IPB

Witaj Gościu ( Zaloguj | Rejestruj )

290 Stron V   1 2 3 > » 

:)
Napisane: czw, 13 lut 2020 - 12:44


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


ten ostatni przetarg teraz na koncepcję zostanie na pewno zrealizowany wcześniej czy później niezaleznie od tego całego CPK i węzła.
Po ogromnym zastoju kolejowym, już od jakieś czasu się dzieje, remonty różnych odcinków, teraz pora na główną trasę. Najpierw stacje w Centrum i Gołonogu, wiadukty kolejowe, tunele, niedługo dworce.

A inne inwestycje nie kolejowe? S1, tory tramwajowe i zielona mobilność, fabryka, kilka nowych inwestycji w strefie, w tym SK. Coś tam się będzie działo.

PS. Czekamy na wieści z przetargu na Centrum. Oby było z czego wybierać no i zmieścić się w kosztach
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90943 · Odpowiedzi: 1996 · Wyświetleń: 453,270

:)
Napisane: czw, 13 lut 2020 - 12:30


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


CYTAT
nasze miasto

Dąbrowa Górnicza: tramwaje wracają na tory. Dojedziemy nimi do huty, ale remont jeszcze potrwa

W tym tygodniu minął dokładnie rok od rozpoczęcia prac modernizacyjnych torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej. Dobiega teraz końca kolejny etap tej inwestycji, dzięki czemu od poniedziałku 17 lutego 2020 roku tramwaje znów będą dojeżdżać do pętli przy byłej Hucie Katowice, a dziś ArcelorMittal Poland.
Od 16 tygodni tramwaje nie dojeżdżają do Huty Katowice, lecz kończą bieg przy pętli w Gołonogu. Dalej kursuje autobus zastępczy. Wstrzymanie ruchu i sprzyjające warunki atmosferyczne w okresie jesienno-zimowym pozwoliły wykonawcy prac na realizację robót w założonym dla tego etapu czasie. Dlatego od poniedziałku 17 lutego 2020 roku tramwaje linii nr 21 i 22 będą dojeżdżać do byłej Huty Katowice.

Przywrócenie ruchu nie oznacza, że cała inwestycja została zrealizowana. – Do modernizacji pozostał jeszcze środkowy fragment odcinka wzdłuż ul. Kasprzaka - od ul. Storczyków do wiaduktu drogi S1 wraz z pętlą Gołonóg. Teraz wykonawca przystąpi do prac właśnie na tym zakresie – mówi Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A.
Na wspomnianym odcinku tramwaje będą kursować w systemie mijankowym, wykorzystując rozjazdy technologiczne, które będą montowane w najbliższy weekend. Z tego powodu od godz. 7:00 w sobotę 15 lutego do godz. 4:00 w poniedziałek 17 lutego 2020 r. nastąpią zmiany w organizacji ruchu tramwajowego:

 tramwaje linii nr 21 będą kursować w relacji: Sosnowiec Milowice pętla – Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy,
 tramwaje linii nr 22 będą kursować w relacji: Będzin Osiedle Zamkowe pętla – Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy,
 uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza, oznaczona jako T-22, kursująca w relacji: Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy – Tworzeń Huta Katowice.

Inwestycję, wartą ponad 51 mln zł netto, realizuje Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o., wybrane w drodze postępowania przetargowego. Zadanie pn. „Przebudowa torowiska tramwajowego wydzielonego w ciągu ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej od skrzyżowania ul. Piłsudskiego i ul. Kasprzaka do skrzyżowania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze” jest elementem „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz
z zakupem taboru tramwajowego – etap I” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w perspektywie UE 2014-2020.

Cały zakres inwestycji obejmuje m.in.: wymianę podbudowy torowiska, budowę odwodnienia torowiska, przebudowę i zabezpieczenie sieci uzbrojenia podziemnego, przebudowę sieci trakcyjnej, ułożenie nowej nawierzchni torowej oraz przebudowę peronów przystankowych.


Myślałem, że już całe tory będą wymienione, zostanie pętla, a tu jeszcze tyle. Nie mówiąc o słupach, przystankach itp. Dopiero teraz przyspieszyli, a wcześniej szło bardzo wolno
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90941 · Odpowiedzi: 52 · Wyświetleń: 7,435

:)
Napisane: czw, 13 lut 2020 - 12:22


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


^ i jest tekst

CYTAT
nasze miasto

Dąbrowa Górnicza: kuchnia, restauracja i kawiarnia w nowym śródmieściu, Fabryce Pełnej Życia

Spółka Fabryka Pełna Życia ogłosiła przetarg na siedem punktów gastronomicznych w Strefie Smaków Fabryki Pełnej Życia. To początek zmian w centrum Dąbrowy Górniczej, gdzie w najbliższych latach powstanie od podstaw całkiem nowe śródmieście, w oparciu o postindustrialną spuściznę byłej Dąbrowskiej Fabryki Obrabiarek DEFUM. Co ciekawe, w strefie gastronomicznej nie będzie można używać plastikowych kubków i opakowań. Ma być czysto i ekologicznie.
Spółka ogłosiła przetarg nieograniczony z licytacją na oddanie w dzierżawę na okres do 31 grudnia 2022 roku pięciu miejsc z przeznaczeniem pod działalność handlowo-gastronomiczną w konstrukcjach kontenerowych oraz dwóch miejsc z przeznaczeniem pod działalność handlowo-gastronomiczną w obiektach typu food truck, na części nieruchomości stanowiącej własność Fabryki Pełnej Życia w centrum Dąbrowy Górniczej (przy ul. Kościuszki).

Fabryka Pełna Życia - siedem rożnych propozycji, od kawiarni do kuchni meksykańskiej

Dla zapewnienia potencjalnym dzierżawcom jak najlepszych warunków funkcjonowania, Strefę Smaku zlokalizowano w sąsiedztwie Warsztatu Fabryki Pełnej Życia, nowoczesnego multimedialnego centrum wystawowo-konferencyjnego, w otoczeniu niezwykłych żelbetonowych konstrukcji suwnic i zaplanowanej do realizacji w pierwszej połowie 2020 roku tzw. Strefy Wejściowej do Fabryki Pełnej Życia.

Stworzenie na terenie Fabryki Pełnej Życia w Dąbrowie Górniczej Strefy Smaku ma być miejscem spójnym architektonicznie, wyróżniającym się postindustrialnym klimatem, atrakcyjnym pod względem oferty gastronomicznej i kulturalnej.

Oferty można składać do 4 marca do godziny 10.

Dla zapewnienia potencjalnym dzierżawcom jak najlepszych warunków funkcjonowania w tej przestrzeni, spółka Fabryka Pełna Życia zrealizuje następujące zadania inwestycyjne:

– doprowadzenie wody i kanalizacji do każdego z punków będących przedmiotem postępowania,
– doprowadzenia en. elektrycznej o odpowiedniej mocy, 15 kW na każdy punkt,
– postawienie i serwis nowoczesnych kontenerów toaletowych, w tym kontenera dla osób niepełnosprawnych,
– renowacja konstrukcji suwnic,
– stworzenie atrakcyjnej aranżacji (ażurowe zadaszenie w postaci żagli rozpiętych pomiędzy konstrukcjami suwnic),
– oświetlenie konstrukcji suwnic,
– przesuniecie dotychczasowego ogrodzenia w celu stworzenia strefy wypoczynku dla klientów,
– postawienie sceny dla klientów,
– stworzenie tzw. Strefy Wejściowej do Fabryki Pełnej Życia, atrakcyjnej, zielonej przestrzeni wypoczynku w miejscu wyburzonych budynków modelarni i budynku biurowego przy ul. Kościuszki 3.
Ponadto, aby zwiększyć atrakcyjność tej przestrzeni, spółka zrealizuje kilka zadań promocyjno-kulturalnych:
– wydarzenia kulturalne (wystawy, spotkania, koncerty) w Warsztacie Fabryki Pełnej Życia, nowoczesnym centrum wystawowo-konferencyjnym,
– duże wydarzenia plenerowe na terenie Fabryki Pełnej Życia, w tym Festiwal Fabryki Pełnej Życia w trakcie Dni Dąbrowy Górniczej 2020 (29-31.05.2020),
– projekcje kina letniego w Fabryce Pełnej Życia,
– wydarzenia kulturalne (wystawy, spotkania, koncerty) na terenie Fabryki Pełnej Życia.

Przez cały okres związania umową Fabryka Pełna Życia będzie promować ofertę najemców i organizowane przez nich wydarzenia – za pośrednictwem mediów społecznościowych, serwisu internetowego oraz innych kanałów komunikacji.

Preferowane przez organizatora przetargu profile poszczególnych punktów:

Miejsce nr 1 – kawiarnia (sprzedaż kawy, herbaty, ciast, ciastek i słodyczy, lodów, wina musującego, etc.),
Miejsce nr 2 – kuchnia z charakterem (restauracja o określonym profilu, np. włoska, tajska, meksykańska, regionalna, etc.),
Miejsce nr 3 – strefa wege (sprzedaż świeżych warzyw, owoców, produktów wegetariańskich i wegańskich),
Miejsce nr 4 – pub craft (sprzedaż piw rzemieślniczych),
Miejsce nr 5 – burgery i piwo,
Miejsce nr 6 – food truck z daniami kuchni europejskiej,
Miejsce nr 7 – food truck z daniami kuchni orientalnej.
Ważne informacje

Obszar Fabryki Pełnej Życia jest strefą wolną od plastiku, dlatego dzierżawcy będą mieli obowiązek prowadzenia sprzedaży z poszanowaniem środowiska naturalnego, przez co rozumie się zakaz dystrybucji napojów i żywności w opakowaniach plastikowych.

Fabryka Pełna Życia - nowe śródmieście dla wszystkich mieszkańców

Nowe śródmieście w Dąbrowie Górniczej powstanie dzięki m.in. adaptacji części pofabrycznych hal DEFUM, zgodnie ze zwycięską w konkursie architektonicznym koncepcją koszalińsko-szczecińskiej pracowni Analog.

Pod koniec 2020 roku lub na początku 2021 roku ma rozpocząć się budowa pierwszych obiektów i adaptacja tych, które są w planach zagospodarowania, zgodnie z nowym przeznaczeniem. W pierwszej kolejności ogłoszony ma zostać przetarg na wyburzenie budynku byłego biurowca DEFUM oraz budynku fabrycznego z muralem Emila Skody. Dzięki temu powstanie tymczasowa, otwarta zielona strefa dla mieszkańców.

Ogłoszony ma zostać również przetarg na wybudowanie browaru rzemieślniczego (ma powstać w pofabrycznym budynku, który znajduje się po prawej stronie wejścia do Fabryki Pełnej Życia od strony Pałacu Kultury Zagłębia) oraz jego 30-letnią dzierżawę. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planami, pierwsze prace przy tym obiekcie mogłyby się rozpocząć pod koniec 2020 roku.

Nowa koncepcja architektoniczna pracowni Analog przewiduje 10 tys. m kw. powierzchni mieszkaniowej, 14 tys. m kw. powierzchni biurowej i 9 tys. m kw. powierzchni usługowej. W centrum miasta ma stanąć hala wystawowa, browar rzemieślniczy z restauracją, 5 budynków biurowo-usługowych, zielony pasaż, hotel butikowy z 35 pokojami, wieża z tarasem widokowym, food hall, czyli pasaż z gastronomią i restauracjami oraz 9 budynków mieszkalnych (około 150 mieszkań). Zaplanowanych zostało ponad 650 miejsc parkingowych (jeden z parkingów obok ul. Kolejowej będzie mieć pięć kondygnacji).

Centrum ma wyróżniać proekologiczność – przewidywane jest wykorzystywanie deszczówki, montaż paneli fotowoltaicznych, zielone tarasy, w licznych oczkach wodnych sadzona będzie miejscowa roślinność z Pogorii, a wśród drzew nie zabraknie dębów oraz drzew owocowych, które przyciągną ptaki. Nie zapomniano również o wypożyczalni rowerów miejskich, rowerów elektrycznych i stacji ładowania samochodów elektrycznych. Innym ważnym elementem projektu jest tożsamość Zagłębia Dąbrowskiego – historyczna (nazwy alei i pasaży nawiązywać będą do miejscowych przedsiębiorców) i teraźniejsza (mapy podkreślające dzielnicowe zróżnicowanie Dąbrowy Górniczej).
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90940 · Odpowiedzi: 1331 · Wyświetleń: 291,395

:)
Napisane: czw, 13 lut 2020 - 12:17


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


CYTAT
nasze miasto

Dąbrowa Górnicza: miasto dopłaci 400 zł do miejsca w prywatnym żłobku lub klubie dziecięcym

Dwie pierwsze placówki żłobek Słonecznik z Ząbkowic oraz klub dziecięcy Smerfuś z Mydlic − podpisały umowy na realizację programu dotacji dla dąbrowskich żłobków. Tym samym rodzice dzieci uczęszczających do tych placówek będą mieli czesne niższe o 400 zł.
− Rozwiązanie to może zdecydowanie poprawić dostępność opieki dla maluchów w mieście. Dzięki takim dopłatom jak dotacja z miasta czy z programów operacyjnych UE, rodzice posyłający dziś dzieci do naszej placówki, do czerwca, nie płacą za to ani złotówki – wyjaśnia Danuta Danek, dyrektor żłobka Słonecznik.

- To bardzo ważne, by opieka żłobkowa była łatwo dostępna w najbliższym sąsiedztwie, a rodzice nie musieli dowozić swoich pociech do placówek. To bardzo cieszy, gdy od mam przyprowadzających do nas dzieci, słyszę że mogły wrócić do pracy, bo w sąsiedztwie powstał żłobek i dlatego właśnie staramy się rozwijać naszą działalność o kolejne filie – dodaje Danuta Danek.
Drugą niepubliczną placówką, która podpisała umowę z miastem, jest klub dziecięcy Smerfuś z Mydlic.

− Ze względu na rosnące koszty, m.in. pracy, musieliśmy w zeszłym roku podnieść ceny, ale dzięki miejskiej dotacji, rodzice którzy powierzają nam pod opiekę swoje dzieci, zapłacą w sumie o 400 zł mniej lub będą mogli np. zwiększyć liczbę godzin pobytu dziecka w naszym żłobku – mówi Klaudyna Szczęsna, reprezentująca klub dziecięcy Smerfuś i dodaje, że jest przekonana, że dzięki temu zwiększy się zainteresowanie klubem, który już teraz rozszerza działalność o kolejne miejsca dla dzieci.

− Widzimy rosnące zapotrzebowanie na miejsca w żłobkach, dlatego wprowadzamy dofinansowanie do pobytu dziecka w placówkach niepublicznych. Pozwoli to, bez zbędnych formalności, obniżyć koszty pobytu maluszka w żłobku, a tym samym przełoży się na zwiększenie liczby miejsc w tego typu placówkach – podkreśla Bożena Borowiec, zastępca prezydenta miasta.

Obecnie w Dąbrowie Górniczej funkcjonują cztery żłobki niepubliczne i jeden klub dziecięcy, w których dostępnych jest 129 miejsc. Smerfuś i Słonecznik to pierwsze podmioty, które podpisały umowę na dotacje z programu.

Jego realizacja jest możliwa dzięki uchwale Rady Miejskiej z listopada 2019 r., w której określona została wysokość dotacji celowej dla podmiotów prowadzących prywatne żłobki lub kluby dziecięce na terenie Dąbrowy Górniczej. Uchwalono miesięczną dotację w wysokości 400 zł, wypłacaną z budżetu miasta żłobkom i klubom dziecięcym na każde dziecko uczęszczające do placówki i mieszkające w Dąbrowie Górniczej. Wszelkie formalności związane z jej uzyskaniem leżą po stronie podmiotów prowadzących żłobki, bez konieczności angażowania rodziców, którzy posyłają do nich swoje pociechy. Dopłaty będą obowiązywać tylko w tych placówkach, które podpiszą umowy z Urzędem Miejskim.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90939 · Odpowiedzi: 134 · Wyświetleń: 357,485

:)
Napisane: czw, 13 lut 2020 - 12:13


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


jest przetarg:

CYTAT
Przedmiotem zamówienia jest uzbrojenie terenu inwestycyjnego Kazdębie. Zakres prac obejmuje:
Etap I
1. Przebudowa odcinka Drogi Wojewódzkiej 790 wraz z budową chodników, przystanków autobusowych z dwoma zatokami i zarurowaniem rowów przydrożnych.
2. Przebudowa skrzyżowania DW 790 z ulicą Jodłową, przebudowa ul. Jodłowej i odtworzenie nawierzchni ul. Torowej.
3. Budowa sieci oświetlenia ulicznego w pasie drogowym DW 790.
4. Budowa sieci kanalizacji sanitarnej grawitacyjnej i tłocznej z tłocznią ścieków TŁ 2.
5. Budowa przyłączy do kanalizacji sanitarnej w ul. Jodłowej.
6. Budowa sieci kanalizacji deszczowej z wylotem do rowu w pasie drogowym DW 790.
7. Roboty hydrotechniczne polegające na konserwacji istniejącego rowu wzdłuż DW 790.
8. Konieczne rozbiórki i demontaże.
Etap II
1. Budowa zjazdu z DW 790 na tereny inwestycyjne Kazdębie.
2. Budowa wewnętrznego układu drogowego wraz ze zjazdami na poszczególne działki.
3. Budowa sieci wodociągowej.
4. Budowa sieci kanalizacji sanitarnej grawitacyjnej i tłocznej wraz z tłocznią TŁ1 z instalacją
zasilania, oświetlenia i automatyki tłoczni.
5. Budowa sieci kanalizacji deszczowej ze zbiornikiem retencyjnym, separatorem i osadnikiem.
6. Budowa sieci elektroenergetycznej, oświetlenia ulicznego i teletechnicznej kanalizacji kablowej.
7. Konieczne rozbiórki i demontaże.


wszystko fajnie, tylko szkoda, że będą niszczyć nową ładną drogę DW790. Nie można było wcześniej tego zaplanować i od razu kiedyś zbudować a teraz tylko uzbroić same działki i zbudować drogi wewnętrzne?
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90938 · Odpowiedzi: 306 · Wyświetleń: 189,771

:)
Napisane: śro, 12 lut 2020 - 11:17


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


CYTAT
transport-publiczny.pl

Tramwaje Śląskie z planem inwestycji na 2020 r.

To będzie kolejny pracowity rok dla Tramwajów Śląskich. Spółka planuje rozpocząć realizację kolejnych projektów unijnych, w tym budowę nowej linii tramwajowej w ciągu Grundmanna w Katowicach. Niektóre zadania będą wymuszać całkowitą przerwę w ruchu.

Jeżeli chodzi o projekt unijnego, zaplanowano w tym roku realizację kilkanastu działań. W Zagłębiu zaplanowano przebudowę trasy ciągu Małobądzkiej w Będzinie oraz Będzińskiej w Sosnowcu oraz budowę linii tramwajowej w dzielnicy Zagórze w Sosnowcu. Ponadto w Sosnowcu zaplanowano przebudowę trasy w ciągu Wojska Polskiego od Andersa do Orląt Lwowskich oraz w ciągu Małachowksiego od Mościckiego do 3 Maja (oba zadania będą wiązać się ze wstrzymaniem ruchu). Poza tym przewidziano przebudowę trasy w ciągu Andersa i 1 Maja od Andersa do ronda Gierka.

W Dąbrowie Górniczej kontynuowane sa prace przy przebudowie torowiska wydzielonego w ciągu Kasprzaka na odcinku od Piłsudskiego do ul. Zaplecze (trwa przerwa w ruchu, która ma zakończyć się w tym kwartale). Ponadto zaplanowano przebudowę torowiska w ciągu Sobieskiego, Królowej Jadwigi i Piłsudskiego od pętli KWK Paryż do Kasprzaka.

Sporo prac przewidziano w śląskiej części sieci tramwajowej. W Chorzowie rozpoczęły się niedawno pracy przy przebudowie torowiska w ciągu 3 Maja. Planowane są też prace w ciągu Hajduckiej oraz w ul. Powstańców od Rynku do Chrobrego. Obie inwestycje wiążą się ze wstrzymaniem ruchu tramwajowego. Przewidziano również modernizację układu torowo-sieciowego na terenie Zakładu Usługowo-Remontowego oraz torowiska na odcinku od wiaduktu przy Hucie Kościuszki do Metalowców.

W Zabrzu kontynuowane są prace wzdłuż Powstańców Śląskich i Religi od Wolności do Stalmacha, zaplanowano też roboty w ciągu Mikluczyckiej od pętli Mikulczyce do Daszyńskiego. Obie inwestycje wiążą się z przerwą w ruchu. Ponadto przewidziano realizację zadań związanych z przebudową przejazdu drogowo-tramwajowego ul. Knurowskiej z ul. Wolności na granicy z Gliwicami, torowiska w ciągu Wolności od Piłsudskiego do Miarki, od Floriana (Browaru) do granicy z Rudą Śląską oraz w ciągu Bytomskiej od Zamkowej do ul. Szyb Franciszek wraz z pętlą Biskupice.

W Bytomiu przewidziano przebudowę torowiska w ciągu Zabrzańskiej od Modrzewskiego do Baczyńskiego, w centrum od skrzyżowania Powstańców Warszawskich z Sądową do Zajezdni Stroszek oraz w ciągu Powstańców Warszawskich od skrzyżowania z Sądową do skrzyżowania z Moniuszki. Z wyłączeniem ruchu w całym zakresie wiązać się będzie projekt przebudowy torowiska w ul. Piekarskiej wraz z Sądową oraz w ciągu Frycza Moderzewskiego.

W Rudzie Śląskiej zaplanowano przebudowę torów w ciągu Karola Goduli, co będzie się wiązać z przerwą w ruchu. W Katowicach ma rozpocząć się budowa linii tramwajowej w ciągu Grundmanna, łączącej Chorzowską z Gliwicką. Zaplanowano również modernizację trasy linii 14 w Mysłowicach w ciągu Bytomskiej, Starokościelnej, Szymanowskiego, Powstańców, co wymagać będzie wstrzymania ruchu.

W Świętochłowicach z przerwą w ruchu będą wiązać się zadania związane z przebudową trasy tramwajowej w ciągu Łagiewnickiej oraz Chorzowskiej do Karola Goduli w Rudzie Śląskiej. Ponadto zaplanowano przebudowę trasy w ciągu Katowickiej od granicy z Chorzowem do Żołnierskiej.

W tym roku Tramwaje Śląskie – jeżeli chodzi o inwestycje nieunijne – będą kontynuować sporo prac rozpoczętych w zeszłym roku. To m.in. modernizacja torowiska w Zabrzu w ciągu Bytomskiej od Młyńskiej do Hagera, w Katowicach w ciągu al. Korfantego – Mijanka Wełnowiec oraz w Rudzie Śląskiej wzdłuż Niedurnego na odcinku od Huty Pokój do ul. Podgórze. Kontynuowane będą też prace torowe związane z realizacją węzłów przesiadkowych Brynów i Zawodzie w Katowicach.

Rozpocząć się mają prace w Zabrzu w ciągu Bytomskiej od Hagera do Stalmacha oraz w Rudzie Śląskiej w ciągu Niedurnego od Grochowskiej do wiaduktu drogowego. Zaplanowano również modernizację głowicy wjazdowej do zajezdni Łagiewniki w Bytomiu, modernizacje przejazdów drogowo-tramwajowych, rozjazdów torowych, układów zasilania w podstacjach oraz dalsze uwalnianie budynków od mocowań sieci trakcyjnej.

– Wszystkie powyższe elementy są planem, który jeszcze może ewoluować – zwłaszcza dotyczy to realizacji zadań projektu unijnego, które są dość elastyczne pod względem terminów realizacji, uzależnionych od wielu zmiennych – zastrzega Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich.


Czyli chyba od razu jeden przetarg na cały odcinek. Ciekawe jak to zgrają z "zieloną mobilnością", gdzie jest t ze sobą tak powiązane - wspólne przystanki, ronda itp.
Dla nowoczesnych tramwajów problemem będzie odcinek od KWK Paryż do będzińskiej "nerki". Żeby mogły takie zawitać do DG TŚ planowały jakieś mniejsze remonty własnymi siłami na tamtym odcinku.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90935 · Odpowiedzi: 52 · Wyświetleń: 7,435

:)
Napisane: wto, 11 lut 2020 - 11:20


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


Do tego ogłoszono przetarg:

CYTAT
OPRACOWANIE DOKUMENTACJI PRZEDPROJEKTOWEJ DLA PROJEKTU PN.: ?PRACE NA LINII KOLEJOWEJ NR 1 NA ODCINKU ZAWIERCIE ? BĘDZIN - ETAP IV? W RAMACH PROJEKTU PN. ?PRACE PRZYGOTOWAWCZE DLA WYBRANYCH PROJEKTÓW? ? OPRACOWANIE STUDIUM WYKONALNOŚCI"


snf (51).gif https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/dem...ic/1121/details

fragmenty:
CYTAT
Przedmiotem analiz studialnych jest następujący zakres inwestycji:
? Linia kolejowa nr 1 Warszawa Zachodnia- Katowice odcinek Zawiercie - Będzin od km 273,261 do km 304,700 z infrastrukturą towarzyszącą oraz w ramach rozpatrywanych wariantów połączenia z liniami nr 154, 160, 186, 182, 133, znajdującymi się w korytarzu E-65. Linia nr 1 znajduje się w sieci TEN-T Bałtyk- Adriatyk od km 274,227 do km 318,378, objęta jest Umową AGC od km 273,268 do km 318,686 i AGTC od km 273,246 do km 318,378. Linia kolejowa nr 1 jest linią znaczenia państwowego, magistralną, dwutorową, zelektryfikowaną, wyposażoną w samoczynną blokadę liniową dwukierunkową. Prędkość konstrukcyjna wynosi 160 km/h. Prędkość rozkładowa na przedmiotowym odcinku wynosi:

tor nr 1 tor nr 2 - od km 273,268 do km 299,200 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla pociągów towarowych, od km 299,200 do km 300,700 100 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla pociągów towarowych, od km 300,700 do km 304,700, 90 km/h dla pociągów pasażerskich i towarowych.
tor nr 2 od km ? od km 273,268 do km 299,200 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla pociągów towarowych, od km 299,200 do km 304,700 90 km/h dla pociągów pasażerskich i 70 km/h dla pociągów towarowych.
Na przedmiotowym odcinku linii kolejowej nr 1 znajdują się następujące stacje i przystanki osobowe:
Stacja Zawiercie
Stacja Łazy
Po. Wiesiółka
Po. Chruszczobród
Po. Dąbrowa Górnicza Sikorka
Stacja Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
Po. Dąbrowa Górnicza Pogoria
Po. Dąbrowa Górnicza Gołonóg
Stacja Dąbrowa Górnicza
Po. Będzin Ksawera
Po. Będzin Miasto
­­Stacja Będzin

Wszystkie stacje i przystanki osobowe na przedmiotowym odcinku linii kolejowej, których dotyczy to studium, są zarządzane przez PKP Polskie Linie Kolejowe Zakład Linii Kolejowych w Częstochowie.
? Linia kolejowa nr 154 Łazy Dąbrowa Górnicza Towarowa odcinek Zawiercie ? Łazy od km 0,000 do km 22,150. Linia kolejowa nr 154 jest linią znaczenia państwowego,
pierwszorzędną, dwutorową, zelektryfikowaną na odcinku od km -3,176 do km 21,382. Prędkość konstrukcyjna wynosi 100 km/h. Linia nie wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, i nie jest objęta Umową AGC i AGTC.
? Linia kolejowa nr 160 (Zawiercie ZW ? Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ZA T3), na odcinku Zawiercie ? Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, od km 275,030 do km 291,680. Linia kolejowa 160 jest linią znaczenia państwowego, pierwszorzędną, jednotorową, zelktryfikowaną, wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T Bałtyk- Adriatyk. Prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h. Linia wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, nie jest objęta Umową AGC i AGTC.
? Linia kolejowa nr 186 (Zawiercie ? Dąbrowa Górnicza Ząbkowice T4), na odcinku Zawiercie ? Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, od km 274,855 do km 291,722. Linia kolejowa 186 jest linią znaczenia państwowego, pierwszorzędną, jednotorową, zelektryfikowaną, na całej długości wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, nie jest objęta Umową AGC i AGTC. Prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h.
? Linia kolejowa nr 182 Tarnowskie Góry ? Zawiercie od km -0,571 do km 45,502, znaczenia miejscowego, jednotorowa, zelektryfikowana na odcinku od km -0,571 do km 4,820 i od km 44,319 do km 45,502. Linia nie wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, i nie jest objęta Umowami AGC i AGTC. Prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h. Na odcinku od km 4,820 do km 29,200 linia jest wyłączona z eksploatacji.
? Linia kolejowa nr 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ? Kraków Główny od km -1,224 do km 70,890 jest linią znaczenia państwowego, magistralną, zelektryfikowaną, jednotorową na odcinku od km 13,639 do km 15,466 oraz od km 70,850 do km 700,890, dwutorową od km -1,224 do km 13,639 oraz od km 15,466 do km 70,850. Linia nr 1 znajduje się w sieci TEN-T od km 15,536 do km 62,817, objęta jest Umową AGC od km 15,536 do km 70,890, i AGTC od km -1,224 do km 10,700 oraz od km 15,536 do km 62,817. Prędkość konstrukcyjna wynosi 160 km/h.

Ogólneceleprojektu
1) W toku eksploatacji linii kolejowej objętej projektem Zamawiający zidentyfikował następujące niedogodności:
a) niezadowalająca prędkość jazdy na odcinku Zawiercie - Będzin spowodowana ograniczeniami wynikającymi z geometrii linii.
cool.gif niezadowalająca prędkość jazdy na odcinku Zawiercie - Będzin spowodowana złym stanem technicznym; stacja Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, odcinek Dąbrowa Górnicza Ząbkowice- Będzin, szyny i podkłady miejscowo z lat 90.
c) niewystarczająca przepustowość odcinka Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ? Będzin, spowodowana: czasem jazdy wydłużonym ze względu na niskie prędkości / zbyt długimi odstępami (szlakami); brakiem możliwości wyprzedzania; dwa tory linii nr 1 brak możliwości separowania ruchu,
d) niewystarczająca przepustowość węzła kolejowego Łazy i Dąbrowa Górnicza Ząbkowice spowodowana: niedostosowaniem układu torowego węzła do obecnych potrzeb, istniejące rozjazdy krzyżowe, rozjazdy R190 w torach głównych zasadniczych
e) niedostosowanie rozmieszczenia obiektów obsługi podróżnych do lokalizacji siedzib ludzkich i celów podróży;
f) niewystarczająca infrastruktura w obszarach nadania/odbioru ładunków;
g) zły stan obiektów obsługi podróżnych, utrudniający wygodne korzystanie z nich przez
podróżnych, w tym osoby o ograniczonej możliwości poruszania się;
h) obniżenie parametrów technicznych infrastruktury nawierzchniowej, powodujące
zagrożenie wprowadzania kolejnych obostrzeń w ruchu pociągów
i) obniżenie poziomu bezpieczeństwa w obrębie skrzyżowań linii kolejowej z drogami publicznymi z powodu zmiany warunków ruchowych kolejowo-drogowych,
wymagające przeklasyfikowania przejazdów do wyższej kategorii
j) pogarszający się stan techniczny obiektów inżynieryjnych
k) niezadowalający stan techniczny sieci trakcyjnej, elektrycznego ogrzewania rozjazdów,
oświetlenia przejazdów i stacyjnego
2) Realizacja projektu musi pozwolić na usunięcie tych niedogodności, a także na osiągnięcie następujących celów ogólnych:
a) Skrócenie czasu jazdy.
cool.gif Poprawa przepustowości linii, częstotliwości, skomunikowania oraz punktualności
realizowanych połączeń.
c) Zwiększenie dostępności transportu kolejowego.
d) Usprawnienie statycznej i dynamicznej informacji pasażerskiej oraz informacji dla
przewoźników.
e) Poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego, podróżnych, przewożonych ładunków
oraz ruchu drogowego na przejazdach kolejowych.
f) Racjonalizacja kosztów eksploatacji i utrzymania zarządzanej infrastruktury oraz
ograniczenie dewastacji infrastruktury kolejowej na przedmiotowej linii
g) Zapewnienie interoperacyjności kolei i umożliwienie niedyskryminującego dostępu
do polskiej infrastruktury kolejowej operatorom z innych krajów,
h) Zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko;

3) Cele te mogą zostaną osiągnięte w szczególności poprzez:
Dostosowanie przepustowości linii do spodziewanego obciążenia ruchem pasażerskim (w tym aglomeracyjnym) i towarowym przy zapewnieniu wymaganej rezerwy przepustowości,
Podniesienie prędkości w ruchu pasażerskim (szczególnie dalekobieżnym) dla odcinka Będzin ? Zawiercie,
Osiągnięcie parametrów technicznych wymaganych (mającymi zastosowanie w danym przypadku) regulacjami: T echnicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności, Wytycznymi sieci TEN-T, innymi przepisami UE, przepisami krajowymi, stosowanymi normami oraz przepisami wewnętrznymi PKP PLK S.A., (z zastrzeżeniem możliwości uzyskania odstępstw od wymagań, w przypadkach uzasadnionych uwarunkowaniami technicznymi i ekonomicznymi).
Zastosowanie elementów o wysokiej niezawodności i trwałości.
Zastosowanie elementów wandaloodpornych.
Zwiększenie efektywności systemu sterowania ruchem kolejowym na długości całej linii objętej SW.
Zwiększenie efektywności systemów zasilania i sieci trakcyjnej, w tym umożliwienie realizowania oferty przewozowej z użyciem nowoczesnych lokomotyw elektrycznych o mocy ok. 6 MW.
Wyposażenie przejazdów kolejowych w nowoczesne urządzenia zabezpieczenia ruchu.
przypadku niektórych wariantów inwestycyjnych, cele ogólne będą również realizowane poprzez:

cool.gif Separację ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego na odcinku (Katowice) ? Będzin ? Zawiercie, a także towarowego i pasażerskiego na odcinku Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ? Łazy - Zawiercie,
c) Zwiększenie przepustowości dla ruchu towarowego poprzez zapewnienie możliwości przyjęcia pociągów towarowych o długości min. 750 m na tory główne dodatkowe,
d) Ułatwienie strefowania pociągów aglomeracyjnych w sposób minimalizujący kolizje ruchowe,
e) Rozwiązanie kolizyjności ruchu w rejonie stacji Zawiercie i Łazy (układ torów z kierunku Katowic jest taki, że ruch podmiejski jest na torach zewnętrznych, a dalekobieżny na torach wewnętrznych, natomiast wlot linii 1 i 4 w Zawierciu jest taki, że ruch dalekobieżny z CMK jest wyprowadzony na zewnątrz),
f) Zapewnienie możliwości realizacji cyklicznego, symetrycznego i zintegrowanego rozkładu jazdy dla pociągów aglomeracyjnych, regionalnych i dalekobieżnych,
g) Dostosowanie odcinka do potrzeb wynikających z koncepcji rozwojowych dla kolei
metropolitalnej Górnośląskiego Związku Metropolitajnego,
h) Zwiększenie dostępności transportu kolejowego w ruchu aglomeracyjnym
iregionalnym poprzez budowę nowych przystanków lub korektę położenia
istniejących.
i) Zabudowę urządzeń detekcji stanów awaryjnych taboru (DSAT).
j) Zmniejszenie liczby skrzyżowań linii kolejowej z drogami kołowymi w poziomie
szyn, w tym poprzez budowę skrzyżowań dwupoziomowych i dróg dojazdowych.
k) Zabudowę monitoringu wizyjnego ? np. terenu stacji.

W ramach wariantu modernizacji lub budowy nowej infrastruktury należy rozważać następujące założenia inwestycyjne:
a) Dobudowę dwóch dodatkowych torów co najmniej na odcinku Będzin ? Dąbrowa Górnicza Ząbkowice,
cool.gif Na odc. Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ? Zawiercie należy w SW przeanalizować w jaki sposób kontynuować separację ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego przy uwzględnieniu konieczności:
? zachowania płynności ruchu towarowego na odc. Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ? Łazy ? Zawiercie (linie 160, 186 oraz 154),
? strefowania ruchu aglomeracyjnego w stacji Zawiercie bez kolizji z ruchem dalekobieżnym,
? bezkolizyjnego powiązania pary torów aglomeracyjnych z linią 182 (obsługa MPL Katowice-Pyrzowice),
c) odbudowy połączenia pomiędzy st. Dąbrowa Górnicza Huta Katowice a podg. Dąbrowa Górnicza Piekło, która ma na celu ułatwienie przejazdu dla pociągów obsługujących Elektrownię Łagisza poprzez wyeliminowanie kolizji z ruchem pasażerskim w stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ? linia 662 i 162, atakże budowę łącznicy pomiędzy linią 133 a linią 662/162 w celu umożliwienia wjazdu na grupę DZB st. Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, rozbudowę stacji Dąbrowa Górnicza Południowa w celu zmiany trakcji elektrycznej na spalinową (w wariantach 4-torowych linii nr 1),
d) dostosowania układu torowego st. Dąbrowa Górnicza Ząbkowice w rejonach DZA i DZB, w tym elektryfikacja torów głównych,
e) dostosowanie układu torowego stacji Łazy i Zawiercie do współczesnych wymagań i natężenia ruchu towarowego, w tym parametrów TEN-T,
f) budowy nowych przystanków lub korektę położenia istniejących w celu zwiększenia dostępności miejsc obsługi pasażerów w miejscach wynikających z analiz,
W ramach podwariantu należy przeanalizować możliwość:
? budowy nowej linii kolejowej skracającej trasę oraz umożliwiającej podniesienie prędkości maksymalnej dla pociągów dalekobieżnych od linii nr 1 w kierunku CMK. Nowa linia kolejowa stanowiłaby alternatywę dla dobudowy dodatkowej pary torów wzdłuż linii nr 1.
? powiązanie z projektem odbudowy połączenia Dąbrowa Górnicza ? Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce dla ruchu aglomeracyjnego, który będzie analizowany w przyszłości ramach odrębnego studium wykonalności w dwóch wariantach: po częściowo zlikwidowanej linii 184 (przez Sosnowiec Zagórze) lub po częściowo zlikwidowanej linii 162 (przez Dąbrowę Górniczą Gołonóg). Należy określić niezbędną rezerwę terenową wraz z docelowym układem torowym w infrastrukturze linii nr 1. Ponadto Wykonawca opracuje wstępną koncepcję trasowania połączenia w planie i profilu wraz z obiektami inżynieryjnymi w dwóch wariantach bez wykonywania pełnych analiz środowiskowych i geologicznych,
W zakresie prędkości uzyskanie prędkości maksymalnej:
? dla linii nr 1: rozwiązanie inwestycyjne 1. wynikającej z optymalizacji geometrii linii w planie bez wychodzenia poza teren kolejowy, rozwiązanie inwestycyjne 2. uzyskanie ciągłej prędkości min. 160 km/h (możliwość wychodzenia poza teren kolejowy), opcja 3. uzyskanie ciągłej prędkości 200 km/h (możliwość wychodzenia poza teren kolejowy).
? Dla podwariantu zakładającego budowę nowego odcinka linii kolejowej: założenie inwestycyjne 1. uzyskanie ciągłej prędkości do 200 km/h, założenie inwestycyjne 2. uzyskanie ciągłej prędkości 250 km/h.
? Dla linii towarowych: wynikającej z optymalizacji geometrii linii w planie bez wychodzenia poza teren kolejowy.


i powyżej jest też info o węźle CPK i obok koncepcji przez Reden również wersja przez Gołonóg.
Oby zaplanowali przystanek na wysokości Centrum Administracyjnego (dawniej znany w planach jako DG Ratusz).

CYTAT
Rynek kolejowy

PLK zamawia analizę modernizacji odc. Będzin - Zawiercie na Wiedence. Będą dodatkowe tory?

PKP PLK ogłosiła przetarg na dokumentację dla modernizacji linii nr 1 na odcinku Zawiercie ? Będzin. Zakłada budowę dodatkowej pary torów, ale sprawdzi też możliwość budowy nowej linii w kierunku Centralnej Magistrali Kolejowej.
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium wykonalności dla prac na linii kolejowej nr 1 na odcinku Zawiercie ? Będzin. To odcinek nie objęty aktualnym programem modernizacji, ale wykonane prace rewitalizacyjne pozwalają tu na osiągnięcie prędkości dla składów wagonowych 120 km/h ze zwolnieniem do 100-110 km/h na ostatnich pięciu kilometrach od Dąbrowy Górniczej (według regulaminu PKP PLK; w dokumentacji przetargowej prędkość opisano niżej, jako 90 km/h). Prędkość konstrukcyjna wynosi 160 km/h.

Przedmiotem analiz studialnych jest zakres inwestycji obejmujący linie kolejową nr 1 Warszawa Zachodnia- Katowice odcinek Zawiercie - Będzin od km 273,261 do km 304,700 z infrastrukturą towarzyszącą oraz w ramach rozpatrywanych wariantów połączenia z liniami nr 154, 160, 186, 182, 133, znajdującymi się w korytarzu E-65 (na tym korytarzu analizowana będzie też modernizacja odcinka Katowice - Tychy).

Jaki zakres studium?

Jak czytamy w dokumencie, prędkość jazdy na linii jest niezadowalająca. Jako przyczyny wskazuje się jednocześnie geometrię linii i jej zły stan techniczny. Do tego przepustowość jest niewystarczająca, czego powodem są niskie prędkości ruchu, ale także zbyt długie odstępy (szlaki) i brak możliwości separowania ruchu na linii dwutorowej oraz wyprzedzania. Do tego niewystarczająca jest przepustowość węzła kolejowego Łazy i Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Tak jak w pozostałych przetargach studialnych, wskazuje się też niedostosowanie rozmieszczenia przystanków osobowych do potrzeb i zbyt małą liczbę stacji nadania towarów.

Warianty inwestycyjne, jakie ma przygotować wykonawca, podzielono na grupy. Co zaskakujące, warianty ograniczonego zakresu mają doprowadzić do przywrócenia pierwotnych parametrów techniczno-eksploatacyjnych oraz uzyskania dopuszczalnego nacisku na oś do 221 kN; jednak w załączniku do regulaminu sieci PKP PLK cała linia nr 1, łącznie z odcinkiem Będzin ? Zawiercie, spełnia ten warunek. Również warianty modernizacji lub budowy nowej infrastruktury zawierają zapis o uzyskaniu dopuszczalnego nacisku do 221 kN (a także dopuszczalny nacisk 245 kN dla przebudowywanych i nowobudowanych obiektów inżynieryjnych). Wykonawca sprawdzi też możliwość podniesienia prędkości aż do 200 km/h.

Nowa para torów? Albo nawet nowa linia?

Najważniejszym nowym elementem, które przeanalizuje wykonawca, będzie dodatkowa para torów na odcinku ?co najmniej? Będzin ? Dąbrowa Górnicza. Oprócz tego na dalszym odcinku do Zawiercia trzeba będzie przeanalizować ?w jaki sposób kontynuować separację ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego?. Trzeba umożliwić jednocześnie płynny ruch pociągów towarowych na biegnących równolegle liniach nr 160, 186 i 154), strefowanie ruchu aglomeracyjnego w Zawierciu i bezkolizyjny wjazd do linii 182 w kierunku lotniska Pyrzowice. Analizowana będzie też budowa nowej linii kolejowej skracającej trasę w kierunku CMK o prędkości 200-250 km/h (co jednak dubluje niejako ideę budowy Węzła Małopolsko-Śląskiego w ramach projektu CPK).

Do tego zakłada się ułatwienie przejazdu do elektrowni Łagisza (bez kolizji z ruchem pasażerskim), elektryfikację torów głównych rejonów DZA i DZB na stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, zmianę układu stacji Łazy i Zawiercie oraz budowę u przenoszenie przystanków pasażerskich. W osobnym projekcie analizowana będzie odbudowa połączenia Dąbrowa Górnicza ? Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce dla ruchu aglomeracyjnego.

Na wykonanie studium będzie 545 dni. Kryterium wyboru wykonawcy jest cena.


w artykule błąd - dodatkowe tory na odcinku Będzin - DG Ząbkowice

będzie się działo
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90933 · Odpowiedzi: 1996 · Wyświetleń: 453,270

:)
Napisane: wto, 11 lut 2020 - 10:32


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


Jeśli jednak by powstało, to DG straciłoby cześć pociągów, które zostałyby przekierowane na nowy węzeł. Po przebudowie stacji i remoncie dworca powinno się wszystko u nas zatrzymywać, w tym Pendolino, według planowanej kategorii stacji.
Ale połączenie z Krakowem to byłaby świetna sprawa, jeśli nie ta skomplikowana realizacja przecinająca Reden, to dużo łatwiejsza i tania przez Gołonóg (gdzie jest rezerwa na dodatkowe tory) i obok HK, niewiele dalsza, przy okazji obsługa Gołonoga. To już realistyczne i powinno kiedyś powstać nawet niezależnie od tych planów.

tu są te plany snf (51).gif https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl/k07


Najgorzej byłoby gdyby szybka kolej przecinała wschód miasta albo się ocierała o jego granicę a nie byłoby z nią połączenia i wszystko zaczęło by nas omijać


Tymczasem oby 13.02 wreszcie udało się otworzyć koperty w obecnym przetargu i szybko wyłonić zwycięzcę i podpisać.
Po tym pewnie szybkie ogłoszenie na Gołonóg, bo prace mają trwać jednocześnie, ze względu na wspólne utrudnienia i ograniczenia w ruchu.


  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90931 · Odpowiedzi: 1996 · Wyświetleń: 453,270

:)
Napisane: wto, 11 lut 2020 - 10:10


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


no super, że są tacy wrażliwi ludzie smile2.gif i jeszcze tyle to wymagało

PS. Stara ekipa się uaktywniła, nie zapomnieli loginów i haseł biggrin.gif pulsatilla, bzenek, georgeb
  Forum: Przyroda · Podgląd postu: #90930 · Odpowiedzi: 36 · Wyświetleń: 28,268

:)
Napisane: śro, 05 lut 2020 - 13:40


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


wow super postęp. Optymizm taki słaby bo z doświadczenia na odcinku Piłsudskiego do pętli w Gołonogu, ale tam wszystko pod utrzymywanym na 1 torze ruchem. Tamten odcinek chyba był odłożony i dopiero teraz na niego wrócą (przystanki, słupy)?
Kolor słupów też ok.
Wreszcie to zyska, bo torowisko, ulica i słupy były paskudne, trochę jak ze zdjęć jakiegoś dugorzędnego miasta na Ukrainie.

To niedługo TŚ może ogłoszą wreszcie zapowiadany przetarg na kolejny odcinek.
Jestem ciekawy jednej sprawy - jak będzie ze słupami wzdłuż Piłsudskiego, Królowej Jadwigi i Sobieskiego. Czy nie postawią (chyba nie wszędzie się da) swoich słupów między jezdniami. Teraz trakcja jest powieszona na słupach oświetleniowych i jest gorzej z zarządzaniem, nawet przez lata był problem z malowaniem. Rodzielenie niby dobre, ale byłoby brzydziej, dodatkowo tyle słupów, których teraz nie ma.

PS. za jakiś czas link do fb pewnie przestanie działać
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90925 · Odpowiedzi: 52 · Wyświetleń: 7,435

:)
Napisane: śro, 05 lut 2020 - 13:03


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


CYTAT
Zarząd Transportu Metropolitalnego informuje, iż z dniem 17 lutego 2020 roku (poniedziałek) ruch tramwajowy do pętli Tworzeń Huta Katowice zostaje wznowiony. W związku z tym zmianie ulegają rozkłady jazdy linii tramwajowych nr 21 i 22.

nie wiem na jakim etapie są prace na tamtym odcinku. Chyba nagle tak szybko nie zdążyli wymienić obu torów i sieci ze słupami
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90923 · Odpowiedzi: 52 · Wyświetleń: 7,435

:)
Napisane: wto, 04 lut 2020 - 12:44


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


@Paulus77
czy wiesz coś nowego o postępach? Tam gdzie planowany hotel robotniczy, niedawno koło komendy była ekipa od wycinki i jest postawionych kilka drewnianych słupków, jakby pod ogrodzenie
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90920 · Odpowiedzi: 44 · Wyświetleń: 16,776

:)
Napisane: wto, 04 lut 2020 - 12:33


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


to wyjaśniło się to z poprzedniej strony wątku czyli jednak przez Reden. Ciekawe czy robili rozpoznanie w terenie. W naszych warunkach trudno sobie to wyobrazić, to nie projekty z Azji. Tunele? Estakady? Chociaż SKM i przystanek na Redenie ciekawy. Mieszkańcy okolic Korczaka chyba niezbyt by się ucieszyli, szczególnie starsi.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90919 · Odpowiedzi: 1996 · Wyświetleń: 453,270

:)
Napisane: wto, 04 lut 2020 - 12:17


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


podczas ostatniego "kryzysu" smogowego w połowie stycznia nasz prezydent napisał na fb, że w ostatnich 3 latach za 7 mln zł dofinansowania wymieniono ponad 1,5 tys. pieców
  Forum: Przyroda · Podgląd postu: #90918 · Odpowiedzi: 100 · Wyświetleń: 52,089

:)
Napisane: śro, 29 sty 2020 - 11:46


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


CYTAT
UM

DRON NA SŁUŻBIE
Dąbrowscy strażnicy miejscy w swojej pracy będą korzystać z drona. Dzięki niemu m.in. łatwiej i szybciej sprawdzą trudno dostępne miejsca.

Dwóch strażników z Dąbrowy Górniczej przeszło specjalistyczny kurs, żeby zgodnie z przepisami pilotować bezzałogowe statki powietrzne, jak fachowo nazywa się popularne drony. Po otrzymaniu świadectwa kwalifikacji z Urzędu Lotnictwa Cywilnego, będą mogli posługiwać się dronem przy wykonywaniu swoich obowiązków. Wszelkie formalności, pozwalające na oficjalne poderwanie go do lotu, powinny zostać dopełnione w pierwszym kwartale tego roku.

Dron pozwoli łatwiej spojrzeć na rozległe tereny i miejsca trudno dostępne z ziemi. Dzięki niemu będzie można m.in. zlokalizować dzikie wysypiska śmieci czy posesje, na których nielegalnie składowane są odpady. Jest wyposażony w kamerę termowizyjną, co może być pomocne przy poszukiwaniu osób i namierzaniu spustu ścieków. W sezonie letnim przyda się do czuwania nad bezpieczeństwem korzystających z dąbrowskich jezior. Może być także używany w trakcie akcji prowadzonych przez służby ratownicze.
Strażnicy podkreślają, że dron będzie też wykorzystywany przy namierzaniu osób spalających śmieci. Choć urządzenie nie jest wyposażone w czujniki mierzące poziom toksyn w dymie wydostającym się z kominów, ułatwi zlokalizowanie źródła zadymienia, a obraz z jego obiektywu pomoże wstępnie zweryfikować, czy w budynku mogą być spalane odpady.
  Forum: Przyroda · Podgląd postu: #90904 · Odpowiedzi: 100 · Wyświetleń: 52,089

:)
Napisane: śro, 29 sty 2020 - 11:37


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


planowane przetargi drogowe (poza "zieloną mobilnością"):

Przebudowa ulicy Młodych na odcinku od ul. Kasprzaka do ul. Podlesie w Dąbrowie Górniczej. - II kwartał 2020 r.

Przebudowa (w formule zaprojektuj i wybuduj) mostu drogowego w ciągu ul. Strzemieszyckiej nad rzeką Rakówką w Dąbrowie Górniczej. - I kwartał 2020 r.

Przebudowa ul. Roździeńskiego- Etap II. - II kwartał 2020 r. (tu chyba warunkiem miało być otrzymanie dofinansowania)

Opracowanie dokumentacji projektowej dla przebudowy odcinków dróg (w tym: Letniej, Ratanice i Kazimierzowskiej w Dąbrowie Górniczej) w ramach zadania inwestycyjnego pn."Przebudowa, modernizacja odcinków dróg gminnych i powiatowych w Dąbrowie Górniczej". - I kwartał 2020 r.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90903 · Odpowiedzi: 3147 · Wyświetleń: 506,775

:)
Napisane: śro, 29 sty 2020 - 11:28


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


Po mieście "szaleje" wink.gif nieoznakowany biały Stinger. Ciekawe czy gościnnie czy z naszej komendy. Na głównych ulicach u nas samowolka, przejazdy na czerwonym, znaczne przekraczanie prędkości czy jazda prosto na Piłsudskiego z pasa przeznaczonego do skrętu w lewo to już dla niektórych norma. Przydałoby się trochę już czasem niektórych poskromić. W każdym razie mają chyba trochę zabawy, za kimś tak ostro ruszyli że prawie bokiem po nawrotce
Niedawno obiegło Polskę takie nagranie z DK94. Dobrze, że teraz pojawiają się na miejskich ulicach a nie tylko na przelotówkach
snf (51).gif https://www.youtube.com/watch?v=tEeDAhug-bs
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90902 · Odpowiedzi: 3943 · Wyświetleń: 1,089,615

:)
Napisane: śro, 29 sty 2020 - 11:04


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


^jeszcze trochę i opóźni się cała inwestycja.

Za to w BIPie niedawno pojawił się plan ogłaszania przetargów na ten rok. Lepiej do tego podejść z dystansem bo to w zeszłym roku było bardzo orientacyjne i mało co się sprawdziło. Z tego co dotyczy "zielonej mobilności":

Budowa centrum przesiadkowego Gołonóg zad. B w ramach zadania inwestycyjnego pn. "Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza- Etap I i Etap II". - 45 812 256,29 - I kwartał 2020 r.

Budowa dróg rowerowych i przebudowa infrastruktury drogowej w ciągu ulic: Sobieskiego, Królowej Jadwigi, Piłsudskiego w ramach zad. inwestycyjnego pn."Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza- Etap I i Etap II". - 185 692 731,00 - I ? II kwartał 2020 r.

Budowa ścieżki rowerowej w Strzemieszycach Wielkich w ramach zadania inwestycyjnego pn." Promowanie zielonej mobilności na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza- Etap I i Etap II". - 4 268 292,69 - I kwartał 2020 r.

Gdy to wszystko ruszy to będzie się w mieście działo. Do tego planowane kolejne etapy remontu torów z TŚ
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90901 · Odpowiedzi: 103 · Wyświetleń: 35,861

:)
Napisane: wto, 14 sty 2020 - 12:27


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


CYTAT
twojezaglebie

Fińska firma zainwestuje 190 mln zł w zakład w Dąbrowie Górniczej

Firma Outokumpu Distribution Polska to kolejny inwestor na terenie KSSE w dąbrowskiej Tucznawie. Firma kupiła działkę o powierzchni 8 ha, za którą zapłaciła 8,3 mln zł.

Firma Outokumpu Distribution Polska za niemal 190 mln zł zbuduje w Tucznawie fabrykę do przerobu stali nierdzewnej, w której wytwarzane będą produkty dla branży zaawansowanych technologii. Akt notarialny sprzedaży terenu inwestycyjnego podpisali Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej oraz Krzysztof Kurjański, członek zarządu Outokumpu Distribution Polska.

− Na terenie kompleksu inwestycyjnego Tucznawa planujemy zbudować centrum serwisowe stali nierdzewnej. W nowym zakładzie wytwarzać będziemy produkty wysoko wyspecjalizowane m.in. dla branży motoryzacyjnej, sektora AGD oraz przemysłu ciężkiego, a zatrudnienie znajdzie tu co najmniej 100 pracowników – zapowiada Krzysztof Kurjański, członek zarządu Outokumpu Distribution Polska.

W Polsce od 20 lat

Historia firmy sięga 1910 roku, czyli momentu odkrycia bogatego złoża rudy miedzi we wschodniej Finlandii. Obecnie Outokumpu posiada sześć zakładów w Europie − w Finlandii, Szwecji oraz Niemczech. Wkrótce do tego grona dołączy również Dąbrowa Górnicza.

− W naszym mieście chętnie inwestują nowoczesne przedsiębiorstwa i lokalizują tu zaawansowane technologicznie zakłady. Co równie istotne, są to firmy, które duży nacisk kładą na wymagania dotyczące ochrony środowiska – podkreślił Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Na polskim rynku Outokumpu obecna jest od ponad 20 lat. Prowadzi w regionie własne centrum serwisowe obsługujące od 2006 roku klientów głównie z Polski i Czech. Ograniczenia operacyjne wynikające z obecnej lokalizacji, a także pozytywne średnio i długoterminowe perspektywy rozwoju przemysłu przetwórczego w Europie Wschodniej, skłoniły firmę do podjęcia decyzji o zakupie działki w Dąbrowie Górniczej, na obszarze działania Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Kolejna firma w Tucznawie

Outokumpu Distribution Polska to kolejna firma, która inwestuje na terenie KSSE w Dąbrowie Górniczej. Przypomnijmy, że na terenach Tucznawy działa już fabryka należąca do japońskiego koncernu NGK Ceramics (inwestycja o wartości ok. 750 mln zł) oraz firma z koreańskim kapitałem – SK Innovation (wartość inwestycji przekroczy 1 mld zł). Z kolei do końca 2021 roku swoje centrum logistyczne otworzy tam Schade Polska, spółka należąca do włoskiej firmy transportowej Lannutti.

Będą nowe tereny inwestycyjne

Miasto przygotowuje także kolejne dobrze zlokalizowane i uzbrojone tereny inwestycyjne. Nowa strefa aktywności gospodarczej powstająca na Kazdębiu była już promowana m.in. na targach nieruchomości komercyjnych w Monachium. Kluczem do sukcesu są tutaj niewielkie działki dla małych i średnich inwestorów, którzy szukają dobrze skomunikowanych terenów.

Na kompleksowe przygotowanie terenów inwestycyjnych na Kazdębiu miasto pozyskało blisko 20 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego dla województwa śląskiego. Dzięki temu wsparciu grunty zostały zniwelowane i całkowicie uzbrojone.

– Dla inwestorów przygotowaliśmy dwanaście działek o wymiarach od 0,5 do 1,2 hektara. To idealna propozycja dla małych i średnich firm, które poszukują właśnie takich gruntów. Tereny są znakomicie skomunikowane z najważniejszymi arteriami przebiegającymi nie tylko przez Dąbrowę Górniczą, ale także całe województwo śląskie – mówi Paweł Zygmunt z Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej.

Grunty na Kazdębiu są uzupełnieniem dąbrowskiej oferty dla inwestorów. Strefa w Tucznawie jest bowiem przeznaczona dla większych firm, które potrzebują rozległych terenów pod budowę dużych linii technologicznych i produkcyjnych. – Kazdębie leży bardzo blisko Tucznawy. Obydwa tereny są ze sobą dobrze skomunikowane. To znakomita sytuacja dla małych i średnich firm podwykonawczych pracujących na rzecz dużych zakładów ulokowanych w Tucznawie – wyjaśnia Paweł Zygmunt.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90893 · Odpowiedzi: 306 · Wyświetleń: 189,771

:)
Napisane: wto, 14 sty 2020 - 12:21


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


CYTAT
nasze miasto

Nowa taryfa ZTM już od marca 2020 - sprawdź cenę biletów.

Od marca obowiązywać mają nowa taryfa i nowe wzory biletów w autobusach, tramwajach i trolejbusach kursujących pod szyldem Zarządu Transportu Metropolitalnego. Jak zapowiadają jego przedstawiciele, taryfa ma być prostsza, bardziej elastyczna i bardziej zrozumiała dla pasażerów. Również tych spoza Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Jak czytamy w projekcie uchwały, którą podjąć musi zarząd Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, pasażerowie, którzy przed 1 marca 2020 roku zakupią elektroniczne bilety okresowe od wskazanej daty, mogą je wykorzystać zgodnie z okresem obowiązywania biletu, pasażerowie, którzy przed 1 marca 2020 roku zakupią bilety papierowe jednorazowe o dotychczasowych nominałach mogą je wykorzystać do dnia 14 marca 2020 roku.

Po tym terminie bilety te będą ważne jedynie wraz z dopłatą do kwoty wynikającej z aktualnie obowiązującego cennika. Dotychczasowe elektroniczne bilety jednorazowe o nazwie ">3m/90 min" zakupione przed 1 marca 2020 roku zachowują swoją ważność i stają się biletami o nazwie "Sieć/90min", z kolei dotychczasowe bilety 24-godzinne o nazwie "24h Lotnisko" zakupione przed dniem 1 marca 2020 roku zachowują swoją ważność i stają się biletami o nazwie "24h + Lotnisko".

Jakie są szczegóły zmian, które zostaną wprowadzone zgodnie z nową taryfą?

Obniżona zostanie cena za przejazd jednorazowy krótkookresowy w ramach taryfy odległościowej, czyli za pomocą karty ŚKUP.

- odległość do 1 km - obecnie: 2,20 zł/1,10 zł, w nowej taryfie: 1,60 zł/0,80 zł
- odległość od 1 do 2 km - obecnie: 2,80 zł/1,40 zł, w nowej taryfie: 2,20 zł/1,10 zł
- odległość od 2 do 5 km - obecnie: 3,10 zł/1,55 zł, w nowej taryfie: 2,80 zł/1,40 zł
- odległość od 5 do 9 km - obecnie 3,70 zł/1,85 zł, w nowej taryfie: 3,40 zł/1,70 zł
- odległość od 9 do 14 km - obecnie 4,20 zł/2,10 zł, w nowej taryfie: 3,90 zł/1,95 zł
- odległość od 14 do 20 km - obecnie 4,40 zł/2,20 zł, w nowej taryfie 4,20 zł/2,10 zł
- odległość powyżej 20 km - obecnie 4,60 zł/2,30 zł, w nowej taryfie 4,40 zł/2,20 zł

Wyższa będzie cena jednorazowych biletów papierowych, kupowanych w kioskach, punktach handlowych lub automatach biletowych.

- bilet na jedno miasto lub ważny 20 minut - obecnie: 3,20 zł/1,60 zł, w nowej taryfie: 3,40 zł/1,70 zł
- bilet na dwa miasta lub ważny 40 minut - obecnie 3,80 zł/1,90 zł, w nowej taryfie: 4,00 zł/2,00 zł
- bilet na trzy miasta i więcej lub ważny 90 minut - obecnie 4,80 zł/2,40 zł, w nowej taryfie: 5,00 zł/2,50 zł
W nowej taryfie pojawi się też bilet dzienny, który kosztować będzie 10 zł (normalny) lub 5 zł (ulgowy).

Od 1 marca nie będzie już można kupić biletów 30-dniowych sieciowych ważnych tylko i wyłącznie w autobusie i trolejbusie lub tylko i wyłącznie w tramwaju. Obniżona zostanie cena 30-dniowego biletu sieciowego na autobus, tramwaj i trolejbus. Bilet normalny będzie kosztował 134 złote, a ulgowy 67 złotych. W ofercie ZTM pojawi się też nowy bilet długookresowy pod nazwą Sieć 120, który będzie ważny przez 120 dni. To oferta skierowana m.in. do studentów, bo właśnie tyle mniej więcej semestr na uczelniach. Bilet normalny będzie kosztował 440 złotych, z kolei ulgowy 220 złotych.

Obniżone zostaną ceny biletów lotniskowych, zarówno 30-dniowych, jak i 90-dniowych.
- bilet Lotnisko 30, obecnie: 180 zł/90 zł, w nowej taryfie: 160 zł/80 zł
- bilet Lotnisko 90, obecnie: 440 zł/220 zł, w nowej taryfie 400 zł/200 zł

Nowością w ofercie ZTM będą również bilety wieloprzejazdowe. Będą ważne przez 180 dni i będzie można z nich w tym czasie korzystać według potrzeb. W sprzedaży pojawią się trzy rodzaje takich biletów ważne przez dwadzieścia, czterdzieści lub osiemdziesiąt dni.

- bilet W-20 będzie kosztował 55 zł/27,50 zł
- bilet W-40 będzie kosztował 100 zł/50 zł
- bilet W-80 będzie kosztował 180 zł/90 zł
Nowy będzie również bilet Grupowy dla 5 osób. Za normalny zapłacimy 10 złotych, za ulgowy 5 złotych.

Od 1 marca ulegną również zmianie nazwy kilku biletów okresowych:
obecnie: >3m/90 min, w nowej taryfie: Sieć/90min
obecnie: 24h Lotnisko, w nowej taryfie: 24h+Lotnisko A-7 7-dniowy
obecnie: SM/ATT 30 dni, w nowej taryfie: Miasto 30
obecnie: SC/ATT 30 dni, w nowej taryfie: Sieć 30
obecnie: SM/ATT 90 dni, w nowej taryfie: Miasto 90
obecnie: SC/ATT 90 dni, w nowej taryfie: Sieć 90
obecnie: SC/ATT 30 dni na okaziciela, w nowej taryfie: Sieć 30 Okaziciel
obecnie: SC/ATT Lotnisko 30 dni, w nowej taryfie: Lotnisko 30
obecnie: SC/ATT Lotnisko 90 dni, w nowej taryfie: Lotnisko 90
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90892 · Odpowiedzi: 52 · Wyświetleń: 7,435

:)
Napisane: wto, 14 sty 2020 - 12:15


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


^
często, ale też wiele innych jak dokumentacja, "dziwne" wymagania czy termin realizacji. Jeśli o samą cenę to i tak składają najczęściej oferty licząc, że może dołożą, no chyba że bardzo przestrzelone
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90891 · Odpowiedzi: 235 · Wyświetleń: 80,399

:)
Napisane: wto, 14 sty 2020 - 12:12


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


ciekawe czy mają jakieś zbiorcze dane za całe miesiące, ale to bardzo trudno porównywać ze względu na zmienną pogodę, od której bardzo dużo zależy.
Wielu "ekologom" można wiele zarzucić, ale akurat niska emisja to nie jest ściema.
  Forum: Przyroda · Podgląd postu: #90890 · Odpowiedzi: 100 · Wyświetleń: 52,089

:)
Napisane: sob, 11 sty 2020 - 13:25


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


CYTAT
nasze miasto

Dąbrowa Górnicza: Finowie zainwestują prawie 190 mln zł w nowy zakład w Tucznawie

Firma Outokumpu Distribution Polska to kolejny inwestor na terenie KKSE w Dąbrowie Górniczej - Tucznawie. Firma kupiła 9 stycznia br. działkę, na której za niemal 190 mln zł zbuduje fabrykę do przerobu stali nierdzewnej. Będą tam wytwarzane produkty dla branży zaawansowanych technologii.
9 stycznia 2020 r. przedstawiciele Outokumpu Distribution Polska, wiodącego światowego producenta stali nierdzewnej, podpisali umowę zakupu gruntów inwestycyjnych w Tucznawie. Akt notarialny sprzedaży terenu inwestycyjnego podpisali Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej oraz Krzysztof Kurjański, członek zarządu Outokumpu Distribution Polska.

− Na terenie kompleksu inwestycyjnego Tucznawa planujemy zbudować centrum serwisowe stali nierdzewnej. W nowym zakładzie wytwarzać będziemy produkty wysoko wyspecjalizowane m.in. dla branży motoryzacyjnej, sektora AGD oraz przemysłu ciężkiego, a zatrudnienie znajdzie tu co najmniej 100 pracowników – zapowiada Krzysztof Kurjański, członek zarządu Outokumpu Distribution Polska.

Historia firmy sięga 1910 roku, czyli momentu odkrycia bogatego złoża rudy miedzi we wschodniej Finlandii. Obecnie Outokumpu posiada sześć zakładów w Europie − w Finlandii, Szwecji oraz Niemczech. Wkrótce do tego grona dołączy również Dąbrowa Górnicza.

− W naszym mieście chętnie inwestują nowoczesne przedsiębiorstwa i lokalizują tu zaawansowane technologicznie zakłady. Co równie istotne, są to firmy, które duży nacisk kładą na wymagania dotyczące ochrony środowiska – podkreślił Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Na polskim rynku Outokumpu obecna jest od ponad 20 lat. Prowadzi w regionie własne centrum serwisowe obsługujące od 2006 r. klientów głównie z Polski i Czech. Ograniczenia operacyjne wynikające z obecnej lokalizacji, a także pozytywne średnio i długoterminowe perspektywy rozwoju przemysłu przetwórczego w Europie Wschodniej, skłoniły firmę do podjęcia decyzji o zakupie działki w Dąbrowie Górniczej, na obszarze działania Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Wielkość i lokalizacja zakupionego terenu, a także dostępna infrastruktura przygotowana wspólnie przez Dąbrowę Górniczą i KSSE, otwierają szereg możliwości operacyjnych dla Outokumpu w przyszłości.
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90886 · Odpowiedzi: 306 · Wyświetleń: 189,771

:)
Napisane: sob, 11 sty 2020 - 13:22


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


^
jak już się uda oby potem nie było jeszcze odwołań
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90885 · Odpowiedzi: 103 · Wyświetleń: 35,861

:)
Napisane: sob, 11 sty 2020 - 13:19


IX :)
********

Grupa: ADMINISTRATOR
Postów: 7,609
Dołączył: pią, 15 sie 03
Skąd: DG IX
Nr użytkownika: 8


ciekawe jaki powód
z poprzednimi dalej problemy, nie święcą pojedyncze albo całe dłuższe odcinki ulic
  Forum: Nasze Miasto · Podgląd postu: #90884 · Odpowiedzi: 235 · Wyświetleń: 80,399

290 Stron V   1 2 3 > » 

New Posts  Nowe odpowiedzi
No New Posts  Brak nowych odpowiedzi
Hot topic  Popularny temat (Nowe)
No new  Popularny temat (Brak nowych)
Poll  Sonda (Nowe)
No new votes  Sonda (Brak nowych)
Closed  Zamknięty temat
Moved  Przeniesiony temat
 

Mapa forum
RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: poniedziałek, 17 luty 2020 - 19:04
FMDG - Razem od 2003
Dąbrowa Górnicza