 - 13:13

[:)]

^
operam się na ostatnim wywiadzie z prezydentem i dotyczy Konopnickiej. Tam tymczasowe chyba tylko dla pieszych

[warius]

Przyzwoita wizualizacja, z najnowszego przeglądu dg.



Potwierdzenie zamknięcia kolejowej i przejazdu.

EDIT:

Tak patrząc na tą wizualizację, to wygląda, że peron wyspowy nie będzie ruszany, przez co jeden z torów będzie zaraz przy budynku dworca i peron do wysiadania z Katowic będzie przez to przesunięty za budynek dworcowy na wprost parkingu. Trochę słabo, no ale może to detal i nie ma co wybrzydzać.

Wg wizki podłużny budynek gdzie mamy ubezpieczenie, warsztat motocyklowy i szklarza straci miejsca parkingowe i bezpośredni dostęp do drogi. Teraz tam jest asfalt do styku z jezdnią, a zastąpi to trawnik i ścieżka rowerowa. Albo to będzie non stop rozjeżdżone albo przedsiębiorcy wyniosą się stamtąd, bo stracą klientów.

Ten post edytował warius wto, 29 wrz 2020 - 11:24

[:)]

Wizualizacja trochę lepsza, ale nie wiem czy powinniśmy się do wszystkiego na niej przywiązywać, szczególnie do części kolejowej. Główny peron wyspowy ma być przebudowany, a wykonawca dopiero ma wykonać projekt, którego pewnie jeszcze nie ma i zostawili obecny stan - poczekalnia, która będzie rozebrana i stare wiaty. Ma być zadaszenie nad całą szerokością na długim jego odcinku, z poczekalniami. Stary jest zbyt wąski.

Ten długi budynek przy Kolejowej też ma być zburzony, chyba że jednak zostawią.

Za to jest jedna inna wielka zmiana - rondo na Kolejowej / Kościuszki jest tylko lekko obniżone, a wcześniej miało być znacznie niżej, na takim samym poziomie jak jezdnia w "tunelu". Trochę mnie dziwiło takie rozwiązanie i marnie to wyglądało. Sytuację zupełnie zmieniała okrągła kładka na wizualizacjach Fabryki (byłoby to coś ciekawego i charakterystycznego), która pewnie jest planowana w przyszłości:



Do tego oby dobrze było zaplanowane odprowadzenie wody podczas ulew, a zjawisk ekstremalnych coraz więcej. Tak zaleje nie tylko tunel ale i to rondo. W każdym razie, jeśli kładka powstanie to ok i będzie fajnie, a jeśli nie to lepiej żeby rondo było wyżej.
A może wizualizacja nie do końca udana? Dziwne, żeby zmieniali projekt teraz w trakcie realizacji.

No i co z przystankami? Nie pamiętam, co było o zadaszeniu. Oby nie postawili zwykłych wiat.

A z objazdami to fatalne planowanie. Tak bardzo idą na rękę wykonawcy? Kolejowa i zamknięcie przejazdu powinno być na koniec, gdy udostępnią tunel. Jeśli już się upierają na zamknięcie Kolejowej to autobusy powinny jeździć przez przejazd i w Poniatowskiego. Mniejszy objazd i bez omijania przystanków poza dworcem.

[:)]

nasze miasto

Dworzec kolejowy w Ząbkowicach uratowany. Nie wyburzą go, jak XIX-wieczny, unikatowy dworzec w Strzemieszycach

Dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej – Ząbkowicach nie zostanie wyburzony, a być może zyska w przyszłości drugie życie. To wszystko za sprawą wielkiej akcji Stowarzyszenia Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne, które zabiegało o to, by ten unikatowy budynek znalazł się w rejestrze zabytków nieruchomych województwa śląskiego. I dziś stało się to faktem, a obiekt ten znalazł się w rejestrze pod numerem A/706/2020.
- Ideą powstania stowarzyszenia Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne była pomoc innym, ale i dbałość o tradycję, kulturę oraz tożsamość regionu. To właśnie te kierunki spowodowały, że podjęliśmy się próby ocalenia zabytkowego budynku dworca kolejowego na stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, nieczynnego od jesieni 2011 roku i popadającego powoli w ruinę, a należącego do przedsiębiorstwa PKP S.A. - mówi Tatiana Duraj-Fert, prezes stowarzyszenia Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne.

ŚWIADEK HISTORII MIASTA ZASŁUGUJE NA LEPSZE CZASY

Stacja Ząbkowice jest najstarszą stacją w Zagłębiu Dąbrowskim, a pierwszy rozkładowy pociąg z Częstochowy przybył na nią 1 grudnia 1847 roku. Pierwszy ząbkowicki dworzec kolejowy Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej zbudowany został w 1847 roku, albo ok. 1856 r. Budynek ten – nieuznany oficjalnie za zabytek – przetrwał do naszych czasów, lecz został wyburzony w 2017 roku w związku z budową przejścia podziemnego. Drugi, zachowany do dziś dworzec – przedmiot starań stowarzyszenia – wzniesiono dwuetapowo, w latach 1867-1868 oraz 1892-1893. Obiekt jest dziełem architektury i budownictwa XIX w., jak również miejscem upamiętniającym wydarzenia historyczne oraz działalność wybitnych osobistości, w tym Oskara Kolberga, Józefa Piłsudskiego, Tomasza Arciszewskiego, gen. Tadeusza Rozwadowskiego i gen. Józefa Hallera.

- Dlatego 30 czerwca 2020 roku wystąpiliśmy do Śląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków z wnioskiem o wszczęcie z urzędu postępowania w sprawie wpisu obiektu do rejestru zabytków nieruchomych województwa śląskiego. Ponadto wystosowaliśmy kilkanaście pism, m.in. do posła na Sejm RP Roberta Warwasa, prezydenta Dąbrowy Górniczej Marcina Bazylaka, przewodniczącej Rady Miasta Agnieszki Pasternak oraz prezesa zarządu PKP S.A. Krzysztofa Mamińskiego – mówi Tatiana Duraj-Fert. - Przez całą drogę postępowania dało się odczuć przychylność do naszej inicjatywy, zarówno ze strony przedstawicieli Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków, jak również zarządu PKP S.A. - dodaje.

Jak podkreśla, szereg działań, które zostały podjęte, aby pozostawić przyszłym pokoleniom dziedzictwo kulturowe ma przed sobą jeszcze długą drogę.

- Pierwszy sukces, który uważam za tak zwany siedmiomilowy krok w sprawie, to wpis naszego zabytkowego dworca do Rejestru Zabytków Nieruchomych Województwa Śląskiego. Kiedy dowiedziałam się, że dokument jest przygotowany i czeka na odbiór, poczułam ogromną radość i dumę. Dlatego też chciałabym wszystkim uświadomić, że sprawy, które nie rokują pozytywnym zakończeniem, mają jednak czasem swój happy end. Na obecnym etapie sprawy chciałabym podziękować wspaniałym i zaangażowanym mieszkańcom Dąbrowy Górniczej, a przede wszystkim Ząbkowic – podkreśla Tatiana Duraj-Fert.

DWORZEC NIE MOŻE TYLKO STAĆ I DALEJ NISZCZEĆ

Kolejnym elementem akcji stowarzyszenia będą starania o rewitalizację dworca. Jak informują Dąbrowskie Inicjatywy Społeczne spółka przedstawiła gminie dwie opcje. Pierwsza z nich to zawarcie pomiędzy PKP SA i gminą Dąbrowa Górnicza długoletniej umowy w sprawie wspólnego zagospodarowania dworca. Umowa ta byłaby podstawą do ujęcia obiektu w rządowym Programie Inwestycji Dworcowych (PID) a w perspektywie kilku lat możliwości rewitalizacji obiektu. Druga zaś to nieodpłatne przejęcie dworca przez gminę i jego rewitalizacja we własnym zakresie.

Ta opcja byłaby zdaniem stowarzyszenia najlepszym rozwiązaniem dla obiektu. Dlaczego? Między innymi ze względu na trwałe zachowanie cząstki dziedzictwa narodowego, a zarazem najstarszego i najbardziej wartościowego historycznie zabytku Ząbkowic, zapewnienie funkcjonalności ząbkowickiego centrum przesiadkowego (toalety, poczekalnia, kasa biletowa, „kiosk RUCHu”, punkt gastronomiczny itp.), a także pokazanie mieszkańcom dzielnicy, że miastu zależy na rozwoju Ząbkowic.

Możliwości zagospodarowania dworca PKP w Ząbkowicach zdaniem członków Dąbrowskich Inicjatyw Społecznych jest wiele. Jak podkreślają:

w obiekcie powinny mieścić się niezbędne elementy centrum przesiadkowego: toalety, poczekalnia, kasa biletowa

część budynku może być przeznaczona – tak jak to było do 2004 r. – na cele mieszkaniowe (np. lokale komunalne)

część pomieszczeń można wykorzystać na potrzeby instytucji miejskich – np. ząbkowickiej filii Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej lub Filii nr 2 Miejskiej Biblioteki Publicznej, które mieszczą się obecnie w Domu Kultury. Dworzec może być także siedzibą mającej wkrótce powstać Rady Dzielnicy oraz stowarzyszeń i fundacji

pozostałe pomieszczenia obiektu można przeznaczyć na wynajem dla podmiotów zewnętrznych, np. dla Poczty Polskiej, która korzysta w Ząbkowicach z dwóch placówek w wynajmowanych pomieszczeniach – ciasnych i mało funkcjonalnych, a także na działalność „kiosku RUCHu”, punktu gastronomicznego itp.” .

- Jako optymistka wierzę, że uda mi się przekonać prezydenta miasta do tego, że w przypadku ząbkowickiego dworca, można połączyć dziedzictwo narodowe z potrzebami mieszkańców i efektywnie zachęcić inwestorów do lokowania kapitału w zabytkowy budynek – podkreśla Tatiana Duraj-Fert.

MIASTO OTWARTE NA WSPÓŁPRACĘ, ALE DWORCA NIE PRZEJMIE

Miasto jest otwarte na współpracę z PKP, ale nie bierze obecnie pod uwagę możliwości przejęcia zniszczonego i zaniedbanego budynku, bowiem jego odrestaurowanie kosztowałoby ok. kilkunastu milionów złotych, a takich funduszy dziś lokalny samorząd na ten cel nie posiada.

- Jesteśmy zainteresowani rozmową o ewentualnej dzierżawie pomieszczeń w budynku dworca kolejowego w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach, ale na tych samych warunkach jak będzie to miało miejsce w przypadku dworca kolejowego w centrum Dąbrowy Górniczej, czyli po przeprowadzeniu generalnego remontu budynku. Biorąc pod uwagę obecny stan techniczny budynku dworca w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach jest to jedyny wariant akceptowalny przez miasto – mówi Bartosz Matylewicz, naczelnik Wydziału Marki Miasta w dąbrowskim Urzędzie Miejskim.

W styczniu 2016 roku w PKP wyburzyło już w Dąbrowie Górniczej piękny, XIX-wieczny dworzec Strzemieszyce Północne. Jak wyjaśniał wówczas wyjaśnia Maciej Bułtowicz, główny specjalista w biurze prasowym PKP S.A, w toku postępowania WINB ustalił, że budynek nie jest wpisany do rejestru zabytków, ani nie został objęty ochroną konserwatorską (na podstawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Dąbrowa Górnicza dla terenów położonych w Strzemieszycach).

zdjęcia https://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/dwor...211/zd/56691491

[warius]

Z BIPu:

Informacja o wyborze oferty najkorzystniejszej

Nazwa (firma), siedziba i adres Wykonawcy, którego ofertę wybrano:
NOWAK –MOSTY Sp. z o.o.
ul. Srokowskiego 27,
41-300 Dabrowa Górnicza

Dąbrowa Górnicza rozstrzygnęła prowadzony wspólnie z PKP PLK przetarg na przebudowę stacji Gołonóg wraz z układem drogowym i budową węzła przesiadkowego. W ramach inwestycji powstaną tunel drogowy oraz przejście podziemne.

Zakres prac kolejowych na rzecz PKP PLK obejmuje kompleksową przebudowę stacji Dąbrowa Górnicza – Gołonóg, likwidację przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu Parkowej, budowę wiaduktu kolejowego (tunelu drogowego) na wysokości Parkowej, a także budowę przejścia podziemnego pod torami budowę przejścia podziemnego pod torami, łączącego budynek dworca z parkingiem przesiadkowym i ciągiem komunikacji pieszej w ul. Parkowej. Inwestycja jest realizowana w formule projektuj i buduj.

Zakres prac miejskich, realizowanych w formule buduj, obejmuje budowę układu komunikacyjnego w rejonie dworca, budowę drogi wraz z ruchem pieszym i rowerowym (pod wiaduktem) w ciągu ul. Piecucha i ul. Parkowej. Powstaną miejsca parkingowe, a także ronda na skrzyżowaniach al. Zagłębia Dąbrowskiego i Uklańskiego, a także Parkowej i Wczasowej.

Termin składania ofert minął w lipcu. W międzyczasie odbyła się też aukcja elektroniczna. Za najkorzystniejszą uznano ofertę lokalnej firmy Nowak-Mosty, z którą miasto chce podpisać umowę jeszcze w październiku.

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomos...onog-66048.html

[bzenek]

Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018

Zawiercie - 3700
Łazy - 1500
Dąbrowa Górnicza Sikorka - 150
Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - 700
Dąbrowa Górnicza Gołonóg - 500
Dąbrowa Górnicza - 1600
Będzin Ksawera - 200
Będzin Miasto - 1000
Będzin - 150
Sosnowiec Główny - 3200

Hmm... optymista by powiedział, że jest potencjał do wzrostów

Źle nastawiony pesymista by się zdziwił, że dla tych 1600 osób wydajemy 200mln

Ten post edytował bzenek pon, 12 paź 2020 - 09:03

[:)]

^^^
skromnie, ale wszędzie obok też podobnie. Poprawi się, gdy kiedyś powstanie SKM. Do tego teraz Sosnowiec ma zawyżane, a my w dół przez to, że część pociągów się w DG nie zatrzymuje i musimy korzystać z Sosnowca, a to się zmieni. Do tego gdy będzie dworzec (za który zapłaci PKP SA) to też nie trzeba będzie kupować biletów w Sosnowcu. Teraz tez średnio wsiadać bez biletu i szukać kierownika co zniechęca i niejeden już woli normalnie z Sosnowca. Gdy będzie lepszy standard to też więcej osób się zdecyduje. Co to za przyjemność teraz parkować po kostki w błocie.
Te 200 mln to też nie dla nich, a w większości dla innych mieszkańców DG, którzy teraz tracą czas i nerwy na przejazdach kolejowych, a w szczycie w mega korkach. Do tego karetki, straż, czy policja też muszą czekać.
Infrakstryktura to PKP, my parkingi, drogi i tunele, w tym ta długa nowa droga od Sobieskiego. Także większość kasy pójdzie na połączenia drogowe dla wszystkich a tylko mniejsza część na te parkingi. I tak ich brakuje, problem jest ze studentami WSB, a pewnie będą teraz też z nich korzystać. To też dla rozwoju miasta, przyliżą się do siebie obie części rozdzielone torami, wzrośnie atrakcyjność terenów a niektóre się otworzą (droga do Sobieskiego). Miasto na tym skorzysta i coś wróci w podatkach.
Nie jestem aż takim pesymistą., że to tylko dla tych 1600 osób.

Dzisiaj mają przekładać ruch na odcinku od Chopina. Już w większości przygotowane ale jeszcze coś kopali. Od kilku dni przygotowywali i korygowali geometrię bo nie dało się łatwo skręcać.
Od jakiegoś czasu są ludzie i jakieś maszyny przy tych bocznych torach między dworcami. Nie wiem czy już je usuwają.
Między przejazdem a dworcem na 1 torze od weekendu stoi pociąg, który przywiózł betonowe podkłady. Nie wiem czy są nowe, wyglądają na szybko z daleka jakby z odzysku, albo gdzieś poleżały. Kiedyś pisałem, że po drugiej stronie przejazdu, od strony wiaduktu i zakrętu wymieniają podkłady ale tam na drewniane, z tym że coś tam stanęło. Te wymiany to niekoniecznie w zakresie inwestycji, a może PKP wykorzystuje na remonty.
Do tego Telekomunikacja Kolejowa coś tam się pojawia przy tych kablach przy przejeździe ale słabo idzie.

[warius]

wizualizacja powyższych informacji.

ps. podkłady zdecydowanie używane ale wyglądają na całkiem dobre, może to nie kłopot.

Ten post edytował warius pon, 12 paź 2020 - 11:52

[:)]

dopełniliśmy się
zdjęcia więcej warte niż słowa

no to chwila nadeszła, teraz byle COVID nic nie napsuł