S1 w DG, przebudowa DK1 na drogę ekspresową |
S1 w DG, przebudowa DK1 na drogę ekspresową |
czw, 02 lip 2015 - 11:00
Post
#121
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 2,974 Dołączył: sob, 01 kwi 06 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 197 Płeć: Mężczyzna GG: 2519362 |
Tylko nie wiem, czy nie chodzi tu bardziej (skoro wspominają obwodnicę Oświęcimia) o planowany nowy przebieg w okolicach Oświęcimia i Brzeszcza (na wschód od Lędzin/Pszczyny) - tak jakoś było to planowane.
-------------------- |
|
|
pon, 06 lip 2015 - 10:50
Post
#122
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
W internecie pojawił się raport oddziaływania na środowisko http://pliki.transportpodkontrola.pl/index...C4%85browa%20G/
Nie widziałem wcześniej wariantów II, III i IV -------------------- |
|
|
wto, 01 wrz 2015 - 11:23
Post
#123
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
CYTAT gazeta.pl Śląskie. Powstanie kilkanaście centrów przesiadkowych, a kolej będzie najważniejsza Rząd przyjmie we wrześniu nowy Program Budowy Dróg. A marszałek wyznaczył sobie ambitne zadanie. Chce przywrócić zaufanie do kolei i zwiększyć liczbę pasażerów. Zadanie jest trudne, ponieważ marszałkowskie Koleje Śląskie wciąż borykają się z problemami, i to nie tylko wizerunkowymi. Dość wspomnieć niedawne odwołanie prezesa spółki po krytycznym raporcie Urzędu Transportu Kolejowego czy fakt, że dopiero teraz na stacje trafiają biletomaty, które przechowywano od trzech lat w magazynach. Plan, który przyjmą w poniedziałek radni, ma zdecydować o komunikacji publicznej w regionie do 2020 roku. Witold Trólka z biura prasowego urzędu marszałkowskiego podkreśla, że nie chodzi tylko o kolej, choć to ona jest kluczowa. Marszałek obiecuje utrzymanie liczby połączeń - Bardzo ważne są też integracja komunikacji kolejowej z tramwajami i autobusami, koordynacja rozkładów jazdy oraz budowa jednolitego systemu informacji pasażerskiej - wylicza Trólka. Plan zakłada też budowę kilkunastu centrów przesiadkowych przy dworcach i przystankach, m.in. w Katowicach, Sosnowcu, Gliwicach, Zabrzu, Tychach, Rybniku, Tarnowskich Górach i Mikołowie. W dokumencie odnaleźliśmy też przyznanie się do słabości. "Dał się zauważyć poważny spadek zaufania do kolei jako stabilnego środka transportu" - czytamy. Kluczowym jest brak pewności, że połączenia są stałe i nie będą po jakimś czasie likwidowane. Dlatego, zdaniem autorów, mapa połączeń powinna być nienaruszalna przez co najmniej dwa, trzy lata. Marszałek deklaruje też, że do 2020 roku liczba połączeń nie spadnie. Dla pasażerów niestety nie oznacza to wcale, że pociągów będzie więcej. - Liczba połączeń może ulec zwiększeniu, o ile nie spowoduje to większych kosztów dla województwa - wynika z planu. Dwa scenariusze dla kolei i dróg W dokumencie są też dwa scenariusze budowy dróg i połączeń kolejowych w regionie. Pierwszy zakłada m.in. budowę obwodnicy Rybnika, Pszczyny i dokończenie Drogowej Trasy Średnicowej w Gliwicach, a także budowę Wschodniej Obwodnicy GOP na odcinku Dąbrowa Górnicza - Siewierz. Jeśli chodzi o kolej, to w dokumencie jest tu mowa o remontach linii z Kłomnic do Częstochowy oraz odcinka Częstochowa - Lubliniec. Drugi scenariusz zakłada, że za unijne pieniądze uda się zrealizować te inwestycje, które obecnie są na tzw. liście rezerwowej. Stąd zapowiedź także modernizacji linii kolejowej E65/C-E65 na odcinku Czechowice -Bielsko-Biała. Z kolei minister infrastruktury i rozwoju Maria Wasiak ogłosiła, że we wrześniu rząd przyjmie Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Wiadomo, że na drogi zostanie wydanych 107 mld zł. - Dzięki jego realizacji kierowcy będą mogli korzystać z pełni funkcjonalnej sieci bezpiecznych dróg szybkiego ruchu. Zgodnie z założeniami programu powstanie 3,9 tys. km nowych dróg oraz 57 obwodnic - powiedziała minister Maria Wasiak. Autostrada A1 i trasa S69 Sprawdziliśmy, jakie inwestycje i kiedy mają być realizowane w naszym regionie. Na liście planowanych znalazła się obwodnica Tarnowskich Gór. Prace mają być wykonane w latach 2019-2023. Inna z planowanych obwodnic ma wyprowadzić ruch z Poręby oraz Zawiercia. Budowa ma się rozpocząć w 2017 roku i zakończyć w 2021. Z kolei do końca 2018 roku ma być gotowa autostrada A1 na odcinku Pyrzowice - obwodnica Częstochowy. Na lata 2017-2020 zaplanowano budowę trasy S1 na odcinku Pyrzowice - Kosztowy w Mysłowicach. Z kolei odcinek Kosztowy - Bielsko-Biała ma być budowany w latach 2018-2021. W tym samym czasie ma zostać zbudowana trasa S69 z Bielska-Białej do granicy państwa. Oczywiście chodzi o odcinek Podwarpie - Ząbkowice i ewentualnie drugą jezdnię na Podwarpie - Pyrzowice. -------------------- |
|
|
sob, 05 wrz 2015 - 11:23
Post
#124
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: FdZD Postów: 945 Dołączył: śro, 31 sty 07 Skąd: D.G. Mydlice Północ Nr użytkownika: 432 Płeć: Mężczyzna |
CYTAT Jeśli chodzi o kolej, to w dokumencie jest tu mowa o remontach linii z Kłomnic do Częstochowy oraz odcinka Częstochowa - Lubliniec. Przecież zarówno jeden, jak i drugi odcinek jest już świeżo po porządnym remoncie! |
|
|
śro, 09 wrz 2015 - 10:33
Post
#125
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Jest w przypiętym programie. Oczywiście i tak to pewnie nic nie gwarantuje. Kiedyś też odcinek był i wypadł.
CYTAT onet
Droga ekspresowa S1 Lista inwestycji realizowanych w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-23 (z perspektywą do 2025 roku): Odc. Pyrzowice – Kosztowy; 17,5 km (lata realizacji 2017-2020) Odc. Kosztowy - Bielsko-Biała; 39,7 km (lata realizacji 2018-2021) -------------------- |
|
|
pią, 09 paź 2015 - 12:27
Post
#126
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 2,974 Dołączył: sob, 01 kwi 06 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 197 Płeć: Mężczyzna GG: 2519362 |
http://katowice.wyborcza.pl/katowice/1,727...a-lotnisko.html
CYTAT Katowicki oddział GDDKiA ogłosił przetarg na budowę drugiej jezdni odcinka drogi ekspresowej S1, który prowadzi na lotnisko w Pyrzowicach. -------------------- |
|
|
pią, 09 paź 2015 - 13:16
Post
#127
|
|
Sportowa Dąbrowa Grupa: MODERATOR Postów: 2,837 Dołączył: śro, 08 lis 06 Skąd: Śródmieście Nr użytkownika: 267 Płeć: Mężczyzna |
Już tyle razy wypadało, ale może jednak tym razem się uda:
kompas inwestycji: CYTAT S1, Podwarpie - Dąbrowa Górnicza Nazwa inwestycji S1, Podwarpie - Dąbrowa Górnicza Inwestycja nadrzędna Droga ekspresowa S1 Ogólne informacje Planuje się przebudowę drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza (od km 14+000 do 20+500 drogi ekspresowej S1). Istniejący odcinek drogi krajowej nr 1 Podwarpie - Dąbrowa Górnicza będzie fragmentem drogi ekspresowej S1 Pyrzowice - Dąbrowa Górnicza - Tychy - Bielsko - Cieszyn. Sektor, podsektor inżynieryjny - obwodnice (nie wchodzące w skład dróg ekspresowych i autostrad) Miasto początkowePodwarpie (woj. śląskie) Miasto końcoweDąbrowa Górnicza (woj. śląskie) Kod pocztowy41-300 Data rozpoczęcia II kwartał 2017 - data niepotwierdzona Data zakończenia II kwartał 2020 - data niepotwierdzona -------------------- |
|
|
pią, 09 paź 2015 - 13:42
Post
#128
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Następnie kolej na Podwarpie - Ząbkowice. Decyzja środowiskowa jest od dawna. Podobno jest jeszcze teraz na etapie projektu budowlanego.
-------------------- |
|
|
pią, 09 paź 2015 - 16:53
Post
#129
|
|
Sportowa Dąbrowa Grupa: MODERATOR Postów: 2,837 Dołączył: śro, 08 lis 06 Skąd: Śródmieście Nr użytkownika: 267 Płeć: Mężczyzna |
Ten fragment wg mapy jest zawarty w tej inwestycji. 20+500 km jest za węzłem Ząbkowice w kierunku na BB,.
-------------------- |
|
|
sob, 10 paź 2015 - 21:28
Post
#130
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Odnosiłem się do obecnego przetargu linkowanego przez Leszka
-------------------- |
|
|
pią, 23 paź 2015 - 13:16
Post
#131
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
CYTAT PAP
Śląskie: 200 km nowych szybkich dróg w rządowym programie na 2014-23 Budowę w woj. śląskim ok. 200 km dróg ekspresowych i autostrad, a także ponad 20 km nowej drogi krajowej oraz kilkadziesiąt inwestycji poprawiających bezpieczeństwo na istniejących trasach – przewiduje rządowy Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023(25). Jednym ze sztandarowych i już realizowanych projektów tego programu w woj. śląskim jest kontynuacja budowy autostrady A1. Od marca ub. roku katowicki oddział GDDKiA prowadził cztery postępowania na wybór wykonawców kolejnych odcinków łącznie 56,9 km betonowej autostrady A1 między Częstochową (wraz z obwodnicą tego miasta) i Pyrzowicami. Realizację całego fragmentu A1 Częstochowa-Pyrzowice podzielono na: odcinek F od węzła Rząsawa do węzła Blachownia (ok. 20,3 km; projekt i budowa), odcinek G od węzła Blachownia do węzła Zawodzie (4,7 km; projekt i budowa), odcinek H od węzła Zawodzie do węzła Woźniki (16,7 km; tylko budowa) oraz odcinek I od węzła Woźniki do węzła Pyrzowice (ok. 15,2 km; tylko budowa). W ograniczonych przetargach wybrano już wykonawców wszystkich tych odcinków, z trzema z nich podpisano umowy. Dla odcinka F (obwodnica Częstochowy) opiewającą na 703,3 mln zł brutto umowę z konsorcjum spółek Salini Polska, Salini Impregilo i Todini Costruzioni Generali podpisano 12 października. Wcześniej, 26 sierpnia i 1 września, podpisano umowy z wykonawcami odcinków I oraz G. Odcinek I zbuduje za 609,5 mln zł konsorcjum spółek Strabag Infrastruktura Południe oraz Strabag, natomiast odcinek G zaprojektuje i zbuduje za 219,4 mln zł konsorcjum spółek Berger Bau Polska oraz Berger Bau. Na podpisanie czeka jeszcze warta 574,5 mln zł umowa z wykonawcą odcinka H - konsorcjum spółek Strabag Infrastruktura oraz Strabag. Pozostały 80-kilometrowy fragment autostrady Częstochowa-Tuszyn (wytyczony śladem istniejącej dwujezdniowej drogi nr 1) nowy PBDK przewiduje jako jeden z trzech w skali kraju projektów do realizacji w formule drogowej spółki specjalnego przeznaczenia. Środki na budowę mają być pozyskane przez taką spółkę z rynku kapitałowego. Na terenie woj. śląskiego znajduje się liczący 16,8 km odcinek E tej trasy (koniec obwodnicy Częstochowy – granica woj. łódzkiego). Według danych wskazanych przez rzeczniczkę katowickiego oddziału GDDKiA Dorotę Marzyńską-Kotas dotąd opracowano dla niego dokumentację projektową i uzyskano zgodę na budowę. Wykonano badania archeologiczne, przeprowadzono wycinkę drzew i wyburzenia, a w latach 2015-2016 nabywane są grunty (pod kątem m.in. nowego węzła Mykanów i innej infrastruktury autostrady). Rządowy program nie określa terminu budowy tego odcinka. W pobliże portu lotniczego Katowice obok Pyrzowic, gdzie obecnie kończy się południowy istniejący fragment A1, dociera od 2006 r. jedna jezdnia drogi ekspresowej S1 (ok. 9,5 km między węzłami Lotnisko i Podwarpie, gdzie S1 łączy się z drogami nr 1 i 86). 7 października katowicki oddział GDDKiA ogłosił przetarg (ograniczony, dwuetapowy) na budowę drugiej jezdni. Termin składania wniosków to 19 listopada br., podpisanie umowy przewidywane jest na grudzień 2016 r. Na południowy wschód od węzła Podwarpie wiedzie tzw. Wschodnia Obwodnica GOP, najpierw mająca status drogi krajowej, a po niespełna 8 km przechodząca w ekspresową trasę S1. Nowy PBDK zakłada przebudowę pierwszego odcinka tej arterii do standardu trasy ekspresowej w latach 2017-2020. Dotąd uzyskano m.in. decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach tej inwestycji, w marcu br. minister infrastruktury uzgodnił program inwestycyjny (wprowadzony rozporządzeniem zestaw procedur i wytycznych związanych z prowadzeniem inwestycji). Na lata 2018-2021 rządowy program przewiduje budowę liczącego 8,5 km tzw. obejścia Węgierskiej Górki, czyli brakującego odcinka trasy S69 z Bielska-Białej do słowackiej granicy w Zwardoniu (na którym przewidziano m.in. dwa dwukomorowe tunele). W 2013 r. na wniosek GDDKiA wojewoda śląski zawiesił postępowanie ws. zezwolenia na realizację tej inwestycji drogowej; w br. projekt budowlany miał być aktualizowany pod kątem nowego stanu prawnego w zakresie hałasu, zanieczyszczenia powietrza oraz gospodarki odpadami. W nowym PBDK uwzględniono ponadto budowę liczącego ok. 40 km odcinka drogi ekspresowej S1 z Mysłowic do Bielska-Białej. Odcinek ten połączyłby istniejące fragmenty ekspresowej trasy z Cieszyna do Bielska-Białej oraz z Mysłowic do Dąbrowy Górniczej. Droga jest projektowana od kilku lat, a różne propozycje jej przebiegu budziły protesty zainteresowanych mieszkańców i środowisk. W ub. roku GDDKiA informowała o pracach nad dokumentacją nowego wariantu trasy. Wariant ten, nazywany roboczo "wariantem E" lub "hybrydowym" uzgodniono m.in. w rozmowach ze spółkami górniczymi. W czerwcu br. Dyrekcja złożyła wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Liczący ok. 40 km nowy odcinek S1 niemal w całości ma przebiegać przez teren woj. śląskiego; do woj. małopolskiego dochodziłaby licząca łącznie 10 km dwujezdniowa obwodnica Oświęcimia (zaplanowano też osobną obwodnicę Bierunia - ok. 4 km). Budowę rządowy program zakłada na lata 2018-2021. W 2017 r. miałaby ruszać inwestycja związana z budową na terenie woj. śląskiego dwujezdniowej ekspresowej trasy S11 – od węzła z autostradą A1 do granicy woj. opolskiego. W nowym PBDK to przedsięwzięcie rozdzielone jest na dwie części: budowę w latach 2019-2023 obwodnicy Tarnowskich Gór (jako S11) o długości 17,2 km oraz w latach 2017-2024 odcinka do granicy woj. opolskiego – o długości ok. 43 km. Dotąd w 2006 r. powstało studium lokalizacyjne, obecnie trwa procedura związana z uzgodnieniem tzw. programu inwestycyjnego. Oprócz tzw. obwodnicy Tarnowskich Gór w ciągu S11, rządowy program przewiduje budowę w woj. śląskim jeszcze jednej z ponad 50 nowych obwodnic, jakie mają powstać w całym kraju. Postulowane od lat obejście Zawiercia (oraz pobliskiej Poręby) o długości 24,3 km miałoby być budowane w latach 2017-2021 jako nowy jednojezdniowy odcinek drogi krajowej nr 78 łączący się ze zbudowaną w ostatnich latach dwujezdniową obwodnicą Siewierza. Prócz tego w woj. śląskim zaplanowano kilkadziesiąt inwestycji w ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na drogach krajowych. Przebudowywane mają być niebezpieczne miejsca na drogach krajowych, budowane lub przebudowywane skrzyżowania, chodniki, przejścia dla pieszych, drogi rowerowe, zatoki autobusowe. Na ten cel w skali kraju ma trafić do 4,8 mld zł. Przedsięwzięcia w tej kategorii podzielono w PBDK na trzy klasy ryzyka: największą, bardzo dużą i dużą. W pierwszej z nich najwięcej zadań w woj. śląskim znalazło się wzdłuż dróg nr 45 (m.in. przebudowa trzech jej fragmentów i budowa szeregu chodników) oraz nr 78 (m.in. wiele nowych chodników). W pozostałych kategoriach liczne inwestycje poprawiające bezpieczeństwo przewidziano m.in. wzdłuż dróg nr 11, 45, 46, 78, 81 i 94. -------------------- |
|
|
sob, 24 paź 2015 - 18:24
Post
#132
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 48 Dołączył: pon, 11 lip 11 Nr użytkownika: 4,707 Płeć: Mężczyzna |
Skąd się w ogóle wziął wariant II i III na budowę S1? Jaki jest problem w podniesieniu standardu obecnej DK1, że trzeba wysiedlać połowę Antoniowa?
|
|
|
nie, 25 paź 2015 - 10:16
Post
#133
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 203 Dołączył: pon, 26 lut 07 Skąd: Mydlice północ Nr użytkownika: 508 Płeć: Mężczyzna |
Skąd się w ogóle wziął wariant II i III na budowę S1? Jaki jest problem w podniesieniu standardu obecnej DK1, że trzeba wysiedlać połowę Antoniowa? Chyba na skyscrapercity padło to pytanie, chodzi o to że musi być przebadana odpowiednia ilość wariantów do porównania, nawet jeśli niektóre są "od czapy". I tak został wybrany wariant przebiegający starym śladem, więc nie ma sensu dyskutować o innych. |
|
|
wto, 03 lis 2015 - 09:32
Post
#134
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
CYTAT DZ
Przebudowa DK1: Z lotniska do Dąbrowy Górniczej dojedziemy drogą ekspresową W 2017 roku ma ruszyć przebudowa DK 1 od Podwarpia do Dąbrowy Górniczej. Jedynka zmieni sie na tym odcinku w S1, czyli drogę ekspresową. To będzie jedna z ważniejszych inwestycji drogowych w Zagłębiu. Na rok 2017 zaplanowano gruntowną przebudowę drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej. Chodzi o odcinek od węzła Podwarpie do Dąbrowy Górniczej. Po przebudowie droga krajowa zmieni swoją nazwę w tym miejscu z DK 1 na S1. Z lotniska w Pyrzowicach bezkolizyjnie i szybko dojedziemy do Dąbrowy Górniczej, skąd dalej S 1 dotrzemy do Tychów. Przebudowany zostanie odcinek o długości 7,75 km. Obecnie trwają zaawansowane prace projektowe. - Przebieg trasy był rozpatrywany w trzech wariantach przez GDDKiA. Wszystkie warianty były szeroko konsultowane ze społeczeństwem, organami samorządowymi. Wszelkie protesty i postulaty zostały przeanalizowane przy udziale biura projektów - przekazał nam Marek Prusak, rzecznik katowickiego oddziału GDDKiA. Co się zmieni po tej przebudowie na prowadzącej z lotniska na południe kraju trasie? Jednym z najważniejszych i widocznych efektów przebudowy będzie zlikwidowanie na tym odcinku kolizyjnych skrzyżowań i przejść dla pieszych. Znikną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Drogowcy wybudują węzeł Ząbkowice, który będzie skomunikowany łącznikiem ze skrzyżowaniem ulic: Ujejskiej, Al. Zwycięstwa i Konstytucji w Dąbrowie Górniczej. Powstaną również dwie, bezpieczne kładki dla pieszych. Przebudowany będzie także węzeł Pogoria (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 796) i obiekty inżynierskie, w tym: dwa mosty i cztery wiadukty. Powstaną także drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska m.in.: zabezpieczenia przeciwhałasowe oraz specjalne - bezkolizyjne - przejścia dla zwierząt. - Inwestycja znalazła się w „Narodowym programie budowy dróg krajowych i autostrad”. Jej realizację przewidziano na lata 2017 - 2020 - powiedziała nam Dorota Marzyńska z katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. -------------------- |
|
|
pon, 16 lis 2015 - 11:53
Post
#135
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Można sprawdzać na jakim etapie jest inwestycja http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/19986/S1-Pyrzowice-Kosztowy
Oby wcześniej nie zawalił się wiadukt w Ujejscu. Wczoraj był komunikat, że wjechała w niego jakaś ciężarówka. Nie wiem czy uszkodziła wiadukt, czy te tymczasowe podpory. -------------------- |
|
|
pon, 16 lis 2015 - 14:25
Post
#136
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 221 Dołączył: pią, 15 gru 06 Skąd: Ujejsce City Nr użytkownika: 370 |
Wiadukt został zamknięty po wypadku, mieszkam po drugiej stronie DK1 i muszę jeździć do domu przez Karsów. Przed godziną był wypadek na światłach w Antoniowie, ciężarówka w rowie, naczepa w poprzek drogi, a na pasie zieleni rozbita osobówka, pewnie znowu będzie wszystko stało przez kilka godzin
|
|
|
pon, 16 lis 2015 - 16:28
Post
#137
|
|
Sportowa Dąbrowa Grupa: MODERATOR Postów: 2,837 Dołączył: śro, 08 lis 06 Skąd: Śródmieście Nr użytkownika: 267 Płeć: Mężczyzna |
Ciężarówka przecięła pas zieleni i zderzyła się z inna na przeciwnym pasie oraz osobówka, w Katowicach inny ciężki pojazd zablokował tunel. Ciekawie sie zapowiada ten wieczór.
Ten post edytował Zibar pon, 16 lis 2015 - 16:28 -------------------- |
|
|
śro, 29 cze 2016 - 13:22
Post
#138
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
CYTAT gazeta.pl
Wiadukt nad DK1 zostanie zamknięty. To może potrwać nawet kilka lat Władze Dąbrowy Górniczej zdecydowały się nie remontować wiaduktu nad DK1. Obiekt zostanie zamknięty do czasu, aż Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przebuduje dąbrowski odcinek "jedynki" do parametrów drogi ekspresowej. Wiadukt w ciągu ul. Ujejskiej zostanie zamknięty 1 lipca ze względu na zły stan techniczny. Jak przyznaje Arkadiusz Grządziel, naczelnik Wydziału Komunikacji i Drogownictwa Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej, od powstania w latach 70. wiadukt nie przechodził generalnego remontu. Obecnie wiadukt jest "podparty", a najnowsza ekspertyza dopuszcza przejazd pod nim tylko wtedy, gdy nie będzie obciążany. Miasto poczeka, aż GDDKiA zleci przebudowę W ostatnich miesiącach dąbrowscy urzędnicy zastanawiali się, czy remontować wiadukt za wiele milionów złotych, czy też poczekać, aż GDDKiA rozpocznie przebudowę 6,5 km odcinka DK1 w Dąbrowie Górniczej i przy okazji sfinansuje także przebudowę wiadukt w ciągu ul. Ujejskiej. Ostatecznie wybrany drugi wariant, który jednocześnie oznacza, że wiadukt zostanie zamknięty na kilka lat. Przebudowa dąbrowskiego odcinka DK1 jest bowiem na etapie projektowania, a jego realizacja została wpisana do rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Marek Prusak rzecznik katowickiego oddziału GDDKiA przyznaje, że konkretną datę rozpoczęcia prac trudno na razie wskazać. - W połowie 2017 roku planujemy wystąpić z wnioskiem o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - mówi Marek Prusak. Dodaje, że procedura może potrwać pół roku. Potem mogłaby się rozpocząć procedura przetargowa, pod warunkiem, że inwestycja będzie miała zapewnione finansowanie. Zalecane objazdy dla mieszkańców Mieszkańcom Ujejsca, którzy na co dzień korzystają z wiadukt, urzędnicy zalecają objazd. W kierunku Wojkowic Kościelnych z ul. Ujejskiej w stronę ul. Broniewskiego, potem Karsowską do skrzyżowania z DK1 i dalej do ul. Dąbrowskiej w Wojkowicach Kościelnych. W stronę Ujejsca od strony Wojkowic Kościelnych zaleca się zjazd z ul. Ujejskiej na DK1, a potem wjazd z "jedynki" na ul. Kryniczną aż do skrzyżowania z ul. Ujejską. -------------------- |
|
|
pią, 08 lip 2016 - 15:02
Post
#139
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
CYTAT idabrowa.pl Sygnalizacja i piesi Tymczasowa sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu DK1 i ul. Krynicznej oraz zachowanie komunikacji pieszej i rowerowej na wiadukcie na ul. Ujejskiej to rozwiązania, które mają zminimalizować utrudnienia związane z wyłączeniem z ruchu drogowego wiaduktu nad DK1. Wiadukt został wyłączony z ruchu 1 lipca ze względu na jego zły stan techniczny. Jest to obiekt, który został wybudowany w latach 70-tych, kiedy powstawała droga krajowa nr 1 i od tamtej pory nie przechodził żadnego generalnego remontu. Decyzja o wyłączeniu z ruchu została podjęta na podstawie ekspertyzy rzeczoznawcy i postępowania Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego. - Pierwsze dni funkcjonowania objazdów pokazały, że pomocnym rozwiązaniem będzie instalacja tymczasowej sygnalizacji świetlnej, wraz z oświetlonym przejściem dla pieszych, w rejonie skrzyżowania DK1 i ul. Krynicznej. Dodatkowo na wyłączonym z ruchu samochodowego wiadukcie możliwa będzie komunikacja piesza i rowerowa – mówi Arkadiusz Grządziel, naczelnik Wydziału Komunikacji i Drogownictwa Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej. Problemy wiaduktu nad DK1 sięgają roku 2014 roku, kiedy to zlecona przez Urząd Miejski w Dąbrowie Górniczej ekspertyza techniczna obiektu wykazała jego bardzo zły stan techniczny. Wtedy też niezwłocznie wyłączono jeden z pasów ruchu biegnących na wiadukcie oraz podjęto działania związane z podparciem i zabezpieczeniem obiektu. Sam wiadukt jest jednym z obiektów inżynierskich objętych projektem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która planuje remont dąbrowskiego odcinka drogi krajowej nr 1 i podniesienia jego parametrów do standardu drogi ekspresowej. Projekt ten kilka lat temu został już skonsultowany z mieszkańcami, a obecnie trwają zlecone przez GDDKiA prace projektowe, które powinny zakończyć się do końca roku. - Jeszcze w piątek, 1 lipca, prezydent Zbigniew Podraza, zwrócił się do dyrekcji katowickiego oddziału GDDKiA o przestawienia stopnia zaawansowania prac oraz planowanego harmonogramu remontu DK1. Dodatkowo będziemy się także zwracać do wszystkich zagłębiowskich parlamentarzystów z prośbą o wsparcie remontu DK1 i wiaduktu na ul. Ujejskiej – podsumowuj naczelnik Grządziel. W związku zamknięciem wiaduktu wprowadzone zostały objazdy. Osobom, które z Ujejsca będą chciały dostać się do Wojkowic Kościelnych zalecamy z ul. Ujejskiej kierować się w stroną ul. Broniewskiego, a potem ul. Karsowską do skrzyżowania z DK1 i dalej do ul. Dąbrowskiej w Wojkowicach Kościelnych. Z kolei osobom, które od strony Wojkowic Kościelnych będą kierowały się w stronę Ujejsca zalecamy zjazd z ul. Ujejskiej na DK1, z której na skrzyżowaniu z ul. Kryniczną należy skręcić w lewo, która prowadzi bezpośrednio do skrzyżowania z ul. Ujejską. Objazdy dotyczą również komunikacji autobusowej. Dla linii autobusowej nr 175 zmiana dotyczy wyłącznie kursu odjeżdżającego z przystanku Podwarpie Pętla o godz. 21:05 w dni robocze. Po obsłudze przystanku Ujejsce Wiadukt, trasa przebiegać będzie łącznikiem, drogą krajową S1 i dalej ul. Kryniczną, aż do włączenia się na trasę rozkładową na ul. Ujejskiej. Przystanek autobusowy Ujejsce Skrzyżowanie zostanie wyłączony z obsługi, jednak w zamian obsługiwany będzie przystanek Ujejsce Kryniczna. Obsługiwane będzie również tymczasowe stanowisko przystanku Ujejsce Kościół tymczasowo zlokalizowane na ul. Krynicznej w rejonie skrzyżowania z ulicami Ujejską i Broniewskiego. Dla linii autobusowej nr 635, na odcinku: Ujejsce Skrzyżowanie – Antoniów Skrzyżowanie wprowadzona zostanie jednokierunkowa trasa okrężna, która przebiegać będzie od ul. Ujejskiej ulicami: Broniewskiego, Karsowską, Drogą Krajową S1, dalej w Siewierzu przez Podwarpie, Marcinków, Dąbrowską w Wojkowicach Kościelnych i ponownie w Dąbrowie Górniczej ul. Ujejską, łącznikiem i drogą krajową S1, aż do włączenia się na trasę rozkładową na ul. Konstytucji, na przystanku „Antoniów Skrzyżowanie”. Przystanki autobusowe: Ujejsce Kościół, Ujejsce Skrzyżowanie, Ujejsce Szkoła, Podbuczyny n/ż, Siewierz Karsów n/ż, Siewierz Karsów Spółdzielnia, Siewierz Karsów Autostrada, Siewierz Podwarpie Bar, Siewierz Marcinków n/ż, Siewierz Wojkowice Kościelne Szkoła, Siewierz Wojkowice Kościelna Kościół, Siewierz Pastwiska, Siewierz Pierkowskie n/ż, Ujejsce Wiadukt będą obsługiwane jednokierunkowo. Kursy do i z Antoniowa pozostaną bez zmian. CYTAT gazeta.pl
Mieszkańcy zablokują w piątek DK1 w Dąbrowie Górniczej W piątek, 8 lipca mieszkańcy będą blokować przejście dla pieszych w rejonie ul. Krynicznej na DK 1 w Dąbrowie Górniczej. Protest mieszkańców w piątek potrwa od godz. 18 do 20. Około 50 osób chce zablokować przejście na DK1 w Dąbrowie Górniczej. Akcja jest protestem przeciwko zamknięciu wiaduktu w ciągu ul. Ujejskiej nad DK 1. Ludzie chcą, żeby urzędnicy w Dąbrowie Górniczej zorganizowali bezpieczne przejście nad DK1 dla pieszych i rowerzystów oraz bezkolizyjny przejazd dla samochodów osobowych. -------------------- |
|
|
pią, 16 wrz 2016 - 12:05
Post
#140
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
trafiłem na coś takiego - interesuje nas 1 pozycja. Termin realizacji coraz bardziej przesuwany.
-------------------- |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: piątek, 29 marzec 2024 - 09:55 |