Odpowiedzi

[Leszek]

Tak mnie jakoś naszło na komunikacyjne science-fiction, zaczynam nowy wątek, żeby nie mieszać z bieżącymi sprawami (mam nadzieję, że administracja podzieli ten punkt widzenia ).

Komunikacja miejska w naszym mieście daleka jest od ideału, ale zawsze można mieć nadzieję, że się poprawi i pogdybać sobie trochę. Część pomysłów na pewno się przewijała już wcześniej, może pojawi się coś nowego?

Sądzę, że powinno się postawić na tramwaje jako transport wewnątrzmiejski, zamiast stad autobusów jeżdżących na trasie Centrum - Reden - Gołonóg - Huta + zmienić trasy autobusów niegdyś pospiesznych, żeby faktycznie zasługiwały na to miano.

1. Nowa linia, a właściwie torowisko tramwajowe - pętla od Ronda Budowniczych Huty Katowice przez Piłsudskiego, Piecucha, Aleją ZD i Morcinka. Przy okazji Aleję ZD i Morcinka można by było przebudować do jednonitkowych, IMHO ruch na tych ulicach nie uzasadnia takiej wielkości jezdni.

2. Autobusy z Katowic - 807, 808 i 811 powinny kończyć kursy w centrum, dalej w razie czego przesiadka na tramwaj, kontynuacja jazdy tramwajem bez dodatkowego biletu.

3. Autobusy od strony północno-wschodniej powinny dojeżdżać do dworca w Gołonogu, dalej jak poprzednio.

4. Tańsze bilety na jedno miasto (albo wprowadzenie tańszych biletów klikuprzystankowych).


No i na deser zupełna już fantasmagoria - ale atrakcją byłaby na pewno: kolejka linowa (w stylu chorzowskiej Elki czyli kanapy + gondole) od stacji Dąbrowa Górnicza do Pogorii III i Zielonej (okolice przecięcia drogi łączącej oba miejsca z dawnymi torami z KP Kuźnica Warężyńska). Trasa miałaby trochę ponad kilometr (prawie dwa razy mniej niż Elka), przy stacji od strony Limanowskiego jest sporo miejsca na stację kolejki i parking, a do tego jest akurat pięknie pusty pas między zabudową związaną z Robotniczą a tą z okolic Konopnickiej

[signaal]

Skoro to marzenia...
Większa ilość pociągów z Ząbkowic do Sosnowca/Katowic.
Regularne połączenie z Ząbkowic do Jaworzna.
Integracja taryfowa pociągów z resztą zbiorkomu.
Likwidacja białych plam w dostępie do komunikacji (Sienkiewicza/Okrzei/3 Maja, okolice Urzędu Miejskiego).

[marcin.p]

Skoro to marzenia...
(...)
Likwidacja białych plam w dostępie do komunikacji (Sienkiewicza/Okrzei/3 Maja, okolice Urzędu Miejskiego).

Modyfikując nieco przebieg obecnych linii można te plamy wyeliminować ta:

Linia 242 wydłuzona dwoma wariantami trasy:
I: Kościuszki, Bandrowskiego, 3 maja (lub Okrzei, Sienkiewicza), Dąbrowskiego (powrót: Dąbrowskiego, Kościuszki lub Dąbrowskiego, Sienkiewicza, Sobieskiego), Struga....
II: Sobieskiego, Chopina, Dąbrowskiego, Struga...
a nastepnie ulicami Jaworową i Dębową z pętlą gdzieś tam w osiedlu domków jednorodzinnych.

Plamę koło UM powinien zapełnić przede wszystkim 690. Może to zrobic na 2 sposoby: skręcając w lewo od Centrum bez obsługi przystanku Damel, lub z jego obsługą zawrotka na skrzyżowaniu z Morcinka i w prawo koło KMP. Można linie 634 i 175 w niektórych kursach puścić koło UM! Jak? W obu kierunkach tą samą trasą czyli skręt w lewo koło Damelu, Graniczna, Konarskiego, Łańcuckiego, Piłsudskiego i powrót na stała trasę. Dodatkowo w okolicy targu/tzn dołozyć przystanek "Targ". A dlaczego właśnie te linie? 690 wiadomo bo to naturalne by jechała Graniczną zamiast Morcinka. 175 i 634 zapenią dojazd do UM ze Strzemieszyc, Zakawia, Ząbkowic, Ujejsca czy Trzebiesławic.

Kolejna plama: Podlesie. 604 i 644 do obsługi włączony przystanek os.Kasprzaka oraz utworzenie przystanku Podlesie w okolicy kapliczki

[signaal]

Skoro to marzenia...
(...)
Likwidacja białych plam w dostępie do komunikacji (Sienkiewicza/Okrzei/3 Maja, okolice Urzędu Miejskiego).

Modyfikując nieco przebieg obecnych linii można te plamy wyeliminować ta:

Linia 242 wydłuzona dwoma wariantami trasy:
I: Kościuszki, Bandrowskiego, 3 maja (lub Okrzei, Sienkiewicza), Dąbrowskiego (powrót: Dąbrowskiego, Kościuszki lub Dąbrowskiego, Sienkiewicza, Sobieskiego), Struga....
II: Sobieskiego, Chopina, Dąbrowskiego, Struga...
a nastepnie ulicami Jaworową i Dębową z pętlą gdzieś tam w osiedlu domków jednorodzinnych.

Plamę koło UM powinien zapełnić przede wszystkim 690. Może to zrobic na 2 sposoby: skręcając w lewo od Centrum bez obsługi przystanku Damel, lub z jego obsługą zawrotka na skrzyżowaniu z Morcinka i w prawo koło KMP. Można linie 634 i 175 w niektórych kursach puścić koło UM! Jak? W obu kierunkach tą samą trasą czyli skręt w lewo koło Damelu, Graniczna, Konarskiego, Łańcuckiego, Piłsudskiego i powrót na stała trasę. Dodatkowo w okolicy targu/tzn dołozyć przystanek "Targ". A dlaczego właśnie te linie? 690 wiadomo bo to naturalne by jechała Graniczną zamiast Morcinka. 175 i 634 zapenią dojazd do UM ze Strzemieszyc, Zakawia, Ząbkowic, Ujejsca czy Trzebiesławic.

Kolejna plama: Podlesie. 604 i 644 do obsługi włączony przystanek os.Kasprzaka oraz utworzenie przystanku Podlesie w okolicy kapliczki

Po tworzyć potworki jadące zewsząd dowsząd a w praktyce znikąd donikąd.
Niech 242 odpowiada za połączenie Ratanic z centrum a obie wspomniane plamy (druga faktycznie większa bo to co zapewnia 690 w okolicach alei Zagłębia Dąbrowskiego to popierdułka a nie komunikacja) niech obsługują linie tylko tym rejonom dedykowane. Nie muszą tam jeździć od razu autobusy w rozmiarze maksi, ważne żeby z dużą częstotliwością.