Odpowiedzi

[:)]

Inwestycje wieksze od dabrowskiego odcinka DTŚ, zasluguja chyba na osobny watek (tereny inwestycyjne zostana rowniez uzbrojone)

Inwestycje niezwykle wazne dla rozwoju miasta, otworza nowe tereny inwestycyjne a przy okazji mieszkaniowe itp, nie do pozanania zmienia ta czesc miasta.

W pierwszej kolejnosci planowana jest budowa odcinka Strzemieszyce - Tucznawa a w drugiej polaczenie z S1.

Tylko "Budowa układu komunikacyjnego łączącego teren inwestycyjny w Tucznawie z Euroterminalnem" wstepnie szacowana na ponad 80 mln zl i lata realizacji 2007-2015

Ogloszono przetarg na projekt a w nim:

Wykonawca jest zobowiązany:
- wykonać mapy do celów projektowych,
- wykonać pełną inwentaryzację drzew do pozwolenia na wycinkę,
- projekt budowlany drogi łączącej DK-94 z drogą DW 796 umożliwiającej obsługę komunikacyjną terenu inwestycyjnego - Tucznawa ”w Dąbrowie Górniczej wraz z odwodnieniem i oświetleniem ulicznym [ odcinek I – od węzła drogowego DK-94 z DW -790 do skrzyżowania ul.Ząbkowickiej i Gołonowskiej ( przebudowa drogi w celu uzyskania przekroju poprzecznego 2/2) ; odcinek II od skrzyżowania ul.Gołonowskiej z ul.Ząbkowicką do skrzyżowania DW – 796 z nowoprojektowanym odcinkiem drogi ( budowa nowego odcinka drogi o przekroju poprzecznym 2/2)
- projekt wykonawczy, drogi łączącej DK-94 z drogą DW 796 umożliwiającej obsługę komunikacyjną terenu inwestycyjnego - Tucznawa ”w Dąbrowie Górniczej wraz z odwodnieniem i oświetleniem ulicznym [ odcinek I – od węzła drogowego DK-94 z DW -790 do skrzyżowania ul.Ząbkowickiej i Gołonowskiej( przebudowa drogi w celu uzyskania przekroju poprzecznego 2/2) ; odcinek II od skrzyżowania ul.Gołonowskiej z ul.Ząbkowicką do skrzyżowania DW – 796 z nowoprojektowanym odcinkiem drogi ( budowa nowego odcinka drogi o przekroju poprzecznym 2/2),
- opracowanie pełnej koncepcji nowej drogi na III odcinku o przekroju poprzecznym 2/2 - zgodnie z załącznikiem nr.6
- projekt budowlany i wykonawczy przyłącza energetycznego i przyłącza wody,
- przedmiary robót i kosztorysy inwestorskie,
- specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót,
- uzyskać decyzję na wycinkę i przesadzeniem drzew w imieniu inwestora,
- uzyskać decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych
- dokonać wszelkich uzgodnień i opracowań włącznie z decyzją o pozwoleniu na budowę
- opracować Studium Wykonalności,
- nowoprojektowane drogi realizować zgodnie z załącznikiem nr.6

no i najciekawsze - mapa: (wszystko 2+2 lacznie z droga dorysowana na czarno)
http://www.bip.dabrowa-gornicza.pl/BIPDown...fname=mapa_.jpg

[Dave]

A ja jestem przeciwny budowie tej drogi i to ze środków gminy! Tyle milionów na dwupasmową drogę w miejscu, gdzie ta w zupełności wystarczy? Gdyby było jeszcze pewne, że w tej Tucznawie działka w KSSE zostanie spożytkowana przez dużego inwestora, jak na fabrykę samochodów czy cś podobne, dla kilku tysięcy miejsc pracy, to owszem! Ale jeśli będą tam tylko małe pierdółki? Albo nic? Kasa wyrzucona w błoto! A co to? TIRy nie zmieszczą się na tej drodze, co jest teraz?!

[bzenek]

W chwili obecnej jest to jedyny obszar w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej, który może wzbudzić zainteresowanie ? argumentował Zbigniew Podraza.

Może wzbudzić ale jakoś od lat nie wzbudza.

Wartość przedsięwzięcia oszacowano na ok. 83 mln zł netto.

Tylko za co to jest cena ? Za odcinek od DK94 do Łośnia ? Czy do Tucznawy ? A może do samej S1 ?

A ja jestem przeciwny budowie tej drogi i to ze środków gminy!

Też mam mieszane uczucia.

Jak przekonuje prezydent Zbigniew Podraza, właśnie teraz jest właściwy moment na podejmowanie tego typu decyzji.
? Określenie szczegółów tej inwestycji automatycznie spowoduje pojawienie się inwestorów.

No chyba, że dopinamy wszystkie sprawy formalne i czekamy w gotowości.

Jak się znajdzie jakiś imperialista na fabrykę to i my mu wtedy od razy drogę budujemy. To by było OK.

Ten post edytował bzenek pon, 05 kwi 2010 - 12:09