Dworzec PKP i centra przesiadkowe, oraz infrastruktura kolejowa w DG |
Dworzec PKP i centra przesiadkowe, oraz infrastruktura kolejowa w DG |
pią, 21 sie 2020 - 21:00
Post
#2081
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 541 Dołączył: wto, 04 kwi 17 Nr użytkownika: 5,925 Płeć: Mężczyzna |
W aukcji elektronicznej Nowak Mosty zszedł najniżej z ceną ze wszystkich do 67 mln i będzie wykonawcą centrum przesiadkowego w Golonogu.
|
|
|
pon, 24 sie 2020 - 22:41
Post
#2082
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,106 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
więcej
CYTAT dg.pl
CENTRUM PRZESIADKOWE W GOŁONOGU CORAZ BLIŻEJ W piątek odbyła się licytacja elektroniczna, w której wykonawcy zaoferowali ostateczną cenę, za jaką mogą podjąć się budowy centrum przesiadkowego w Gołonogu. Tym samym przybliżyła się perspektywa realizacji kolejnej wspólnej inwestycji miasta i PKP PLK S.A. Podczas licytacji elektronicznej, wykonawcy stopniowo obniżali swoją propozycję wyjściową. Ich początkowe oferty wahały się od ponad 98 mln zł do przeszło 150,5 mln zł. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na 67,5 mln zł, złożyła dąbrowska spółka Nowak – Mosty. – Aukcja trwała prawie cztery godziny. W pierwszej rundzie, trwającej 30 minut, sześć firm i konsorcjów miało możliwość zaktualizowania pierwotnej propozycji. W drugiej części obniżano oferty o 500 tys. zł albo wielokrotność tej kwoty. Takich dogrywek, czyli zejść z ceną w dół, było 72. Ostateczna, najniższa oferta złożona przez Nowak-Mosty opiewa na 67,5 mln zł – opowiada Damian Rutkowski, wiceprezydent Dąbrowy Górniczej. Kolejnym krokiem będzie szczegółowa weryfikacja oferty i analiza dokumentacji. Przy braku odwołań czy protestów pozostałych uczestników aukcji, które mogą złożyć do Krajowej Izby Odwoławczej, a także po akceptacji rozstrzygnięcia przez Urząd Zamówień Publicznych, będzie można podpisać umowę z wykonawcą. Po dopełnieniu wszystkich formalności, prace powinny ruszyć jesienią. W ramach inwestycji, przebudowany zostanie układ drogowy w rejonie dworca – powstaną miejsca parkingowe; tunel drogowy pod torami, który zastąpi przewidziany do likwidacji przejazd kolejowy; ronda na skrzyżowaniach al. Zagłębia Dąbrowskiego i Uklańskiego, a także Parkowej i Wczasowej; tunel pieszy prowadzący do peronów. Przebudowane i zmodernizowane zostaną również perony oraz układ torowy. Termin zakończenia robót zaplanowano na 31 grudnia 2022 r. Będzie to kolejne wspólne przedsięwzięcie miasta i PKP PLK, związane ze zmianą układu komunikacyjnego, rozbudową infrastruktury, usprawnieniem ruchu drogowego i funkcjonowania transportu publicznego. Wkrótce rozpocznie się budowa centrum przesiadkowego w śródmieściu. Przekazanie placu budowy wykonawcy odbędzie się w czwartek. W ramach tej wspólnej inwestycji miasta i kolei powstaną: parkingi po obu stronach torów – przy ul. Kościuszki i Limanowskiego (łącznie na 375 miejsc); tunel drogowy łączący te ulice; przejście podziemne prowadzące do parkingów i peronów; centrum przesiadkowe, do którego dojeżdżać będą autobusy; droga łącząca ul. Sobieskiego z ul. Kościuszki i ul. Kolejową; przejście podziemne w miejscu przejazdu przy ul. Konopnickiej i Kolejowej, który zostanie zlikwidowany. W ramach prac przebudowane będą także perony i tory przy stacji. Remont czeka ul. Kolejową, gdzie położona zostanie nowa nawierzchnia, wykonana będzie droga rowerowa, odnowione chodniki i oświetlenie. Wykonawcą prac wartych 229 mln zł będzie konsorcjum dąbrowskich spółek Nowak-Mosty i Complex. Roboty mają potrwać do końca 2022 r. -------------------- |
|
|
sob, 29 sie 2020 - 08:29
Post
#2083
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 541 Dołączył: wto, 04 kwi 17 Nr użytkownika: 5,925 Płeć: Mężczyzna |
CYTAT Zmiany w rozkładzie jazdy S1 (Gliwice – Częstochowa) 30 sierpnia rozpocznie się inwestycja związana z modernizacją stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza Gołonóg oraz układu komunikacyjnego wokół nich, co będzie powodować największe trudności dla utrzymania ruchu na linii do wiosny przyszłego roku. Niektóre pociągi zostaną skierowane drogą okrężną przez Sosnowiec Południowy lub Mysłowice, pojadą jako pociągi przyspieszone lub skrócone do stacji Sosnowiec Główny lub Dąbrowa Górnicza. Uruchomimy dodatkowe postoje w Sosnowcu Południowym oraz w Sosnowcu Dańdówce. Obsługa pominiętych stacji będzie realizowana przez autobusy komunikacji zastępczej. Informujemy, że w związku z pracami związanymi z modernizacją stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza Gołonóg od dnia 30 sierpnia do 7 listopada 2020 r. następujące pociągi KŚ będą kursowały drogą okrężną przez stacje Sosnowiec Południowy i Sosnowiec Dańdówka z pominięciem stacji na odcinku Sosnowiec Główny – Dąbrowa Górnicza Gołonóg: nr 40706 Gliwice 9:22 – Zawiercie 11:11, nr 40720 Gliwice 16:38 – Zawiercie 18:16, nr 40822 Gliwice 17:52 – Zawiercie 19:18, nr 40102/3 Częstochowa 6:07 – Gliwice 8:10, nr 40963 Zawiercie 13:49 – Tychy Lodowisko 15:21, nr 40967 Zawiercie 15:01 – Tychy Lodowisko 16:19, nr 40769 Zawiercie 16:08 – Gliwice 17:35. W związku z powyższym w pociągach KŚ kursujących drogą okrężną zachowują ważność wszystkie bilety jednorazowe i okresowe wydane w relacjach normalnego kursowania tych pociągów. Bilety POLREGIO wystawione od/do stacji Sosnowiec Południowy lub Sosnowiec Dańdówka będą honowane w pociągach KŚ kursujących drogą okrężną. Jednocześnie bilety KŚ wydane w kasach biletowych, biletomatach oraz w pociągach ważne na przejazd od/do stacji znajdujących się na pominiętym odcinku, tj.: Sosnowiec Główny, Będzin, Będzin Miasto, Będzin Ksawera, Dąbrowa Górnicza, Dąbrowa Górnicza Gołonóg, Dąbrowa Górnicza Pogoria będą honorowane na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Sosnowiec Dańdówka w pociągach REGIO uruchamianych przez spółkę POLREGIO. UWAGA! Bilety zakupione w sprzedaży internetowej lub poprzez aplikacje mobilne nie podlegają niniejszym zasadom wzajemnego honorowania. Ponadto w następujących pociągach spółki PKP Intercity na odcinku Zawiercie – Katowice – Zawiercie od poniedziałku do piątku będą honorowane bilety ważne na przejazd pociągami Kolei Śląskich: TLK „Górnik” nr 41100 Katowice 17:09 – Zawiercie 17:49 (rel. Katowice – Łódź Kaliska) IC „Sztygar” nr 26101/0 Zawiercie 14:04 – Katowice https://www.kolejeslaskie.com/106483-2/ |
|
|
nie, 30 sie 2020 - 11:47
Post
#2084
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,106 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
^^
a niedawno był artykuł, że część kolejowa ruszy później, bo nie mają projektów wykonawczych No to nadchodzi wiekopomna chwila Ten temat na forum ma 17 lat! Kto pierwszy zauważy jakieś pierwsze ruchy niech da znać -------------------- |
|
|
nie, 30 sie 2020 - 13:02
Post
#2085
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 665 Dołączył: nie, 26 lis 06 Skąd: DG Nr użytkownika: 337 Płeć: Mężczyzna |
^^ a niedawno był artykuł, że część kolejowa ruszy później, bo nie mają projektów wykonawczych No to nadchodzi wiekopomna chwila ;) Ten temat na forum ma 17 lat! Kto pierwszy zauważy jakieś pierwsze ruchy niech da znać Na FB jak na razie ludzie narzekają że będzie budowa i inwestycja i po co komu to potrzebne i że to żenada |
|
|
nie, 30 sie 2020 - 13:07
Post
#2086
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,106 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
^^
może najemcy z budynków przeznaczonych do likwidacji, w tym chyba te zapiekanki, z tego co pamiętam z planów Nie wiem kto normalny może bronić stanu istniejącego. Co innego krytykować takie a nie inne rozwiązania -------------------- |
|
|
nie, 30 sie 2020 - 14:11
Post
#2087
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: FdZD Postów: 2,584 Dołączył: śro, 13 lip 05 Skąd: Mydlice Południe Nr użytkownika: 152 Płeć: Mężczyzna GG: 7413760 |
^^ może najemcy ;) z budynków przeznaczonych do likwidacji, w tym chyba te zapiekanki, z tego co pamiętam z planów Nie wiem kto normalny może bronić stanu istniejącego. Co innego krytykować takie a nie inne rozwiązania Z tego co widzę w plikach zamówienia to do wyburzenia w okolicach dworca idą: - dworzec, - kasa biletowa KŚ - budynek dróżnika przy przejeździe, - ten długi budynek z warsztatami przy Kolejowej, - brama do defum, - zapiekanki,- zamknięty pawilon obok zapiekanek - i kilka garaży. Co ciekawe te kontenery PKP PLK mają zostać. Być może usuną je jak zrobią dworzec. A przy okazji budowy drogi do ul. Grynia to do wyburzenia idą: - kolejne garaże, - jakieś budynki na terenie KWK Paryż, - przystanki autobusowe i tramwajowe przy Sobieskiego, - i ta zamknięta buda przy pętli. Łącznie 30 obiektów. Ten post edytował szer nie, 30 sie 2020 - 14:11 -------------------- 33001,04 |
|
|
nie, 30 sie 2020 - 14:59
Post
#2088
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 541 Dołączył: wto, 04 kwi 17 Nr użytkownika: 5,925 Płeć: Mężczyzna |
^^ a niedawno był artykuł, że część kolejowa ruszy później, bo nie mają projektów wykonawczych W najnowszym przeglądzie Dąbrowskim znowu budujemy peron wyspowy i ten przy dworcu, pod peron nr 3 zostaje rezerwa. To tak odnośnie rzetelności i wiedzy co gdzie i kiedy się zacznie dziać ;) |
|
|
nie, 30 sie 2020 - 21:26
Post
#2089
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
CYTAT dg.pl CENTRUM PRZESIADKOWE W GOŁONOGU CORAZ BLIŻEJ W piątek odbyła się licytacja elektroniczna, w której wykonawcy zaoferowali ostateczną cenę, za jaką mogą podjąć się budowy centrum przesiadkowego w Gołonogu. Jakie centrum przesiadkowe ??? Przecie przetarg był tylko na budowę wiaduktu i peronów z przejściem podziemnym. Nie było tam mowy o miejscach parkingowych dla aut i rowerów. Ani przystanków autobusowych. Baa... chyba nawet nie było tam chodnika aby dojść do tego nowego przejścia podziemnego od strony południowej |
|
|
pon, 31 sie 2020 - 08:16
Post
#2090
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 541 Dołączył: wto, 04 kwi 17 Nr użytkownika: 5,925 Płeć: Mężczyzna |
CYTAT dg.pl CENTRUM PRZESIADKOWE W GOŁONOGU CORAZ BLIŻEJ W piątek odbyła się licytacja elektroniczna, w której wykonawcy zaoferowali ostateczną cenę, za jaką mogą podjąć się budowy centrum przesiadkowego w Gołonogu. Jakie centrum przesiadkowe ??? Przecie przetarg był tylko na budowę wiaduktu i peronów z przejściem podziemnym. Nie było tam mowy o miejscach parkingowych dla aut i rowerów. Ani przystanków autobusowych. Baa... chyba nawet nie było tam chodnika aby dojść do tego nowego przejścia podziemnego od strony południowej Odniosłem wrażenie, że po nieudanym I przetargu i przeciągającym się II przetargu na centrum w centrum, przy Gołonogu ograniczono przetarg maksymalnie po to aby ten przetarg był szybki i zakończył się w tym roku. Utrudnienia kolejowe będą bardzo duże i PKP na pewno naciskało na to aby prace odbywały się w tym samym czasie na jednej z z najmocniej obleganych linii kolejowych w kraju. Znając podejście naszych urzędników brakujące parkingi, przystanki itp. pójdą jako "zamówienia podobne", bo to ostatnio standard. |
|
|
wto, 01 wrz 2020 - 10:34
Post
#2091
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: FdZD Postów: 947 Dołączył: śro, 31 sty 07 Skąd: D.G. Mydlice Północ Nr użytkownika: 432 Płeć: Mężczyzna |
A tymczasem od korekty rozkładu jazdy PKP (30.08.) zamknięty jest już tor nr 1 od Dąbrowy Górniczej do Dąbrowy Górniczej Ząbkowice i związane z tym utrudnienia i objazdy na kolei.
Mam nadzieję, że nie zamknięto toru przedwcześnie a nic się nie będzie działo. Bo skoro już jest tylko jeden tor czynny, to należy to wykorzystać maksymalnie! PS. W ogóle to przy takiej inwestycji i zamknięciu na przemian poszczególnych torów przez zapewne prawie cały okres przebudowy, mogli pomyśleć o wymianie torów już na całej długości szlaku od Ząbkowic do DG (modernizacja lub przynajmniej rewitalizacja) - bo niedługo po skończeniu DG znowu będzie trzeba zamknięcia robić na modernizację torów :/ |
|
|
śro, 02 wrz 2020 - 13:36
Post
#2092
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,106 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
no i na okładce nowego PD jest info, że ruszają "jesienią"...
Nie wiem jak jest z PKP, ale teraz były jakieś korekty rozkładów jazdy w całym kraju. Może nie można tak sobie zmieniać w jednym miejscu kiedy się chce. Potem nowe rozkłady zawsze w grudniu, i może dopiero wtedy byłaby kolejna okazja na zmiany. @Dave Będzie modernizacja odcinka - Zawiercie - Będzin. Było w tym temacie gdzieś na poprzednich stronach. Jest to na jakimś wstępnym etapie projektowania i koncepcji. Będą dodatkowe tory. chociaż nie wszędzie się da aż 4, może między DG a Będzinem będą 3. Oby powstał dodatkowy przystanek na wysokości Centrum Administracyjnego. Do tego planowana odbudowa linii Gołonóg - HK. Nie wspominając o CPK i tamtych planach. -------------------- |
|
|
śro, 02 wrz 2020 - 16:24
Post
#2093
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: FdZD Postów: 947 Dołączył: śro, 31 sty 07 Skąd: D.G. Mydlice Północ Nr użytkownika: 432 Płeć: Mężczyzna |
Uśmieszku, nie! Nie będzie rychło modernizacji Będzin-Katowice (a nie DG-Będzin) bo ta się odwlekła w niewiadomą przyszłość.
A ja miałem na myśli, że TERAZ przy jednym zamknięciu by można było ZREWITALIZOWAĆ tory od Ząbkowic do DG, żeby potem za te 2-3 lata czy później zaś nie zamykać torów na zmianę na kolejne lata i znowu utrudnienia. |
|
|
śro, 02 wrz 2020 - 19:45
Post
#2094
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 665 Dołączył: nie, 26 lis 06 Skąd: DG Nr użytkownika: 337 Płeć: Mężczyzna |
W Dąbrowie tor w kierunku Katowic jest już nieczynny, ale nie widać żeby były jakieś pracę prowadzone w pobliżu
|
|
|
czw, 03 wrz 2020 - 11:17
Post
#2095
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,106 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Uśmieszku, nie! Nie będzie rychło modernizacji Będzin-Katowice (a nie DG-Będzin) bo ta się odwlekła w niewiadomą przyszłość. A ja miałem na myśli, że TERAZ przy jednym zamknięciu by można było ZREWITALIZOWAĆ tory od Ząbkowic do DG, żeby potem za te 2-3 lata czy później zaś nie zamykać torów na zmianę na kolejne lata i znowu utrudnienia. nie pisałem, że rychło. Jak dobrze pójdzie to za kilka lat i pewnie będą ponowne utrudnienia tak jak napisałeś. Będzin - Katowice to inne zadanie, które już miało być teraz realizowane, ale zabrano finansowanie. Tam też miała być dodatkowa para torów i podzielenie ruchu dalekobieżnego i aglomeracyjnego. Nie będą rewitalizować bo szykuje się gruba przebudowa, ale to jeszcze lata. Pisałem o Zawiercie - Będzin dla którego w lutym był przetarg na dokumentację przedprojektową https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/dem...ic/1121/details Krótkie ciekawsze fragmenty wkleiłem wtedy w tym poście: http://www.dabrowa-gornicza.org/index.php?...ost&p=90933 -------------------- |
|
|
czw, 03 wrz 2020 - 14:15
Post
#2096
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,106 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Tymczasem Metropolia:
CYTAT inforail 15 projektów od GZM do programu Kolej+ Odbudowa linii kolejowej w Pyskowicach, stworzenie nowego połączenia z Bytomia do Rudy Śląskiej, połączenie Gliwic z Katowicami przez Rudę Śląską Kochłowice i Chorzów Hajduki, zwiększenie przepustowości na trasie Katowice-Orzesze Jaśkowice, a także budowa dziewięciu przystanków w sześciu miastach – to kilka przykładów projektów, które zostały zgłoszone do otrzymania rządowego dofinansowania w ramach programu "Kolej Plus". Lista propozycji to efekt intensywnej współpracy Metropolii oraz gmin członkowskich, by składane wnioski wpisywały się w koncepcję Kolei Metropolitalnej. Otrzymanie dofinansowania na realizację tych inwestycji przyspieszy proces jej budowy i usprawni funkcjonowanie transportu szynowego na terenie GZM. Łączny koszt wszystkich zgłoszonych projektów to ok. 1,7 mld zł, a szacowany wkład własny, który sfinansuje Metropolia to ponad 200 mln zł. Łącznie z terenu Metropolii zgłoszonych zostało 15 projektów. Wśród nich znalazło się sześć projektów liniowych, których zadaniem jest usprawnienie połączeń na trasie kilku gmin z miastem wojewódzkim, czyli Katowicami oraz dziewięć punktowych, które mają poprawić funkcjonowanie kolei w ramach jednej gminy. Lista zgłoszonych projektów, to efekt intensywnych prac i uzgodnień prowadzonych przez Metropolię z miastami i gminami, które ją tworzą oraz z Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego, z którym został zgłoszony wspólny wniosek, wykraczający poza granice GZM i dojeżdżający do Orzesza. Chcąc jak najlepiej wykorzystać szanse jakie daje Program “Kolej Plus", zainicjowaliśmy wspólne prace w naszych strukturach, aby zgłaszane projekty wpisywały się w koncepcję Kolei Metropolitalnej. Wszystkie zgłoszone projekty były konsultowane z gminami, a Metropolia zapewniła wsad merytoryczny do wniosków. Otrzymanie dofinansowania pozwoli nam płynnie przechodzić z fazy planowania do realizacji inwestycji – mówi Grzegorz Kwitek, członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, odpowiedzialny za transport. Co najważniejsze – Metropolia sfinansuje 15-procentowy wkład własny, natomiast dokumenty planistyczne, które będą wymagane po zakwalifikowaniu do drugiego etapu naboru, będą już opracowane w zleconym przez nas studium wykonalności dla Kolei Metropolitalnej – podkreśla. Najpierw sześć projektów liniowych. Tu GZM chce, by powstały nowe tory W pierwszej kolejności w Programie "Kolej Plus" realizowane będą projekty liniowe, czyli takie, w których rewitalizowane, odbudowywane lub budowane są linie kolejowe pomiędzy poszczególnymi gminami i Katowicami. Wśród takich projektów jest "Zwiększenie zdolności przepustowej linii kolejowej nr 140 na odc. Katowice Ligota – Orzesze Jaśkowice poprzez budowę drugiego toru i dodatkowych przystanków osobowych". Liderem tego projektu jest miasto Mikołów. Partnerami obok GZM są Katowice, Łaziska Górne, Orzesze i Województwo Śląskie. Realizacja tego przedsięwzięcia wychodzi poza granice Metropolii. Jego realizacja będzie możliwa dzięki współpracy z Województwem Śląskim. Bezpośrednie połączenie z Katowicami mogą uzyskać mieszkańcy Pyskowic. Będzie to możliwe po realizacji projektu "Odbudowa rozebranej linii kolejowej nr 198 Pyskowice – Pyskowice Miasto dla przywrócenia połączenia na trasie: Katowice – Gliwice – Pyskowice Miasto". Alternatywne połączenie ze stolicą województwa mogą uzyskać także tyszanie. Trzeci liniowy projekt to "Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Tychy – Katowice Murcki – Katowice Ligota linią kolejową nr 142". Kolejne liniowe inwestycje, które zostały zgłoszone do programu "Kolej Plus", to "prace na liniach kolejowych nr 189 i 132 oraz budowa nowej łącznicy Kuźnica – Bytom Bobrek Wschodni w celu stworzenia nowego połączenia Ruda Chebzie – Bytom, w tym budowa nowych przystanków osobowych Ruda Orzegów i Bytom ul. Zabrzańska" oraz łącznicy Ruda Śląska – Ruda Śląska Orzegów, która umożliwi uruchomienie połączeń Bytom – Ruda Śląska Orzegów – Ruda Śląska – Zabrze – Gliwice; "Rewitalizacja linii kolejowej nr 162 na odcinku Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce – Dąbrowa Górnicza Huta Katowice (posterunek odgałęźny) oraz jej odbudowa na dalszym odcinku do stacji Dąbrowa Górnicza, wraz z odbudową przystanku osobowego Dąbrowa Górnicza Tworzeń i rozbudową przystanku osobowego Dąbrowa Górnicza Gołonóg", a także "Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Gliwice – Ruda Kochłowice – Katowice liniami kolejowymi nr 141 na odcinku Gliwice – Ruda Kochłowice, 165 na odcinku Ruda Kochłowice – Hajduki i 651 Hajduki – Gottwald". Dziewięć nowych przystanków powstanie w sześciu miastach Pozostałe wnioski dotyczą punktowych inwestycji. W przypadku GZM to głównie budowa nowych przystanków kolejowych. Zgodnie z przesłanymi projektami nowe przystanki mogą powstać w Świętochłowicach (Mijanka), Zabrzu (Zaborze Północ i ul. Armii Krajowej), Gliwicach (Gliwice Czechowice i ul. Bema), Bytomiu (Os. Arki Bożka i Bytom Rozbark), a także w Mysłowicach (Mysłowice Północ). Ponadto jeden z wniosków dotyczy modernizacji infrastruktury pasażerskiej na stacji Tychy Miasto. Każdy ze zgłoszonych projektów został szczegółowo przeanalizowany i omówiony z gminami, miastami GZM, a także z PKP PLK. Wybraliśmy inwestycje, które wpisują się w projekt Kolei Metropolitalnej i mają realne szanse na dofinansowanie – tłumaczy Lucjan Dec, dyrektor Departamentu Komunikacji i Transportu Urzędu Metropolitalnego. Kolej Plus to dwa etapy naboru wniosków. Pierwsze wyniki planowane w grudniu Złożenie wniosków to dopiero pierwszy etap. Teraz zostaną one ocenione przez PKP PLK i najpóźniej w grudniu poznamy wnioski, które zakwalifikowały się do II etapu, gdzie wnioskodawcy będą mieli 12 miesięcy na przygotowanie niezbędnych dokumentów aplikacyjnych, w tym opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Tutaj również miasta i gminy nie będą musiały takich dokumentów przygotowywać i ponosić dodatkowych kosztów. Metropolia podpisała już umowę na przygotowanie studium wykonalności Kolei Metropolitalnej, w którym – w koncepcji krótkoterminowej – zostaną poddane analizie projekty, który zakwalifikują się do II etapu naboru wniosków. Po II etapie projekty będą podlegały ocenie wielokryterialnej, której wynikiem będzie utworzenie listy rankingowej projektów i kwalifikacja ich do programu "Kolej Plus". Realizacja inwestycji potrwa do 2028 roku. Całkowita kwota dofinansowania wyniesie 5,6 mld zł. Łącznie z wkładem własnym jednostek samorządu terytorialnego wartość programu to 6,5 mld zł. (GZM) To u nas PKP samo ma w planach, więc jest szansa, a jeśli nie z tego to z innego programu. Szkoda, że nie zgłosili przystanku w DG na wysokości CA. Można łatwo tanim kosztem i jest akurat w środku miasta. Obok na Granicznej jest tunel przewidziany do modernizacji (nie wiem czemu nie było go w przetargach i co z jego realizacją), który naturalnie byłby wykorzystywany i nie trzeba budować przejścia -------------------- |
|
|
nie, 06 wrz 2020 - 16:26
Post
#2097
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
Na FB jak na razie ludzie narzekają że będzie budowa i inwestycja i po co komu to potrzebne i że to żenada No bo poziom transportu publicznego w GOP spadł do takiego poziomu, że coraz trudniej znaleźć osoby z niego korzystające. mogli pomyśleć o wymianie torów już na całej długości szlaku od Ząbkowic do DG (modernizacja lub przynajmniej rewitalizacja) - bo niedługo po skończeniu DG znowu będzie trzeba zamknięcia robić na modernizację torów :/ Długotrwałe zamknięcia to doskonały sposób na wygaszenie popytu. Odkąd pamiętam to pasażer jest tylko kłopotem Tymczasem Metropolia: CYTAT inforail 15 projektów od GZM do programu Kolej+ "Rewitalizacja linii kolejowej nr 162 na odcinku Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce – Dąbrowa Górnicza Huta Katowice (posterunek odgałęźny) oraz jej odbudowa na dalszym odcinku do stacji Dąbrowa Górnicza, wraz z odbudową przystanku osobowego Dąbrowa Górnicza Tworzeń i rozbudową przystanku osobowego Dąbrowa Górnicza Gołonóg" To niby nie jest droga inwestycja - ale czy to ma sens ? Tam nawet 20 lat temu nie było pasażerów w pociągach i samych pociągów było kilka dziennie. Szkoda, że nie zgłosili przystanku w DG na wysokości CA. Można łatwo tanim kosztem i jest akurat w środku miasta. Obok na Granicznej jest tunel przewidziany do modernizacji (nie wiem czemu nie było go w przetargach i co z jego realizacją), który naturalnie byłby wykorzystywany i nie trzeba budować przejścia Ten przystanek jest dużo bardziej potrzebny niż powyższa łącznica na Tworzeń. Tylko, że ja bym go przesunął z Granicznej do przejazdu na Urbańskiego. Na wysokości byłej gazowni przy Folwarcznej. Stamtąd będzie w zasięgu osiedla Morcinka - i to są potencjalni klienci kolejowi. W domkach jednorodzinnych każdy już ma po trzy auta w rodzinie i kolej im jest obojetna. |
|
|
wto, 08 wrz 2020 - 21:56
Post
#2098
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 541 Dołączył: wto, 04 kwi 17 Nr użytkownika: 5,925 Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
śro, 09 wrz 2020 - 14:44
Post
#2099
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,106 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Zaobserwowałem dziś małą samotną kopareczkę. Niby nic ale chyba można uznać to za start prac w terenie no nie wiem czy już można ogłosić, że "nadejszla wiekopomna chwila", no niezbyt okazale Ewentualnie może to być jeszcze związane z inną inwestycją - od zeszłego roku ciągną jakieś kable wzdłuż torów, ale coś utknęło i przy przejeździe przy Konopnickiej od wielu miesięcy leżą sobie jakieś zwoje tych kabli. Może to związane z budową systemu GSM-R, gdzie powstały już dawno maszty w Ząbkowicach i przy przejeździe obok Pogorii I. Za to od wczoraj na ogrodzonej działce przy Kolejwej coś się zaczęło. Czyżby budowali bazę - zaplecze budowy? Są już jakieś kontenery, a teren wyrównuje Drogopol. Gdyby to była budowa jakiegoś budynku, to chyba ta firma by się tym nie zajmowała, a tu jakby mieli utwardzać teren, kopia i mają walec. Wczoraj też przez większą część dnia przy dworcu stał samochód PKP z Częstochowy. To niby nie jest droga inwestycja - ale czy to ma sens ? Tam nawet 20 lat temu nie było pasażerów w pociągach i samych pociągów było kilka dziennie. Może to być ewentualne połączenie z tym węzłem CPK, zamiast przez Poniatowskiego heh Ten przystanek jest dużo bardziej potrzebny niż powyższa łącznica na Tworzeń. Tylko, że ja bym go przesunął z Granicznej do przejazdu na Urbańskiego. Na wysokości byłej gazowni przy Folwarcznej. Stamtąd będzie w zasięgu osiedla Morcinka - i to są potencjalni klienci kolejowi. W domkach jednorodzinnych każdy już ma po trzy auta w rodzinie i kolej im jest obojetna. Też dobre, tylko że tam bliżej stacji w Gołonogu, a bliżej Granicznej jest pośrodku (między Centrum) i jest przejście pod torami, które ma być modernizowane (nie wiem czemu nie było w przetargach) i można je wykorzystać. Dawniej nowa główna stacja miała być obok wiaduktu. Powstał kawałek tunelu i nastał kryzys. To wystarczy podstawowy standard, dwa krawędziowe perony i wiaty. Przeszkodą mogą być plany przebudowy - ta wspomniana linia - 3 tor, w planach - 4. Może dopiero wtedy, tylko żeby projektant o tym pomyślał. Władze powinny zabiegać. Między Graniczną a Morcinka teraz największy plac budowy w DG. Przybędą setki mieszkań. Adatex zbudował 3 bloki, buduje 2 duże, kolejne 2 w następnym etapie. Inni budują dwa inne. Plwnowany hostel, hotel, inwestycje biurowe a jeszcze sporo wolnego terenu. Tam się zmieni w pzryszłości nie do poznania i przybędzie też mieszkańców. -------------------- |
|
|
śro, 09 wrz 2020 - 14:55
Post
#2100
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 541 Dołączył: wto, 04 kwi 17 Nr użytkownika: 5,925 Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: czwartek, 18 kwiecień 2024 - 07:25 |