Odpowiedzi

[Sebastian22]

http://www.sosnowiec.info.pl/informacje/da...iczej,1,4,19523

bez komentarza

[Master]

Tramwaje sa kregosłupem komunikacyjnym w DG i powinny byc tymbardziej wzmocnione, nawet kosztem dublujacych trase autobusów. Tramwaje jada głowną arterią DG i w ich obrebie znajduje sie około 2/3 mieszkanców DG. Juz mnie ciekawi co by "vacu i"gregol" mówił gdyby tramwaje zlikwidowano. Przybyło by pasażerow w przepchanych autobusach, i nawet Ci którzy wola pozostawic 4 kółka pod domem, musieliby do nich wsiasc. I co wtedy? byłoby "kur..wanie" ze korek od poczty po górke gołonoska.Ogólnie pomysł chory.Tramwaje wymagaja modrenizacji taboru i torowiska oraz przedłuzenia lini do Zagórza. Dałoby to lepszy komfort jazdy tramwajem i wieksze mozliwosci dojazdu. Powinno sie to przeniesc na wieksza liczbe pasazerow. Choc w naszym społeczeństwie, prawie kazdy kto ma auto, to musi nim jechac nawet do najblizszego sklepu. Bo to punkt honoru wozic " D..." autem.

Moim zdaniem należałoby dogadać się z Sosnowcem, Będzinem i Czeladzią i wspólnie opuścić KZK GOP, jakby jeszcze odciąć się od TŚ S.A to mielibyśmy naprawdę solidny fundament pod budowę sprawnej komunikacji miejskiej w Zagłębiu.

W zasadzie odłączenie Tramwajów Zagłebia od Śląskich nie jest trudne. Tylko "15" łaczy Katowice z Sosnowcem. "26" wyjezdzajac z Niwki ma chyba tylko 1 przystanek w Mysłowicach.W razie niemoznosci dogadania sie z Bedzinem i Sosnowcem mozna postawic na samodzielna linie typu "28"Urząd Pracy- petla Kaszprzaka co 10 min i czasem na Hute. Jedyne co to to ze tramwaje musiały by do Nas dojezdzac z zajezdni bedzinskiej.

[vacu]

Tramwaje sa kregosłupem komunikacyjnym w DG i powinny byc tymbardziej wzmocnione, nawet kosztem dublujacych trase autobusów. Tramwaje jada głowną arterią DG i w ich obrebie znajduje sie około 2/3 mieszkanców DG. Juz mnie ciekawi co by "vacu i"gregol" mówił gdyby tramwaje zlikwidowano. Przybyło by pasażerow w przepchanych autobusach, i nawet Ci którzy wola pozostawic 4 kółka pod domem, musieliby do nich wsiasc. I co wtedy? byłoby "kur..wanie" ze korek od poczty po górke gołonoska.Ogólnie pomysł chory.Tramwaje wymagaja modrenizacji taboru i torowiska oraz przedłuzenia lini do Zagórza.

Problem w tym, że jak patrzę na infrastrukturę TŚ to tu nie ma już co modernizować, to trzeba zaorać i zacząć od nowa. Torowiska do wymiany, tramwaje to wymiany, nie potrafię ocenić stanu sieci trakcyjnej ale pewnie też wesoło nie jest, bo dosyć często widzę, że przy drutach grzebią. I kto na to weźmie i skąd pieniądze? Jak nie ma na połatanie dróg... A to co jest teraz udaje tylko, że spełnia swoją funkcję.
A w miejsce torowisk można wstawić buspasy i też będzie git pewnie wyjdzie znaacznie taniej niż budowa torowisk.

PS. Często przywołuje się u nas przykład francuski, gdzie inwestuje się kaskę w nowe linie tramwajowe, tylko oni tramwaje produkują więc tworzą sobie miejsca pracy, przynajmniej czytałem, że to jest jeden z głównych powodów inwestycji w ten rodzaj transportu, wcale nie to, że jest tak wspaniały. My dla odmiany powinniśmy chyba inwestować w autobusy (Solaris).

Ten post edytował vacu pią, 27 maj 2011 - 18:10