Być może w tym roku doczekamy się bezpośredniego połączenia z lotniskiem


Nie wklejalem całości bo reszta to te same oklepane hasła, ale jest szansa, że dzięki wyborom w nadchodzących miesiącach będą otwierać kolejne inwestycje.

@Paulus77

Jeśli o mnie chodzi to w tym przypadku (części kolejowej PKP) nie krytykuję władz miasta. Pisałem, żeby dmuchali na zimne. Dworzec miał mieć kategorię "Wojewódzki" i tak został zaprojektowany remont. To druga najwyższa kategoria i pewne standardy. W kolejności są Premium, Wojewódzkie, Aglomeracyjne, Regionalne, Lokalne i Turystyczne.
Co do części PKP to nie będę spamował i się powtarzał, co zrobiłbym inaczej, a nie byłoby to aż tak dużo droższe. Nie znamy kulisów, może nasze władze wycisnęły od PKP i tak max co się dało. A PKP nawet w malutkich miejscowościach inwestuje często znacznie więcej niż u nas.
Nie ma nawet porównania do tego co było, koniec wstydu, ale jest pewien niedosyt. I tez pisałem, że powinno być na miarę, bez niepotrzebnego przewymiarowania.
A z uwagi na parkingi to będzie najwygodniejsze rozwiązanie w okolicy. W sąsiednich miastach nie zaparkujemy tak łatwo jak tutaj.
Potrzeby tuneli, połączenia obu stron miasta to już nie trzeba nawet uzasadniać. To było 100 letnie zapóźnienie i mielibyśmy zupełnie inne miasto.
Żeby tylko mądrze zagospodarować "nowe" tereny, min przy "obwodnicy".
No i oczywiście centrum przesiadkowe jako całość z częścią PKP to kluczowa sprawa dla FPŻ. Mam nadzieję, że w przyszłości CP nie będzie służyło tylko do codziennego opuszczania miasta, ale działało też w drugą stronę.
Ta nasza rozwleczona konurbacja to nie tylko minusy, ale dla DG też szansa. Mocno skupiona monocentryczna rozwija się głównie w jednym miejscu. U nas odległości są na tyle duże, żeby spokojnie można było wykształcić lokalne centrum. Pierwsze Katowice to wiadomo, na zachodzie to już teraz Gliwice, a na wschodzie naturalnie może być to DG. Mamy o wiele większy potencjał niż Sosnowiec, który akurat na tym polu traci z powodu bliskości Katowic.

A z tymi miejskimi tężniami to mam inne zdanie. Dla mnie strata pieniędzy. Dla zdrowia to nic nie da, no chyba że psychicznie.

Park Hallera zgoda, że też trochę niewykorzystany potencjał. Mam też nadzieję, że kiedyś uda się zrealizować "bramę do parku". Zabudować w sposób reprezentacyjny teren przy DH Centrum i domknąć tą przestrzeń przed PKZ, po której hula wiatr. Obecnie to taka przestrzeń w stylu radzieckim. A do tego nie wiem kto mądry lata temu na placu przed PKZ posadził jakieś choinki, które są rozłożyste na dole, zabierają dużo powierzchni, a i tak nie dają cienia. Przecież to powinno być dokładnie odwrotnie - na dole wąski pień, a rozłożysta korona.

A wracając do obecnych postępów to przed dworcem uruchomili wyświetlacze SDIP ZTM, a więc już podłączone do systemu z tym, że wyświetlają info żeby korzystać z wersji drukowanych.
Nie będzie dostępu do tego jednego rzędu miejsc parkingowych, który do teraz jest w całości zajęty. Wjazd do tej części dla pojazdów uprzywilejowanych. Pewnie autobusy, taxi, pojazdy PKP (zaczynają im teraz robić osobny parking na kilka samochodów) i może ten inkubator?

A na fb prezydenta MB pojawiło się niedawno:

Przed dworcem dalej ciemności. Zero oświetlenia na przystanku autobusowym. Trochę długo to trwa. Powinno przecież działać od czasu powrotu autobusów.

UTK opublikował kilka dni temu raport wskaźnika wymiany pasażerskiej w powiatach https://utk.gov.pl/pl/dokumenty-i-formularz...olsce-2021.html

Wskaźnik wsiadania/wysiadania na mieszkańca w DG to 7,1, a np w Sosnowcu 5,4. To dane za 2021, a więc już okres z utrudnionym dostępem w centrum i COVID.
U nas jest duży potencjał i ten wskaźnik zacznie rosnąć. Mamy szczęście, że linia nr 1 przebiega przez tyle dzielnic i mamy tak dużo stacji / przystanków. Po otwarciu i zwiększeniu dostępności, w centrum znacznie się poprawi. Oby w Gołonogu udało się niedługo też dobudować parking. Szkoda, że teraz nie będzie tam nawet jakiegoś małego parkingu, choćby do podwożenia/ odebrania na 5-10 samochodów z dopuszczonym parkowaniem np do max 1h, żeby nikt nie blokował.
Do tego po odbudowie linii do Strzemieszyc dodatkowo się i tam poprawi, a z centrum będzie szansa na połączenia do Krakowa.
No i planowany przystanek gdzieś między Graniczną i Folwarczną, a na koniec 4 tory i SKM, ale na to poczekamy.
Ogólnie optymistyczna przyszłość.
A Sosnowiec dodatkowo ma nabijane statystyki przez sąsiednie miasta, w tym DG np przez brak zatrzymywania u nas EIP. Myślę, że ten wskaźnik w przyszłości może być spokojnie lepszy niż w Tychach. Tychy dawno temu postawiły na dodatkowe przystanki.

postępy, oby w centrum następna fotorelacja za miesiąc była już zgodnie z planem po ukończeniu inwestycji i z otwartymi drogami i parkingami.

Centrum https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/na-...-dg-centrum-21/

dworzec https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/rem...o-dg-centrum-7/

Gołonóg https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/bud...-dg-golonog-16/

Strzemieszyce https://www.dabrowa-gornicza.pl/galerie/pra...trzemieszyce-3/

takie wieści od prezydenta MF z fb:

do konca kwietnia - dość odważna deklaracja patrząc na obecny stan no ale ok

Co do tematu powstania na dworcu kas PKP IC ten artykuł może wiele wyjaśnić.



Tak, że ten...
bilety kupimy w Żabce albo aplikacji. Czyli jak kupisz bilet w tych kanałach sprzedaży to udasz się prosto na peron. Nastawnia będzie dalej w kontenerach obok dworca. Kolejarze będą naciskać, żeby miasto wynajmowało powierzchnie pustego budynku. Coraz mniej widzę pozytywów z remontu tego budynku i wydania grubych milionów.

Widze jedno rozwiązanie - Żabka na dworcu

Obwodnica podobno za tydzień ma być przejazdna.
Wiecie kiedy mają zrobić na rondzie ma Sobieskiego zjazd na Mydlice?

Bez sensu takie punkty. Na tym polegać nie będzie można. Przecież tam będą jacyś przypadkowi ludzie, nie mający nic wspólnego z koleją. Nie wiadomo, czy nawet dobrze wyszukają połączenia, a gdzie jakaś ewentualna pomoc dla pasażera. To już teraz nawet kasy KŚ mają problemy ze sprzedażą biletów IC...



a robią już oznakowanie poziome?
Jeszcze odbiory itp a prace nie są skończone w wielu miejscach.

Na parkingu od strony Limanowskiego wreszcie niedawno pojawiła się ostatnia warstwa asfaltu.

Sam jestem ciekawy kiedy łącznik na Mydlice. Teraz priorytet to połączenie z Al. Zagłębia Dąbrowskiego. Pewnie dopiero będą się starać o jakieś dofinansowania. A wcześniej jeszcze remont pozostałego zdewastowanego odcinka Al. ZD.
Oby ten czas wykorzystać chociaż na sprawy prawne, projekt itp. Tam będą obiekty do wyburzenia. Ciekawe na ile lat tamten wyjazd w stronę Mydlić pozostanie taki ślepy. Tak jak nowe ronda w okolicach Pogorii 3, gdzie były już projekty kolejnych etapów. Pewnie wszystko rozbije się o dofinansowania.

Na łącznik Kolejowej i Poniatowskiego już jakiś czas temu dostali dofinansowania, pozostaje tylko czekać aż dostaną jeszcze takie na łącznik z Mydlicami. Ciekawy też jestem ile domów trzeba tam będzie wyburzyć i czy ludzie się nie zbuntują jak przy garażach gdy mieli budować obwodnicę.

Łącznik mydlic chyba nie będzie musiał powodować wyburzeń. Wykorzystają betonowe płyty, przejda obok starego kościoła i podłączą się do drogi od działek która łączy się pod moxnymkatem z Legionów.
Tak przynajmniej słyszałem.
Czy tak będzie to nie wiem.

W planach było prosto do Grynia. Znacznie taniej i łatwiej połączyć nowe rondo z już istniejącą ulicą, ale to by była taka trochę marna prowizorka.

Centralnie prosto do Grynia?
No to administracyjne rzeczy nie się ciągnąć

Plan był taki by na skrzyżowaniu Legionów Polskich i Grynia powstało rondo do którego dochodziłaby nowa droga od ronda na Sobieskiego

https://www.youtube.com/watch?v=CH40_nLkUbw

Obraz wyraża więcej niż tysiąc słów

Jak się to wszystko wyczyści po robotach budowlanych i zazieleni na wiosnę to będzie Ameryka. Skok cywilizacyjny niesamowity. Niezależnie jakie to fundusze, jaka opcja polityczna to zrealizowała wielkie dzięki dla wszystkich zaangażowanych w te wszystkie projekty na terenie DG. Dodatkowo po dzisiejszej wizualizacji Targowiska, postępach na Staszica i informacji, że miasto wciąż szuka finansowania nowej ścieżki rowerowo/pieszej wkoło Pogorii 3, dzień uważam za bardzo udany

położyli ostatnią warstwę asfaltu na brakujących fragmentach na drogach rowerowych i wreszcie przed tunelem na Konopnickiej od strony Limanowskiego.
A dalej na ulicach tablice o objazdach w związku z zamknięciem przejazdu na Konopnickiej. No i dalej nie ma oznakowania o pierwszeństwie na skrzyżowaniu Konopnickiej i Limanowskiego.

Teraz chyba skrzyżowanie Konopnickiej i Limanowskiego zmienia się w zakręt, więc znak pierwszeństwa niepotrzebny..., ew. nie zdziwiłbym się, gdyby na dniach pojawił się tam nakaz skrętu.