Dworzec PKP i centra przesiadkowe, oraz infrastruktura kolejowa w DG |
Dworzec PKP i centra przesiadkowe, oraz infrastruktura kolejowa w DG |
pią, 08 lip 2016 - 14:54
Post
#1741
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Ten przy ulicy to może będzie do wyburzenia. Najlepiej to powinni zabiegać o tunel dla samochodów.
Wiemy, że miasto w planach ma rondo na końcu Kolejowej i połączenie z Poniatowskiego. Może chcą, żeby przebudować boczne tory i Kolejową puścić nowym śladem np. wyprostować i zamiast tych 2 zakrętów obok siebie puścić od przejazdu prosto, z drugiej strony tego długiego budynku magazynowego PKP (w którym teraz są różne usługi m.in. szklarz). Skoro podpisanie porozumienia tak blisko, to może wkrótce czegoś więcej się dowiemy. -------------------- |
|
|
pon, 11 lip 2016 - 13:43
Post
#1742
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Artykuł potwierdza jak duża teraz jest szansa i oby zrobiono jak najwięcej http://wyborcza.biz/biznes/1,147749,203800...true#BoxBizLink
-------------------- |
|
|
sob, 16 lip 2016 - 21:54
Post
#1743
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Na dworcu powieszono wielkie banery, takie na całe ściany z zarysem budynku. Jeśli dobrze widziałem z samochodu to są loga DG i PKP i tekst w stylu "Zmieniamy dworzec dla Ciebie"
-------------------- |
|
|
nie, 17 lip 2016 - 16:30
Post
#1744
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,905 Dołączył: śro, 16 lis 05 Skąd: Gołonóg(czasami) Katowice (na stałe) Nr użytkownika: 169 Płeć: Mężczyzna |
Na dworcu powieszono wielkie banery, takie na całe ściany z zarysem budynku. Jeśli dobrze widziałem z samochodu to są loga DG i PKP i tekst w stylu "Zmieniamy dworzec dla Ciebie" dobre i to ale wolalbym zobaczyc info o faktycznie rozpoczetych jakichkolwiek pracach. |
|
|
pon, 18 lip 2016 - 08:29
Post
#1745
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Tak to wygląda https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0...amp;oe=582FDBDD
z facebooka: CYTAT Marcin Bazylak Wierzę, że wkrótce doczekamy się generalnego remontu dworca PKP i spod tej konstrukcji wyłonią się nowe ( stare ) mury. Jeremiasz Swierzawski dwoi się i troi, żeby wszystkie spółki PKP były ukierunkowane na cel. Ze strony miasta robimy i zrobimy wszystko, żeby przy inwestycjach PKP powstały inwestycje towarzyszące tzn centra przesiadkowe. Wierzę również, że Robert Warwas będzie dalej tak jak dotychczas wspierał nas w tym, żeby PKP starczyło pieniędzy na ich plany. Uzgadniamy szczegóły listu i porozumienia po nich otwarta droga do celu i CYTAT Jeremiasz Swierzawski
We wtorek odbędzie się komisja konserwatorska dla obydwu dworców i jedziemy z przetargiem! -------------------- |
|
|
wto, 19 lip 2016 - 08:27
Post
#1746
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Dobre wieści, sprawdzają się oczekiwania
CYTAT gazeta.pl Będzie tylko jeden dworzec, droga pod torami, znikną kolizyjne przejazdy Znamy coraz więcej szczegółów dotyczących planowanej przebudowy dworca i stacji w centrum Dąbrowy Górniczej: na miejscu nieczynnego dziś dworca Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej powstanie droga, którą będzie można dojechać do dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, zaś ulica Kościuszki ma zostać pod torami połączona z ul. Limanowskiego. Jak w rzadko którym mieście, w centrum Dąbrowy Górniczej stoją aż dwa dworce kolejowe. Problem w tym, że oba od wielu lat są nieczynne. Na początku tego roku przedstawiciele PKP ogłosili, że zamierzają przebudować na dworzec kolei wojewódzkiej ten ładniejszy, ale i zarazem bardziej zaniedbany obiekt, czyli stojący w międzytorzu zabytkowy dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. - W naszej terminologii mamy różne kategorie dworców, za którymi kryją się określone usługi związane z obsługą pasażerów. W przypadku dworca kategorii wojewódzkiej mówimy m.in. o poczekalni, kasach, węźle sanitarnym oraz punkcie obsługi rodzica z dzieckiem. Całość musi być dostosowana do obsługi osób niepełnosprawnych - wyjaśniał nam wtedy dyrektor Jeremiasz Świerzawski z Biura Inwestycji PKP SA. Wtedy dowiedzieliśmy się, że przy okazji przebudowy dworca PKP planuje budowę przejścia podziemnego, które połączy dworzec z istniejącym peronem. Dworzec przy Kościuszki zostanie wyburzony W ostatnich dniach elewacja wybudowanego w XIX wieku dworca częściowo została zasłonięta siatką z wizualizacją i hasłem "zmieniamy dworzec dla Ciebie". - Chcieliśmy w ten sposób pokazać mieszkańcom, że rozmowy o dworcu trwają i wspólnie z miastem zmierzamy ku dobremu - wyjaśnia dyrektor Świerzawski. Wiadomo już, że przeznaczony do przebudowy dworzec zostanie "uwolniony" z międzytorza. - Uzgodniliśmy już z PKP PLK SA, że tory towarowe zostaną relokowane w pas linii warszawskiej - przyznaje przedstawiciel PKP. Jak się dowiedzieliśmy, miasto planuje budowę drogi, która umożliwi samochodom i autobusom bezpośrednio dojazd pod zabytkowy dworzec. Tam też powstaną miejsca parkingowe i rowerowe wraz z wypożyczalnią rowerów. By budowa drogi stała się możliwa, trzeba będzie wyburzyć stojący przy ul. Kościuszki dworzec Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej. Jest taka wola ze strony miasta, jest na to przyzwolenie ze strony PKP. Ulica Kościuszki pod torami połączy się z ulicą Limanowskiego Jak nam mówił wcześniej Marcin Bazylak, obecny wiceprezydent Dąbrowy Górniczej, inwestycje mają towarzyszyć projektowi Fabryki Pełnej Życia, czyli utworzenia nowego centrum miasta na terenach po fabryce Defum. Ich skomunikowanie z dworcem ma być jednym z najważniejszych punktów projektu. Na tym nie koniec rewolucji w centrum Dąbrowy Górniczej. W projekcie, którego opracowanie PKP zamierzają zlecić jeszcze w tym roku, znajdą się wytyczne dotyczące budowy przedłużenia pod torami ulicy Kościuszki i połączenia jej z ul. Limanowskiego. Równie dobra dla mieszkańców informacja to zamiar likwidacji kolizyjnych przejazdów przez tory kolejowe przy ul. Konopnickiej i Parkowej. Ten pierwszy zostanie zastąpiony wspomnianym bezkolizyjnym przejazdem pod torami w ciągu ul. Kościuszki. W drugim przypadku ul. Parkowa pod torami połączy się z aleją Zagłębia Dąbrowskiego, a obecny przejazd przez tory zostanie zlikwidowany. List intencyjny w sprawie planowanych inwestycji przedstawiciele Dąbrowy Górniczej i PKP mają podpisać w najbliższych tygodniach. Przebudowę dworca i stacji oraz alokację torowiska PKP chcą sfinansować dzięki unijnej dotacji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Oby tylko w miejscu przejazdu na Konopnickiej zachowano przejście dla pieszych i rowerzystów - takie automatyczne jak teraz jest przy peronie. Inaczej podzielą miasto, a piesi będą przechodzić przez tory w tym niebezpiecznym miejscu. -------------------- |
|
|
śro, 20 lip 2016 - 00:00
Post
#1747
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
Wiadomo już, że przeznaczony do przebudowy dworzec zostanie "uwolniony" z międzytorza. - Uzgodniliśmy już z PKP PLK SA, że tory towarowe zostaną relokowane w pas linii warszawskiej - przyznaje przedstawiciel PKP. A to ciekawe. Informacja jest bardzo dobra ale przecież w "pasie linii warszawskiej" miejsca brak na dodatkowe tory. Hmm W drugim przypadku ul. Parkowa pod torami połączy się z aleją Zagłębia Dąbrowskiego, a obecny przejazd przez tory zostanie zlikwidowany. W tej sprawie przytoczę trafny komentarz użytkownika magicbox ze strony Gazety Wyborczej. CYTAT Odnośnie ul. Parkowej to biegnie ona przez teren podmokły więc trudno mi uwierzyć że powstanie tam przejazd pod torowiskiem. Kiedyś istniało w tym rejonie podziemne przejście dla pieszych pod aleją Zagłębia Dąbrowskiego i zawsze stał w nim metr wody i rósł tatarak. |
|
|
śro, 20 lip 2016 - 08:32
Post
#1748
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 2,974 Dołączył: sob, 01 kwi 06 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 197 Płeć: Mężczyzna GG: 2519362 |
Wiadomo już, że przeznaczony do przebudowy dworzec zostanie "uwolniony" z międzytorza. - Uzgodniliśmy już z PKP PLK SA, że tory towarowe zostaną relokowane w pas linii warszawskiej - przyznaje przedstawiciel PKP. A to ciekawe. Informacja jest bardzo dobra ale przecież w "pasie linii warszawskiej" miejsca brak na dodatkowe tory. Hmm Może chodzi o to, o czym pisałem kiedyś - bocznicę z huty i Carbo-Proces Recykling można włączyć do szlaku głównego przed peronami, a nie za nimi, jak to jest obecnie. -------------------- |
|
|
śro, 20 lip 2016 - 08:43
Post
#1749
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
Jest jeszcze miejsce od strony Limanowskiego. Tam też było kiedyś kilka torów. Ciekawe czy będzie drugi peron dla ruchu lokalnego.
-------------------- |
|
|
śro, 20 lip 2016 - 09:17
Post
#1750
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 76 Dołączył: sob, 29 mar 14 Skąd: Łęknica Nr użytkownika: 5,378 Płeć: Mężczyzna |
Wszystko fajnie do pierwszego oberwania chmury,
wystarczy popatrzeć co ostanio się działo np w Gdańku, na szczęście jest jeszcze wiadukt żeby dostać się na P3 lub Łęknice. |
|
|
śro, 20 lip 2016 - 14:00
Post
#1751
|
|
IX :) Grupa: ADMINISTRATOR Postów: 9,081 Dołączył: pią, 15 sie 03 Skąd: DG IX Nr użytkownika: 8 Płeć: Mężczyzna GG: 1234567 Skype: test Tlen: test |
^^^
Na całym świecie jest parę tuneli i dają radę, a i tam deszcz pada. W Polsce takich tuneli / wiaduktów kolejowych są setki. Nawet jest parę w DG. Nie ma u nas jakiś trudnych warunków. Przy projektowaniu bierze się pod uwagę średnie opady z jakimś tam dodatkowym marginesem ekonomicznie opłacalnym. Projektanci zdają sobie dobrze sprawę, że w przypadku wyjątkowych anomalii mogą być chwilowe problemy. Nie jest uzasadnione na zapas budowanie kanałów burzowych jak w LA. CYTAT naszemiasto DG: zburzą dworzec przy Kościuszki, będą dwa tunele pod torami DG. W najbliższych tygodniach PKP S.A. i władze Dąbrowy Górniczej podpiszą list intencyjny, który ma sprecyzować plany rewolucji drogowo-kolejowej w mieście, bo za takie trzeba niewątpliwie uznać m.in. wyburzenie dworca Kolei Iwangorodzko-Dąbrowskiej przy ul. Kościuszki, a także budowę dwóch bezkolizyjnych przejazdów pod torami kolejowymi na linii Warszawa ? Katowice. Jeden z tuneli miałby powstać w centrum miasta, jako przedłużenie ulicy Kościuszki i prowadzić do ulicy Limanowskiego. Drugi ma się pojawić koło dworca PKP w dzielnicy Gołonóg, w ciągu ulicy Parkowej. To usprawni komunikację z dzielnicą Łęknice i rejonem jezior Pogoria. Jednocześnie znikną obecne przejazdy kolejowe przy ul. Kościuszki oraz właśnie przy ul. Parkowej. ? Podpisanie listu i zacieśnienie współpracy nastąpi być może jeszcze w lipcu, najpóźniej w sierpniu. Zakres planów i prac związanych z przebudowami budynków kolejowych i infrastruktury drogowej znacznie nam się rozszerzył, co oznacza, że na razie trudno mówić o jakichkolwiek terminach. Wiadomo natomiast, że w trzecim kwartale tego roku zlecimy wykonanie kompleksowej usługi projektowej, związanej z tą inwestycją. Kiedy się zakończy, będziemy wiedzieć, ile będzie kosztowała całość ? tłumaczy Jeremiasz Świerzawski, dyrektor w Biurze Inwestycji PKP S.A. Początkowo inwestycja planowana była z budżetu państwa, ale wobec poszerzonego znacznie zakresu prac PKP S.A. będzie się starało o sfinansowanie jej w ramach funduszy europejskich, przeznaczonych do wykorzystania w obszarze infrastruktury kolejowej. Kluczowy będzie tutaj remont dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej w centrum miasta, gdzie ma się pojawić całe, kompleksowe zaplecze do obsługi ruchu pasażerskiego, a więc m.in. kasy, poczekalnia, sanitariaty. Jednocześnie powstanie tu przejście podziemne, łączące peron z budynkiem dworca. Po wyburzeniu budynku dworca PKP przy ul. Kościuszki otworzy się w tym miejscu ogromna przestrzeń, będzie można wybudować drogi dojazdowe pod wyremontowany dworzec, na którym właśnie pojawiła się maskująca siatka z wizualizacją i hasłem ?Zmieniamy dworzec dla Ciebie". Będzie więc można podjechać pod sam dworzec samochodem, czy też autobusem, bowiem w planach jest tu powstanie większego węzła komunikacyjnego. Być może da się tu skierować część autobusów, które dziś mają główny przystanek w centrum przy placu Wolności. Będzie też wypożyczalnia rowerów. Gruntowne zmiany zapowiadane są także w Gołonogu, gdzie tunel pod torowiskiem połączy ul. Parkową bezpośrednio z al. Zagłębia Dąbrowskiego. Po zamknięciu przejazdu przez torowisko w ciągu ul. Parkowej właśnie w to miejsce mają zostać przesunięte nowe perony. Tylko jeden z nich ma być wyspowy, dla pasażerów wysiadających z kierunku do Katowic i Gliwic. Ci pasażerowie, którzy pojadą np. w kierunku Zawiercia i Częstochowy będą mogli wysiąść bezpośrednio na peronie zlokalizowanym przed budynkiem dworca PKP w tej dzielnicy. A co z samym budynkiem dworca? ? Zostanie przez nas wyremontowany. Część pomieszczeń wewnątrz zostanie przystosowana do obsługi ruchu pasażerskiego, a druga część zostanie przeznaczona do wykorzystania przez miasto ? mówi Jeremiasz Świerzawski. Na razie planów i koncepcji jest wiele, a jedna z nich mówi o tym, że w budynku dworca PKP w Gołonogu mogłoby znaleźć swoje miejsce centrum zarządzania infrastrukturą drogową w mieście, jaka powstanie w ramach projektu ?Zielona mobilność?. Wtedy w Dąbrowie Górniczej mają się pojawić m.in. wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe, nowa organizacja sygnalizacji świetlnej, a także nowe centrum przesiadkowe właśnie tuż przy dworcu PKP w dzielnicy Gołonóg. zdjęcia http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/arty...,id,tm,zid.html na razie po remoncie peronu i przykryciu budynku chociaż trochę lepiej, widać że znalazł się gospodarz -------------------- |
|
|
czw, 21 lip 2016 - 01:00
Post
#1752
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 106 Dołączył: śro, 21 maj 08 Nr użytkownika: 1,294 Płeć: Mężczyzna |
CYTAT PKP wyremontują dwa dworce w Dąbrowie Górniczej PKP SA zamierza zmodernizować dworce Dąbrowa Górnicza Centrum oraz Dąbrowa Górnicza Gołonóg. Nie podjęto natomiast jeszcze decyzji co do przyszłości dworca Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Jak nas poinformowała Aleksandra Grzelak z PKP SA, ogłoszenie przetargu na wybór wykonawców projektów dla obu obiektów planowane jest na III kwartał br. Natomiast rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na przełom 2017 i 2018 r. Jeszcze w 2013 r. PKP planowały wyburzenie dworca w Dąbrowie Górniczej. Ze względu na zły stan techniczny obiekt zakwalifikowano nawet do rozbiórki. Następnie spółka zmieniła zdanie i podjęła decyzję o rewitalizacji zabytkowego budynku. Koszt tej inwestycji szacowany jest na 20 mln zł. Dworzec w Dąbrowie Górniczej jest niemal identyczny jak dworzec w Myszkowie, który niedawno odnowiono za 4 mln zł. Więcej o tym pisaliśmy na Rynku Kolejowym TUTAJ. Na początku roku rozebrano inny zabytkowy dworzec w tym mieście, mianowicie Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce, o czym pisaliśmy TUTAJ. Był to duży i ciekawy architektonicznie obiekt, który jednak ucierpiał w wyniku pożaru w 2007 i 2013 r. źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pk...zej-77437.html# |
|
|
czw, 21 lip 2016 - 09:21
Post
#1753
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: FdZD Postów: 945 Dołączył: śro, 31 sty 07 Skąd: D.G. Mydlice Północ Nr użytkownika: 432 Płeć: Mężczyzna |
To zdjęcie powyżej z peronu na okryty wizualizacją stary dworzec w DG nie było robione czasem wczoraj o 9:30 przez takieo siwego pana z aparatem, co akurat wtedy chodził dookoła i właśnie focił? A na zdjęciu jest chyba pociąg TLK "Skarbek" do Warszawy, który o tej porze akurat odjeżdża
|
|
|
pią, 22 lip 2016 - 10:27
Post
#1754
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
Gruntowne zmiany zapowiadane są także w Gołonogu, gdzie tunel pod torowiskiem połączy ul. Parkową bezpośrednio z al. Zagłębia Dąbrowskiego. Po zamknięciu przejazdu przez torowisko w ciągu ul. Parkowej właśnie w to miejsce mają zostać przesunięte nowe perony. Tylko jeden z nich ma być wyspowy, dla pasażerów wysiadających z kierunku do Katowic i Gliwic. Ci pasażerowie, którzy pojadą np. w kierunku Zawiercia i Częstochowy będą mogli wysiąść bezpośrednio na peronie zlokalizowanym przed budynkiem dworca PKP w tej dzielnicy. Pomysł goni pomysł. Zaczynam się trochę bać tej nagłej rewolucji. Oby miasto przekonało PKP do szerokich konsultacji społecznych proponowanych rozwiązań. Bo kolejarze mogą nam zafundować niezłe dziwactwa wydając pieniądze na siłę Oby tylko w miejscu przejazdu na Konopnickiej zachowano przejście dla pieszych i rowerzystów - takie automatyczne jak teraz jest przy peronie. Inaczej podzielą miasto, a piesi będą przechodzić przez tory w tym niebezpiecznym miejscu. To ważna uwaga jest !! Niech jeszcze ucywilizują przejście przez tory na wysokości starej ciepłowni w Gołonogu (na przedłużeniu Podłęknickiej). Masa ludzi tam chodzi. No i prosimy o pogłębienie drogi pod mostkiem w ciągu Granicznej. Ten post edytował bzenek pią, 22 lip 2016 - 10:27 |
|
|
pią, 22 lip 2016 - 15:35
Post
#1755
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,493 Dołączył: czw, 20 lis 08 Skąd: DG Nr użytkownika: 2,576 Płeć: Mężczyzna |
Niech jeszcze ucywilizują przejście przez tory na wysokości starej ciepłowni w Gołonogu (na przedłużeniu Podłęknickiej). Masa ludzi tam chodzi. No i prosimy o pogłębienie drogi pod mostkiem w ciągu Granicznej. Przedłużenie podleknickiej idealnie by się nadawało by zrobić tunel do zaglebia dabrowskiego, a na granicznej nie tylko poglebć, a dostawić taki drugi. |
|
|
wto, 26 lip 2016 - 00:29
Post
#1756
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,171 Dołączył: pon, 01 wrz 03 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 18 Płeć: Mężczyzna GG: 1387662 |
Niech jeszcze ucywilizują przejście przez tory na wysokości starej ciepłowni w Gołonogu (na przedłużeniu Podłęknickiej). Masa ludzi tam chodzi. No i prosimy o pogłębienie drogi pod mostkiem w ciągu Granicznej. Przedłużenie podleknickiej idealnie by się nadawało by zrobić tunel do zaglebia dabrowskiego, a na granicznej nie tylko poglebć, a dostawić taki drugi. Wieża w Gołonogu też "zwiazulizowana". -------------------- |
|
|
czw, 28 lip 2016 - 22:39
Post
#1757
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,769 Dołączył: śro, 05 maj 04 Skąd: Gołonóg Nr użytkownika: 87 |
CYTAT Rynek Kolejowy Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa przedstawiło na początku tygodnia projekt aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego. Największą kwotowo zmianą na liście jest przesunięcie 99% projektu „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, etap I: linia E65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice” na listę rezerwową. Pierwotnie był on wart 4,1 mld zł – najwięcej ze wszystkich projektów. Teraz na liście podstawowej zostały prace przygotowawcze warte 39,9 mln zł. No to cały ten misterny plan budowy czterech torów ze Stalinogrodu do Będzinia przeszedł do historii zanim się rozpoczął. Znaczy się Dobra Zmiana Ten post edytował bzenek czw, 28 lip 2016 - 22:41 |
|
|
sob, 30 lip 2016 - 09:54
Post
#1758
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 663 Dołączył: nie, 26 lis 06 Skąd: DG Nr użytkownika: 337 Płeć: Mężczyzna |
CYTAT Rynek Kolejowy Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa przedstawiło na początku tygodnia projekt aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego. Największą kwotowo zmianą na liście jest przesunięcie 99% projektu „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, etap I: linia E65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice” na listę rezerwową. Pierwotnie był on wart 4,1 mld zł – najwięcej ze wszystkich projektów. Teraz na liście podstawowej zostały prace przygotowawcze warte 39,9 mln zł. No to cały ten misterny plan budowy czterech torów ze Stalinogrodu do Będzinia przeszedł do historii zanim się rozpoczął. Znaczy się Dobra Zmiana Zobaczycie jak PiS-o komuna zmarnuje miliardy złotych z Unii przeznaczone na kolej, ale tak to jest jak Prezesami i dyrektorami zostają miernoty nie mające pojęcia o kolei, nie nadający się do pracy w markecie a co dopiero kierując PKP. Obawiam się też o Nasz dworzec, oby się nie okazało że zaraz zostanie też przesunięty w nieokreśloną przyszłość. |
|
|
sob, 30 lip 2016 - 10:49
Post
#1759
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 1,493 Dołączył: czw, 20 lis 08 Skąd: DG Nr użytkownika: 2,576 Płeć: Mężczyzna |
Hmm a czy czasem ze względu na przesuniecie kasy z robot torowych nie robi się dworca?
p.s ta kasa i tak przepadnie, już 5 lat temu PO chciało kase unijna z kolejnictwa przesunać na drogi, bo nie było opcji by je wydać w terminie. -- Nieznamsiętosięwypowiem |
|
|
sob, 30 lip 2016 - 14:20
Post
#1760
|
|
UZYTKOWNIK Grupa: Użytkownik Postów: 663 Dołączył: nie, 26 lis 06 Skąd: DG Nr użytkownika: 337 Płeć: Mężczyzna |
Hmm a czy czasem ze względu na przesuniecie kasy z robot torowych nie robi się dworca? p.s ta kasa i tak przepadnie, już 5 lat temu PO chciało kase unijna z kolejnictwa przesunać na drogi, bo nie było opcji by je wydać w terminie. -- Nieznamsiętosięwypowiem To tym bardziej trzeba uczyć się na błędach, jeśli teraz nie wyremontujemy dworca i torowiska w Naszym regionie to już nigdy takiej kasy nie będzie, kiedyś narzekaliśmy że nie ma pieniędzy i nic się nie robi, teraz mamy 4 mld zł i dalej nie potrafimy tego wydać rozsądnie |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: piątek, 29 marzec 2024 - 06:37 |