Odpowiedzi

[:)]

Inwestycje wieksze od dabrowskiego odcinka DTŚ, zasluguja chyba na osobny watek (tereny inwestycyjne zostana rowniez uzbrojone)

Inwestycje niezwykle wazne dla rozwoju miasta, otworza nowe tereny inwestycyjne a przy okazji mieszkaniowe itp, nie do pozanania zmienia ta czesc miasta.

W pierwszej kolejnosci planowana jest budowa odcinka Strzemieszyce - Tucznawa a w drugiej polaczenie z S1.

Tylko "Budowa układu komunikacyjnego łączącego teren inwestycyjny w Tucznawie z Euroterminalnem" wstepnie szacowana na ponad 80 mln zl i lata realizacji 2007-2015

Ogloszono przetarg na projekt a w nim:

Wykonawca jest zobowiązany:
- wykonać mapy do celów projektowych,
- wykonać pełną inwentaryzację drzew do pozwolenia na wycinkę,
- projekt budowlany drogi łączącej DK-94 z drogą DW 796 umożliwiającej obsługę komunikacyjną terenu inwestycyjnego - Tucznawa ”w Dąbrowie Górniczej wraz z odwodnieniem i oświetleniem ulicznym [ odcinek I – od węzła drogowego DK-94 z DW -790 do skrzyżowania ul.Ząbkowickiej i Gołonowskiej ( przebudowa drogi w celu uzyskania przekroju poprzecznego 2/2) ; odcinek II od skrzyżowania ul.Gołonowskiej z ul.Ząbkowicką do skrzyżowania DW – 796 z nowoprojektowanym odcinkiem drogi ( budowa nowego odcinka drogi o przekroju poprzecznym 2/2)
- projekt wykonawczy, drogi łączącej DK-94 z drogą DW 796 umożliwiającej obsługę komunikacyjną terenu inwestycyjnego - Tucznawa ”w Dąbrowie Górniczej wraz z odwodnieniem i oświetleniem ulicznym [ odcinek I – od węzła drogowego DK-94 z DW -790 do skrzyżowania ul.Ząbkowickiej i Gołonowskiej( przebudowa drogi w celu uzyskania przekroju poprzecznego 2/2) ; odcinek II od skrzyżowania ul.Gołonowskiej z ul.Ząbkowicką do skrzyżowania DW – 796 z nowoprojektowanym odcinkiem drogi ( budowa nowego odcinka drogi o przekroju poprzecznym 2/2),
- opracowanie pełnej koncepcji nowej drogi na III odcinku o przekroju poprzecznym 2/2 - zgodnie z załącznikiem nr.6
- projekt budowlany i wykonawczy przyłącza energetycznego i przyłącza wody,
- przedmiary robót i kosztorysy inwestorskie,
- specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót,
- uzyskać decyzję na wycinkę i przesadzeniem drzew w imieniu inwestora,
- uzyskać decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych
- dokonać wszelkich uzgodnień i opracowań włącznie z decyzją o pozwoleniu na budowę
- opracować Studium Wykonalności,
- nowoprojektowane drogi realizować zgodnie z załącznikiem nr.6

no i najciekawsze - mapa: (wszystko 2+2 lacznie z droga dorysowana na czarno)
http://www.bip.dabrowa-gornicza.pl/BIPDown...fname=mapa_.jpg

[:)]

Nastepnego rozdania brukselskiego moze juz nie byc. Wedlug wielu przewidywan nasze wojewodztwo ok 2012-13 moze przekroczyc 75% sredniej UE.

To jest fragment przebiegu:




To jest tez uchwalone w planie zagospodarowania. Widzialem tez plany polnocnej czesci w okolice Pogorii IV, z tym ze tam juz nie miala byc chyba dwujezdniowa, ale pewnie tym samym sladem.

Co do przedluzenia Kosciuszki to juz troche bylo na forum, sporo pewnie w temacie o nowym centrum. Na Korzencu sytuacja niejasna, miala byc 2+2, ale ze wzgledu na protesty cos pokrecili i niby ma byc chyba dwujezdniowa, z tym ze w jedna strone jeden pas jako parking, a druga strone jeden jako sciezka rowerowa. Bardzo wazna droga, ktora bardzo ozywilaby Korzeniec. Sam tunel juz by duzo dal. To tak blisko centrum, a odzdzielone torami.
A teraz nie zrobili nawet dwujezdniowego odcineczka od ronda do Przybylaka.

[aston]

Nastepnego rozdania brukselskiego moze juz nie byc. Wedlug wielu przewidywan nasze wojewodztwo ok 2012-13 moze przekroczyc 75% sredniej UE.

Na szczęście teraz działa fundusz 2007-2015 więc możne uda się wyrobić, dopiero w funduszach po 2015 roku może być problem.

Druga sprawa to lata z których będą wyliczać te 75%, bo możliwe, ze będą to 2009-2011 (dziś właśnie w ten sposób - nie w momencie wejścia nowych funduszy, ale parę lat do tyłu).

Przypomnę, że na lata 2007-2015 jest do zagospodarowania 67 mld EURO, więc mam nadzieję, ze się postarają by część tej kasy została wydana w Dąbrowie

Ten post edytował aston śro, 12 lis 2008 - 23:51