Dworzec PKP i centra przesiadkowe, oraz infrastruktura kolejowa w DG |
Dworzec PKP i centra przesiadkowe, oraz infrastruktura kolejowa w DG |
wto, 19 sie 2003 - 04:58
Post
#1
|
|
FdZD Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 1,390 Dołączył: pią, 08 sie 03 Skąd: Dąbrowa Górnicza Nr użytkownika: 5 Płeć: Mężczyzna |
Ten temat juŻ nieraz byŁ poruszany, ale proponuje wpisywaĆ tutaj wasze opinie o naszym "wspaniaŁym" dworcu i jakie macie pomysŁy na jego zagospodarowanie. Moze kiedyŚ ktoŚ z wŁadz to przeczyta i skorzysta z ktÓregoŚ z pomysŁÓw.
Ten post edytował kwintosz czw, 29 lis 2007 - 23:38 |
|
|
czw, 23 cze 2005 - 15:43
Post
#2
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,128 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
no wlasnie bez dodatkowych torow to jest nierealne. Nawet dodatkowe perony i tory dla SKM tylko na stacjach by nie rozwiazaly problemu - bo pociagi SKM musialyby wiecznie czekac i przepuszczac inne - a wiadomo jak czesto sa opoznione - wlasciwie rzadko kiedy nie sa Do tego wogole by sie nie oplacaly jesli nie zakupi sie nowoczesnych i energooszczednych EZT. Ale ja chcialbym zobaczyc taki przejazd kolejowy - co 10 minut SKM - czyli w dwie strony to co 5 minut + IC,EC, Expressy, Regionalne, zwykle dalekobiezne + towarowe. Do tego przejazdy z droznikiem maja byc podobno zamykane na 3 minuty przed pociagiem a automatyczne zamykaja sie na minute przed pociagiem
Wiec trzebaby przebudowac cala infrastrukture - nowe dodatkowe tory, perony na stacjach, wiadukty, pociagi. W Trojmiescie wlasnie sa w zasadzie tylko wiadukty i tunele nad/pod torami. A u nas to co bylo zostalo przez kilkadziesiat lat tylko demontowane |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: poniedziałek, 27 maja 2024 - 03:26 |